ПОЛЕЗНЫЙ ПОПУТЧИК

Ekspert - - СОДЕРЖАНИЕ -

В Ке­ме­ров­ской об­ла­сти по­явил­ся за­вод по сжи­же­нию при­род­но­го газа. Тра­ди­ци­он­но уголь­ный ре­ги­он де­ла­ет пер­вые ша­ги по рас­ши­ре­нию при­сут­ствия газа и осво­е­нию в Рос­сии но­во­го пер­спек­тив­но­го ви­да топ­ли­ва

В Ке­ме­ров­ской об­ла­сти по­явил­ся за­вод по сжи­же­нию при­род­но­го газа. Тра­ди­ци­он­но уголь­ный ре­ги­он де­ла­ет пер­вые ша­ги к рас­ши­ре­нию при­сут­ствия газа и осво­е­нию в Рос­сии но­во­го пер­спек­тив­но­го ви­да топ­ли­ва

Ком­па­ния «Си­бирь-Энер­го» при под­держ­ке ре­ги­о­наль­ных вла­стей вве­ла в экс­плу­а­та­цию первую ли­нию за­во­да по сжи­же­нию газа. Пред­при­я­тие раз­ме­сти­лось в де­ревне Ми­ти­но близ Но­во­куз­нец­ка.

Ин­ве­сти­ции в про­ект со­ста­ви­ли один мил­ли­ард руб­лей; по рас­че­там ин­ве­сто­ров, они долж­ны оку­пить­ся уже в те­че­ние ше­сти лет. Мощ­ность пред­при­я­тия — 12,96 тыс. тонн СПГ, что со­от­вет­ству­ет 17,9 млн ку­бо­мет­ров при­род­но­го газа.

В пер­спек­ти­ве «Си­бирь-Энер­го» пла­ни­ру­ет вве­сти до­пол­ни­тель­но вто­рую и тре­тью оче­ре­ди за­во­да, что уве­ли­чит его мощ­ность до 84 млн ку­бо­мет­ров в год.

По­став­щи­ком тех­но­ло­гий и обо­ру­до­ва­ния вы­сту­пи­ла ки­тай­ская Aerosun Corp. — до­чер­няя струк­ту­ра ки­тай­ской го­су­дар­ствен­ной аэро­кос­ми­че­ской кор­по­ра­ции CASIC, за­ни­ма­ю­ща­я­ся энер­ге­ти­че­ским обо­ру­до­ва­ни­ем.

Про­дук­цию за­во­да пред­по­ла­га­ет­ся ис­поль­зо­вать в ка­че­стве га­зо­мо­тор­но­го топ­ли­ва, в первую оче­редь для боль­ше­груз­ной тех­ни­ки, ра­бо­та­ю­щей на уг­ле­до­бы­ва­ю­щих пред­при­я­ти­ях Ке­ме­ров­ской об­ла­сти. Пред­ва­ри­тель­ные до­го­во­ры на по­став­ку га­зо­мо­тор­но­го топ­ли­ва «Си­би­рь­Э­нер­го» еще в де­каб­ре 2015 го­да за­клю­чи­ла с ком­па­ни­я­ми «Куз­бас­сраз­резуголь», «Строй­сер­вис», «СДС-Уголь», с Куз­бас­ской топ­лив­ной ком­па­ни­ей. Мощ­но­стей пер­вой ли­нии за­во­да долж­но хва­тить на обес­пе­че­ние топ­ли­вом 160 тя­же­лых гру­зо­ви­ков. По­сле­ду­ю­щее рас­ши­ре­ние мощ­но­стей, со­от­вет­ствен­но, уве­ли­чит и по­тен­ци­аль­ный ав­то­парк на га­зо­мо­тор­ном топ­ли­ве.

В этом со­бы­тии ин­те­рес­ны два об­сто­я­тель­ства.

Во-пер­вых, обо­зна­ча­ет­ся курс на рост до­ли транс­пор­та на га­зо­мо­тор­ном топ­ли­ве на Куз­бас­се. Это пер­вый ре­а­ли­зо­ван­ный про­ект, но, по­хо­же, со­всем не по­след­ний. Так, пла­ны стро­и­тель­ства за­во­да по­доб­ной мощ­но­сти име­ют­ся у уголь­ной ком­па­нии «СУЭК-Куз­басс». Про­ект пред­по­ла­га­ет­ся ре­а­ли­зо­вать та­к­же в це­лях ис­поль­зо­ва­ния га­зо­мо­тор­но­го топ­ли­ва на уг­ле­до­бы­че. Прав­да, СУЭК на­де­ет­ся уло­жить­ся в бо­лее скром­ную сум­му, оце­ни­вая необ­хо­ди­мые ин­ве­сти­ции в 340 млн руб­лей. И это при том, что Куз­басс — со­всем не га­зо­вый ре­ги­он, уро­вень га­зи­фи­ка­ции Ке­ме­ров­ской об­ла­сти ед­ва пре­вы­ша­ет 3% про­тив сред­них по Рос­сии 67%. Во-вто­рых, по­доб­ные га­зо­вые ини­ци­а­ти­вы на Куз­бас­се мо­гут при­дать сти­мул осво­е­нию в Рос­сии но­во­го пер­спек­тив­но­го ви­да ре­сур­са — ме­та­на га­зо­вых пла­стов. Про­ект СУЭК пря­мо и за­яв­ля­ет­ся как ме­ро­при­я­тие в рам­ках про­грам­мы ути­ли­за­ции ме­та­на уголь­ных пла­стов. За­пу­щен­ный за­вод «Си­бирь-Энер­го» по­лу­ча­ет газ от «Газ­про­ма», но есть ве­ро­ят­ность, что это то­же бу­дет «уголь­ный» ме­тан.

Вред­ный и полезный

Уголь­ные ме­сто­рож­де­ния по­ми­мо соб­ствен­но уг­ля со­дер­жат и со­пут­ству­ю­щий про­дукт — ме­тан. Это го­рю­чий, лег­ко вос­пла­ме­ня­ю­щий­ся ма­те­ри­ал. По­это­му он ча­сто ста­но­вит­ся при­чи­ной ка­та­строф в хо­де до­бы­чи, осо­бен­но при шахт­ном спо­со­бе раз­ра­бот­ки пла­стов. И все­гда яв­ля­ет­ся го­лов­ной бо­лью для уголь­ной от­рас­ли, вы­нуж­дая уголь­щи­ков тра­тить до­пол­ни­тель­ные, и нема­лые, сред­ства на вен­ти­ля­цию шахт. Сло­вом, один вред от это­го газа. И со вре­ме­нем этот вред бу­дет толь­ко уве­ли­чи­вать­ся. Как пра­ви­ло, со­дер­жа­ние ме­та­на рас­тет с уве­ли­че­ни­ем глу­би­ны за­ле­га­ния уг­ля. Имен­но по­это­му риск ава­рий, свя­зан­ных со взры­ва­ми на шах­тах, бу­дет на­рас­тать по ме­ре вы­ра­бот­ки пла­стов уг­ля ниж­не­го за­ле­га­ния.

Но ме­тан — это и ос­нов­ной (98%) ком­по­нент обыч­но­го при­род­но­го газа, на­ря­ду с бо­лее слож­ны­ми уг­ле­во­до­ро­да­ми. По­это­му за­ко­но­мер­но воз­ни­ка­ет же­ла­ние при­спо­со­бить опас­но­го спут­ни­ка уг­ля для по­лез­ных це­лей, до­бы­вая и ис­поль­зуя его как обыч­ный при­род­ный газ.

Су­ще­ству­ют два прин­ци­пи­аль­но раз­ных спо­со­ба до­бы­чи уголь­но­го ме­та­на: шахт­ный, ис­поль­зу­е­мый на по­лях дей­ству­ю­щих шахт, и сква­жин­ный. Шахт­ный спо­соб яв­ля­ет­ся неотъ­ем­ле­мой ча­стью тех­но­ло­гии под­зем­ной до­бы­чи уг­ля — де­га­за­ции. Но объ­е­мы по­лу­ча­е­мо­го газа при этом неве­ли­ки, и он ис­поль­зу­ет­ся для нужд са­мих уг­ле­до­бы­ва­ю­щих пред­при­я­тий на ме­стах.

Дру­гое де­ло сква­жин­ный спо­соб до­бы­чи. Он поз­во­ля­ет по­лу­чить до­ста­точ­но боль­шие объ­е­мы газа, по­это­му счи­та­ет­ся про­мыш­лен­ным. Ме­тан при этом рас­смат­ри­ва­ет­ся уже не как по­пут­ный про­дукт при до­бы­че уг­ля, а как са­мо­сто­я­тель­ное по­лез­ное ис­ко­па­е­мое. Раз­ра­бот­ка ме­та­но­уголь­ных ме­сто­рож­де­ний с до­бы­чей ме­та­на в про­мыш­лен­ных мас­шта­бах про­из­во­дит­ся с при­ме­не­ни­ем спе­ци­аль­ных тех­но­ло­гий ин­тен­си­фи­ка­ции га­зо­от­да­чи пла­стов. Ча­ще все­го это гид­ро­раз­рыв пла­ста, за­кач­ка че­рез сква­жи­ну воз­ду­ха или воз­ду­хо-воз­душ­ной сме­си, воз­дей­ствие на пласт то­ком.

Для до­бы­чи ме­та­на при­год­ны да­ле­ко не все уг­ли. Ме­сто­рож­де­ния длин­но­пла­мен­ных бу­рых уг­лей бед­ны ме­та­ном. Вы­со­кой кон­цен­тра­ци­ей газа от­ли­ча­ет­ся ан­тра­цит, но его крайне слож­но из­влечь из-за вы­со­кой плот­но­сти и чрез­вы­чай­но низ­кой про­ни­ца­е­мо­сти за­ле­жи. Са­мы­ми пер­спек­тив­ны­ми для до­бы­чи ме­та­на счи­та­ют­ся уг­ли, за­ни­ма­ю­щие про­ме­жу­точ­ное по­ло­же­ние меж­ду бу­ры­ми уг­ля­ми и ан­тра­ци­том.

По­пыт­ки осво­ить до­бы­чу уголь­но­го ме­та­на пред­при­ни­ма­лись дав­но. Но про­бле­мой ста­но­ви­лось то, что про­ни­ца­е­мость уголь­ных пла­стов до­воль­но ма­ла, по­это­му тре­бо­ва­лось бу­ре­ние боль­шо­го чис­ла сква­жин, и по­лу­чен­ный газ по­лу­чал­ся слиш­ком до­ро­гим.

Тем не ме­нее про­гресс не сто­ит на ме­сте, и се­бе­сто­и­мость до­бы­чи уголь­но­го ме­та­на уда­лось су­ще­ствен­но со­кра­тить, на­рас­тив при этом его до­бы­чу. Так, в США еще в 2010 го­ду до­ля уголь­но­го ме­та­на пре­вы­си­ла 51 млрд ку­бо­мет­ров, или 8% всей на­ци­о­наль­ной га­зо­до­бы­чи. В Ки­тае до­бы­ча уголь­но­го ме­та­на при­бли­жа­ет­ся к 20 млрд ку­бо­мет­ров в год (7% на­ци­о­наль­ной га­зо­до­бы­чи). В Ка­на­де пер­вая сква­жи­на для уголь­но­го ме­та­на бы­ла про­бу­ре­на в 1997 го­ду, а к 2019-му объ­ем до­бы­чи уголь­но­го ме­та­на в про­вин­ции Аль­бер­та дол­жен вый­ти на уро­вень 15 млрд ку­бо­мет­ров в год, или 20% всей га­зо­до­бы­чи про­вин­ции.

В Рос­сии до­бы­ча уголь­но­го ме­та­на по­ка что ни­чтож­но ма­ла. По сло­вам за­ме­сти­те­ля пред­се­да­те­ля прав­ле­ния «Газ­про­ма» Ви­та­лия Мар­ке­ло­ва, в 2016 го­ду на Куз­бас­се бы­ло до­бы­то 13,2 млн ку­бо­мет­ров ме­та­на. Для срав­не­ния: об­щий объ­ем до­бы­чи газа в Рос­сии в про­шлом го­ду пре­вы­сил 642 млрд ку­бо­мет­ров.

Тем не ме­нее ша­ги в этом на­прав­ле­нии пред­при­ни­ма­ют­ся. С 2009 го­да «Газ­пром» ре­а­ли­зу­ет про­грам­му «До­бы­ча ме­та­на из

уголь­ных пла­стов», есть со­от­вет­ству­ю­щее по­ру­че­ние пре­зи­ден­та стра­ны.

«С 2009 по 2016 год в Куз­бас­се вы­пол­ня­лись гео­ло­го-раз­ве­доч­ные ра­бо­ты на Тал­дин­ском и На­рык­ско-Осташ­кин­ском ме­та­но­уголь­ных ме­сто­рож­де­ни­ях. По­стро­е­ны 33 раз­ве­доч­ные сква­жи­ны, по­став­ле­ны на го­су­дар­ствен­ный ба­ланс бо­лее 220 млрд ку­бо­мет­ров ме­та­на», — за­явил Ви­та­лий Мар­ке­лов.

Меж­ду тем про­гноз­ные ре­сур­сы ме­та­на на ос­нов­ных уголь­ных ме­сто­рож­де­ни­ях Рос­сии оце­ни­ва­ют­ся бо­лее чем в 80 трлн ку­бо­мет­ров (см. гра­фик 1), что со­от­вет­ству­ет при­мер­но тре­ти про­гноз­ных ре­сур­сов при­род­но­го газа стра­ны. И из это­го объ­е­ма свы­ше 13 трлн ку­бо­мет­ров мо­жет быть со­сре­до­то­че­но на Куз­бас­се, что пре­вра­ти­ло бы его в круп­ней­ший ме­та­но­уголь­ный бас­сейн ми­ра.

По сло­вам ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра ком­па­нии «Газ­пром до­бы­ча Куз­нецк» Ста­ни­сла­ва Зо­ло­тых, в 2018–2022 го­дах про­ект осво­е­ния уголь­но­го ме­та­на на Куз­бас­се пе­рей­дет в ста­дию опыт­но­про­мыш­лен­ной до­бы­чи. При этом пред­по­ла­га­ет­ся про­бу­рить 470 сква­жин, за­тем, в 2023–2032 го­дах, еще по­ряд­ка ты­ся­чи но­вых сква­жин. В ре­зуль­та­те к 2032 го­ду еже­год­ная до­бы­ча газа на Куз­бас­се со­ста­вит 1,8 млрд ку­бо­мет­ров. Это все рав­но ма­ло в мас­шта­бах стра­ны, но за­мет­но по­вли­я­ет на эко­но­ми­ку са­мой Ке­ме­ров­ской об­ла­сти.

К то­му же по­лу­чен­ный на Куз­бас­се опыт (а это, в част­но­сти, 50 па­тен­тов) «Газ­пром» пла­ни­ру­ет ти­ра­жи­ро­вать и на дру­гие ме­сто­рож­де­ния стра­ны.

Ме­тан ста­нет то­вар­ным про­дук­том для ре­а­ли­за­ции в сжи­жен­ном ви­де, для по­да­чи в си­сте­му тру­бо­про­во­дов или для вы­ра­бот­ки элек­тро­энер­гии. На эти це­ли «Газ­пром» вы­де­лит 88,9 млрд руб­лей, из ко­то­рых 35 млрд пой­дет на стро­и­тель­ство двух за­во­дов по сжи­же­нию мощ­но­стью по­ряд­ка 380 тыс. тонн СПГ в год. Один из них пред­по­ла­га­ет­ся раз­ме­стить у се­ла Тых­та в Про­ко­пьев­ском рай­оне, вто­рой — на Ту­ту­яс­ской уг­ле­ме­та­но­вой пло­ща­ди в Меж­ду­ре­чен­ском рай­оне.

Все­го, по дан­ным Меж­ду­на­род­но­го энер­ге­ти­че­ско­го агент­ства (IEA), ми­ро­вая до­бы­ча ме­та­на из уголь­ных пла­стов к 2035 го­ду мо­жет вы­рас­ти до 200 млрд ку­бо­мет­ров, что со­по­ста­ви­мо с ре­зуль­та­том круп­ной га­зо­до­бы­ва­ю­щей дер­жа­вы.

При этом пер­спек­ти­вы Рос­сии здесь чуть ли не луч­шие в ми­ре (см. гра­фик 1).

Все на газ

«До­бы­ча ме­та­на уголь­ных пла­стов — это не толь­ко эко­но­ми­че­ски оправ­дан­ное ме­ро­при­я­тие. Про­ве­де­ние пред­ва­ри­тель­ной де­га­за­ции пла­стов спо­соб­ству­ет сни­же­нию по­ка­за­те­лей ава­рий­но­сти на шах­тах, что в ито­ге спа­са­ет че­ло­ве­че­ские жиз­ни», — го­во­рит за­ме­сти­тель ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра Ин­сти­ту­та про­блем есте­ствен­ных мо­но­по­лий Алек­сандр Гри­го­рьев.

Но при столь ам­би­ци­оз­ных пла­нах на­ра­щи­ва­ния до­бы­чи уголь­но­го ме­та­на воз­ни­ка­ет во­прос: а най­дет­ся ли для это­го топ­ли­ва сбыт?

Ру­ко­во­ди­тель ана­ли­ти­че­ско­го управ­ле­ния Фон­да на­ци­о­наль­ной энер­ге­ти­че­ской без­опас­но­сти Алек­сандр Па­сеч­ник рас­ска­зы­ва­ет: «По­ка ме­тан ис­поль­зу­ют ло­каль­но — как топ­ли­во для обес­пе­че­ния уг­ле­до­бы­ва­ю­щих пред­при­я­тий. Это улуч­ша­ет эко­но­ми­ку про­ек­тов. В гло­баль­ном смыс­ле мы в этой от­рас­ли не един­ствен­ные но­ва­то­ры. Ли­дер здесь США, та­к­же про­мыш­лен­ную до­бы­чу ве­дут Ка­на­да, Ки­тай и Ав­стра­лия. За­па­сы ме­та­на в уголь­ных пла­стах зна­чи­тель­ны — до тре­ти на­ци­о­наль­ных про­гноз­ных ре­сур­сов при­род­но­го газа. Но фор­си­ро­вать на­прав­ле­ние “Газ­про­му” по­ка нет нуж­ды — это боль­ше при­клад­ное на­прав­ле­ние для хол­дин­га, хо­тя, воз­мож­но, и име­ю­щее стра­те­ги­че­скую пер­спек­ти­ву, ес­ли при­ни­мать во вни­ма­ние кри­те­рий со­лид­но­сти за­па­сов. “Газ­пром” про­из­во­дит сот­ни мил­ли­ар­дов ку­бо­мет­ров газа в год. До­бы­ча же ме­та­на из уголь­ных пла­стов по­ка огра­ни­чи­ва­ет­ся мил­ли­о­на­ми ку­бо­мет­ров — к при­ме­ру, на­коп­лен­ная до­бы­ча на Куз­бас­се со­став­ля­ет око­ло 50 мил­ли­о­нов ку­бо­мет­ров. Так что рас­суж­дать о ши­ро­ких пер­спек­ти­вах но­вой от­рас­ли преж­де­вре­мен­но. Се­го­дня это при­клад­ное на­прав­ле­ние, его ни­ша ло­каль­на».

С дру­гой сто­ро­ны, про­яв­ля­ет­ся ин­те­рес к га­зу как ма­те­ри­а­лу для по­лу­че­ния га­зо­мо­тор­но­го топ­ли­ва. По оцен­кам «Си­би­рь­Э­нер­го», ис­поль­зо­ва­ние га­зо­мо­тор­но­го топ­ли­ва на пред­при­я­ти­ях уг­ле­до­бы­ва­ю­щей от­рас­ли при су­ще­ству­ю­щих це­нах даст эко­но­мию до 30% по срав­не­нию с ди­зель­ным топ­ли­вом.

«СУЭК-Куз­басс» оце­ни­ва­ет эко­но­мию от пе­ре­во­да ча­сти сво­е­го ав­то­пар­ка на га­зо­мо­тор­ное топ­ли­во (вслед­ствие ре­а­ли­за­ции сво­е­го про­ек­та за­во­да СПГ) в 80 млн руб­лей еже­год­но.

Бо­лее то­го, Ми­ни­стер­ство транс­пор­та РФ пред­ло­жи­ло го­су­дар­ствен­ную про­грам­му на 2018–2022 го­ды, на­прав­лен­ную на рас­ши­ре­ние ис­поль­зо­ва­ния га­зо­мо­тор­но­го топ­ли­ва. На ее ре­а­ли­за­цию бу­дет на­прав­ле­но 163 млрд руб­лей бюд­жет­ных средств. Все­го ве­дом­ство на­де­ет­ся на при­вле­че­ние из раз­лич­ных ис­точ­ни­ков до 770 млрд руб­лей.

Пред­ла­га­ет­ся сни­зить транс­порт­ный на­лог для ма­шин на га­зе, умень­шить пла­ту за про­езд та­кой тех­ни­ки по плат­ным до­ро­гам, со­кра­щать сбор с гру­зо­ви­ков мас­сой бо­лее 12 тонн, суб­си­ди­ро­вать про­из­во­ди­те­лей ма­шин, ра­бо­та­ю­щих на га­зо­вом топ­ли­ве.

По ито­гам этой про­грам­мы в Рос­сии по­треб­ле­ние га­зо­мо­тор­но­го топ­ли­ва долж­но вы­рас­ти в 3,9 ра­за, «га­зо­вый» ав­то­парк — в 3,2 ра­за. К 2030 го­ду Мин­транс на­де­ет­ся за­ме­стить га­зом 25–30% ис­поль­зу­е­мо­го в стране дизтоп­ли­ва. Для срав­не­ния: сей­час до­ля га­зо­мо­тор­но­го топ­ли­ва всех ви­дов в Рос­сии — лишь око­ло 2,6% при объ­е­ме по­треб­ле­ния в 495 млн ку­бо­мет­ров в эк­ви­ва­лен­те. То есть спрос на газ дол­жен быть.

Во­прос в том, бу­дет ли кон­ку­рен­то­спо­со­бен по цене уголь­ный ме­тан. По дан­ным «Си­бирь-Энер­го», в их про­ек­те 60% се­бе­сто­и­мо­сти при­хо­дит­ся на сто­и­мость сы­рья. А уголь­ный газ обыч­но до­воль­но до­рог. Так, по дан­ным ин­ве­сти­ци­он­но­го бан­ка J. P. Morgan, в США в 2010 го­ду се­бе­сто­и­мость «уголь­ных» про­ек­тов вы­хо­ди­ла за рам­ки 120 долларов на 1000 ку­бо­мет­ров газа, в то вре­мя как для тра­ди­ци­он­но­го при­род­но­го газа она на­хо­ди­лась в рай­оне 30 долларов на 1000 ку­бо­мет­ров. Од­на­ко для Куз­бас­са, по оцен­ке бри­тан­ской кон­сал­тин­го­вой ком­па­нии EY, экономика осво­е­ния уголь­но­го газа мо­жет быть вполне непло­хой (см. гра­фик 2). ■

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.