Та­ин­ствен­ное за­да­ние и тра­ги­че­ская ги­бель

Ekspert - - ПОВЕСТКА ДНЯ -

Уже не вы­зы­ва­ет со­мне­ний, что глав­ной при­чи­ной тра­ге­дии на глу­бо­ко­вод­ной атом­ной под­вод­ной стан­ции с бор­то­вым но­ме­ром АС-31 под ко­ман­до­ва­ни­ем ка­пи­та­на пер­во­го ран­га Ге­роя Рос­сии Де­ни­са До­лон­ско­го стал по­жар в ак­ку­му­ля­тор­ном от­се­ке, ко­то­рый быст­ро на­чал рас­про­стра­нять­ся по все­му ко­раб­лю. Из-за че­го имен­но воз­ник­ло воз­го­ра­ние, еще толь­ко пред­сто­ит уста­но­вить спе­ци­аль­ной ко­мис­сии. Но экс­пер­ты-под­вод­ни­ки склон­ны по­ла­гать, что про­изо­шло ко­рот­кое за­мы­ка­ние в рас­пре­де­ли­тель­ных щит­ках, вслед­ствие че­го вспых­ну­ли элек­три­че­ские ка­бе­ли.

Са­ма стан­ция в это вре­мя на­хо­ди­лась на глу­бине по­ряд­ка 300 мет­ров и, по неко­то­рым дан­ным, уже го­то­ви­лась к всплы­тию. Чле­ны эки­па­жа АС-31 по ка­ким-то при­чи­нам не успе­ли вос­поль­зо­вать­ся ин­ди­ви­ду­аль­ны­ми кис­ло­род­ны­ми бал­ло­на­ми, но про­яви­ли му­же­ство и ге­ро­изм. Так, ка­пи­тан вто­ро­го ран­га Дмит­рий

Со­ло­вьев эва­ку­и­ро­вал граж­дан­ско­го пред­ста­ви­те­ля ис­сле­до­ва­тель­ской груп­пы, на­хо­дя­ще­го­ся на бор­ту ап­па­ра­та, и за­дра­ил за ним люк, что предот­вра­ти­ло рас­про­стра­не­ние ог­ня на дру­гие от­се­ки ко­раб­ля. Вся опе­ра­ция по лик­ви­да­ции нештат­ной си­ту­а­ции за­ня­ла при­мер­но пол­то­ра ча­са, по­сле че­го ап­па­рат са­мо­сто­я­тель­но всплыл и был от­бук­си­ро­ван в один из до­ков Се­вер­но­го Фло­та на ба­зе в Се­ве­ро­мор­ске. Тем не ме­нее спа­сти жиз­ни 14 мо­ря­ков эки­па­жа АС-31, вклю­чая Де­ни­са До­лин­ско­го и Дмит­рия Со­ло­вье­ва, не уда­лось: все они за­дох­ну­лись угар­ным га­зом.

Ка­кие ме­ры при­ня­ли мо­ря­ки для ту­ше­ния по­жа­ра, офи­ци­аль­но не со­об­ща­ет­ся, но они, несо­мнен­но, ока­за­лись эф­фек­тив­ны­ми, как и са­ма борь­ба за жи­ву­честь ко­раб­ля. Как за­явил гла­ва Ми­но­бо­ро­ны Сер­гей Шой­гу, «ядер­ная энер­ге­ти­че­ская уста­нов­ка ап­па­ра­та на­хо­дит­ся в пол­но­стью ра­бо­то­спо­соб­ном со­сто­я­нии — она изо­ли­ро­ва­на и без­люд­на». По сло­вам ми­ни­стра, «это поз­во­ля­ет на­де­ять­ся на до­ста­точ­но ко­рот­кие сро­ки вос­ста­нов­ле­ния ап­па­ра­та». «Пер­вая оцен­ка — ре­монт воз­мо­жен. А в на­шем слу­чае не толь­ко воз­мо­жен, но и обя­за­те­лен. Сей­час оце­ни­ва­ем, в ка­кие сро­ки мы это мо­жем вы­пол­нить», — за­явил Шой­гу.

На са­мом де­ле стрем­ле­ние во что бы то ни ста­ло вос­ста­но­вить АС-31 объ­яс­ня­ет­ся до­воль­но просто. Та­ких ап­па­ра­тов в на­шем ВМФ счи­та­ные еди­ни­цы, их мож­но пе­ре­счи­тать по паль­цам од­ной ру­ки. Что ка­са­ет­ся АС-31, то этот ко­рабль про­ек­та 10831 раз­ра­бо­тан КБ «Ма­ла­хит» в на­ча­ле 1990-х, а по­стро­ен в 2003 го­ду и счи­та­ет­ся од­ним из са­мых сек­рет­ных в на­шем ВМФ. И хо­тя ни­ка­ко­го во­ору­же­ния на его бор­ту нет, он спо­со­бен вы­пол­нять це­лый ряд весь­ма спе­ци­фи­че­ских за­дач: уста­нав­ли­вать при по­мо­щи ма­ни­пу­ля­то­ра на глу­бине до трех ки­ло­мет­ров спе­ци­аль­ное обо­ру­до­ва­ние, вклю­чая глу­бо­ко­вод­ные ми­ны, под­ни­мать со дна фраг­мен­ты уто­нув­шей тех­ни­ки, а так­же про­во­дить ди­вер­си­он­ные опе­ра­ции — пе­ре­ре­зать ка­бе­ли свя­зи ве­ро­ят­но­го про­тив­ни­ка. Его плат­фор­мой-но­си­те­лем яв­ля­ет­ся атом­ная под­лод­ка спе­ци­аль­но­го на­зна­че­ния «Орен­бург», ко­то­рая фор­маль­но вхо­дит в со­став 29-й от­дель­ной бри­га­ды под­вод­ных ло­док Се­вер­но­го фло­та, но при этом под­чи­ня­ет­ся не глав­ко­ма­ту ВМФ, а Глав­но­му управ­ле­нию глу­бо­ко­вод­ных ис­сле­до­ва­ний (ГУГИ). То есть фак­ти­че­ски лич­но ми­ни­стру обо­ро­ны. За­ме­тим, что ГУГИ — ед­ва ли не са­мая та­ин­ствен­ная струк­ту­ра на­ше­го во­ен­но­го ве­дом­ства с са­мым вы­со­ким де­неж­ным до­воль­стви­ем и от­лич­ны­ми пер­спек­ти­ва­ми ка­рьер­но­го ро­ста. Из­вест­но, что ее офи­це­ры за­ра­ба­ты­ва­ют от 300 до 600 ты­сяч руб­лей в ме­сяц, а путь от лей­те­нан­та до ка­пи­та­на пер­во­го ран­га там мож­но прой­ти все­го за две­на­дцать лет. Ка­кую за­да­чу вы­пол­нял эки­паж АС-31 в хо­де ны­неш­не­го по­хо­да, так и оста­лось тай­ной. Ес­ли ве­рить офи­ци­аль­ным со­об­ще­ни­ям Ми­но­бо­ро­ны, то он про­во­дил в Коль­ском за­ли­ве и при­ле­га­ю­щих ак­ва­то­ри­ях ба­ти­мет­ри­че­ские ис­сле­до­ва­ния шель­фа Ба­рен­це­ва мо­ря. Но эту вер­сию вряд ли мож­но счи­тать пол­ной. На са­мом де­ле весь шельф в Коль­ском за­ли­ве уже дав­ным-дав­но изу­чен и в даль­ней­ших ис­сле­до­ва­ни­ях вряд ли нуж­да­ет­ся. А вот от­ра­ба­ты­вать вы­пол­не­ние про­ти­во­ди­вер­си­он­ных опе­ра­ций, на­при­мер по по­ис­ку и подъ­ему ино­стран­ных глу­бо­ко­вод­ных из­ме­ри­тель­ных дат­чи­ков или же уста­нов­ке сво­их, АС-31 вполне мог­ла. Кста­ти, очень по­хо­жие за­да­чи этот ап­па­рат в со­ста­ве АПЛ «Орен­бург» несколь­ко лет на­зад вы­пол­нял в Грен­ланд­ском мо­ре, а так­же в се­вер­ной ак­ва­то­рии Ат­лан­ти­че­ско­го оке­а­на. ■

Штат­ная плат­фор­ма-но­си­тель глу­бо­ко­вод­ной атом­ной под­вод­ной стан­ции АС-31 — АПЛ «Орен­бург»

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.