МИР СЛИВАЕТСЯ ВОЕДИНО

Ekspert - - СОДЕРЖАНИЕ -

Ви­це-пре­зи­дент по меж­от­рас­ле­вым про­ек­там Dassault Systèmes Оли­вье Ри­бе — о пер­спек­ти­вах раз­ви­тия ин­тер­не­та ве­щей, об­лач­ных тех­но­ло­гий и ин­же­нер­но­го про­грамм­но­го обес­пе­че­ния

Ви­це-пре­зи­дент по меж­от­рас­ле­вым про­ек­там Dassault Systèmes Оли­вье Ри­бе — о пер­спек­ти­вах раз­ви­тия ин­тер­не­та ве­щей, об­лач­ных тех­но­ло­гий и ин­же­нер­но­го про­грамм­но­го обес­пе­че­ния

Мы все на­слы­ша­ны об ин­тер­не­те ве­щей (IoT), а неко­то­рые и о про­мыш­лен­ном ин­тер­не­те ве­щей (IIoT). Хо­тя да­ле­ко не все по­ни­ма­ют, что это та­кое и для че­го. А ведь это си­сте­мы, спо­соб­ные пол­но­стью из­ме­нить и наш образ жиз­ни, и про­мыш­лен­ность, по­то­му что пред­по­ла­га­ют воз­мож­ность об­ще­ния ве­щей меж­ду со­бой без вме­ша­тель­ства че­ло­ве­ка: хо­ло­диль­ник бу­дет сам за­ка­зы­вать для вас про­дук­ты у та­ко­го же «без­душ­но­го» про­дав­ца, а стан­ки бу­дут са­ми ре­шать, что и как об­ра­ба­ты­вать, ру­ко­вод­ству­ясь ука­за­ни­я­ми ком­пью­те­ра. Неотъ­ем­ле­мая часть раз­ви­тия ин­тер­не­та ве­щей — об­лач­ные тех­но­ло­гии, ведь имен­но че­рез об­ла­ка бу­дет про­ис­хо­дить об­мен, имен­но в об­ла­ках бу­дут за­пи­са­ны про­грам­мы управ­ле­ния, что­бы не за­гру­жать ими ва­ши ком­пью­те­ры.

Dassault Systèmes — круп­ней­шая в ми­ре ком­па­ния по раз­ра­бот­ке ин­же­нер­но­го про­грамм­но­го обес­пе­че­ния, то­го, что на­зы­ва­ет­ся САПР и PLM-си­сте­мы, с ней со­труд­ни­ча­ют мно­гие рос­сий­ские ма­ши­но­стро­и­тель­ные и энер­ге­ти­че­ские ком­па­нии. И ста­рей­шая в этой об­ла­сти, ес­ли та­кое опре­де­ле­ние при­ме­ни­мо к ком­па­нии, про­из­во­дя­щей са­мые со­вре­мен­ные и ин­но­ва­ци­он­ные про­дук­ты.

Сей­час Dassault Systèmes ак­тив­но за­ни­ма­ет­ся и ин­тер­не­том ве­щей, и об­лач­ны­ми тех­но­ло­ги­я­ми. А кро­ме то­го, ис­поль­зо­ва­ни­ем ис­кус­ствен­но­го ин­тел­лек­та в ин­же­нер­ном про­ек­ти­ро­ва­нии, что прин­ци­пи­аль­но меняет про­цесс про­ек­ти­ро­ва­ния.

Dassault Systèmes ре­гу­ляр­но про­во­дит в Рос­сии кон­фе­рен­ции, на ко­то­рых ве­ду­щие спе­ци­а­ли­сты ком­па­нии об­ща­ют­ся

с пред­ста­ви­те­ля­ми рос­сий­ских ком­па­ний, ис­поль­зу­ю­щих ее про­грамм­ные про­дук­ты, и рас­ска­зы­ва­ют о но­вых раз­ра­бот­ках. В част­но­сти, в од­ной из кон­фе­рен­ций при­ни­мал уча­стие Бер­нар Шар­лес, пре­зи­дент и ге­не­раль­ный ди­рек­тор Dassault Systèmes (ин­тер­вью с ним см. в № 47 за 2017 год). В этом го­ду оче­ред­ную кон­фе­рен­цию 3DExperien­ce Forum 2019 по­се­тил Оли­вье Ри­бе, ис­пол­ни­тель­ный ви­це-пре­зи­дент по меж­от­рас­ле­вым про­ек­там в ре­ги­оне EMEAR (Ев­ро­па, в том чис­ле Рос­сия, Ближ­ний Во­сток и Аф­ри­ка). Мы встре­ти­лись с гос­по­ди­ном Ри­бе, ко­то­рый рас­ска­зал нам, как раз­ви­ва­ет­ся ком­па­ния с уче­том но­вых тен­ден­ций в ин­же­нер­ном про­грамм­ном обес­пе­че­нии.

— Dassault Systèmes про­во­дит свои кон­фе­рен­ции в Рос­сии каж­дый год. В чем осо­бен­ность ны­неш­не­го фо­ру­ма?

— Во-пер­вых, у нас по­яв­ля­ет­ся все боль­ше и боль­ше кли­ен­тов, так как наш биз­нес в Рос­сии рас­тет. Мы вы­хо­дим на но­вые от­рас­ли и но­вые рын­ки. У нас силь­ные по­зи­ции в аэро­кос­ми­че­ской, обо­рон­ной, транс­порт­ной об­ла­стях и в сфе­ре ма­ши­но­стро­е­ния. Но есть и мно­го но­вых от­рас­лей, где мы ак­тив­но раз­ви­ва­ем­ся: энер­ге­ти­ка, про­из­вод­ство ма­те­ри­а­лов, есте­ствен­но-на­уч­ная сфе­ра, ар­хи­тек­ту­ра и стро­и­тель­ство. Мы де­мон­стри­ру­ем по­сто­ян­ный рост и раз­ви­тие, а так­же уско­ря­ем тем­пы сво­е­го ро­ста в Рос­сии.

На этой кон­фе­рен­ции мно­го но­вых спе­ци­а­ли­стов из боль­ше­го, чем ко­гда-ли­бо, ко­ли­че­ства от­рас­лей. Они при­хо­дят из меж­ду­на­род­ных кор­по­ра­ций и круп­ных мест­ных рос­сий­ских ком­па­ний. С дру­гой сто­ро­ны, у нас сей­час очень мно­го стар

та­пов. Один из при­ме­ров — ком­па­ния SkyWay. На пле­нар­ной сес­сии фо­ру­ма ее пред­ста­ви­тель про­де­мон­стри­ро­вал, ка­ким об­ра­зом эта ком­па­ния ис­поль­зу­ет плат­фор­му 3DExperien­ce. Бы­ло по­ка­за­но, что при про­ек­ти­ров­ке си­сте­мы транс­пор­та раз­ра­ба­ты­ва­ет­ся не толь­ко сред­ство пе­ре­дви­же­ния, но и его пе­ре­ме­ще­ние в про­стран­стве — по сель­ской мест­но­сти, тундре или, на­при­мер, в пу­стыне. Ком­па­ния по­ка­за­ла, как про­ек­ти­ро­вать всю си­сте­му в це­лом в за­ви­си­мо­сти от ее пред­на­зна­че­ния и как учи­ты­вать все про­цес­сы, ко­то­рые про­ис­хо­дят при ее экс­плу­а­та­ции. На­ша плат­фор­ма, ко­то­рая рань­ше бы­ла толь­ко ин­же­нер­ным ин­стру­мен­том для про­ек­ти­ро­ва­ния, сей­час так­же яв­ля­ет­ся сре­дой для мо­де­ли­ро­ва­ния про­цес­сов и биз­не­са. И это но­вый ре­зуль­тат, ко­то­рый мы де­мон­стри­ру­ем се­год­ня.

Что ка­са­ет­ся соб­ствен­но рос­сий­ско­го рын­ка, то на­ши про­грам­мы не про­сто пе­ре­ве­де­ны на рус­ский, они ло­ка­ли­зо­ва­ны: мы ин­те­гри­ро­ва­ли в них все мест­ные пра­ви­ла, за­да­чи, в них учте­ны спе­ци­фи­ка рос­сий­ско­го рын­ка. На­до от­ме­тить, что это был боль­шой про­ект, так как Рос­сия для нас стра­те­ги­че­ски важ­ный ры­нок.

— Как вы ска­за­ли в од­ном из сво­их ин­тер­вью, ос­нов­ная се­го­дняш­няя про­бле­ма за­клю­ча­ет­ся в том, что необ­хо­ди­мо раз­ра­ба­ты­вать про­дук­ты, го­то­вые к ин­тер­не­ту ве­щей. Озна­ча­ет ли это, что вы со­би­ра­е­тесь са­ми раз­ра­ба­ты­вать эти про­дук­ты? Или вы как-то вза­и­мо­дей­ству­е­те с их про­из­во­ди­те­ля­ми?

— Про­бле­ма в том, что, ко­гда про­из­но­сят сло­ва «ин­тер­нет ве­щей», его рас­смат­ри­ва­ют как некую вспо­мо­га­тель­ную тех­но­ло­гию. Мы в ком­па­нии мыс­лим ина­че. Мы да­же не лю­бим тер­мин Internet of Things, IoT. Мы пред­по­чи­та­ем Internet of Experience — IoE, то есть ин­тер­нет опы­та. Ко­гда изоб­ре­та­ет­ся но­вый ав­то­мо­биль или про­ек­ти­ру­ет­ся но­вая фаб­ри­ка ли­бо ме­ди­цин­ское устрой­ство, осна­щен­ное дат­чи­ка­ми и свя­зан­ное с внеш­ни­ми устрой­ства­ми при­е­ма дан­ных по бес­про­вод­ным ка­на­лам, к про­цес­су необ­хо­ди­мо под­хо­дить с край­ней тща­тель­но­стью и осто­рож­но­стью. Ес­ли раз­ме­стить непра­виль­ный дат­чик в непра­виль­ном по­ло­же­нии, то и по­лу­чен­ные дан­ные ока­жут­ся невер­ны­ми. Так что на пер­вом эта­пе мы раз­ра­ба­ты­ва­ем про­дук­ты, ко­то­рые необ­хо­ди­мы для ис­поль­зо­ва­ния раз­лич­ной тех­ни­ки в сре­де ин­тер­не­та ве­щей: про­грамм­ное обес­пе­че­ние, са­ми дат­чи­ки, ра­дио­ча­стот­ное обо­ру­до­ва­ние.

— Dassault Systèmes са­ма их раз­ра­ба­ты­ва­ет?

— Да, для за­каз­чи­ков. Да­лее в вир­ту­аль­ной сре­де на плат­фор­ме 3DExperien­ce мы те­сти­ру­ем, оце­ни­ва­ем, про­ве­ря­ем все эти про­дук­ты и смот­рим, нас­коль­ко точ­но и эф­фек­тив­но они ра­бо­та­ют. И толь­ко по­том на­ши парт­не­ры про­из­во­дят эти устрой­ства и по­став­ля­ют ко­неч­ным поль­зо­ва­те­лям. С их по­мо­щью ав­то­мо­биль, ме­ди­цин­ское устрой­ство, фаб­ри­ки под­клю­ча­ют­ся к се­ти, и на­чи­на­ют по­сту­пать дан­ные.

Мно­гие лю­ди, го­во­ря об ин­тер­не­те ве­щей, под­ра­зу­ме­ва­ют толь­ко дан­ные. Они смот­рят на ста­ти­сти­че­ский ана­лиз, на дан­ные об окру­жа­ю­щей сре­де, о дви­же­нии и так да­лее. Од­на­ко, ес­ли эти дан­ные свя­зать с фи­зи­че­ским про­дук­том, это уже со­всем дру­гое де­ло: ин­фор­ма­ция, по­сту­па­ю­щая от дат­чи­ков, вво­дит­ся об­рат­но в вир­ту­аль­ную мо­дель. На­при­мер, ко­гда че­ло­век поль­зу­ет­ся ма­ши­ной (ка­ким угод­но об­ра­зом: про­да­ет, по­ку­па­ет, ис­поль­зу­ет, ре­мон­ти­ру­ет), со­зда­ет­ся циф­ро­вой двой­ник этой ма­ши­ны. Это боль­ше не ли­ней­ный про­цесс, а цик­ли­че­ский: из вир­ту­аль­но­го ми­ра — в фи­зи­че­ский, из фи­зи­че­ско­го — в вир­ту­аль­ный, и так да­лее. И цен­ность в том, что мы не от­де­ля­ем про­дукт и дан­ные о нем. Вот в чем суть!

— Несколь­ко лет на­зад мно­гие спе­ци­а­ли­сты пред­ска­зы­ва­ли рез­кое, ла­ви­но­об­раз­ное раз­ви­тие ин­тер­не­та ве­щей. Это­го не про­изо­шло. По­че­му?

— Ин­тер­нет ве­щей по­ка не стал зре­лой тех­но­ло­ги­ей. Стан­дар­ты еще не уста­но­ви­лись. Су­ще­ству­ет мно­же­ство несо­сты­ко­вок меж­ду про­дук­та­ми, дан­ны­ми, ана­ли­ти­кой, дат­чи­ка­ми, се­тя­ми. Все ком­па­нии, ко­то­рые за­ни­ма­ют­ся раз­ви­ти­ем этой тех­но­ло­гии, идут сво­им пу­тем, и на этом фоне воз­ни­ка­ют слож­но­сти.

О по­ня­тии «ин­тер­нет ве­щей» мы ча­сто слы­шим уже пять лет. Од­на­ко пе­ре­да­ча дан­ных от ма­ши­ны к ма­шине в си­сте­мах АСУТП, СКАДа, UBC и дру­гих про­ис­хо­дит дав­но. Дей­стви­тель­но но­вый фак­тор — сен­со­ры, ко­то­рые ста­но­вят­ся все бо­лее ком­пакт­ны­ми и ко­то­рые мож­но уста­нав­ли­вать где угод­но. При этом не тре­бу­ет­ся пе­ре­да­вать все дан­ные в еди­ный центр об­ра­бот­ки, так как ста­ли воз­мож­ны вы­чис­ле­ния на гра­ни­це се­ти. По­яви­лись об­лач­ные вы­чис­ле­ния, ко­то­рые поз­во­ля­ют мас­шта­би­ро­вать ис­поль­зу­е­мые вы­чис­ли­тель­ные мощ­но­сти как в боль­шую, так и в мень­шую сто­ро­ны по ме­ре необ­хо­ди­мо­сти. За по­след­ние пять–де­сять лет все это зна­чи­тель­но усо­вер­шен­ство­ва­лось. Но лю­ди слиш­ком мно­го вре­ме­ни уде­ля­ют об­суж­де­нию тех­но­ло­гий и слиш­ком ма­ло — их прак­ти­че­ско­му ис­поль­зо­ва­нию. До­пу­стим, на ос­но­ве дан­ных ста­но­вит­ся по­нят­но, что кон­крет­ный ста­нок оста­но­вит­ся че­рез три дня шесть ча­сов две ми­ну­ты и три се­кун­ды. Ес­ли не под­клю­чить к это­му про­цес­су про­ек­ти­ров­щи­ков, ре­монт­ни­ков, про­из­во­ди­те­лей, то эти дан­ные ока­жут­ся бес­по­лез­ны­ми. Они при­не­сут поль­зу, толь­ко ес­ли при­ве­дут к кон­крет­ным дей­стви­ям и к кон­крет­но­му ре­зуль­та­ту. Сре­да ин­тер­не­та ве­щей да­ет ве­ли­ко­леп­ные воз­мож­но­сти для по­яв­ле­ния но­вых услуг, ме­то­дов ре­мон­та, спо­со­бов мо­не­ти­за­ции. Тем не ме­нее очень немно­гие ком­па­нии рас­це­ни­ва­ют ин­тер­нет ве­щей как биз­нес. Мно­гие рас­смат­ри­ва­ют про­сто как тех­но­ло­гию, ИT. Но я уве­рен, что все из­ме­нит­ся, ры­нок ста­нет бо­лее зре­лым и мы уви­дим со­вре­мен­ные ин­те­рес­ные ком­па­нии и спо­со­бы при­ме­не­ния этих но­вых воз­мож­но­стей, осо­бен­но в об­ла­сти ма­ши­но­стро­е­ния, в аэро­кос­ми­че­ской, в обо­рон­ной об­ла­стях и в сфе­ре транс­пор­та.

— Со­глас­но ис­сле­до­ва­нию, недав­но про­ве­ден­но­му Pricewater­house Coopers, ва­ша ком­па­ния за­ня­ла тре­тье ме­сто сре­ди ком­па­ний — ли­де­ров раз­ви­тия об­лач­ных тех­но­ло­гий. По­че­му вы за­ня­лись этим? И что да­ет по­тре­би­те­лям ваш про­грамм­ный про­дукт?

— Об­ла­ко да­ет вам сво­бо­ду и ско­рость. Вы мо­же­те мас­шта­би­ро­вать ре­сур­сы в боль­шую и мень­шую сто­ро­ны. Кро­ме то­го, мож­но ре­шать, кто, чем и ко­гда бу­дет поль­зо­вать­ся. Не тре­бу­ет­ся уста­нав­ли­вать до­пол­ни­тель­ные ма­те­ри­аль­ные но­си­те­ли. Нуж­но про­сто иметь хо­ро­ший ком­пью­тер, под­клю­чать­ся к се­ти, а осталь­ные ре­сур­сы на­хо­дят­ся в об­ла­ке. Не толь­ко на­ши тех­но­ло­гии, но и все об­лач­ные тех­но­ло­гии рез­ко об­лег­ча­ют до­ступ к ре­сур­сам. Мы на­зы­ва­ем это ме­ха­низ­мом де­мо­кра­ти­за­ции ИT. Вы­чис­ли­тель­ные ре­сур­сы ста­но­вят­ся бо­лее до­ступ­ны­ми по цене и про­сто фи­зи­че­ски для боль­ше­го ко­ли­че­ства лю­дей, в том чис­ле с точ­ки зре­ния тех­но­ло­гий и фи­нан­сов, так как рас­хо­ды пе­ре­но­сят­ся из ка­пи­таль­ных за­трат в те­ку­щие экс­плу­а­та­ци­он­ные рас­хо­ды. Кро­ме то­го, об­ла­ко об­лег­ча­ет сов­мест­ную ра­бо­ту как внут­ри ком­па­нии, так и меж­ду ком­па­ни­я­ми. Вы мо­же­те, на­при­мер, предо­ста­вить по­став­щи­ку до­ступ к сер­вис­ной ком­па­нии, да­же при­гла­сить к се­бе в об­ла­ко, что­бы они по­ра­бо­та­ли над опре­де­лен­ным про­ек­том, а че­рез три неде­ли за­крыть до­ступ. Та­кие воз­мож­но­сти озна­ча­ют эко­но­мию и гиб­кость во всех от­но­ше­ни­ях, и в этом ос­нов­ные пре­иму­ще­ства об­ла­ка. Для Dassault Systèmes это озна­ча­ет еще и воз­мож­ность вы­хо­да на бо­лее ши­ро­кий круг по­тен­ци­аль­ных кли­ен­тов, по­то­му что поль­зо­ва­те­ли мо­гут лег­ко про­те­сти­ро­вать наш про­дукт.

— Од­но из нов­шеств, ко­то­рые пред­став­ля­ет ва­ша ком­па­ния, — ис­поль­зо­ва­ние вир­ту­аль­ной ре­аль­но­сти при ин­же­нер­ном про­ек­ти­ро­ва­нии. Что это да­ет ин­же­не­рам?

— Пред­по­ло­жим, мы с ва­ми ра­бо­та­ем в некой ком­па­нии. Возь­мем, на­при­мер, про­ек­ти­ро­ва­ние некой пла­сти­ко­вой бу­тыл­ки. Наш ру­ко­во­ди­тель да­ет за­да­ние: «Да­вай­те сде­ла­ем но­вый ди­зайн для этой бу­тыл­ки». Вы на­хо­ди­тесь в Москве, я в Па­ри­же, а ди­рек­тор по мар­ке­тин­гу — в Ис­па­нии. Пред­по­ло­жим, вы яв­ля­е­тесь про­ек­ти­ров­щи­ком, а я от­ве­чаю за ме­ха­ни­че­скую

часть. Се­год­ня этой груп­пе труд­но на­ла­дить сов­мест­ную ра­бо­ту. С че­го вы нач­не­те? Вы ста­не­те про­ек­ти­ро­вать в CATIA. Из CATIA вы бу­де­те по­лу­чать дан­ные и от­прав­лять их мне по элек­трон­ной по­чте. Я от­кры­ваю со­об­ще­ние, ви­жу ди­зайн и от­ве­чаю: «Нет, так ра­бо­тать не бу­дет! Вот эту ма­лень­кую де­таль на­до сде­лать по­уже». По­сле че­го от­прав­ляю это все вам об­рат­но. А се­год­ня вы из Моск­вы уже уеха­ли в Ниж­ний Нов­го­род. То есть день мы уже те­ря­ем. Про­ис­хо­дит даль­ней­ший об­мен пись­ма­ми. Че­рез три-че­ты­ре дня мы на­ко­нец за­кан­чи­ва­ем ра­бо­ту. И то­гда мы об­ра­ща­ем­ся к мар­ке­то­ло­гу, а он го­во­рит: «По­че­му си­няя? Я хо­чу крас­ную!» И то­гда на­ша ра­бо­та на­чи­на­ет­ся за­но­во.

Де­сять лет на­зад, ко­гда на­ча­лась раз­ра­бот­ка плат­фор­мы 3DExperien­ce, мы хо­те­ли сде­лать так, что­бы все участ­ни­ки про­ек­та — и вы, и я, и мар­ке­то­лог — мог­ли ви­деть ре­зуль­та­ты мгно­вен­но. Та­кой под­ход поз­во­ля­ет сов­мест­но ра­бо­тать в рас­пре­де­лен­ной груп­пе. На двух­мер­ном плос­ком экране мож­но уви­деть трех­мер­ную мо­дель. Ко­неч­но, ее мож­но по­во­ра­чи­вать, по­то­му что мо­дель трех­мер­ная, но экран-то все рав­но плос­кий, двух­мер­ный! По­это­му на плат­фор­ме 3DExperien­ce мы ре­ши­ли ис­поль­зо­вать вир­ту­аль­ную ре­аль­ность. При ис­поль­зо­ва­нии спе­ци­аль­ных оч­ков вся ра­бо­чая груп­па мо­жет од­но­вре­мен­но осмот­реть про­ек­ти­ру­е­мый объ­ект с лю­бо­го ра­кур­са в ре­а­ли­стич­ном трех­мер­ном ви­де. Это пол­но­стью меняет спо­соб мыш­ле­ния. На по­след­ней вер­сии на­шей плат­фор­мы 3DExperien­ce мы мо­жем ис­поль­зо­вать вир­ту­аль­ную ре­аль­ность непо­сред­ствен­но в про­цес­се про­ек­ти­ро­ва­ния: вы ри­су­е­те, я смот­рю, а мар­ке­то­лог ком­мен­ти­ру­ет. Лю­бые из­ме­не­ния мож­но вно­сить в ре­аль­ном вре­ме­ни на ос­но­ва­нии толь­ко что по­лу­чен­ной ин­фор­ма­ции. Это очень мощ­ное сред­ство. Ко­неч­но, ко­гда вы раз­ра­ба­ты­ва­е­те ди­зайн бу­тыл­ки, это не так уж и неза­ме­ни­мо. Но ес­ли вы про­ек­ти­ру­е­те зда­ние, то­гда без это­го не обой­тись. Вир­ту­аль­ная ре­аль­ность — это не иг­руш­ка и не раз­вле­че­ние, а фун­да­мен­таль­но но­вый спо­соб мыш­ле­ния, и он ока­жет се­рьез­ней­шее вли­я­ние на мно­же­ство от­рас­лей.

— Еще несколь­ко лет на­зад, ко­гда на­чи­на­лась раз­ра­бот­ка та­ких изощ­рен­ных ме­то­дов циф­ро­во­го про­ек­ти­ро­ва­ния, мно­гие ин­же­не­ры про­яв­ля­ли есте­ствен­ный кон­сер­ва­тизм и недо­ве­рие. Нас­коль­ко ча­сто вам при­хо­дит­ся стал­ки­вать­ся с этим сей­час? Или кон­сер­ва­тизм пре­одо­лен?

— Я не ду­маю, что это недо­ве­рие. Про­сто лю­ди еще не об­ла­да­ют до­ста­точ­ны­ми зна­ни­я­ми. Ес­ли ин­же­нер сам не по­про­бо­вал вир­ту­аль­ную ре­аль­ность, не про­ве­рил на сво­ем опы­те, то мож­но ре­шить, что это дет­ская иг­руш­ка. Од­на­ко по­сле пер­во­го при­ме­не­ния это­го ин­стру­мен­та на­зад пу­ти уже не бу­дет, про­цесс ста­нет есте­ствен­ным. С рож­де­ния мир вос­при­ни­ма­ет­ся трех­мер­ным, и вся жизнь про­хо­дит в трех­мер­ном ми­ре, имен­но в этих трех из­ме­ре­ни­ях мы вза­и­мо­дей­ству­ем. По­че­му нам для про­ек­ти­ро­ва­ния обя­за­тель­но нуж­ны мыш­ка и кла­ви­а­ту­ра?

— В ка­ких еще на­прав­ле­ни­ях вы ви­ди­те воз­мож­но­сти раз­ви­тия ин­же­нер­но­го про­ек­ти­ро­ва­ния?

— Мы уве­ре­ны, что очень боль­шие но­ва­тор­ские из­ме­не­ния про­изой­дут в сфе­ре ма­те­ри­а­лов. По­смот­ри­те на смарт­фон. Лю­бая мо­дель бу­дет пря­мо­уголь­ной. По­че­му? По­то­му что внут­ри есть ма­те­рин­ская пла­та. Она жест­кая и то­же пря­мо­уголь­ная. По­след­ние де­сять—пят­на­дцать лет раз­ра­бот­чи­ки ста­ра­лись умень­шать все про­цес­со­ры и ма­те­рин­ские пла­ты. Но тем не ме­нее по фор­ма­ту это был жест­кий пря­мо­уголь­ник. Се­год­ня мы уже ра­бо­та­ем с ком­па­ни­я­ми, ко­то­рые го­во­рят: «Мы сде­ла­ем все гиб­ким». Та­кая тех­но­ло­гия на­зы­ва­ет­ся In-Mold Structural Electronic­s (IMSE).

Ре­ше­ния IMSE объ­еди­ня­ют пе­чат­ную элек­тро­ни­ку, вклю­чая схе­мы, сен­сор­ное управ­ле­ние и ан­тен­ны, с дис­крет­ны­ми элек­трон­ны­ми ком­по­нен­та­ми, та­ки­ми как све­то­ди­о­ды для осве­ще­ния, в трех­мер­ные ли­тые кон­струк­ции. При этом элек­тро­ни­ка пол­но­стью за­клю­че­на в от­ли­тый под дав­ле­ни­ем пла­стик. При та­кой тех­но­ло­гии ма­те­рин­ская пла­та мо­жет быть гиб­кой. На­при­мер, вме­сто жест­ко­го пря­мо­уголь­ни­ка экран мож­но сде­лать та­ким гиб­ким, что­бы об­кле­ить сте­ны ком­на­ты, изо­гнуть, скру­тить. Для это­го нам, кро­ме со­от­вет­ству­ю­ще­го САПР, мо­де­ли­ро­ва­ния элек­тро­ни­ки, ра­дио­ча­стот­ных си­стем и так да­лее, необ­хо­ди­мо мо­де­ли­ро­ва­ние хи­ми­че­ских ком­по­нен­тов, из ко­то­рых из­го­тав­ли­ва­ет­ся пла­стик.

При­мер из дру­гой об­ла­сти. Для то­го что­бы по­кра­сить са­мо­лет, тре­бу­ет­ся ис­поль­зо­вать несколь­ко тонн крас­ки. Но ес­ли изоб­ре­сти крас­ку, ко­то­рая смо­жет за­щи­тить де­та­ли са­мо­ле­та при на­не­се­нии бо­лее тон­ко­го слоя, что сни­зит вес крас­ки на­по­ло­ви­ну, то уве­ли­чит­ся и воз­мож­ная даль­ность по­ле­та. И сно­ва эти во­про­сы ле­жат в об­ла­сти ма­те­ри­а­ло­ве­де­ния. Ины­ми сло­ва­ми, хи­ми­че­ский мир, био­ло­ги­че­ский мир, мир элек­тро­ни­ки, мир ме­ха­ни­ки, ко­то­рые рань­ше жи­ли са­ми по се­бе, бу­дут сли­вать­ся воедино. И мы к это­му го­то­вим­ся. ■

Ис­пол­ни­тель­ный ви­це-пре­зи­дент Dassault Systèmes по меж­от­рас­ле­вым про­ек­там в ре­ги­оне EMEAR Оли­вье Ри­бе

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.