Мы едем или нет?

В проб­ках моск­ви­чи про­во­дят бо­лее 90 ча­сов в год. В них мы и про­те­сти­ро­ва­ли Cadillac Escalade.

Forbes Life - - ДВИЖЕНИЕ -

Наста­ла по­ра, ко­гда ав­то мож­но и нуж­но срав­ни­вать не с дру­гой ма­ши­ной, а с квар­ти­рой или офи­сом. И де­ло не в цене, а в ро­ли, ко­то­рую на­чи­на­ет иг­рать ав­то­мо­биль. На до­ро­ги мы вы­би­ра­ем­ся по боль­шей ча­сти по­сто­ять, а не по­ез­дить. А зна­чит, сто­ять на­до кра­си­во, ва­льяж­но и не те­ряя вре­ме­ни: ма­ши­на ста­но­вит­ся офи­сом на ко­ле­сах. На пер­вом плане ока­зы­ва­ют­ся про­стор, ка­че­ство ма­те­ри­а­лов и — внеш­ний вид. По­след­нее ка­жет­ся оче­вид­ным и са­мым глав­ным ар­гу­мен­том в поль­зу Cadillac Escalade, ес­ли вы­би­рать меж­ду ним и ми­ни­вэном. Осо­бен­но в вер­сии Platinum ESV, ко­то­рая на пол­мет­ра длин­нее обыч­но­го. Ни один на­во­ро­чен­ный ми­ни­вэн не кра­сив, че­го уж там — не сек­суа­лен так, как здо­ро­вяк Escalade. Итак, про­хо­дим внутрь — имен­но про­хо­дим, — и тут вам пе­ред­ние сиденья с 18 (!) элек­тро­ре­гу­ли­ров­ка­ми и обив­кой из мяг­кой ко­жи (кста­ти, руч­ная ра­бо­та), трех­зон­ный кли­мат-кон­троль. Ну а ес­ли на­до все же успеть на встре­чу, то 6,2-лит­ро­вый дви­га­тель V8 (426 л. с.) с си­сте­мой от­клю­че­ния по­ло­ви­ны ци­лин­дров Active Fuel Management вам в по­мощь.

Ухо­дя­щий 2017 год за­пом­нил­ся не толь­ко круг­лой да­той Ок­тябрь­ской ре­во­лю­ции и 100-ле­ти­ем жур­на­ла Forbes. Не ме­нее зна­ко­вый юби­лей, 115 лет, от­ме­ча­ет аме­ри­кан­ский бренд Cadillac. В честь это­го он за­пус­ка­ет в Рос­сии но­вый се­дан Cadillac CT6. Про­да­жи...

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.