Все де­ло в ков­ше

Ekspert - - СПЕЦИАЛЬНЫ­Й ДОКЛАД -

Про­ек­ти­ро­ва­ние и из­го­тов­ле­ние — ком­па­ния «Про­фес­си­о­нал». Про­дук­ция — на­вес­ное обо­ру­до­ва­ние для до­рож­но-стро­и­тель­ной и гор­но­до­бы­ва­ю­щей тех­ни­ки: ков­ши для экс­ка­ва­то­ров, ка­рьер­ной тех­ни­ки, а так­же рых­ли­те­лей, сто­ек от­ва­лов для буль­до­зе­ров, грей­фе­ров и др. Ди­рек­тор — Дмит­рий Во­ро­бьев

ВА­ф­ри­ку, Ав­стра­лию, Юж­ную и Се­вер­ную Аме­ри­ку ков­ши ком­па­нии «Про­фес­си­о­нал», ос­но­ван­ной в 2006 го­ду в Ива­но­ве, плы­вут по мо­рю. Пу­те­ше­ствие круп­ных нега­ба­рит­ных гру­зов удо­воль­ствие неде­ше­вое, за пол­то­ра-два ме­ся­ца пу­ти их це­на уве­ли­чи­ва­ет­ся на 5–10%. Од­на­ко транс­порт­ные рас­хо­ды кли­ен­тов не оста­нав­ли­ва­ют, бо­лее то­го, их чис­ло по­сто­ян­но рас­тет: толь­ко в 2018 го­ду гео­гра­фия экс­пор­та про­дук­ции ком­па­нии рас­ши­ри­лась на 12 но­вых стран, ива­нов­ское на­вес­ное обо­ру­до­ва­ние для до­рож­но-стро­и­тель­ной и гор­но­до­бы­ва­ю­щей тех­ни­ки впер­вые от­пра­ви­лось в Ка­на­ду, ОАЭ, Сер­бию, Хо­рва­тию, Се­не­гал, Ма­ли, Сьер­ра-Леоне, Ке­нию, Фин­лян­дию, Лат­вию, Оман, Азер­бай­джан. И те­перь об­щий спи­сок экс­пор­та «Про­фес­си­о­на­ла» со­став­ля­ет 45 стран. Но в ком­па­нии счи­та­ют, что на до­стиг­ну­том оста­нав­ли­вать­ся нель­зя: «Соб­ствен­ник по­ста­вил пе­ред на­ми за­да­чу еже­год­но уве­ли­чи­вать экс­порт в два ра­за. По­ка с пла­ном справ­ля­ем­ся», — го­во­рит ру­ко­во­ди­тель экс­порт­но­го на­прав­ле­ния ком­па­нии Алек­сей Ку­ту­зов.

В цене ков­ши-ги­ган­ты

Экс­порт­ная исто­рия ком­па­нии неве­ли­ка, все­го пять лет на­зад Алек­сей Ку­ту­зов за­нял­ся ак­тив­ным сбо­ром ин­фор­ма­ции о по­тен­ци­аль­ных кли­ен­тах, рас­смат­ри­вал близ­ле­жа­щие стра­ны и Аф­ри­ку. Пер­вые по­став­ки бы­ли в Бол­га­рию, Ма­ке­до­нию, Мон­го­лию, а по­том от­клик­ну­лись и ста­ли по­ку­пать ков­ши за­во­да «Про­фес­си­о­нал» рос­сий­ские меж­ду­на­род­ные ком­па­нии, ко­то­рые ра­бо­та­ют в дру­гих странах ми­ра: «Ру­сал», один из круп­ней­ших про­из­во­ди­те­лей пер­вич­но­го алю­ми­ния и гли­но­зе­ма, а так­же зо­ло­то­до­бы­ва­ю­щая ком­па­ния Nord Gold. В по­ис­ке но­вых кли­ен­тов «Про­фес­си­о­нал» не ста­вит для се­бя ни­ка­ких ра­мок, зво­нят и пи­шут по­тен­ци­аль­ным кли­ен­там по все­му ми­ру. Тор­мо­зом мо­гут быть толь­ко объ­ек­тив­ные за­гра­ди­тель­ные ба­рье­ры, к при­ме­ру вы­со­кие по­шли­ны или за­кры­тость рын­ка опре­де­лен­ной стра­ны. Ос­нов­ной кри­те­рий для на­ча­ла вза­и­мо­дей­ствия — на­ли­чие спро­са на про­дук­цию «Про­фес­си­о­на­ла». А с этим про­блем не воз­ни­ка­ет: ком­па­ния гра­мот­но впи­са­лась в су­ще­ству­ю­щий ми­ро­вой ры­нок и, вы­пус­кая про­дук­цию под соб­ствен­ным брен­дом, по­став­ля­ет ее для кли­ен­тов, у ко­то­рых уже есть спец­тех­ни­ка та­ких из­вест­ных про­из­во­ди­те­лей, как Hitachi, Komatsu, Caterpilla­r, Liebherr, Volvo, Hyundai, JCB, Doosan, Liebherr. «Ков­ши нуж­ны всем, кто ра­бо­та­ет на этой тех­ни­ке, — го­во­рит Алек­сей Ку­ту­зов. — В ви­де ис­клю­че­ния бы­ло два слу­чая, ко­гда аме­ри­кан­цы нам свои по­ли­ти­че­ские со­об­ра­же­ния пред­ста­ви­ли, но все осталь­ные биз­не­сме­ны на­хо­дят­ся вне ра­мок по­ли­ти­ки, они ори­ен­ти­ро­ва­ны ис­клю­чи­тель­но на эко­но­ми­че­ский ин­те­рес».

На экс­порт­ный ры­нок ком­па­ния вы­шла с ос­нов­ной про­дук­ци­ей — ков­ша­ми для стро­и­тель­ной и гор­но­до­бы­ва­ю­щей тех­ни­ки. Как ока­за­лось, в мире не так мно­го пред­при­я­тий, спе­ци­а­ли­зи­ру­ю­щих­ся на вы­пус­ке круп­ных ков­шей, в Ев­ро­пе это за­во­ды в Ан­глии, Ита­лии, один в Ис­па­нии, есть мест­ные про­из­во­ди­те­ли ков­шей в Ка­на­де, Ав­стра­лии и США. Они про­сят за свой то­вар це­ну на 10–50% вы­ше, чем «Про­фес­си­о­нал», преж­де все­го за счет вы­со­ких рас­хо­дов на зар­пла­ту, на­ло­ги. Что же ка­са­ет­ся ас­сор­ти­мен­та, ка­че­ства про­дук­ции, то «Про­фес­си­о­нал» им ни в чем не усту­па­ет, а по ря­ду по­зи­ций пре­вос­хо­дит. К при­ме­ру, по воз­мож­но­сти вы­пус­кать ков­ши для гор­ной тех­ни­ки лю­бо­го раз­ме­ра, в том чис­ле огром­ные. Ем­кость са­мо­го боль­шо­го ков­ша со­став­ля­ет 40 ку­бо­мет­ров. Ков­ши круп­ных раз­ме­ров — это экс­клю­зив­ная про­дук­ция, и из­го­тав­ли­ва­ет­ся она на за­каз. Объ­ем ков­ша непо­сред­ствен­но вли­я­ет на про­из­во­ди­тель­ность экс­ка­ва­то­ра, а со­вре­мен­ные тех­но­ло­гии и ис­поль­зо­ва­ние тон­кой, но вы­со­ко­проч­ной ста­ли поз­во­ля­ют уве­ли­чи­вать его ем­кость без утя­же­ле­ния. Это зна­чит, что сни­жа­ет­ся на­груз­ка на ма­ши­ну, уве­ли­чи­ва­ет­ся объ­ем за­хва­та грун­та при ко­па­нии, рас­тет про­из­во­ди­тель­ность. В за­ви­си­мо­сти от на­зна­че­ния ков­ша ис­поль­зу­ют­ся раз­ные мар­ки ста­ли: низ­ко­ле­ги­ро­ван­ные — для ков­шей об­ще­го на­зна­че­ния и для ра­бот с лег­ки­ми и сред­ни­ми грун­та­ми, из­но­со­стой­кие и вы­со­ко­проч­ные — для про­из­вод­ства уси­лен­ных, скаль­ных и ка­рьер­ных ков­шей, при­ме­ня­е­мых при раз­ра­бот­ке плот­ных, вы­со­ко­абра­зив­ных и скаль­ных грун­тов. Спрос на боль­шие ков­ши ста­би­лен, в экс­порт­ных по­став­ках их до­ля со­став­ля­ет 75%.

Не про­сто же­лез­ное из­де­лие

При вы­хо­де на экс­порт­ный ры­нок «Про­фес­си­о­на­лу» не при­шлось мо­дер­ни­зи

ро­вать про­из­вод­ство, за­ду­мы­вать­ся о ми­ро­вых стан­дар­тах — по той про­стой при­чине, что ком­па­ния молодая, обо­ру­до­ва­ние со­вре­мен­ное и по­сто­ян­но идет про­цесс его об­нов­ле­ния. Бла­го­да­ря рос­сий­ско­му рын­ку ком­па­ния по­лу­чи­ла хо­ро­ший пер­во­на­чаль­ный ры­вок в раз­ви­тии, со­зда­ла тех­ни­че­ские на­ра­бот­ки, ко­то­рые поз­во­ля­ют уве­рен­но се­бя чув­ство­вать на ми­ро­вом рын­ке, пред­ла­гать ин­те­рес­ные ре­ше­ния. Это ведь толь­ко ка­жет­ся, что ковш — про­стое из­де­лие. На са­мом де­ле в его про­из­вод­стве мно­же­ство ню­ан­сов, вклю­чая пра­виль­ный ди­зайн. Оп­ти­маль­ный ди­зайн ков­ша спо­соб­ству­ет луч­ше­му внед­ре­нию в грунт, умень­ша­ет на­груз­ку на ра­бо­чее обо­ру­до­ва­ние и гид­рав­ли­че­скую си­сте­му экс­ка­ва­то­ра. При про­ек­ти­ро­ва­нии ков­ша учи­ты­ва­ют на­груз­ку на из­де­лие и его эле­мен­ты в про­цес­се экс­плу­а­та­ции, угол ата­ки, мас­су ков­ша, ком­плек­та­цию. Ком­плек­та­ция то­же мо­жет вклю­чать в се­бя эле­мен­ты, каж­дый из ко­то­рых непо­сред­ствен­но вли­я­ет на про­из­во­ди­тель­ность из­де­лия: ре­жу­щая кром­ка, ко­рон­ки, бо­ко­ре­зы и про­тек­то­ры, меж­зу­бье­вая за­щи­та, фу­те­ро­воч­ные эле­мен­ты.

Силь­ной сто­ро­ной ива­нов­ско­го пред­при­я­тия Алек­сей Ку­ту­зов счи­та­ет на­ли­чие ши­ро­кой ба­зы при­со­еди­ни­тель­ных раз­ме­ров ков­шей к экс­ка­ва­то­рам, ас­сор­ти­мент ме­тал­лов и ком­плек­ту­ю­щих для из­го­тов­ле­ния ков­шей. А ес­ли го­во­рить о ка­че­стве ко­неч­но­го про­дук­та, то не толь­ко ком­плек­ту­ю­щие важ­ны — на­до со­блю­дать тем­пе­ра­тур­ный ре­жим свар­ки, так как из­но­со­стой­кая и вы­со­ко­проч­ная сталь очень ка­приз­на к тех­но­ло­гии свар­ки и мож­но лег­ко ис­пор­тить ковш. Что­бы в нем не воз­ник­ли тре­щи­ны, из­лиш­нее на­пря­же­ние ме­тал­ла сни­ма­ет­ся пу­тем тер­мо­об­ра­бот­ки по­сле сва­роч­ных про­цес­сов, об­ра­бот­ки кро­мок на­руж­ной по­верх­но­сти шва, про­ков­ки иголь­ча­тым пнев­мо­мо­лот­ком, дро­бес­труй­ной об­ра­бот­кой. Так что сде­лать хо­ро­ший ковш непро­сто — это про­дукт ин­же­нер­ной мыс­ли спе­ци­а­ли­стов ком­па­нии и уме­лых ра­бо­чих рук.

С уче­том то­го, что спрос на про­дук­цию «Про­фес­си­о­на­ла» рас­тет, уве­ли­чи­ва­ет­ся и кол­лек­тив, чис­лен­ность ко­то­ро­го пе­ре­ва­ли­ла за 1000 че­ло­век. В 2018 го­ду за­пу­ще­на соб­ствен­ная ак­кре­ди­то­ван­ная ла­бо­ра­то­рия по кон­тро­лю ка­че­ства ма­те­ри­а­лов вы­пус­ка­е­мой про­дук­ции. И да­же со­зда­на пе­ре­движ­ная ма­стер­ская на ба­зе ав­то­мо­би­ля по­вы­шен­ной про­хо­ди­мо­сти Iveco, поз­во­ля­ю­щая про­во­дить ре­монт­ные ра­бо­ты в по­ле­вых усло­ви­ях, в от­ры­ве от про­из­вод­ства.

Есть ку­да рас­ти

Пла­нов раз­ви­тия и за­во­е­ва­ния рос­сий­ско­го и ми­ро­во­го рын­ков у «Про­фес­си­о­на­ла» мно­го, и для их ре­а­ли­за­ции де­ла­ют­ся ор­га­ни­за­ци­он­ные и тех­ни­че­ские ша­ги: в про­шлом го­ду ком­па­ния при­ня­ла уча­стие в 17 вы­став­ках, в том чис­ле за­ру­беж­ных — в Ка­зах­стане, Ар­ме­нии, Кир­ги­зии, Мон­го­лии; за­ку­пи­ла и вве­ла в экс­плу­а­та­цию 30 сва­роч­ных ап­па­ра­тов но­вой мо­ди­фи­ка­ции ESAB (Шве­ция), мно­го­це­ле­вые то­кар­ные стан­ки Doosan (Ко­рея), пресс EHT (Гер­ма­ния) с уси­ли­ем 800 тонн, уста­нов­ку ТВЧ для осей и паль­цев диа­мет­ром до 260 мм. «До­ля экс­пор­та в об­щем объ­е­ме про­из­вод­ства по­ка со­став­ля­ет пять—де­сять про­цен­тов, но бро­ше­ны боль­шие си­лы на то, что­бы уве­ли­чить экс­порт в ра­зы, — го­во­рит Алек­сей Ку­ту­зов. — Для нас это цель как эко­но­ми­че­ская, так и ре­пу­та­ци­он­ная. Мы хо­тим, что­бы у брен­да «Про­фес­си­о­нал» бы­ла ми­ро­вая из­вест­ность, хо­тим вы­стро­ить по­сто­ян­ные от­но­ше­ния с круп­ны­ми ком­па­ни­я­ми в на­шей сфе­ре де­я­тель­но­сти».

На свою про­дук­цию ком­па­ния да­ет один год га­ран­тии, как и ве­ду­щие ми­ро­вые про­из­во­ди­те­ли. Ес­ли бы­ва­ют слу­чаи га­ран­тий­но­го ре­мон­та, за­вод до­го­ва­ри­ва­ет­ся с фир­ма­ми по ре­мон­ту обо­ру­до­ва­ния в той стране, где на­хо­дит­ся за­каз­чик. При вы­хо­де на внеш­ние рын­ки ком­па­ния ви­дит по­ка од­ну се­рьез­ную про­бле­му — ло­ги­сти­ку, ко­то­рая вви­ду уда­лен­но­сти Рос­сии от дру­гих кон­ти­нен­тов по­стро­е­на на мор­ских пе­ре­воз­ках. Что­бы быть кон­ку­рент­ны­ми на рын­ке не толь­ко по цене, но и по сро­кам до­став­ки, на­до ду­мать, как ре­шать эту за­да­чу.

Про­из­вод­ство ков­шей для уз­ко­спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ной тех­ни­ки в гор­но­до­бы­ва­ю­щей про­мыш­лен­но­сти не яв­ля­ет­ся мас­со­вым про­из­вод­ством ни­где в мире, по­это­му ком­па­ния сна­ча­ла со­би­ра­ет заказы, а по­том их вы­пол­ня­ет. Ма­лень­кий ковш стро­и­тель­но­го экс­ка­ва­то­ра мож­но сде­лать за две неде­ли, а круп­ный ковш гор­но­го экс­ка­ва­то­ра из­го­тав­ли­ва­ет­ся три-че­ты­ре ме­ся­ца. «Важ­но, что­бы при пер­вой по­куп­ке у за­каз­чи­ка сфор­ми­ро­ва­лось по­ло­жи­тель­ное от­но­ше­ние к ком­па­нии, по­то­му что по­том, ко­гда они по­ра­бо­та­ют с на­ши­ми ков­ша­ми и убе­дят­ся в их ка­че­стве, ни на ко­го нас не про­ме­ня­ют», — по­яс­ня­ет Алек­сей Ку­ту­зов. К при­ме­ру, по­ку­па­тель из Ав­стра­лии в 2018 го­ду об­ра­тил­ся на за­вод в Ива­но­ве вто­рич­но и за­ка­зал уже це­лую пар­тию из 30 стро­и­тель­ных ков­шей объ­е­мом от 0,2 до 2,4 ку­бо­мет­ров — скаль­ных, про­се­и­ва­ю­щих, уси­лен­ных и дру­гих мо­ди­фи­ка­ций. Кро­ме то­го, по ин­ди­ви­ду­аль­но­му за­ка­зу кли­ен­та был из­го­тов­лен за­хват. А в фев­ра­ле ны­неш­не­го го­да оче­ред­ная пар­тия ков­шей объ­е­мом 6 ку­бо­мет­ров «пря­мая ло­па­та» и «об­рат­ная ло­па­та» бы­ла от­прав­ле­на в Юж­ную Аме­ри­ку, где их уста­но­вят на ка­рьер­ные экс­ка­ва­то­ры Caterpilla­r 6015B. На­вес­ным обо­ру­до­ва­ни­ем ком­па­нии до­бы­ва­ют зо­ло­то, ал­ма­зы и же­лез­ную ру­ду в Аф­ри­ке, медь в Мон­го­лии, в Юж­ной и Цен­траль­ной Аме­ри­ке, с по­мо­щью ков­шей «Про­фес­си­о­на­ла» стро­ят до­ро­ги в Ав­стра­лии и Ев­ро­пе. ■

ООО «Про­фес­си­о­нал» ос­но­ва­но в 2006 го­ду в го­ро­де Ива­но­во. Чис­ло со­труд­ни­ков — 1087 че­ло­век. Обо­рот за 2018 год — 6 млрд руб­лей (с НДС), в том чис­ле экс­порт — 377 млн руб­лей (без НДС).

На­вес­ное обо­ру­до­ва­ние для до­рож­но-стро­и­тель­ной и гор­но­до­бы­ва­ю­щей тех­ни­ки — ков­ши для экс­ка­ва­то­ров, ка­рьер­ной тех­ни­ки ком­па­нии «Про­фес­си­о­нал» по­ку­па­ют в 45 странах Ав­стра­лия, Азер­бай­джан, Ан­го­ла, Ар­ген­ти­на, Ар­ме­ния, Бе­ло­рус­сия, Бель­гия, Бол­га­рия, Бос­ния и Гер­це­го­ви­на, Бур­ки­на-Фа­со, Гай­а­на, Га­на, Гви­нея, Гру­зия, Де­мо­кра­ти­че­ская Рес­пуб­ли­ка Кон­го, Зам­бия, Ка­зах­стан, Ка­на­да, Ке­ния, Ки­тай, Кир­ги­зия, Лат­вия, Мав­ри­та­ния, Ма­ли, Молдавия, Мон­го­лия, Мьян­ма, Ни­ге­рия, ОАЭ, Оман, Пе­ру, Се­не­гал, Сер­бия, США, Сьер­ра-Леоне, Та­джи­ки­стан, Турк­ме­ни­стан, Уз­бе­ки­стан, Укра­и­на, Фи­лип­пи­ны, Фин­лян­дия, Хо­рва­тия, Че­хия, Эри­трея, ЮАР

Ди­рек­тор по экс­пор­ту Алек­сей Ку­ту­зов

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.