Дви­жу­ща­я­ся си­ла

Harper’s Bazaar (Russia) - - Contents -

Соз­да­тель­ни­ца брен­да вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ных ин­ва­лид­ных ко­ля­сок Kinesis ОЛЬ­ГА БА­РА­БА­НО­ВА меч­та­ет о кол­ла­бо­ра­ции с По­лом Сми­том и за­во­де, на ко­то­ром ра­бо­та­ли бы толь­ко лю­ди с огра­ни­чен­ны­ми воз­мож­но­стя­ми. Но по­ка вы­нуж­де­на ис­кать фи­нан­со­вой под­держ­ки и бо­роть­ся за то­ле­рант­ность в об­ще­стве.

ес­ли не жить как в анек­до­те «Вы из Рос­сии?» – «Нет, я из Моск­вы» и вы­би­рать­ся ино­гда за пре­де­лы лоф­тов с ко­вор­кин­га­ми, у вас неиз­беж­но бу­дут воз­ни­кать во­про­сы. Боль­шин­ство из них – ри­то­ри­че­ские, и тем не ме­нее за­да­вать их нуж­но. Мы все мо­жем ме­нять ре­аль­ность. Впер­вые я осо­зна­ла это, ра­бо­тая в Дет­ском хос­пи­се «Дом с ма­я­ком». За­тем – ко­гда мы с му­жем за­пу­сти­ли бренд ве­ло­си­пе­дов «Ли­са­пед». Для ме­ня это бы­ло не столь­ко про при­быль­ный биз­нес или кра­си­вый про­дукт, сколь­ко про но­вый спо­соб мыш­ле­ния. Как­то раз я про­ез­жа­ла ми­мо те­ат­ра, где анон­си­ро­вал­ся дет­ский спек­такль, и по­ду­ма­ла, что в кон­цеп­ции се­гре­га­ции дет­ства есть что­то про­ти­во­есте­ствен­ное, ка­кая­то ду­рац­кая несо­сты­ков­ка. Ведь что та­кое дет­ский спек­такль? А что та­кое взрос­лый? Да, мы все по­ни­ма­ем, что зна­чит мар­ки­ров­ка 18+, но ты ли­бо в со­сто­я­нии объ­яс­нить ре­бен­ку ка­кие­то ве­щи, ли­бо нет. Лич­но мне не хо­чет­ся ду­мать про сво­их де­тей как про от­дель­ный тип лю­дей, изо­ли­ро­ван­ных от мо­е­го «взрос­ло­го» ми­ра. Лю­дей, у ко­то­рых долж­ны быть свои спек­так­ли, своя му­зы­ка и свои вы­став­ки. На те­му по­след­них есть го­ря­чий при­мер. Недав­но на вы­став­ке Фри­ды Ка­ло нам с му­жем за­да­ли вопрос: «А вы уве­ре­ны, что хо­ти­те пой­ти с детьми?» До сих пор не по­ни­маю, по­че­му мы долж­ны бы­ли со­мне­вать­ся. Вро­де бы во­круг мно­го все­го дет­ско­го: те­ат­ры, вся­кие об­ра­зо­ва­тель­ные цен­тры, клу­бы. И в то же вре­мя нет до­ступ­ной сре­ды, в ко­то­рой ты мо­жешь це­ли­ком во­влечь ре­бен­ка в соб­ствен­ный мир. Идея «Ли­са­пе­да» как раз та­ки за­клю­ча­лась в том, что­бы сре­да по­яви­лась и что­бы меж­ду дет­ским и взрос­лым ми­ра­ми не бы­ло та­кой зи­я­ю­щей про­па­сти. При чем тут велосипеды? А вот при чем:

клас­си­че­ский дет­ский устро­ен так, что ты дол­жен со­про­вож­дать от­прыс­ка на всем пу­ти – по­ка он едет со стра­хо­воч­ны­ми ко­ле­са­ми, ты идешь ря­дом. А ли­са­пед поз­во­ля­ет да­же в юном воз­расте на­учить­ся ез­дить быст­ро и без по­мо­щи ро­ди­те­лей. То есть вме­сте с ро­ди­те­ля­ми, «по­взрос­ло­му». Я не слу­чай­но ре­ши­ла на­чать свою ис­то­рию с «Ли­са­пе­да». Де­ло в том, что Kinesis, наш бренд вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ных ин­ва­лид­ных ко­ля­сок, вы­рос из по­хо­жей идеи: каж­дый че­ло­век, неза­ви­си­мо от его фи­зи­че­ских воз­мож­но­стей, дол­жен ве­сти са­мо­сто­я­тель­ную пол­но­цен­ную жизнь. И еще из мыс­ли о том, что, да­же пе­ре­дви­га­ясь на ин­ва­лид­ной ко­ляс­ке, ты мо­жешь вы­гля­деть кра­си­во и вы­зы­вать вос­хи­ще­ние.

Ко­гда мы с му­жем толь­ко на­ча­ли изу­чать этот ры­нок, по­па­ли на спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ную вы­став­ку в Дюс­сель­дор­фе, и там я уви­де­ла огром­ное ко­ли­че­ство лю­дей в ин­ва­лид­ных ко­ляс­ках. В Москве на­блю­дать по­доб­ную кар­ти­ну невоз­мож­но. У нас лю­ди в ко­ляс­ках неза­мет­ны: они ли­бо си­дят до­ма, ли­бо пе­ре­дви­га­ют­ся из точ­ки А в точ­ку Б в со­про­вож­де­нии род­ствен­ни­ков – и в боль­шин­стве слу­ча­ев ве­дут за­твор­ни­че­ский об­раз жиз­ни. Мы по­чти не ви­дим их на кон­цер­тах, не встре­ча­ем в но­вом мод­ном ре­сто­ране или на кас­се про­дук­то­во­го ма­га­зи­на в ка­че­стве про­дав­цов. Их как буд­то нет во­все. Но там, в Дюс­сель­дор­фе, их бы­ло мно­го. Не по­то­му, что в Гер­ма­нии боль­ше ин­ва­ли­дов, про­сто са­ма сре­да устро­е­на луч­ше. Вер­нее там она есть. Для ме­ня то­гда ста­ло от­кры­ти­ем, что ко­ля­соч­ни­ки мо­гут са­мо­сто­я­тель­но вы­хо­дить из до­ма, сво­бод­но пе­ре­дви­гать­ся по го­ро­ду, поль­зо­вать­ся об­ще­ствен­ным транс­пор­том. Как че­ло­век, дол­гое вре­мя ра­бо­тав­ший в дет­ском хос­пи­се, я все­гда счи­та­ла себя об­ра­зо­ван­ной в во­про­сах ин­клю­зив­но­сти. К при­ме­ру, я знаю, что с ап­па­ра­том ис­кус­ствен­ной вен­ти­ля­ции лег­ких мож­но пла­вать в бас­сейне и что под­опеч­ные хос­пи­са мо­гут «вы­хо­дить» на про­гул­ку пря­мо на кро­ва­тях. Но уви­ден­ное в Гер­ма­нии да­же по мо­им мер­кам бы­ло чем­то из па­рал­лель­ной ре­аль­но­сти. И мне эта ре­аль­ность очень по­нра­ви­лась. Как и боль­шин­ство лю­дей, мы с му­жем пред­став­ля­ли се­бе ти­пич­ную ин­ва­лид­ную ко­ляс­ку чем­то очень гро­мозд­ким, сла­бо­ма­нев­рен­ным и ма­ло­эс­те­тич­ным. И сра­зу ре­ши­ли, что на­ши ко­ляс­ки бу­дут не про­сто сред­ства­ми пе­ре­дви­же­ния – они бу­дут объ­ек­та­ми ди­зай­на. Сей­час мы по­сто­ян­но слы­шим от раз­ных лю­дей: «Не ве­рим, что это сде­ла­но в Рос­сии! Это же про­сто вау!» У ме­ня есть меч­та сде­лать еще бо­лее «вау» – при­влечь к со­труд­ни­че­ству мод­но­го ди­зай­не­ра с мощ­ной ви­зу­аль­ной ай­ден­ти­кой. На­при­мер, Пола Сми­та. Пред­став­ля­е­те, ка­кая бы­ла бы кра­си­вая ко­ляс­ка с раз­но­цвет­ны­ми по­лос­ка­ми! А с зиг­за­га­ми Missoni!

Но вер­нем­ся к на­ше­му «ну­ле­во­му ки­ло­мет­ру». От­дель­ный вопрос был тех­но­ло­ги­че­ский. Не бу­ду сей­час вда­вать­ся во все по­дроб­но­сти, ска­жу толь­ко, что спу­стя год мы про­из­ве­ли первую кар­бо­но­вую ра­му для на­шей ин­ва­лид­ной ко­ляс­ки. Она ве­си­ла мень­ше трех ки­ло­грам­мов, что очень важ­но с точ­ки зре­ния ак­тив­но­го поль­зо­ва­те­ля – че­ло­ве­ка, ко­то­рый, проснув­шись утром, сам са­дит­ся в ко­ляс­ку, сам го­то­вит зав­трак се­мье и так да­лее. Хо­ро­шие алю­ми­ни­е­вые ана­ло­ги, схо­жие с Kinesis по сто­и­мо­сти, ве­сят на шесть-семь ки­ло­грам­мов боль­ше. А на­ша – со­всем пу­шин­ка. Од­на кли­ент­ка, очень хруп­кая де­вуш­ка, го­во­рит, что впер­вые на­ча­ла скла­ды­вать и рас­кла­ды­вать ко­ляс­ку са­ма и те­перь де­ла­ет это до де­ся­ти раз в день. Ко­неч­но, кто-то пред­по­чи­та­ет ва­ри­ан­ты по­со­лид­нее: од­но­му муж­чине – он ко­гда-то за­ни­мал­ся тя­же­лой ат­ле­ти­кой – пе­ре­дви­же­ние на уве­си­стой ко­ляс­ке за­ме­ня­ет тре­ни­ров­ку. А на­шу он ис­поль­зу­ет для осо­бых слу­ча­ев – шу­тит, что она у него «на вы­ход». Как бы там ни бы­ло, по­лу­чил­ся про­дукт, за ко­то­рый не стыд­но и про ко­то­рый хо­чет­ся рас­ска­зы­вать лю­дям. Не толь­ко с ин­ва­лид­но­стью, но и во­об­ще всем. По­то­му что эта те­ма на са­мом де­ле ка­са­ет­ся каж­до­го. Боль­шой про­цент ко­ля­соч­ни­ков – жерт­вы ДТП, то есть слу­чай­но­сти, ко­то­рую ни­кто из нас не в си­лах спро­гно­зи­ро­вать и про­кон­тро­ли­ро­вать. И лич­но мне не хо­те­лось бы ду­мать, что, ока­жись я, не дай бог, в по­доб­ной си­ту­а­ции, бу­ду вы­нуж­де­на стать пас­сив­ным до­маш­ним аре­стан­том. Я к та­ко­му сце­на­рию точ­но не го­то­ва.

ко­неч­но, нам хо­те­лось бы про­из­во­дить боль­ше ко­ля­сок, но по­ка мы силь­но огра­ни­че­ны в ре­сур­сах. Kinesis – это кро­шеч­ная ла­бо­ра­то­рия, где ра­бо­та­ют все­го во­семь че­ло­век, вклю­чая ме­ня и му­жа, и про­да­жи у нас то­чеч­ные. Ни ин­тер­нет-ма­га­зи­на, ни шта­та мар­ке­то­ло­гов и ди­ви­зии пи­ар­щи­ков. В ос­нов­ном нам зво­нят бла­го­да­ря са­ра­фан­но­му ра­дио, и каж­дую ко­ляс­ку мы де­ла­ем ру­ка об ру­ку с за­каз­чи­ком. Мак­си­мум, что мо­жем се­бе поз­во­лить, – это пят­на­дцать ко­ля­сок в ме­сяц. Для бóль­ших объ­е­мов нуж­но уве­ли­чи­вать про­из­вод­ство, но по­сколь­ку ни­ка­ких спон­со­ров и го­су­дар­ствен­ных грантов у нас нет, го­во­рить об этом ра­но. Уже несколь­ко ме­ся­цев я за­ни­ма­юсь по­ис­ком воз­мож­ных ис­точ­ни­ков фи­нан­си­ро­ва­ния: по­даю за­яв­ки в раз­ные ор­га­ни­за­ции, пы­та­юсь по­лу­чить по­мощь. Но не бу­ду лу­ка­вить: в оче­редь ни­кто не вы­стра­и­ва­ет­ся. Я знаю, что в дру­гих стра­нах – к при­ме­ру, в США – есть фон­ды, ко­то­рые ра­бо­та­ют с со­ци­аль­ны­ми пред­при­ни­ма­те­ля­ми и фи­нан­си­ру­ют об­ще­ствен­но важ­ные стар­та­пы. Что­бы ока­зать­ся в по­ле зре­ния та­ких ком­па­ний, нуж­но вы­хо­дить

на меж­ду­на­род­ный ры­нок, и для ме­ня это сей­час за­да­ча но­мер один. Ну и во­об­ще, что­бы те­бя за­ме­ти­ли, на­до гром­ко кри­чать. У нас из до­ступ­ных ин­стру­мен­тов про­дви­же­ния толь­ко со­ци­аль­ные се­ти – на до­ро­го­сто­я­щие пи­ар-кам­па­нии нет бюд­же­та. Недав­но мы де­ла­ли кра­уд­фандин­го­вый про­ект с Planeta: с по­мо­щью бло­ге­ров и се­леб­ри­ти со­би­ра­ли день­ги на ин­ва­лид­ные ко­ляс­ки для трех на­ших под­опеч­ных, ко­то­рые не мо­гут поз­во­лить се­бе по­куп­ку. Вот та­кие ис­то­рии нам по си­лам, и в бу­ду­щем мы пла­ни­ру­ем де­лать их ре­гу­ляр­но – уже в ка­че­стве НКО. По­на­ча­лу у ме­ня бы­ло мно­го ил­лю­зий. На­при­мер, мне ка­за­лось, что про­дви­гать Kinesis бу­дет лег­ко, ведь это ин­но­ва­ци­он­ный про­дукт и со­ци­аль­но зна­чи­мый про­ект. Сей­час ро­зо­вые оч­ки спа­ли. Но я ни на ко­го не оби­жа­юсь. Бла­го­тво­ри­тель­ных ини­ци­а­тив очень мно­го, и в этом бур­ном по­то­ке труд­но разо­брать­ся. Обыч­но лю­ди вы­би­ра­ют се­бе ка­кой-то один фонд и од­ну зо­ну от­вет­ствен­но­сти. При этом ес­ли го­во­рить о бла­го­тво­ри­тель­но­сти, ис­поль­зуя биз­нес-тер­ми­но­ло­гию, сег­мент по­мо­щи ко­ля­соч­ни­кам у нас пу­сту­ет. Нет фон­дов, ко­то­рые спе­ци­а­ли­зи­ро­ва­лись бы на та­ких лю­дях. Вот, до­пу­стим, че­ло­век по­пал в бе­ду и те­перь вы­нуж­ден пе­ре­дви­гать­ся на ин­ва­лид­ной ко­ляс­ке. Ку­да ему об­ра­щать­ся за фи­нан­со­вой по­мо­щью? Где по­лу­чить гра­мот­ную кон­суль­та­цию? Не столь­ко да­же по ме­ди­цин­ской те­ма­ти­ке, сколь­ко по во­про­сам адап­та­ции к но­вой для него ре­аль­но­сти. Бы­ло бы здо­ро­во со вре­ме­нем стать со­ло­мин­кой, за ко­то­рую он ухва­тит­ся. По край­ней ме­ре к это­му нуж­но стре­мить­ся. Но во­об­ще луч­ше мыс­лить гло­баль­но – не толь­ко ка­те­го­ри­ей «как обес­пе­чить всех нуж­да­ю­щих­ся ин­ва­лид­ны­ми ко­ляс­ка­ми». Как сде­лать так, что­бы лю­ди с ин­ва­лид­но­стью мог­ли най­ти ра­бо­ту в боль­ших меж­ду­на­род­ных ком­па­ни­ях? Что­бы по­яви­лась до­ступ­ная сре­да – пан­ду­сы, лиф­ты пра­виль­ной кон­фи­гу­ра­ции, нор­маль­ные до­ро­ги; сре­да, в ко­то­рой мож­но бу­дет бес­про­блем­но до­би­рать­ся до офи­са? Как сло­мать пси­хо­ло­ги­че­ский и мен­таль­ный ба­рье­ры, из-за ко­то­рых ко­ля­соч­ни­ки бо­ят­ся вы­хо­дить из до­ма, по­то­му что чув­ству­ют себя аут­сай­де­ра­ми? На­ко­нец, как сде­лать ин­ва­лид­ность ви­ди­мой? Ко­гда я ду­маю об иде­аль­ном сце­на­рии бу­ду­ще­го, мне сра­зу пред­став­ля­ет­ся огром­ный за­вод по про­из­вод­ству ко­ля­сок Kinesis, на ко­то­ром ра­бо­та­ют са­ми ко­ля­соч­ни­ки. И мы устра­и­ва­ем там лекции и мастер-клас­сы, встре­ча­ем­ся с ин­те­рес­ны­ми людь­ми и об­ме­ни­ва­ем­ся мне­ни­я­ми. Вот это, я по­ни­маю, бы­ло бы дай­вер­си­ти! ЗА­ПИ­СА­ЛА МА­РИЯ БЕЛОКОВЫЛЬ­СКАЯ

ЖА­КЕТ, Pinko; БЛУЗ­КА, Uniqlo; СЕРЬ­ГИ TOFA, Copine Jewelry (СЕ­РЕБ­РО, ЖЕЛ­ТОЕ ЗО­ЛО­ТО); ЧА­СЫ DE VILLE PRESTIGE CO-AXIAL 39,5 MM, Omega (ЖЕЛ­ТОЕ ЗО­ЛО­ТО).

ЖА­КЕТ, Max Mara

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.