Ком­мер­че­ские ав­то­мо­би­ли: элек­тро­маг­нит для ин­ве­сти­ций

Ekspert - - ПОВЕСТКА ДНЯ -

Юж­но­ко­рей­ские ав­то­про­из­во­ди­те­ли Hyundai и Kia ин­ве­сти­ру­ют 100 млн ев­ро в бри­тан­ский стар­тап по про­из­вод­ству элек­тро­мо­би­лей Arrival, ос­но­ван­ный быв­шим гла­вой рос­сий­ско­го опе­ра­то­ра свя­зи Yota, со­зда­те­лем Yota Phone и быв­шим за­ме­сти­те­лем ми­ни­стра свя­зи РФ Де­ни­сом Сверд­ло­вым. Ко­рей­ские ав­то­ги­ган­ты по­лу­чат в стар­та­пе 3,33%, а са­ма Arrival в ито­ге оце­не­на в три мил­ли­ар­да ев­ро. Меж­ду­на­род­ная ком­па­ния Arrival со­зда­на в 2015 го­ду. Она име­ет про­из­вод­ствен­ные пред­при­я­тия и на­уч­но­ис­сле­до­ва­тель­ские цен­тры в США, Гер­ма­нии, Син­га­пу­ре, Ве­ли­ко­бри­та­нии, а так­же в Рос­сии. Изна­чаль­но ос­нов­ным ин­ве­сто­ром про­ек­та был фонд Kinetik, со­здан­ный Де­ни­сом Сверд­ло­вым в Люк­сем­бур­ге в 2014 го­ду.

Arrival раз­ра­ба­ты­ва­ет технологии для элек­тро­мо­би­лей, ис­поль­зу­ю­щих­ся в первую оче­редь в коммерческ­ой сфе­ре: кон­стру­и­ру­ет и вы­пус­ка­ет элек­тро­мо­то­ры, ба­та­реи, ин­вер­то­ры, за­ряд­ные устрой­ства, а кро­ме то­го, делает про­грамм­ное обес­пе­че­ние для элек­тро­ка­ров. Пред­ста­ви­те­ли ком­па­нии так­же утвер­жда­ют, что они изоб­ре­ли уни­каль­ный но­вый вид ма­те­ри­а­лов для ку­зо­ва ма­шин. По сло­вам Де­ни­са Сверд­ло­ва, со­во­куп­ность этих эле­мен­тов да­ет ком­па­нии воз­мож­ность со­здать прин­ци­пи­аль­но но­вый элек­тро­мо­биль, который де­шев­ле тра­ди­ци­он­ных ма­шин с дви­га­те­лем внут­рен­не­го сго­ра­ния. Вы­пус­ка­е­мые Arrival ком­мер­че­ские фур­го­ны уже сей­час спо­соб­ны без под­за­ряд­ки пре­одо­леть 450 км — в ме­га­по­ли­сах это непло­хая ха­рак­те­ри­сти­ка для ком­мер­че­ско­го транс­пор­та. При этом осо­бен­ность ма­шин Arrival за­клю­ча­ет­ся в ори­ги­наль­ной мо­дуль­ной ар­хи­тек­ту­ре: они по­стро­е­ны на плат­фор­ме, ко­то­рую в ком­па­нии на­зы­ва­ют Skateboard; она име­ет еди­ный на­бор ком­по­нен­тов (ак­ку­му­ля­тор, элек­тро­дви­га­тель, де­та­ли транс­мис­сии). На ее ос­но­ве мож­но быст­ро и недо­ро­го кон­стру­и­ро­вать мно­же­ство ти­пов транс­порт­ных средств под раз­ные за­про­сы кли­ен­тов. В 2017 го­ду Arrival за­клю­чи­ла кон­тракт с поч­то­вой служ­бой Ве­ли­ко­бри­та­нии Royal Mail на по­став­ку элек­три­че­ских гру­зо­ви­ков, а в 2018-м аме­ри­кан­ский ло­ги­сти­че­ский опе­ра­тор UPS за­ку­пил пар­тию ма­шин ее про­из­вод­ства для те­сти­ро­ва­ния в Лон­доне и Па­ри­же. В сле­ду­ю­щем го­ду ком­па­ния пла­ни­ру­ет ак­тив­но раз­ви­вать про­из­вод­ство, при­чем со­би­ра­ет­ся воз­во­дить не еди­нич­ные круп­ные за­во­ды (как, на­при­мер, Tesla), а стро­ить неболь­шие про­из­вод­ствен­ные пло­щад­ки неда­ле­ко от ме­га­по­ли­сов пло­ща­дью по­ряд­ка 10 тыс. кв. м, спо­соб­ные про­из­во­дить до 10 тыс. ав­то­мо­би­лей в год. В Arrival утвер­жда­ют, что спрос на их элек­три­че­ские ком­мер­че­ские ав­то­мо­би­ли в бли­жай­шее вре­мя бу­дет вы­со­ким из-за уже­сто­че­ния эко­ло­ги­че­ских норм в круп­ных го­ро­дах, преж­де все­го в Ев­ро­пе. Ос­нов­ны­ми по­тре­би­те­ля­ми ее элек­тро­ка­ров ста­нут ло­ги­сти­че­ские ги­ган­ты: UPS, DHL, Amazon. В Arrival не ис­клю­ча­ют, что бу­дут по­став­лять свои ма­ши­ны и для «По­чты Рос­сии», а так­же для дру­гих рос­сий­ских ком­па­ний. В дол­го­сроч­ной пер­спек­ти­ве ком­па­ния пла­ни­ру­ет вы­пус­кать не толь­ко ком­мер­че­ские, но и пас­са­жир­ские ав­то­мо­би­ли на элек­три­че­ской тя­ге. ■

Лон­дон­ский стар­тап обес­пе­чит ко­рей­ские ав­то­ком­па­нии тех­но­ло­ги­я­ми со­зда­ния элек­тро­ка­ров

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.