Кон­ти­нен­таль­ные сдви­ги

Глав­ный ди­зай­нер Bentley о но­вом Continental GT и бу­ду­щем мар­ки.

Forbes Life - - ДВИЖЕНИЕ ИНТЕРВЬЮ -

Глав­ный итог двух­лет­ней ра­бо­ты Ште­фа­на Зи­лаф­фа на по­сту ди­рек­то­ра по ди­зай­ну Bentley — но­вое по­ко­ле­ние ку­пе Bentley Continental GT, став­шее от­кро­ве­ни­ем для по­клон­ни­ков мар­ки. Немец­кий спе­ци­а­лист рас­ска­зал Forbes Life о труд­но­стях, с ко­то­ры­ми стал­ки­ва­ет­ся ди­зай­нер люк­со­во­го брен­да, ав­то­мо­би­ле для ве­га­нов и экс­цен­трич­ных кли­ен­тах.

Мы долж­ны учи­ты­вать пред­по­чте­ния на­ших кли­ен­тов, ко­то­рые пла­тят за ста­рый доб­рый Bentley. По­это­му нам нуж­но быть осто­рож­ны­ми при об­нов­ле­нии мо­де­лей, мы не мо­жем шо­ки­ро­вать по­ку­па­те­лей гран­ди­оз­ны­ми из­ме­не­ни­я­ми. Ес­ли вы вгля­ди­тесь в но­вый Continental GT, то уви­ди­те, что у него все та же ДНК, все те же клас­си­че­ские ли­нии, он с пер­во­го взгля­да опо­зна­ет­ся как Bentley. Прав­ле­ние со­би­ра­лось и дол­го ре­ша­ло, нас­коль­ко мож­но риск­нуть. В ито­ге мы не от­толк­ну­ли на­ших по­сто­ян­ных кли­ен­тов и, смею на­де­ять­ся, при­влек­ли но­вых.

Раз­го­во­ры об уг­ле­род­ном сле­де и его ро­ли в гло­баль­ном по­теп­ле­нии идут дав­но, и мы не мо­жем сто­ять в сто­роне. Дру­гое де­ло, что на по­вер­ку элек­тро­мо­би­ли по­ка не столь эко­ло­гич­ны, как при­ня­то ду­мать. Не нуж­но за­бы­вать о том, как мно­го ма­те­ри­а­лов на­до для про­из­вод­ства ба­та­рей, сколь­ко ре­сур­сов это тре­бу­ет, от­ку­да бе­рет­ся элек­три­че­ство в ро­зет­ке, ку­да по­том де­вать ис­поль­зо­ван­ные ак­ку­му­ля­то­ры. Ес­ли элек­тро­энер­гия до­бы­ва­ет­ся с по­мо­щью воз­об­нов­ля­е­мых ис­точ­ни­ков — пре­крас­но, но по­ка это да­ле­ко не все­гда так.

Воз­рас­та­ю­щую по­пу­ляр­ность ве­ган­ства уже не оста­но­вить, по­это­му мы пла­ни-

Ште­фан Зи­лафф

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.