На пе­ре­крест­ке глав­ных тор­го­вых пу­тей

Ekspert - - СПЕЦИАЛЬНЫ­Й ДОКЛАД РЕЙТИНГ ИНВЕСТИЦИО­ННОЙ ПРИВЛЕКА -

Вы­год­ное гео­гра­фи­че­ское по­ло­же­ние все­гда бы­ло клю­чом к успеш­ной тор­гов­ле. В этом от­но­ше­нии раз­ме­ще­ние про­из­вод­ства в осо­бой эко­но­ми­че­ской зоне «Ло­тос» весь­ма пер­спек­тив­но. Астра­хан­ская об­ласть на­хо­дит­ся на пе­ре­се­че­нии меж­ду­на­род­но­го транс­порт­но­го ко­ри­до­ра «Се­вер—Юг» и се­вер­ной ча­сти Ве­ли­ко­го Шел­ко­во­го пу­ти. От­сю­да ру­кой по­дать до рын­ков стран При­ка­спий­ско­го бас­сей­на. А с уче­том пла­нов по со­зда­нию в ре­ги­оне пор­то­вой ОЭЗ в рам­ках раз­ви­тия МТК «Се­вер—Юг» здесь от­кры­ва­ет­ся са­мый ко­рот­кий путь из Ев­ро­пы в Ин­дию, Юго-Во­сточ­ную Азию и на Ближ­ний Во­сток.

ОЭЗ «Ло­тос», со­здан­ная в но­яб­ре 2014 го­да по­ста­нов­ле­ни­ем пра­ви­тель­ства РФ, — од­на из са­мых мо­ло­дых в Рос­сии, но уже на­счи­ты­ва­ет 11 ре­зи­ден­тов с об­щим объ­е­мом ин­ве­сти­ций бо­лее 26 млрд руб­лей. Еще бо­лее де­ся­ти ком­па­ний с рос­сий­ским и ино­стран­ным ка­пи­та­лом под­пи­са­ли со­гла­ше­ния о на­ме­ре­ни­ях стать ее ре­зи­ден­та­ми.

Ре­зи­ден­ты ОЭЗ ра­бо­та­ют в са­мых раз­ных от­рас­лях — от су­до­стро­е­ния

до фар­ма­цев­ти­ки и лег­кой про­мыш­лен­но­сти. К при­ме­ру, су­до­стро­и­тель­ный за­вод «Ло­тос» (вхо­дит в ОСК) за вре­мя ра­бо­ты в ОЭЗ мо­дер­ни­зи­ро­вал мощ­но­сти и по­чти вдвое уве­ли­чил про­из­во­ди­тель­ность. Сей­час за­вод стро­ит во­семь граж­дан­ских су­дов, в том чис­ле уни­каль­ные пас­са­жир­ские — кру­из­ный лай­нер про­ек­та PV300VD и ко­лес­ные теп­ло­хо­ды «Зо­ло­тое коль­цо». Сей­час на ба­зе ОЭЗ фор­ми­ру­ет­ся су­до­стро­и­тель­ный кла­стер, ко­то­рый поз­во­лит ре­зи­ден­там это­го про­фи­ля пре­тен­до­вать на суб­си­дию из фе­де­раль­но­го бюд­же­та — воз­ме­ще­ние ча­сти за­трат, по­не­сен­ных на ре­а­ли­за­цию про­ек­та внут­ри кла­сте­ра.

«На тер­ри­то­рии ОЭЗ “Ло­тос” на­чал­ся вы­пуск гео­син­те­ти­че­ских тка­ней уни­каль­но­го фор­ма­та — 5,4 мет­ра ши­ри­ной. По­ка пер­вый цех за­во­да “Гек­са-Ло­тос” ра­бо­та­ет в ре­жи­ме пус­ко­на­лад­ки, но уже этим ле­том за­пу­стит­ся офи­ци­аль­но. В пла­нах ком­па­нии — по­стро­ить шесть та­ких це­хов. Го­то­вит­ся к от­кры­тию за­вод тру­бок ка­пель­но­го оро­ше­ния. Стро­ят­ся пред­при­я­тия по про­из­вод­ству са­мо­раз­ру­ша­ю­щих­ся ме­ди­цин­ских шпри­цев, рыб­ных кор­мов; дру­гие ре­зи­ден­ты за­ня­ты про­ек­ти­ро­ва­ни­ем. В этом го­ду в ОЭЗ пла­ни­ру­ют прий­ти ком­па­нии из Рос­сии, Ита­лии, Ира­на. Ин­те­рес к про­ек­ту рас­тет», — по­яс­нил ге­не­раль­ный ди­рек­тор ПАО «ОЭЗ “Ло­тос”» Сер­гей Ми­луш­кин.

Си­сте­ма на­ло­го­об­ло­же­ния в ОЭЗ «Ло­тос» пре­дель­но мяг­кая:

— на­лог на при­быль сни­жен с 20 до 2% на де­сять лет;

— на­лог на иму­ще­ство и транс­порт­ный на­лог об­ну­ле­ны на две­на­дцать лет;

— зе­мель­ный на­лог об­ну­лен на пять лет.

В ОЭЗ «Ло­тос» дей­ству­ет ре­жим сво­бод­ной та­мо­жен­ной зо­ны, ре­зи­ден­ты не пла­тят НДС и ввоз­ную по­шли­ну при по­став­ке им­порт­но­го обо­ру­до­ва­ния.

ОЭЗ «Ло­тос» рас­по­ла­га­ет необ­хо­ди­мой ин­же­нер­ной ин­фра­струк­ту­рой – элек­три­че­ством, во­дой, во­до­от­ве­де­ни­ем, га­зом. Транс­порт­ная сеть вклю­ча­ет в се­бя фе­де­раль­ную ав­то­мо­биль­ную трас­су, же­лез­но­до­рож­ную вет­ку, вод­ное со­об­ще­ние, а так­же рас­по­ло­жен­ный в 40 ки­ло­мет­рах от ОЭЗ со­вре­мен­ный меж­ду­на­род­ный аэро­порт.

В ОЭЗ «Ло­тос» мо­гут быть раз­ме­ще­ны про­мыш­лен­ные пред­при­я­тия пя­ти клас­сов са­ни­тар­ной опас­но­сти. Дей­ству­ет низ­кая став­ка арен­ды зе­мель­ных участ­ков, а по­сле за­вер­ше­ния стро­и­тель­ства пред­при­я­тия уча­сток мож­но вы­ку­пить на льгот­ных усло­ви­ях. ■

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.