Ав­то­мо­би­ли нач­нут про­да­вать че­рез ин­тер­нет

Пред­по­ла­га­ет­ся, что по­ку­па­те­ли и про­из­во­ди­те­ли смо­гут та­ким об­ра­зом сэко­но­мить

Izvestia Moscow Edition - - Деловые Новости - Ти­мур Ха­са­нов

Ки­тай­ская ком­па­ния Lifan за­клю­чи­ла со­гла­ше­ние с меж­ду­на­род­ной тор­го­вой ин­тер­нет­пло­щад­кой AliExpress и ком­па­ни­ей SPSR Express о про­да­же и до­став­ке ав­то­мо­би­лей.

— Lifan бу­дет про­да­вать ав­то­мо­би­ли в Рос­сии в том чис­ле че­рез ин­тер­нет, это всё, что из­вест­но на дан­ный мо­мент. В ка­че­стве парт­не­ров вы­бра­ны ком­па­нии AliExpress и SPSR Express, — рас­ска­зал со­бе­сед­ник.

По его сло­вам, без уча­стия са­ло­на в сдел­ке ав­то­мо­биль бу­дет де­шев­ле, на сколь­ко имен­но — по­ка неиз­вест­но. Из­вест­но, что в сред­нем до­ля ав­то­ди­ле­ра в роз­нич­ной цене ма­ши­ны со­став­ля­ет обыч­но от 5 до 10%.

В на­сто­я­щий мо­мент ав­то­мо­би­ли Lifan уже про­да­ют­ся че­рез ин­тер­нет в Ки­тае (на Alibaba). Ожи­да­ет­ся, что в этом го­ду Alibaba ре­а­ли­зу­ет око­ло 1 млн ав­то­мо­би­лей в Ки­тае, что в во­семь раз пре­вы­ша­ет по­ка­за­те­ли про­шло­го го­да. Ин­тер­нет­тор­гов­ля ав­то­мо­би­ля­ми по­яви­лась в 2010 го­ду. В 2014 го­ду че­рез гло­баль­ную сеть мож­но бы­ло при­об­ре­сти 300 мо­де­лей 30 круп­ней­ших ав­то­про­из­во­ди­те­лей. В раз­ви­тых стра­нах по­куп­ка ав­то­мо­би­ля че­рез ин­тер­нет до­воль­но раз­ви­та: че­ло­век зна­ко­мит­ся с ав­то­мо­би­лем на сай­те про­из­во­ди­те­ля в вир­ту­аль­ном ав­то­са­лоне, оформ­ля­ет за­каз и опла­чи­ва­ет по­куп­ку с до­став­кой со сво­е­го бан­ков­ско­го сче­та.

На дан­ный мо­мент в Рос­сии по­ка еще ни од­на ав­то­мо­биль­ная ком­па­ния не пред­ло­жи­ла по­доб­ную услу­гу.

В пресс-служ­бе Lifan от ком­мен­та­ри­ев от­ка­за­лись.

В со­об­ще­стве ди­ле­ров пре­ду­пре­жда­ют, что дем­пинг в ин­тер­не­те мо­жет по­вре­дить невир­ту­аль­ным про­да­жам.

— Это хо­ро­шая, пер­спек­тив­ная услу­га, но я по­ла­гаю, что еще дол­го боль­шим спро­сом эта услу­га не бу­дет поль­зо­вать­ся. Все-та­ки у нас лю­ди лю­бят прий­ти в ав­то­са­лон по­смот­реть, по­тро­гать, про­ехать­ся — лич­но убе­дить­ся в пра­виль­но­сти вы­бо­ра ав­то­мо­би­ля, — счи­та­ет пре­зи­дент Рос­сий­ской ас­со­ци­а­ции ав­то­мо­биль­ных ди­ле­ров (РОАД) Вла­ди­мир Мо­жен­ков. — Из це­поч­ки он­лай­н­про­даж ди­ле­ры всё же не смо­гут быть ис­клю­че­ны: про­из­во­ди­тель не смо­жет са­мо­сто­я­тель­но ре­а­ли­зо­вать ав­то­мо­би­ли, для это­го нуж­ны вну­ши­тель­ные склад­ские пло­ща­ди и ра­бо­чий ре­сурс, ко­то­рые есть у ди­ле­ров. И оче­вид­но, что про­да­вать на сай­те ни­же цен в ав­то­са­ло­нах ди­ле­ров они то­же не смо­гут, ина­че ди­ле­ры от­ка­жут­ся брать эти ав­то­мо­би­ли на об­слу­жи­ва­ние.

Игорь Мор­жарет­то, парт­нер ана­ли­ти­че­ско­го агент­ства «Ав­то­стат», счи­та­ет, что «это не бо­лее чем ре­клам­ный ход, по­то­му что труд­но пред­ста­вить че­ло­ве­ка, ко­то­рый бы, не уви­дев ав­то­мо­би­ля, вы­ло­жил за него до­воль­но вну­ши­тель­ную сум­му».

— Ав­то­мо­биль — не тот то­вар, ко­то­рый по­ку­па­ют на­ло­жен­ным пла­те­жом, его при­ня­то по­ку­пать, что на­зы­ва­ет­ся, «зря­че». На­при­мер, есть ин­тер­нет-про­да­жи до­ро­гой бы­то­вой тех­ни­ки, как это ра­бо­та­ет: при­шел в ма­га­зин, по­смот­рел, за­ка­зал. А ес­ли по та­ко­му же прин­ци­пу при­дешь к ди­ле­ру, то еще там и скид­ку вы­бьешь, — ска­зал экс­перт.

По­куп­ка ав­то­мо­би­ля че­рез ин­тер­нет — до­воль­но рис­ко­ван­ная за­тея, счи­та­ет юрист Мос­ков­ско­го об­ще­ства за­щи­ты прав по­тре­би­те­лей На­деж­да Го­лов­ко­ва.

— Лю­бые спо­ры при ненад­ле­жа­щем ка­че­стве то­ва­ра в слу­чае ав­то­мо­би­ля и сей­час по­чти все­гда пе­ре­те­ка­ют в су­деб­ные от­но­ше­ния. Кро­ме то­го, в це­лом ин­тер­нет-ма­га­зи­ны се­го­дня есть, а зав­тра они ис­че­за­ют, са­мо­устра­ня­ют­ся, в та­ком слу­чае за­кон преду­смат­ри­ва­ет воз­мож­ность при об­на­ру­же­нии про­блем с ма­ши­ной об­ра­ще­ние к им­пор­те­ру или за­во­ду­из­го­то­ви­те­лю, но тут по­ку­па­тель смо­жет тре­бо­вать лишь воз­врат де­нег — при­чем это еще во­прос, ка­кую сум­му вернут. Де­ло в том, что им­пор­тер и из­го­то­ви­тель в свое вре­мя про­да­ли эту ма­ши­ну по­сред­ни­ку по опто­вой цене. За­кон преду­смат­ри­ва­ет, что нуж­но вер­нуть пол­ную сум­му, но для это­го еще нуж­но бу­дет по­спо­рить в су­де, — объ­яс­ня­ет Го­лов­ко­ва. — Несо­мнен­ный плюс ин­тер­нет-тор­гов­ли в цене, но сей­час он пе­ре­кры­ва­ет­ся недо­стат­ка­ми пра­во­во­го по­ля этой сфе­ры.

Ма­ло кто ре­шит­ся ку­пить ма­ши­ну, не по­щу­пав

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.