Мос­ков­ское мет­ро не успе­ло под­го­то­вить­ся к ле­ту

Моск­ви­чи жа­лу­ют­ся, что ру­ко­вод­ство мет­ро­по­ли­те­на эко­но­мит на пас­са­жи­рах и не вклю­ча­ет кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­ние

Izvestia Moscow Edition - - Первая Страница - Ири­на Не­на­ше­ва, Та­тья­на Бай­ко­ва

Об­ще­ство за­щи­ты прав по­тре­би­те­лей «Об­ще­ствен­ный кон­троль» под­го­то­ви­ло об­ра­ще­ние в Рос­по­треб­над­зор с тре­бо­ва­ни­ем про­ве­рить, со­блю­да­ет ли мет­ро­по­ли­тен до­пу­сти­мый тем­пе­ра­тур­ный ре­жим в ва­го­нах — по­ка­за­тель не дол­жен пре­вы­шать 28 гра­ду­сов. Второе об­ра­ще­ние с прось­бой про­ве­сти ре­ви­зию ис­прав­но­сти уста­нов­лен­ных в по­ез­дах кон­ди­ци­о­не­ров об­ще­ствен­ни­ки на­пра­ви­ли в сам ГУП «Мос­ков­ский мет­ро­по­ли­тен».

Во втор­ник, 26 мая, тем­пе­ра­ту­ра воз­ду­ха в Москве до­стиг­ла 27 гра­ду­сов — в сто­ли­це был объ­яв­лен «жел­тый» уро­вень опас­но­сти жа­ры и за­гряз­не­ния воз­ду­ха. Эко­ло­ги про­гно­зи­ру­ют, что на про­тя­же­нии сре­ды, 27 мая, уро­вень опас­но­сти со­хра­нит­ся.

Вы­со­кая тем­пе­ра­ту­ра на ули­це не мог­ла не от­ра­зить­ся на по­ка­за­те­лях воз­ду­ха в мет­ро. Так, поль­зо­ва­те­ли соц­се­тей ста­ли ак­тив­но жа­ло­вать­ся на то, что из-за ду­хо­ты в ва­го­нах невоз­мож­но на­хо­дить­ся, осо­бен­но в по­ез­дах на Сер­пу­хов­скоТи­ми­ря­зев­ской, Ар­бат­ско-По­кров­ской, Та­ган­ско-Крас­но­прес­нен­ской и Ка­ли­нин­ской ли­ни­ях.

Жи­тель сто­ли­цы воз­му­щен тем, что сто­и­мость про­ез­да по­вы­ша­ет­ся, при этом по­езд­ки про­дол­жа­ют при­но­сить дис­ком­форт.

«На Ар­бат­ско-По­кров­ской ли­нии мет­ро невоз­мож­но на­хо­дить­ся в по­ез­дах. Вен­ти­ля­ция в но­вых по­ез­дах от­вра­ти­тель­ная, утром фор­точ­ки с ду­хо­той не справ­ля­ют­ся... При­бли­жа­ет­ся ле­то. Ко­гда по­явят­ся по­ез­да с нор­маль­ной вен­ти­ля­ци­ей во вре­мя дви­же­ния?» — го­во­рит он.

Один из пас­са­жи­ров да­же об­ра­тил­ся в элек­тро­де­по с жа­ло- бой на нера­бо­та­ю­щие кон­ди­ци­о­не­ры. Там ему от­ве­ти­ли, что вес­ной не так жар­ко, по­это­му кон­ди­ци­о­не­ры вклю­ча­ют толь­ко с на­ступ­ле­ни­ем июня в це­лях эко­но­мии.

В об­ще­стве за­щи­ты прав по­тре­би­те­лей «Об­ще­ствен­ный кон­троль» за­яви­ли, что пас­са­жи­ры еже­год­но жа­лу­ют­ся на ду­хо­ту и жа­ру в ва­го­нах.

— Су­ще­ству­ют са­ни­тар­ные нор­мы и пра­ви­ла для об­ще­ствен­но­го транс­пор­та, в том чис­ле и для мет­ро­по­ли­те­на. В них чет­ко про­пи­са­но, что тем­пе­ра­ту­ра в ва­гоне долж­на быть не вы­ше 28 гра­ду­сов. Как толь­ко она пре­вы­ша­ет эту от­мет­ку, мет­ро­по­ли­тен на­ру­ша­ет пра­ва по­тре­би­те­лей. И в этом слу­чае пас­са­жи­ры име­ют пра­во на ком­пен­са­цию мо­раль­но­го вре­да, сто­и­мо­сти по­езд­ки, ко­то­рая при­нес­ла дис­ком­форт. К со­жа­ле­нию, по­тре­би­те­ли не об­ра­ща­ют­ся в су­ды или вы­ше­сто­я­щие кон­тро­ли­ру­ю­щие ор­га­ны из-за та­ких неболь­ших пре­тен­зий, чем охот­но поль­зу­ет­ся мет­ро­по­ли­тен, — от­ме­ча­ют пред­ста­ви­те­ли «Об­ще­ствен­но­го кон­тро­ля». — Каж­дый год нас за­ва­ли­ва­ют жа­ло­ба­ми по по­во­ду ду­хо­ты и жа­ры в ва­го­нах. Мет­ро­по­ли­тен не справ­ля­ет­ся с пря­мой за­да­чей под­дер­жи­вать тем­пе­ра­ту­ру в ва­го­нах в пре­де­лах до­пу­сти­мых норм. Как толь­ко на ули­це пе­ре­ва­ли­ва­ет за 30 гра­ду­сов, то в мет­ро сра­зу ста­но­вит­ся невы­но­си­мо жар­ко. А с уче- том то­го, что там еще и ма­ло све­же­го воз­ду­ха из-за пло­хой ра­бо­ты вен­ти­ля­ци­он­ных си­стем, лю­ди ис­пы­ты­ва­ют се­рьез­ный стресс. В жа­ру уча­ща­ют­ся сер­деч­ные при­сту­пы и об­мо­ро­ки сре­ди пас­са­жи­ров, при­чем ино­гда из-за пло­хо­го са­мо­чув­ствия лю­ди па­да­ют на пу­ти.

В со­от­вет­ствии с СанПиН 2.5.1337-03 «Са­ни­тар­ные пра­ви­ла экс­плу­а­та­ции мет­ро­по­ли­те­нов», па­ра­мет­ры мик­ро­кли­ма­та в пас­са­жир­ских по­ме­ще­ни- ях стан­ций мет­ро­по­ли­те­на при тем­пе­ра­ту­ре на­руж­но­го воз­ду­ха вы­ше 10 гра­ду­сов долж­ны на­хо­дить­ся в рам­ках от 18 до 28 гра­ду­сов.

«В свя­зи с по­яв­ле­ни­ем об­ра­ще­ний граж­дан по фак­ту пре­вы­ше­ния уров­ня мак­си­маль­ной до­пу­сти­мой тем­пе­ра­ту­ры воз­ду­ха про­сим про­ве­сти про­вер­ку пас­са­жир­ской ин­фра­струк­ту­ры мет­ро­по­ли­те­на на со­от­вет­ствие с нор­ма­ми за­ко­но­да­тель­ства», — го­во­рит­ся в об­ра­ще­нии в Рос­по­треб­над­зор.

«Так­же про­сим по ме­ре воз­мож­но­сти про­ве­рить ра­бо­то­спо­соб­ность кон­ди­ци­о­не­ров в по­движ­ных со­ста­вах, обо­ру­до­ван­ных си­сте­ма­ми охла­жде­ния», — про­сят об­ще­ствен­ни­ки в об­ра­ще­нии к ру­ко­вод­ству мет­ро­по­ли­те­на.

Ра­нее гла­ва сто­лич­но­го мет­ро Дмит­рий Пе­гов за­явил, что си­сте­му кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­ния в ва­го­нах бу­дут мо­дер­ни­зи­ро­вать, что­бы из­бе­жать ду­хо­ты ле­том.

«Этой зи­мой мы раз­вер­ну­ли гло­баль­ную про­грам­му по до­ра­бот­ке кон­ди­ци­о­не­ров и устра­не­нию про­блем в их ра­бо­те. В но­вых ва­го­нах по­пы­та­ем­ся сде­лать схе­му, что­бы да­же ес­ли в про­цес­се ра­бо­ты от­ка­зал кон­ди­ци­о­нер, све­жий воз­дух в ва­гон по­сту­пал че­рез за­слон­ки в кры­ше», — за­явил на­чаль­ник под­зем­ки.

До 2020 го­да Мос­ков­ский мет­ро­по­ли­тен пла­ни­ру­ет за­ку­пить не ме­нее 2,3 тыс. ва­го­нов для обес­пе­че­ния по­движ­ным со­ста­вом но­вых стро­я­щих­ся ли­ний и за­ме­ны те­ку­ще­го пар­ка.

Так, с 2017 по 2020 год «Транс­ма­ш­хол­динг» по­ста­вит для Та­ган­ско-Крас­но­прес­нен­ской ли­нии 768 ва­го­нов об­щей сто­и­мо­стью 133 млрд руб­лей. В по­ез­дах но­во­го по­ко­ле­ния предус мат­ри­ва­ет­ся улуч­шен­ная сис те­ма вен­ти­ля­ции и кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­ния.

Ду­хо­та ухуд­ша­ет са­мо­чув­ствие и вы­зы­ва­ет сон­ли­вость

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.