«Как толь­ко Квят вы­шел из ма­ши­ны — от серд­ца от­лег­ло»

Izvestia Moscow Edition - - Спорт - Га­ли­на Глаз­ко

На 14- м эта­пе « Фор­му­лы- 1 » пи­лот ав­стрий­ской ко­ман­ды Red Bull Да­ни­ил Квят за­вер­шил гон­ку на 13- м ме­сте. Но наи­бо­лее дра­ма­тич­ным для 21- лет­не­го ав­то­гон­щи­ка стал не день ос­нов­но­го за­ез­да, а на­ка­нуне. На за­клю­чи­тель­ном сег­мен­те трас­сы Квят за­ехал на тра­ву, бо­лид по­те­рял управ­ле­ние, вы­ле­тел с трас­сы, про­та­ра­нил от­бой­ник, а за­тем пе­ре­вер­нул­ся. Ма­ши­на бы­ла раз­би­та вдре­без­ги, но, к сча­стью, пи­лот не по­стра­дал и смог са­мо­сто­я­тель­но по­ки­нуть бо­лид. Ква­ли­фи­ка­цию при­шлось за­вер­шить до­сроч­но, а пи­ло­та от­пра­ви­ли про­хо­дить ме­ди­цин­ское об­сле­до­ва­ние. Как вы­яс­ни­лось, гон­щик от­де­лал­ся лишь несколь­ки­ми сса­ди­на­ми и си­ня­ка­ми, что поз­во­ли­ло ему при­нять уча­стие в ос­нов­ном за­ез­де на за­пас­ной ма­шине.

Пер­вый оте­че­ствен­ный пи­лот «Фор­му­лы-1» Ви­та­лий Петров в раз­го­во­ре с кор­ре­спон­ден­том «Из­ве­стий» от­ме­тил, что Гран­при Япо­нии не уди­вил ре­зуль­та­та­ми, но трас­са по-преж­не­му оста­ет­ся для гон­щи­ков од­ной из са­мых опас­ных.

— Гон­ка бы­ла пред­ска­зу­е­мой, — счи­та­ет Петров. — Квят вер­нул­ся в ли­де­ры. Да­ни­ил стар­то­вал из бок­сов, что из­на­чаль­но не поз­во­ля­ло рас­счи­ты­вать на ка­кие- то при­зо­вые ме­ста. При та­ком рас­кла­де труд- но об­го­нять со­пер­ни­ков. Что ка­са­ет­ся ква­ли­фи­ка­ции, то все ава­рии вы­гля­дят устра­ша­ю­ще. Удар был на­столь­ко силь­ным, что ма­ши­ну да­же пе­ре­вер­ну­ло. Ко­неч­но, пер­вая мысль бы­ла о том, что­бы с Да­ни­и­лом всё обо­шлось. Но он сра­зу от­ве­тил по ра­дио, и все вздох­ну­ли спо­кой­но. Са­ма трас­са оста­лась без из­ме­не­ний по­сле про­шло­год­ней тра­ге­дии с Жю­лем Бьян­ки. Са­ма по себе она очень уз­кая. Стен­ки на­хо­дят­ся ря­дом. По мо­е­му мне­нию, дав­но на­до эту трас­су рас­ши­рять, что очень за­трат­но для ор­га­ни­за­то­ров. Но ава­рия, в ко­то­рую по­пал Квят, про­изо­шла не из- за кон­фи­гу­ра­ции трас­сы в от­ли­чие от слу­чая, про­изо­шед­ше­го год на­зад. То­гда на трас­су вы­ехал эва­ку­а­тор, ко­то­рый уби­ра­ет раз­бив­ши­е­ся ма­ши­ны с пу­ти. По­ка этот огром­ный трак­тор на­хо­дил­ся на трас­се, Бьян­ки вле­тел в него. Сей­час вве­де­но но­вое пра­ви­ло, что по­ка го­ноч­ные ав­то­мо­би­ли на­хо­дят­ся на трас­се, эва­ку­а­то­ры не долж­ны вы­ез­жать на нее.

Так­же Ви­та­лий Петров счи­та­ет, что сле­ду­ю­щий этап «Фор­му­лы-1», ко­то­рый прой­дет в Со­чи, бу­дет ин­те­рес­нее преды­ду­щих го­нок.

— Гран-при России — это гран­ди­оз­ное со­бы­тие для всех лю­би­те­лей ав­то­спор­та, — уве­рен Петров. — В про­шлом го­ду всё про­шло за­ме­ча­тель­но! Уве­рен, что в этом го­ду бу­дет еще луч­ше. Мы уви­дим мно­го ин­те­рес­ных ме­ро­при­я­тий, по­свя­щен­ных это­му со­бы­тию, а на са­мой гон­ке нас ждет увле­ка­тель­ная борь­ба. Она бу­дет ин­те­рес­нее, всё-та­ки но­вая трас­са. Уве­рен, впе­ре­ди у нас от­лич­ный го­ноч­ный уик-энд. Квя­ту до­ма бу­дет лег­че, по­то­му что род­ные сте­ны все­гда по­мо­га­ют. До­ма чув­ству­ет­ся осо­бен­ная под­держ­ка. Но сто­ит учесть, что на се­го­дняш­ний мо­мент Red Bull не столь хо­ро­шо вы­сту­па­ет на та­ких трас­сах, как в Со­чи. У ав­стрий­ской ко­ман­ды есть про­бле­мы с си­ло­вой уста­нов­кой. А трас­са в Со­чи очень ско­рост­ная. В ней мно­го длин­ных пря­мых, где нуж­на вся мощ­ность мо­то­ра. Ду­маю, что Квя­ту в Со­чи бу­дет очень слож­но.

Со­вет­ник пре­зи­ден­та Рос­сий­ской ав­то­мо­биль­ной фе­де­ра­ции Игорь Ер­ми­лин при­знал­ся «Из­ве­сти­ям», что силь­но пе­ре­жи­вал за Квя­та.

— Очень вол­но­вал­ся за Да­ни­и­ла, ко­гда про­изо­шла ава­рия, — ска­зал Ер­ми­лин. — Но Квят очень спо­кой­но спра­вил­ся с этой про­бле­мой. Са­ма гон­ка для него бы­ла не очень удач­ная. Стар­то­вал из пит-лей­на — шан­сов на при­зы не бы­ло. Плюс ма­ши­на ра­бо­та­ла непол­но­цен­но, по­то­му что со­би­ра­ли ее в спеш­ке. Про­ве­рить го­тов­ность ав­то­мо­би­ля не бы­ло вре­ме­ни. Хо­тя Квят очень спо­кой­но и хо­ро­шо про­дви­гал­ся. Бы­ло да­же несколь­ко ин­те­рес­ных мо­мен­тов во вре­мя борьбы с кон­ку­рен­та­ми. Глав­ное, что он спра­вил­ся с пси­хо­ло­ги­че­ским дав­ле­ни­ем по­сле страш­ной ава­рии. Уве­рен, что зри­те­ли на тот мо­мент ис­пы­та­ли на­сто­я­щий шок! Не хо­чу срав­ни­вать этот слу­чай с ис­то­ри­ей Бьян­ки. Ава­рия фран­цу­за — это экс­тра­ор­ди­нар­ная си­ту­а­ция. С Да­ни­и­лом про­изо­шла нор­маль­ная, ра­бо­чая си­ту­а­ция. Ко­неч­но, ко­гда он ле­тел и пе­ре­во­ра­чи­вал­ся, про­ска­ки­ва­ли мыс­ли и вос­по­ми­на­ния о Бьян­ки. Но по­сле то­го, как он вы­шел из ма­ши­ны, сра­зу от­лег­ло от серд­ца.

Игорь Ер­ми­лин уве­рен, что по­вы­шен­ное вни­ма­ние к Да­ни­и­лу Квя­ту на пред­сто­я­щем Гран- при России не по­ме­ша­ет мо­ло­до­му пи­ло­ту вы­сту­пить хо­ро­шо.

— Вни­ма­ние к Да­ни­и­лу по все­му ми­ру до­ста­точ­но боль­шое, — от­ме­тил Ер­ми­лин. — У нас в России ему бу­дет немно­го слож­но из-за по­вы­шен­но­го вни­ма­ния со­оте­че­ствен­ни­ков. Но, с дру­гой сто­ро­ны, Квя­ту бу­дет спо­кой­нее — всё-та­ки гон­ка до­ма. Мне ка­жет­ся, что он до­ста­точ­но хо­ро­шо за­щи­ща­ет себя и свой внут­рен­ний мир от раз­лич­ных внеш­них фак­то­ров в тот мо­мент, ко­гда са­дит­ся за руль или го­то­вит­ся к гон­ке. Он уме­ет аб­стра­ги­ро­вать­ся. В свя­зи с этим я не ду­маю, что для Квя­та этот этап бу­дет ка­ким-то осо­бен­ным. С пси­хо­ло­ги­че­ской точ­ки зре­ния он очень се­рьез­но под­го­тов­лен.

Изуро­до­ван­ная ма­ши­на не на­нес­ла пи­ло­ту се­рьез­ных по­вре­жде­ний

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.