Izvestia

Да­ли по­ка­тать­ся

Опе­ра­тив­ный ли­зинг поз­во­ля­ет вер­нуть арен­до­ван­ную ма­ши­ну лег­ко

- Оль­га За­слав­ская

По­след­няя тен­ден­ция на рын­ке ав­то­ли­зин­га — рас­про­стра­не­ние услу­ги опе­ра­тив­но­го ли­зин­га. Те­перь сто­и­мость ав­то­мо­би­ля или пар­ка ма­шин, при­об­ре­тен­ных в ли­зинг, мож­но не вы­пла­чи­вать пол­но­стью и не брать на ба­ланс, ре­шая в кон­це сро­ка до­го­во­ра: вы­ку­пать ав­то­мо­би­ли или вер­нуть их по оста­точ­ной сто­и­мо­сти ли­зин­го­вой ком­па­нии. По­ка эту услу­гу пред­ла­га­ют все­го несколь­ко ком­па­ний. Си­ту­а­ция долж­на из­ме­нить­ся в этом го­ду.

Опе­ра­тив­ный ли­зинг — это не толь­ко воз­мож­ность воз­вра­та ав­то­мо­би­лей по из­на­чаль­но опре­де­лен­ной вы­куп­ной цене об­рат­но ли­зин­го­вой ком­па­нии. За­ин­те­ре­со­ван­ность ли­зин­го­да­те­лей в воз­вра­те то­ва­ра « в над­ле­жа­щем ка­че­стве » за­став­ля­ет их до­пол­нять опе­ра­тив­ный ли­зинг це­лым ря­дом услуг. « Ес­ли кли­ент вы­би­ра­ет опе­ра­тив­ный ли­зинг, то он по­лу­ча­ет кро­ме фи­нан­си­ро­ва­ния транс­порт­но­го сред­ства це­лый ком­плекс услуг. Это: ре­ги­стра­ция ав­то­мо­би­ля в ГИБДД с упла­той всех на­ло­гов и сбо­ров; про­хож­де­ние го­су­дар­ствен­ных тех­осмот­ров; страховани­е; ре­гла­мен­ти­ро­ван­ное ТО; ре­монт ав­то­мо­би­ля; по­мощь на до­ро­ге и эва­ку­а­ция ( 24 ча­са); ком­плект зим­них шин; за­ме­на и хра­не­ние шин», — пе­ре­чис­ля­ет ге­не­раль­ный ди­рек­тор ком­па­нии « Сто­ун- Ав­то » Олег Мов­чан. Это ос­нов­ные услу­ги, но су­ще­ству­ют еще и до­пол­ни­тель­ные: топ­лив­ная кар­та и ве­де­ние пу­те­вых ли­стов; услу­ги во­ди­те­ля; под­мен­ный ав­то­мо­биль на вре­мя ре­мон­та и ТО; сто­ян­ка ав­то­мо­би­ля; ре­гу­ляр­ная мой­ка и чист­ка са­ло­на; об­ра­бот­ка ДТП ( при­ем звон­ка, эва­ку­а­ция, ре­ше­ние во­про­сов со стра­хо­вы­ми ком­па­ни­я­ми и ГИБДД); пе­ре­вод су­ще­ству­ю­ще­го ав­то­пар­ка кли­ен­та на ба­ланс «Сто­ун-Ав­то»; до­став­ка ав­то до/от офи­са кли­ен­та для ТО или ши­но­мон­та­жа. «Кро­ме то­го, всю бух­гал­тер­скую и про­чую до­ку­мен­та­цию, ко­то­рая свя­за­на с поль­зо­ва­ни­ем и вла­де­ни­ем ав­то­мо­би­лем, оформ­ля­ем и учи­ты­ва­ем мы, а на­ши кли­ен­ты пла­тят лишь еже­ме­сяч­ные пла­те­жи од­ной сум­мой и учи­ты­ва­ют их», — до­бав­ля­ет Олег Мов­чан.

Час рас­пла­ты

А те­перь срав­ни­те. При обыч­ном фи­нан­со­вом ли­зин­ге ли­зин­го­вые ком­па­нии бе­рут на се­бя, как пра­ви­ло, толь­ко фи­нан­си­ро­ва­ние, ре­ги­стра­цию и страховани­е. Прав­да, тут же на­пра­ши­ва­ет­ся во­прос: во сколь­ко же кли­ен­ту об­хо­дит­ся этот ком­плекс до­пол­ни­тель­ных услуг? « Кли­ен­ты сво­бод­ны в сво­ем вы­бо­ре и мо­гут за­ка­зы­вать толь­ко те услу­ги про­грам­мы опе­ра­тив­но­го ли­зин­га, ко­то­рые им необ­хо­ди­мы, — от­ве­ча­ют в « СтоунАвто » . — Со­от­вет­ствен­но, в за­ви­си­мо­сти от на­бо­ра услуг, вы­бран­ных кли­ен­том, и бу­дет опре­де­лять­ся це­на. На­при­мер, для наи­бо­лее по­пу­ляр­но­го в кор­по­ра­тив­ных пар­ках ав­то­мо­би­ля Ford Focus II ме­сяч­ный пла­теж при ли­зин­ге 36 ме­ся­цев со­ста­вит 520 EUR без НДС. Этот пла­теж вклю­ча­ет фи­нан­си­ро­ва­ние и при­об­ре­те­ние ав­то­мо­би­ля с ну­ле­вым аван­сом и весь на­бор ос­нов­ных услуг, ко­то­рый наи­бо­лее ча­сто за­ка­зы­ва­ет­ся на­ши­ми кли­ен­та­ми. При этом при уве­ли­че­нии чис­ла ав­то­мо­би­лей, взя­тых в ли­зинг, сто­и­мость услуг сни­жа­ет­ся » .

Усло­вия же фи­нан­си­ро­ва­ния при опе­ра­тив­ном ли­зин­ге та­кие же, как и при фи­нан­со­вом. «Опе­ра­тив­ный ли­зинг раз­ли­ча­ет­ся ве­ли­чи­ной оста­точ­ной сто­и­мо­сти и оп­ци­ей пе­ре­хо­да пра­ва соб­ствен­но­сти. Осталь­ные усло­вия сов­па­да­ют, — го­во­рит ди­рек­тор по раз­ви­тию биз­не­са Europlan Алек­сандр Ми­хай­лов.

Вы­бор огра­ни­чен

Взять в опе­ра­тив­ный ли­зинг сей­час мож­но, как пра­ви­ло, толь­ко лег­ко­вой транс­порт. На­при­мер, «Сто­ун-Ав­то», «Райф­фай­зенЛи­зинг » , Europlan рас­про­стра­ня­ют эту услу­гу толь­ко на та­кие ма­ши­ны, прав­да, аб­со­лют­но лю­бой мар­ки. Гру­зо­вой и спе­ци­аль­ный транс­порт в опе­ра­тив­ный ли­зинг пред­ла­га­ют в ос­нов­ном ком­па­нии, спе­ци­а­ли­зи­ру­ю­щи­е­ся на ли­зин­ге та­кой тех­ни­ки. На­при­мер «МАЗ­сер­вис» по­став­ля­ет в опе­ра­тив­ный ли­зинг се­дель­ные тя­га­чи, бор­то­вые а/ м, при­цеп­ную тех­ни­ку, кра­ны, ав­то­бе­то­но­сме­си­те­ли, ав­то­ци­стер­ны и др.

Огра­ни­чи­вать ком­па­нии мо­гут и пе­ре­чень пре­тен­ден­тов на опе­ра­тив­ный ли­зинг. На­при­мер, «Райф­фай­зен-Ли­зинг» пред­ла­га­ет опе­ра­тив­ный ли­зинг толь­ко « пред­ста­ви­тель­ствам или до­чер­ним пред­при­я­ти­ям муль­ти­на­ци­о­наль­ных ком­па­ний и круп­ным рос­сий­ским ком­па­ни­ям, за­ни­ма­ю­щим ли­ди­ру­ю­щие по­зи­ции на рын­ке » .

Еще мо­гут быть огра­ни­че­ния на экс­плу­а­та­цию ма­шин. Как пра­ви­ло, это ли­мит про­бе­га и гео­гра­фия ис­поль­зо­ва­ния. Од­на­ко это не все­гда так. «Мы не огра­ни­чи­ва­ем сво­их кли­ен­тов по тер­ри­то­рии экс­плу­а­та­ции и пред­ла­га­ем про­грам­му опе­ра­тив­но­го ли­зин­га на всей тер­ри­то­рии стра­ны, — рас­ска­зы­ва­ют в «Сто­ун-Ав­то». — На­ши кли­ен­ты та­к­же име­ют воз­мож­ность вы­бо­ра ли­ми­та про­бе­га ав­то­мо­би­ля са­мо­сто­я­тель­но. Мы предъ­яв­ля­ем лишь од­но тре­бо­ва­ние — экс­плу­а­ти­руй­те ма­ши­ну в со­от­вет­ствии с пра­ви­ла­ми про­из­во­ди­те­ля, ука­зан­ны­ми в ру­ко­вод­стве по экс­плу­а­та­ции, и од­но по­же­ла­ние — по воз­мож­но­сти не на­ру­шай­те ПДД». Та­кие же по­же­ла­ния и в «МАЗ­сер­ви­се». «Глав­ное, что­бы ав­то­мо­би­ли во­вре­мя про­хо­ди­ли оче­ред­ное ТО. При на­ру­ше­нии гра­фи­ка ТО ав­то­мо­биль мо­жет быть снят с га­ран­тии», — го­во­рит за­ме­сти­тель на­чаль­ни­ка от­де­ла ли­зин­га ком­па­нии «МАЗ­сер­вис» Яро­слав Гри­цук.

Кон­ку­рент­ное пре­иму­ще­ство

Ком­па­нии при­зна­ют­ся, что вый­ти на ры­нок опе­ра­тив­но­го ав­то­ли­зин­га их за­ста­вил кли­ент. « Мы ста­ли пред­ла­гать опе­ра­тив­ный ли­зинг толь­ко в этом го­ду в свя­зи с уча­стив­ши­ми­ся за­про­са­ми от по­тен­ци­аль­ных ли­зин­го­по­лу­ча­те­лей и по­же­ла­ни­я­ми на­ших дей­ству­ю­щих кор­по­ра­тив­ных кли­ен­тов » , — рас­ска­зы­ва­ет ру­ко­во­ди­тель от­де­ла ли­зин­га ав­то­транс­пор­та ком­па­нии « Райф­фай­зен- Ли­зинг » Егор Жу­равлев.

Сей­час по­пу­ляр­ность услу­ги рас­тет. Но, не­смот­ря на это, ком­па­ний, пред­ла­га­ю­щих опе­ра­тив­ный ли­зинг, очень ма­ло. « Это слож­ное и за­трат­ное на­прав­ле­ние де­я­тель­но­сти, тре­бу­ю­щее ши­ро­кой ре­ги­о­наль­ной се­ти, т. е. непо­сред­ствен­но­го при­сут­ствия там, где экс­плу­а­ти­ру­ет­ся парк ав­то­мо­би­лей, — объ­яс­ня­ет Алек­сандр Ми­хай­лов из Europlan. — На это спо­соб­ны не мно­гие ли­зин­го­вые ком­па­нии в Рос­сии. В этом биз­не­се та­к­же очень важ­на без­упреч­ная ре­пу­та­ция и мощ­ные фи­нан­со­вые воз­мож­но­сти ли­зин­го­вой ком­па­нии, под­креп­лен­ные зна­ни­ем мест­но­го рын­ка » . Но по­тен­ци­ал ро­ста это­го сег­мен­та в Рос­сии, по мне­нию Алек­сандра Ми­хай­ло­ва, ко­лос­са­лен.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia