К но­во­му ре­клам­но­му опе­ра­то­ру в метро уже­сто­чат тре­бо­ва­ния

Кон­курс на вы­бор но­во­го под­ряд­чи­ка объ­явят в на­ча­ле 2016 го­да

Izvestia Moscow Edition - - Первая Страница - Татьяна Бо­ро­ди­на

Ре­кон­струк­ция ис­то­ри­че­ских стан­ций, как, на­при­мер, от­крыв­шей­ся на про­шлой неде­ле «Ба­у­ман­ской», тре­бу­ет до­пол­ни­тель­ных средств

Сто­лич­ный мет­ро­по­ли­тен уже­сто­чит тре­бо­ва­ния к но­во­му ре­клам­но­му опе­ра­то­ру, ко­то­рый при­дет ра­бо­тать в 2016 го­ду. Од­ним из усло­вий в до­го­во­ре ста­нет без­от­зыв­ная бан­ков­ская гарантия, по­кры­ва­ю­щая трех­ме­сяч­ный пла­теж опе­ра­то­ра, в слу­чае ес­ли ком­па­ния не смо­жет его вы­пла­чи­вать. Та­ким об­ра­зом мет­ро­по­ли­тен хо­чет обез­опа­сить се­бя от по­вто­ре­ния кон­флик­та с преды­ду­щим ре­клам­ным опе­ра­то­ром — ком­па­ни­ей «Ав­то Селл»: метро при­шлось че­рез суд взыс­ки­вать за­дол­жен­ность с ком­па­нии в раз­ме­ре 1,1 млрд руб­лей.

— С це­лью недо­пу­ще­ния по­вто­ре­ния си­ту­а­ции в но­вый про­ект до­го­во­ра вне­се­ны обя­за­тель­ства опе­ра­то­ра по предо­став­ле­нию без­от­зыв­ной бан­ков­ской га­ран­тии с сум­мой по­кры­тия фи­нан­со­вых обя­за­тельств опе­ра­то­ра в раз­ме­ре трех­ме­сяч­но­го пла­те­жа. В про­шлом до­го­во­ре та­ко­го усло­вия не бы­ло, при этом это не но­во­вве­де­ние, а обыч­ная прак­ти­ка. Так­же в но­вом до­го­во­ре бу­дут рас­ши­ре­ны усло­вия до­су­деб­но­го рас­тор­же­ния до­го­во­ра, осве­щать ко­то­рые до пол­но­го со­гла­со­ва­ния ито­го­во­го ва­ри­ан­та кон­курс­ной до­ку­мен­та­ции не счи­та­ем це­ле­со­об­раз­ным, — рас­ска­за­ли «Из­ве­сти­ям» в пресс-служ­бе метро.

Как до­ба­ви­ли в пресс-служ­бе, от ком­па­нии «Ав­то Селл» мет­ро­по­ли­тен недо­по­лу­чил 2,25 млрд руб­лей (за 2015 год ре­клам­ный опе­ра­тор опла­тил пол­но­стью толь­ко три ме­ся­ца).

С «Ав­то Селл», «доч­кой» ав­то­мо­биль­но­го хол­дин­га «Ге­ма», мет­ро­по­ли­тен за­клю­чил до­го­вор на ока­за­ние ре­клам­ных услуг в 2011 го­ду. Ком­па­ния пред­ло­жи­ла мет­ро­по­ли­те­ну вы­пла­тить 2,3 млрд руб­лей в пер­вый год, а в даль­ней­шем ин­дек­си­ро­вать сум­мы вы­плат на 8,3% еже­год­но. От­ме­тим, преды­ду­щий опе­ра­тор под­зем­ной ре­кла­мы «Олимп» вы­пла­чи­вал мет­ро­по­ли­те­ну го­раз­до мень­шую сум­му — так, в 2010 го­ду ком­па­ния за­пла­ти­ла око­ло 730 млн руб­лей за пра­во раз­ме­ще­ния ре­кла­мы.

Дей­ствие кон­трак­та с ком­па­ни­ей «Ав­то Селл» долж­но бы­ло за­кон­чить­ся в 2016 го­ду — за этот пе­ри­од мет­ро­по­ли­тен мог бы за­ра­бо­тать око­ло 14 млрд руб­лей. Од­на­ко в июле 2015-го ру­ко­вод­ство метро ре­ши­ло рас­торг­нуть кон­тракт в од­но­сто­рон­нем по­ряд­ке. При­чи­ной ста­ла за­дол­жен­ность ком­па­нии в раз­ме­ре 1,124 млрд руб­лей. В кон­це июля со­труд­ни­ки мос­ков­ско­го метро на­ча­ли де­мон­таж всех ре­клам­ных щи­тов и про­чих но­си­те­лей, ко­то­рые раз­ме­ще­ны на ин­фра­струк­ту­ре и по­движ­ном со­ста­ве, а так­же по­да­ли ис­ко­вое за­яв­ле­ние в Ар­бит­раж­ный суд Моск­вы с тре­бо­ва­ни­ем взыс­кать с ком­па­нии «Ав­то Селл» долг.

В на­ча­ле де­каб­ря Ар­бит­раж­ный суд Моск­вы при­нял сто­ро­ну мет­ро­по­ли­те­на, при­знав за­кон­ность тре­бо­ва­ний недо­по­лу­чен­ных 1,1 млрд руб­лей (из них 728 млн — ос­нов­ной долг, осталь­ное — пе­ни). При этом встреч­ный иск ком­па­нии «Ав­то Селл» на взыс­ка­ние упу­щен­ной вы­го­ды в раз­ме­ре 1,8 млрд суд от­кло­нил, при­знав тре­бо­ва­ния опе­ра­то­ра необос­но­ван­ны­ми. Ком­па­ния «Ав­то Селл» на­ста­и­ва­ет, что в хо­де сво­ей ра­бо­ты она не по­лу­ча­ла то­го объ­е­ма ре­клам­ных пло­ща­дей, ко­то­рые бы­ли про­пи­са­ны в до­го­во­ре.

— Нас по­про­си­ли, на­при­мер, уй­ти из ве­сти­бю­лей метро, а они яв­ля­ют­ся од­ни­ми из са­мых эф­фек­тив­ных пло­ща­док для ре­клам­ных но­си­те­лей. Боль­шие объ­е­мы мы по­те­ря­ли из-за мас­со­вой за­ме­ны по­движ­но­го со­ста­ва — но­вые ва­го­ны име­ют по­чти в два ра­за мень­ше ре­клам­ных пло­ща­дей, чем бы­ло в ста­рых. Бы­ло мно­же­ство слу­ча­ев за­ме­ны пло­ща­дей на за­гру­жен­ных ли­ни­ях или стан­ци­ях в цен­тре на ме­нее по­пу­ляр­ные ли­нии и стан­ции, — рас­ска­зы­ва­ла «Из­ве­сти­ям» ген­ди­рек­тор ре­клам­ной ком­па­нии Гю­ля Ко­ган.

Пла­ни­ру­ет­ся, что но­вый кон­курс на ра­бо­ту ре­клам­ным опе­ра­то­ром в метро бу­дет объ­яв­лен в I квар­та­ле 2016 го­да — кон- тракт с по­бе­ди­те­лем пла­ни­ру­ет­ся за­клю­чить на 10 лет. По­ка не из­вест­но, ка­кая стар­то­вая це­на бу­дет уста­нов­ле­на. Так­же еще не утвер­жден пол­ный спи­сок по­верх­но­стей, на ко­то­рых мож­но бу­дет раз­ме­щать ре­кла­му. Впро­чем, как ра­нее со­об­ща­ли «Из­ве­стия», по­ми­мо тра­ди­ци­он­ных фор­ма­тов — бан­не­ры вдоль эс­ка­ла­то­ров и в пе­ре­хо­дах, ре­клам­ные ли­стов­ки в ва­го­нах — рас­смат­ри­ва­ют­ся варианты раз­ме­ще­ния ре­кла­мы на про­езд­ных би­ле­тах, на внеш­ней по­верх­но­сти по­ез­дов и со­вре­мен­ных циф­ро­вых но­си­те­лях.

Ди­рек­тор ком­па­нии «Реклайн» Ирина Ма­ты­сяк по­ла­га­ет, что на­чаль­ная це­на аук­ци­о­на со­ста­вит 2 млрд руб­лей в год, так как чи­нов­ни­ки, ко­то­рые бу­дут го­то­вить кон­курс­ную до­ку­мен­та­цию, ста­нут ори­ен­ти­ро­вать­ся на про­шлый кон­курс.

— При этом стар­то­вая це­на в 2 млрд руб­лей за­вы­ше­на, по­то­му что это сра­зу же от­ра­жа­ет­ся и на цене пло­ща­док для раз­ме­ще­ния, ко­то­рые пред­ла­га­ет опе­ра­тор. Рекла­мо­да­те­ли же, со сво­ей сто­ро­ны, за­ве­до­мо не оси­лят та­кие усло­вия. Со­от­вет­ствен­но биз­нес ста­но­вит­ся бес­смыс­лен­ным, по­то­му что при­быль опе­ра­то­ру бу­дет по­лу­чить крайне слож­но — и про­фес­си­о­на­лы это сра­зу же пой­мут. Ожи­дать от кон­кур­са ка­ких-то ин­но­ва­ций в сфе­ре раз­ме­ще­ния ре­кла­мы так­же не при­дет­ся. Сто­и­мость ре­кла­мы опре­де­ля­ет­ся ко­ли­че­ством кон­так­тов на вы­хо­де, в мет­ро­по­ли­тене ко­ли­че­ство по­тен­ци­аль­ных кон­так­тов прак­ти­че­ски не из­ме­ни­лось, со­от­вет­ствен­но не долж­на вы­рас­ти и це­на пло­щад­ки, — по­яс­ня­ет Ирина Ма­ты­сяк. — Так­же, на мой взгляд, неце­ле­со­об­раз­но сей­час обре­ме­нять участ­ни­ков аук­ци­о­на до­пол­ни­тель­ны­ми кре­дит­ны­ми обя­за­тель­ства­ми. В про­тив­ном слу­чае мы мо­жем по­лу­чить ана­ло­гич­ную си­ту­а­цию. Аук­ци­о­ны в том ви­де, в ко­то­ром они про­во­дят­ся, ве­дут к пе­ре­де­лу рын­ка, а не к по­вы­ше­нию ка­че­ства услуг и кон­ку­рент­ной сре­ды. К со­жа­ле­нию, на ос­но­ве этих аук­ци­о­нов по­беж­да- ют те, кто смог при­влечь имен­но фи­нан­со­вые сред­ства, а не те, кто яв­ля­ет­ся про­фес­си­о­на­лом на рын­ке. Как это про­изо­шло с ком­па­ни­ей «Ав­то Селл», ко­то­рая в хо­де аук­ци­о­на в 2011 го­ду пред­ло­жи­ла це­ну в 2,3 млрд руб­лей и не смог­ла вы­пол­нить свои обя­за­тель­ства, в то вре­мя как все круп­ные иг­ро­ки оста­но­ви­лись на 600 млн руб­лей.

Ди­рек­тор ком­па­нии «Реклайн» по­ла­га­ет, что но­вый кон­курс вы­зо­вет ин­те­рес у круп­ных иг­ро­ков на рын­ке, од­на­ко их уча­стие бу­дет за­ви­сеть от «цены кон­трак­та и кре­дит­ных воз­мож­но­стей».

Меж­ду тем экс­пер­ты в бан­ков­ской сфе­ре схо­дят­ся во мне­нии, что тре­бо­ва­ние к под­ряд­чи­кам предо­ста­вить без­от­зыв­ную бан­ков­скую га­ран­тию на три ме­ся­ца поз­во­лит от­стра­нить от уча­стия в бу­ду­щем кон­кур­се несо­сто­я­тель­ные ком­па­нии.

— Те­перь банк вы­сту­пит га­ран­том: ес­ли под­ряд­чик не смо­жет вы­пол­нить свои обя­за­тель­ства пе­ред мет­ро­по­ли­те­ном, сум­ма га­ран­тии бу­дет взыс­ка­на с бан­ка. Вы­да­ча га­ран­тий — по­пу­ляр­ный бан­ков­ский биз­нес: в но­яб­ре га­ран­тии предо­став­ля­ли око­ло 400 бан­ков, на 1 де­каб­ря сум­ма дей­ству­ю­щих бан­ков­ских га­ран­тий до­стиг­ла 5 трлн руб­лей, — по­яс­нил на­чаль­ник ана­ли­ти­че­ско­го управ­ле­ния бан­ка БКФ Мак­сим Осад­чий.

По мне­нию пред­се­да­те­ля прав­ле­ния СДМ-бан­ка Мак­си­ма Солн­це­ва, по­доб­ное тре­бо­ва­ние по­ка­зы­ва­ет, что мет­ро­по­ли­тен хо­чет вы­брать ком­па­нию для со­труд­ни­че­ства, ко­то­рая смо­жет под­твер­дить свою со­сто­я­тель­ность.

— Ес­ли ком­па­ния не смо­жет предо­ста­вить бан­ков­скую га­ран­тию, то это по­ка­зы­ва­ет, что она не име­ет кре­дит­но­го рей­тин­га в со­от­вет­ству­ю­щем бан­ке. Для бан­ков по­доб­ное по­ру­чи­тель­ство несет в се­бе мно­го рис­ков, по­это­му, со сво­ей сто­ро­ны, он бу­дет вни­ма­тель­но изу­чать пла­теж­ные спо­соб­но­сти каж­дой ком­па­нии, ко­то­рая по­даст за­яв­ку на по­лу­че­ние га­ран­тии, — от­ме­тил он.

Ком­мер­че­ская рекла­ма в лю­бом слу­чае бу­дет кон­тра­сти­ро­вать с ис­то­ри­че­ски­ми ин­те­рье­ра­ми

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.