Ста­ли эко­но­ми­че­ско­го рыв­ка

Ekspert - - ПОВЕСТКА ДНЯ -

Мин­пром­торг вы­де­лил кво­ты на 7500 тонн им­пор­ти­ру­е­мо­го ме­тал­ло­про­ка­та для ООО «Про­фес­си­о­нал». Ру­ко­во­ди­тель пред­при­я­тия Дмит­рий Во­ро­бьев пла­ни­ру­ет рас­ши­ре­ние про­из­вод­ства в этом го­ду и пред­ста­вил ми­ни­стер­ству обос­но­ва­ние по­треб­но­сти в вы­со­ко­проч­ной ста­ли. «Про­фес­си­о­нал» вы­пус­ка­ет на­вес­ное обо­ру­до­ва­ние для до­рож­но-стро­и­тель­ной и гор­но­до­бы­ва­ю­щей тех­ни­ки. За­вод ак­тив­но со­труд­ни­ча­ет с круп­ней­ши­ми оте­че­ствен­ны­ми про­из­во­ди­те­ля­ми, та­ки­ми как «Се­вер­сталь», НЛМК, ММК, ко­то­рые по­став­ля­ют ему спе­ци­аль­ный ли­сто­вой ме­тал­ло­про­кат для про­из­вод­ства. В то же вре­мя «Про­фес­си­о­нал» кон­ку­ри­ру­ет с ино­стран­ны­ми по­став­щи­ка­ми обо­ру­до­ва­ния и вы­пол­ня­ет про­грам­му им­пор­то­за­ме­ще­ния на тер­ри­то­рии стран ЕврАзЭС. По­это­му ме­талл для обо­ру­до­ва­ния дол­жен быть не ху­же, чем у ми­ро­вых гран­дов. «Ис­поль­зо­ва­ние вы­со­ко­проч­ных ста­лей кар­ди­наль­но по­вы­ша­ет ка­че­ство на­шей про­дук­ции, — го­во­рит Алек­сей Сил­кин, ин­же­нер-тех­но­лог ком­па­нии “Про­фес­си­о­нал”. — Ков­ши для экс­ка­ва­то­ров, от­ва­лы для буль­до­зе­ров и про­чие на­вес­ные устрой­ства для спец­тех­ни­ки — это, по су­ти, рас­ход­ный ма­те­ри­ал, сто­и­мость вла­де­ния та­ким обо­ру­до­ва­ни­ем на­пря­мую за­ви­сит от ка­че­ства ста­ли, из ко­то­рой оно из­го­тав­ли­ва­ет­ся. Бо­лее проч­ная и лег­кая сталь поз­во­ля­ет, на­при­мер, экс­ка­ва­то­ру быть про­из­во­ди­тель­нее, на­деж­нее и по­лу­чать быст­рую эко­но­ми­че­скую от­да­чу». Ос­нов­ное от­ли­чие вы­со­ко­проч­ных ста­лей — со­хра­не­нии упру­го­сти, гиб­ко­сти и ми­ни­маль­ный вес. На­при­мер, ха­рак­тер­ная проч­ность ста­ли для рель­сов

— 690–785 МПа, ма­ши­но­стро­и­тель­ной ста­ли — 314–785 МПа. Та­кие ста­ли дав­но осво­е­ны рос­сий­ской про­мыш­лен­но­стью и ак­тив­но ис­поль­зу­ют­ся в эко­но­ми­ке. Од­на­ко дол­гое вре­мя в Рос­сии не бы­ли до­ступ­ны ста­ли проч­но­стью 1800–2000 МПа, что ста­ви­ло рос­сий­ское ма­ши­но­стро­е­ние в про­иг­рыш­ное по­ло­же­ние. Ме­нее ка­че­ствен­ная сталь де­шев­ле, но ма­ши­ны и обо­ру­до­ва­ние из нее ме­нее дол­го­веч­ны, боль­ше ве­сят, а зна­чит, эко­но­ми­че­ски ме­нее эф­фек­тив­ны по срав­не­нию с кон­ку­рен­та­ми.

Пе­ре­ход на вы­со­ко­проч­ные ста­ли — это не толь­ко борь­ба за по­тре­би­те­ля, но и вы­нуж­ден­ная ме­ра: в ав­то­пе­ре­воз­ках вво­дят­ся но­вые огра­ни­че­ния по ве­су, по­это­му по­тре­би­те­ли и го­су­дар­ство за­ин­те­ре­со­ва­ны в том, что­бы вся тех­ни­ка бы­ла не толь­ко дол­го­веч­ной, но и лег­кой. По­это­му пе­ре­ход на вы­со­ко­проч­ные ста­ли ста­но­вит­ся мас­со­вым, но Мин­пром­торг ста­ра­ет­ся огра­ни­чить им­порт, да­вая пре­фе­рен­ции рос­сий­ской ме­тал­лур­гии. Од­на­ко про­цесс пол­но­го пе­ре­хо­да на оте­че­ствен­ное сы­рье тре­бу­ет вре­ме­ни и по­ка не поз­во­ля­ет в пол­ной ме­ре удо­вле­тво­рить про­из­вод­ствен­ные по­треб­но­сти. В свя­зи с этим часть сор­та­мен­та рос­сий­ские ком­па­нии вы­нуж­де­ны за­ку­пать за ру­бе­жом по кво­там. Рос­сий­ские ме­тал­лур­ги, ви­дя мас­со­вый спрос, на­чи­на­ют ак­тив­но осва­и­вать внут­рен­ний ры­нок. На­при­мер, в про­шлом го­ду це­лый спектр вы­со­ко­проч­ных ста­лей пред­ло­жи­ла «Се­вер­сталь». «Не­дав­но мы на­ча­ли ис­поль­зо­вать но­вые мар­ки вы­со­ко­проч­ной ста­ли от ком­па­нии “Се­вер­сталь”, и это поз­во­ля­ет нам ди­на­мич­но на­ра­щи­вать объ­е­мы про­из­вод­ства», — го­во­рит Алек­сей Сил­кин. Дру­гой круп­ный ма­ши­но­стро­и­тель, ком­па­ния «То­нар», вы­пус­ка­ет са­мо­сва­лы, по­лу­при­це­пы и про­чую до­рож­ную тех­ни­ку, в из­го­тов­ле­нии ко­то­рой сей­час ис­поль­зу­ют­ся вы­со­ко­проч­ные мар­ки ста­ли. Для то­го что­бы оста­вать­ся в рын­ке, рос­сий­ские ма­ши­но­стро­и­те­ли дол­гое вре­мя бы­ли вы­нуж­де­ны им­пор­ти­ро­вать та­кую сталь. «Ес­ли рань­ше мы за­ку­па­ли вы­со­ко­проч­ную сталь в Шве­ции, то сей­час та­кую про­дук­цию ста­ли пред­ла­гать и рос­сий­ские ком­па­нии», — го­во­рит ди­рек­тор по снаб­же­нию ком­па­нии «То­нар»

Ни­ко­лай Чмы­хов.

Со сво­ей ли­ней­кой «Се­вер­сталь» на­ме­ре­на за­нять до 70% рос­сий­ско­го рын­ка вы­со­ко­проч­ных ста­лей в бли­жай­шие пять лет и со­кра­тить за­ви­си­мость рос­сий­ско­го ма­ши­но­стро­е­ния от им­пор­та. «Но­вые ти­пы ста­ли поз­во­ля­ют кар­ди­наль­но по­вы­сить ка­че­ство вы­пус­ка­е­мой из них про­дук­ции, сни­зить ее ме­тал­ло­ем­кость и сто­и­мость вла­де­ния», — за­клю­ча­ет на­чаль­ник управ­ле­ния по про­да­жам ком­па­ни­ям тя­же­ло­го ма­ши­но­стро­е­ния

Ан­дрей Ле­щен­ко. ■

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.