General Motors спи­сал $450 млн на за­тра­ты в Рос­сии

Izvestia Moscow Edition - - Первая Страница - Ти­мур Ха­са­нов

Рас­хо­ды аме­ри­кан­ско­го кон­цер­на General Motors на из­ме­не­ние бизнес-мо­де­ли в Рос­сии со­ста­ви­ли $ 450 млн, го­во­рит­ся в фи­нот­че­те ком­па­нии за де­вять ме­ся­цев 2015 го­да. В мар­те, объ­яв­ляя о сво­ра­чи­ва­нии рос­сий­ско­го биз­не­са, GM уве­дом­лял, что на эти це­ли вы­де­ля­ет­ся $600 млн, и, хо­тя сум­ма умень­ши­лась на $150 млн, экс­пер­ты до сих пор не мо­гут по­нять, на ка­кие це­ли по­шли день­ги.

Ком­пен­са­ции рос­сий­ским ди­ле­рам не со­ста­вят и два­дца­той ча­сти от $ 450 млн, в луч­шем слу­чае ди­ле­рам до­ста­нет­ся $15–20 млн. Как со­об­щил ис­точ­ник в ав­то­биз­не­се, GM за­пла­тит круп­ной ди­лер­ской ком­па­нии Genser око­ло 70 млн руб­лей, то­гда как ко­ри­дор вы­плат для дру­гих ди­ле­ров раз­нит­ся от 500 тыс. до 7 млн руб­лей, а сред­няя вы­пла­та со­ста­вит 3–4 млн руб­лей.

«Из­держ­ки, свя­зан­ные с из­ме­не­ни­ем бизнес-мо­де­ли в Рос­сии, со­ста­ви­ли $354 млн для ев­ро­пей­ско­го под­раз­де­ле­ния (GM Europe) и $96 млн — для де­пар­та­мен­та меж­ду­на­род­ных опе­ра­ций (GMIO) за вы­че­том по­ка­за­те­лей ми­но­ри­тар­ной до­ли в до­чер­нем об­ще­стве (речь о сов­мест­ном с «Ав­тоВАЗом» про­из­вод­стве Chevy Niva. — «Из­ве­стия» )», — го­во­рит­ся в от­че­те ком­па­нии.

Кон­церн так­же ука­зы­ва­ет, что в III квар­та­ле 2015 го­да про­да­жи ав­то­мо­би­лей в Ев­ро­пе « вы­рос­ли на 3 тыс. еди­ниц по от­но­ше­нию к ана­ло­гич­но­му пе­ри­о­ду про­шло­го го­да, од­на­ко весь этот рост был ни­ве­ли­ро­ван па­де­ни­ем про­даж в Рос­сии » .

— В ос­нов­ном то, что они мас­со­во де­ла­ют, — это вы­да­ют ком­пен­са­ции за брен­ди­ро­ва­ние ав­то­са­ло­на, как и го­во­ри­лось. Это при­мер­но 3 млн руб­лей на один ди­лер­ский центр: где- то чуть боль­ше, где- то мень­ше, — рас­ска­зы­ва­ет ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор ком­па­нии « Ав­то­им­порт » Ни­ко­лай Са­ло­шин.

В ди­лер­ском со­об­ще­стве от­ме­ча­ют, что сред­няя ком­пен­са­ция GM для ав­то­ри­тей­ле­ров со­став­ля­ет 3– 4 млн руб­лей, та­ким об­ра­зом, сум­мар­ные рас­хо­ды на 310 ди­ле­ров Chevrolet и Opel не пре­вы­сят $ 15– 20 млн. В GM ин­фор­ма­цию по этим рас­хо­дам по­лу­чить не уда­лось, офи­ци­аль­ный пред­ста­ви­тель по свя­зям с об­ще­ствен­но­стью « Джи Эм СНГ » Сер­гей Леп­ну­хов на те­ле­фон­ные звон­ки не от­ве­тил.

Экс­пер­ты за­труд­ня­ют­ся с обос­но­ва­ни­ем та­ких рас­хо­дов в Рос­сии.

— Я про­сто не пред­став­ляю, на ка­кие це­ли они мог­ли из­рас­хо­до­вать $ 450 млн. Для ди­ле­ров яв­но вы­ри­со­вы­ва­ет­ся неболь­шая сум­ма, кон­сер­ва­ция за­во­да в Санкт- Пе­тер­бур­ге то­же не по­тре­бу­ет се­рьез­ных средств. Воз­мож­но, они за­ка­за­ли объ­ем­ное кон­сал­тин­го­вое ис­сле­до­ва­ние для со­зда­ния но­вой стра­те­гии ра­бо­ты в Рос­сии с остав­ши­ми­ся брен­да­ми ( Cadillac и пред­став­лен­ным в уре­зан­ном со­ста­ве Chevrolet), но это то­же раз­го­вор мак­си­мум о несколь­ких де­сят­ках мил­ли­о­нов дол­ла­ров, — рас­суж­да­ет управ­ля­ю­щий парт­нер кон­сал­тин­го­во­го агент­ства EURussia Partners Иван Бон­чев.

Как со­об­ща­ли « Из­ве­стия » , аме­ри­кан­ский кон­церн уже опре­де­лил­ся с по­ряд­ком ком- пен­са­ции рос­сий­ским ди­ле­рам рас­хо­дов на бизнес. В первую оче­редь аб­со­лют­но всем про­дав­цам воз­ме­ща­ют­ся за­тра­ты на кор­по­ра­тив­ную иден­ти­фи­ка­цию ( ме­бель, вы­вес­ки, стен­ды, ре­клам­ные сте­лы и пи­ло­ны). В GM так­же бы­ли го­то­вы воз­ме­стить часть за­трат на ка­пи­таль­ное стро­и­тель­ство цен- тров ( амор­ти­за­цию), для со­ору­же­ний не стар­ше пя­ти лет.

На дан­ный мо­мент офи­ци­аль­но первую ком­пен­са­цию вме­сте с под­пи­сан­ным кон­трак­том на про­дол­же­ние дис­три­бу­ции немно­гих остав­ших­ся мо­де­лей по­лу­чил толь­ко один ди­лер — «Фа­во­рит Мо­торс». В ас­со­ци­а­ции «Рос­сий­ские ав­то­мо­биль­ные ди­ле­ры» (РОАД) «Из­ве­сти­ям» со­об­щи­ли, что 15 ди­ле­ров на­ме­ре­ны су­дить­ся с GM (офи­ци­аль­но на­ча­то толь­ко пять про­цес­сов). Пен­зен­ский ди­лер «Ав­то­лоц­ман» по­дал в суд на GM иск на 936 млн руб­лей. В се­ре­дине ок­тяб­ря Ар­бит­раж­ный суд Пен­зен­ской об­ла­сти ча­стич­но удо­вле­тво­рил тре­бо­ва­ния ист­ца, аре­сто­вав по 190 млн руб­лей на сче­тах ООО «Дже­не­рал Мо­торз СНГ» и ООО «Дже­не­рал Мо­торз Дэу Ав­то энд Тех­но­лод­жи СНГ» (им­пор­те­ры Opel и Chevrolet). Осталь­ные про­дав­цы по боль­шей ча­сти го­то­вы на мир­ное ре­ше­ние во­про­са ком­пен­са­ции в рас­че­те на про­дле­ние кон­трак­та по га­ран­тий­но­му сер­вис­но­му об­слу­жи­ва­нию кли­ен­тов.

В неко­то­рых слу­ча­ях ком­па­ни­ям уда­ет­ся по­лу­чить вну­ши­тель­ные ком­пен­са­ции от GM. Так, пред­ва­ри­тель­но со­гла­со­ван­ная сум­ма ком­пен­са­ций груп­пе ком­па­ний Genser мо­жет пре­вы­сить $1 млн, ска­зал «Из­ве­сти­ям» ин­фор­ми­ро­ван­ный ис­точ­ник в ав­то­биз­не­се.

— У Genser ком­пен­са­ция от GM бо­лее чем хо­ро­шая — око­ло 70 млн руб­лей. При­чем са­ми цен­тры GM ком­па­ний Genser не в пол­ной ме­ре по­па­да­ют под тре­бо­ва­ния по пол­ной ком­пен­са­ции. Не­ко­то­рые су­ще­ству­ют бо­лее пя­ти лет, — рас­ска­зал «Из­ве­сти­ям» ис­точ­ник в ди­лер­ском со­об­ще­стве.

В Genser ин­фор­ма­цию о 70 млн от GM не под­твер­ди­ли и не опро­верг­ли.

— Ру­ко­вод­ство груп­пы Genser пред­по­чи­та­ет не ком­мен­ти­ро­вать эту ин­фор­ма­цию, — ска­за­ла ди­рек­тор по ре­кла­ме и свя­зям с об­ще­ствен­но­стью Genser На­та­лья Бы­ко­ва.

Вер­нуть­ся на рос­сий­ский ры­нок да­же из­вест­ным мар­кам бу­дет еще до­ро­же

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.