Что слу­чи­лось с «Ур­бан­групп»

Ekspert - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

сво­ей плат­фор­ме пол­но­цен­ную кли­рин­го­вую си­сте­му, ко­то­рая не преду­смат­ри­ва­ет бу­маж­но­го обо­ро­та, а все гру­зо­вые ав­то­мо­би­ли, за­ре­ги­стри­ро­ван­ные в ее ба­зе, осна­ща­ет GPS-тре­ке­ра­ми.

Пре­иму­ще­ства уча­стия в но­вой си­сте­ме, по мне­нию со­зда­те­ля Smartseeds, оче­вид­ны и для пе­ре­воз­чи­ков. «Доступ к на­шей кли­ент­ской ба­зе за­каз­чи­ков еще не са­мое глав­ное. Го­раз­до важ­нее, что мы со­зда­ем при­ем­ле­мые усло­вия ра­бо­ты. К со­жа­ле­нию, обыч­ная кар­ти­на вбли­зи раз­гру­зоч­ных тер­ми­на­лов — мно­го­ки­ло­мет­ро­вые оче­ре­ди из гру­зо­ви­ков, ко­то­рые ожи­да­ют вы­груз­ки. Во­ди­те­ли мо­гут сут­ка­ми на­хо­дить­ся в ненор­маль­ных усло­ви­ях — им неку­да схо­дить в туа­лет, при­ве­сти се­бя в по­ря­док. Кро­ме то­го, жи­те­ли го­ро­дов, где рас­по­ло­же­ны тер­ми­на­лы, то­же стра­да­ют — из-за пло­хой эко­ло­гии (гру­зо­ви­ки ча­сто сто­ят с вклю­чен­ны­ми дви­га­те­ля­ми, осо­бен­но зи­мой, что­бы греть­ся), раз­би­тых до­рог (проблема пе­ре­гру­зов) и про­че­го. Это на­гляд­ный при­мер неэф­фек­тив­но­сти ра­бо­ты от­рас­ли», — рас­ска­зы­ва­ет Ки­рилл По­доль­ский. Он уве­рен, что раз­ре­шить си­ту­а­цию по­мо­жет функ­ция «Элек­трон­ные оче­ре­ди», ко­то­рая недав­но бы­ла внед­ре­на на его плат­фор­ме. Но­вый мо­дуль учи­ты­ва­ет про­пуск­ную спо­соб­ность кон­крет­но­го тер­ми­на­ла, его мощ­ность и дру­гие фак­то­ры, вли­я­ю­щие на вре­мя раз­груз­ки. При этом в слу­чае форс-ма­жо­ров во «вре­мен­ную сет­ку» мож­но опе­ра­тив­но вно­сить из­ме­не­ния — на­при­мер, ес­ли пе­ре­воз­чик не смог во­вре­мя при­быть к ме­сту раз­груз­ки.

Со­зда­ние еди­ных пра­вил

Со­зда­те­ли плат­фор­мы не скры­ва­ют, что они ак­тив­но про­дви­га­ют свою плат­фор­му на пра­ви­тель­ствен­ном уровне, пред­ла­гая вла­стям в ка­че­стве ре­зуль­та­та про­зрач­ность рын­ка (на­при­мер, что­бы за­ре­ги­стри­ро­вать­ся на сай­те, нуж­но вве­сти свой но­мер ИНН, а это зна­чит, что все дан­ные о ком­па­ни­ях-участ­ни­ках мо­гут быть до­ступ­ны для на­ло­го­вой ин­спек­ции). «На­ша плат­фор­ма спо­соб­ству­ет про­зрач­но­сти зер­но­во­го рын­ка, — по­яс­ня­ет Ки­рилл По­доль­ский. — На­чи­ная с про­шло­го го­да, ко­гда мы за­ду­ма­ли свой про­ект, этот ры­нок се­рьез­но ме­ня­ет­ся. Круп­ней­шие ком­па­нии сов­мест­но с ФНС объ­яви­ли борь­бу те­не­во­му обо­ро­ту про­дук­ции, бы­ла под­пи­са­на хар­тия доб­ро­со­вест­ных иг­ро­ков на рын­ке сель­хоз­про­дук­ции. Се­го­дня зер­но­вой ры­нок сто­ит на по­ро­ге ре­во­лю­ци­он­ных из­ме­не­ний — от­ча­сти в этом за­слу­га и на­шей ин­те­гри­ро­ван­ной циф­ро­вой плат­фор­мы, ко­то­рая де­ла­ет от­расль до­ступ­ной для ин­но­ва­ций».

Сле­ду­ю­щим ло­гич­ным ша­гом в раз­ви­тии рын­ка долж­но стать со­зда­ние ти­пи­зи­ро­ван­ных пра­вил зер­но­вой тор­гов­ли на рос­сий­ском рын­ке по ана­ло­гии с те­ми, что дей­ству­ют в Меж­ду­на­род­ной ас­со­ци­а­ции по тор­гов­ле зер­ном и кор­ма­ми (GAFTA). По­сле уни­фи­ка­ции пра­вил тор­гов­ли на ба­зе плат­фор­мы Smartseeds мож­но бу­дет пред­ло­жить рын­ку так на­зы­ва­е­мые смарт-кон­трак­ты и рас­че­ты с ис­поль­зо­ва­ни­ем тех­но­ло­гии блок­чейн. «Все ве­ду­щие зер­но­вые дер­жа­вы: США, Ве­ли­ко­бри­та­ния, Ка­на­да, Ав­стра­лия — име­ют пра­ви­ла от­рас­ле­вой зер­но­вой тор­гов­ли. А сла­бость на­шей оте­че­ствен­ной тор­гов­ли зер­ном и ло­ги­сти­ки за­клю­ча­ет­ся не в том, что мы пло­хо ра­бо­та­ем, а в том, что мы те­ря­ем в эф­фек­тив­но­сти из-за от­сут­ствия еди­ных стан­дар­тов тор­гов­ли», — уве­рен Ки­рилл По­доль­ский. Его ини­ци­а­ти­ву под­дер­жи­ва­ет пре­зи­дент На­ци­о­наль­ной ас­со­ци­а­ции экс­пор­те­ров сель­ско­хо­зяй­ствен­ной про­дук­ции (НАЭСП) Сер­гей Ба­лан: «Дей­стви­тель­но, се­го­дняш­ние до­го­во­ры меж­ду ком­па­ни­я­ми не со­дер­жат обя­за­тельств пе­ред контр­аген­та­ми — про­да­вец не от­ве­ча­ет пе­ред по­ку­па­те­лем, а по­ку­па­тель пе­ред про­дав­цом. Кон­трак­ты за­клю­ча­ют­ся и мо­гут быть рас­торг­ну­ты в лю­бую ми­ну­ту со все­ми вы­те­ка­ю­щи­ми про­бле­ма­ми для той или иной сто­ро­ны. Ес­ли мы го­во­рим о при­ме­ре зер­но­во­го рын­ка, то со­зда­ние уни­фи­ци­ро­ван­ных пра­вил — это да­же не же­ла­ние, а вы­нуж­ден­ная необ­хо­ди­мость».

В це­лом участ­ни­ки зер­но­во­го рын­ка по­ло­жи­тель­но вос­при­ни­ма­ют за­пуск

но­вой циф­ро­вой плат­фор­мы. «По­яв­ле­ние та­ких сер­ви­сов на од­ной пло­щад­ке ре­ша­ет мно­гие со­ци­аль­ные про­бле­мы. Для го­су­дар­ства это ле­га­ли­за­ция рын­ка, по­вы­ше­ние со­би­ра­е­мо­сти на­ло­гов. Го­ро­да ре­ша­ют во­про­сы эко­ло­гии и раз­би­тых до­рог, так как ни­ве­ли­ру­ют­ся проб­ки из гру­зо­ви­ков, ста­но­вят­ся невоз­мож­ны пе­ре­ве­сы. По­ку­па­те­ли при­об­ре­та­ют пе­ре­воз­ку по са­мой при­вле­ка­тель­ной цене, а пор­то­вые эле­ва­то­ры мо­гут эф­фек­тив­нее фор­ми­ро­вать пар­тии зер­на на экс­порт. Та­ким об­ра­зом, в вы­иг­ры­ше мо­гут быть все иг­ро­ки», — счи­та­ет не­за­ви­си­мый экс­перт зер­но­во­го рын­ка Та­тья­на Лит­ви­нен­ко.

Вме­сте с тем ини­ци­а­ти­вы Smartseeds хоть и но­вые для рын­ка, но от­нюдь не уни­каль­ные. «К при­ме­ру, в Но­во­рос­сий­ске проблема оче­ре­дей из ав­то­транс­пор­та прак­ти­че­ски ре­ше­на — там уже за­пу­ще­на элек­трон­ная оче­редь», — го­во­рит ди­рек­тор ана­ли­ти­че­ско­го цен­тра “Со­вЭкон” Ан­дрей Си­зов. По его сло­вам, се­го­дня ситуация с ло­ги­сти­кой дей­стви­тель­но непро­стая. Осо­бен­но боль­шие за­то­ры воз­ни­ка­ют на тер­ми­на­ле в Ро­стов­ской об­ла­сти, и про­бле­му эту мож­но ре­шить по при­ме­ру элек­трон­ных оче­ре­дей, ко­то­рые уже дав­но оправ­да­ли се­бя не толь­ко в пе­ре­до­вой бан­ков­ской сфе­ре, но и, на­при­мер, на уровне му­ни­ци­паль­ных по­ли­кли­ник.

Что же ка­са­ет­ся со­зда­ния но­вой тор­го­вой пло­щад­ки, ко­то­рая вско­ре долж­на по­явить­ся на он­лайн-плат­фор­ме, то не ис­клю­че­но, что до­ка­зать участ­ни­кам сель­ско­хо­зяй­ствен­но­го рын­ка необ­хо­ди­мость и по­лез­ность это­го ин­стру­мен­та бу­дет слож­нее. Для это­го к ба­зе дан­ных долж­ны при­со­еди­нить­ся боль­шин­ство иг­ро­ков это­го рын­ка, вла­дель­цы зер­на и трей­де­ры долж­ны быть мо­ти­ви­ро­ва­ны на по­сто­ян­ное об­нов­ле­ние сво­их за­явок. По­ми­мо это­го иг­ро­ков сму­ща­ет по­тен­ци­аль­но мо­но­поль­ное по­ло­же­ние та­кой плат­фор­мы на рын­ке, ес­ли она бу­дет при­ня­та к ис­поль­зо­ва­нию на пра­ви­тель­ствен­ном уровне, ста­нет обя­за­тель­ной для экс­порт­ных тер­ми­на­лов и бу­дет при­ня­то ре­ше­ние, что в пор­то­вые тер­ми­на­лы смо­гут за­ез­жать толь­ко гру­зо­ви­ки, за­ре­ги­стри­ро­ван­ные на плат­фор­ме. И на­ко­нец, еще од­но опа­се­ние участ­ни­ков рын­ка свя­за­но с тем, что ес­ли на на­чаль­ном эта­пе на плат­фор­ме пред­ла­га­ют­ся кон­ку­рен­то­спо­соб­ные це­ны (на­при­мер, пе­ре­воз­ку 250 тонн пше­ни­цы чет­вер­то­го клас­са на рас­сто­я­ние 129 км сей­час мож­но осу­ще­ствить за 490 рублей, в то вре­мя как на рын­ке это сто­ит в два ра­за до­ро­же), то в слу­чае утвер­жде­ния плат­фор­мы в ка­че­стве на­ци­о­наль­ной тор­го­вой си­сте­мы це­ны мо­гут зна­чи­тель­но вы­рас­ти. ■

Си­сте­ма Smartseeds ав­то­ма­ти­зи­ру­ет все про­цес­сы на сель­ско­хо­зяй­ствен­ном рын­ке и де­ла­ет невоз­мож­ным ис­поль­зо­ва­ние неле­галь­ных схем его участ­ни­ка­ми

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.