Ми­но­бо­ро­ны по­лу­чит транс­порт­ную ам­фи­бию на ба­зе тан­ка Т-80

Izvestia - - РОССИЯ-НОВОСТИ - Алек­сей Михайлов

Ми­но­бо­ро­ны при­сту­пи­ло к со­гла­со­ва­нию ра­бо­чей до­ку­мен­та­ции и опре­де­ле­нию па­ра­мет­ров гос­за­ка­за на един­ствен­ный в ми­ре тя­же­лый пла­ва­ю­щий транс­пор­тер ПТС-4. Эта ам­фи­бия ве­сом по­чти 35 т спо­соб­на пе­ре­во­зить по во­де гру­зы до 18 т. По дан­ным «Из­ве­стий», во­ен­ное ве­дом­ство на­ме­ре­но под­го­то­вить до­ку­мен­ты на вклю­че­ние ам­фи­бий в го­со­бо­рон­за­каз на 2014 год.

— Все под­го­то­ви­тель­ные ра­бо­ты бу­дут за­кон­че­ны до кон­ца те­ку­ще­го го­да, — уточ­нил ин­фор­ми­ро­ван­ный со­бе­сед­ник в Ми­но­бо­ро­ны.

Ма­ши­ны пред­на­зна­че­ны для ин­же­нер­но-са­пер­ных ба­та­льо­нов мо­то­стрел­ко­вых и тан­ко­вых бри­гад, а точ­ное ко­ли­че­ство и сро­ки по­став­ки опре­де­лят­ся бли­же к осе­ни, го­во­рит ис­точ­ник «Из­ве­стий».

— С пла­ва­ю­щи­ми транс­пор­те­ра­ми у нас боль­шие пробле­мы. На снаб­же­нии Ми­но­бо­ро­ны сто­ят ПТС-2 и ПТС-3 вы­пус­ка 1970–1980-х го­дов. Их де­ла­ли в укра­ин­ском Лу­ган­ске. 70% или сло­ма­ны, или вы­ра­бо­та­ли ре­сурс, — про­дол­жил офи­цер Ми­но­бо­ро­ны.

Ам­фи­би­ям все­гда при­да­ва­лось боль­шое зна­че­ние, их ис­поль­зу­ют не толь­ко са­пер­ные и пон­тон­ные под­раз­де­ле­ния для фор­си­ро­ва­ний вод­ных пре­пят­ствий, но и мор­ская пе­хо­та, и де- сант­ни­ки. Кро­ме пря­мо­го на­зна­че­ния ПТС во­всю ис­поль­зу­ют и в по­все­днев­ной жиз­ни как обыч­ные гру­зо­ви­ки, по­это­му они ча­сто вы­хо­дят из строя.

— Ре­мон­ти­ро­вать лу­ган­ские ма­ши­ны фак­ти­че­ски негде и нечем, так как в них ис­поль­зу­ют­ся уз­лы тан­ка Т-64, ко­то­рый снят с про­из­вод­ства, — до­ба­вил со­бе­сед­ник.

В свою оче­редь, пред­ста­ви­тель обо­рон­про­ма рас­ска­зал «Из­ве­сти­ям», что ра­бо­ты по ПТС-4 на­ча­лись по за­ка­зу Ми­но­бо­ро­ны в 2009 го­ду, а спу­стя два го­да ма­ши­на про­шла го­сис­пы­та­ния.

— Ис­поль­зо­ва­ние аг­ре­га­тов се­рий­ных тан­ков об­лег­ча­ет кон­стру­и­ро­ва­ние и се­рий­ное про­из­вод­ство пла­ва­ю­щих транс­пор­те­ров. У ПТС-4 гу­се­ни­цы, тра­ки, тор­си­о­ны от Т-80, а фрик­ци­о­ны, ко­роб­ка пе­ре­дач — от Т-72. Дви­га­тель так­же тан­ко­вый, мощ­но­стью 840 л.с., — со­об­щил он.

Бла­го­да­ря тан­ко­во­му мо­то­ру и ходовой ча­сти про­хо­ди­мость ам­фи­бии та­кая же, как у Т-80. В транс­порт­ный от­сек вхо­дят лю­бые БМП, бро­не­транс­пор­те­ры и гру­зо­ви­ки.

ПТС-4 со­здан ом­ским Кон­струк­тор­ским бю­ро транс­порт­но­го ма­ши­но­стро­е­ния, ко­то­рое вхо­дит в кор­по­ра­цию «Урал­ва­гон­за­вод». Пред­ста­ви­тель бю­ро под­твер­дил «Из­ве­сти­ям», что ма­ши­на го­то­ва к про­из­вод­ству, но под­черк­нул, что все за­ви­сит от па­ра­мет­ров за­ка­за Ми­но­бо­ро- ны. А в кор­по­ра­ции «Урал­ва­гон­за­вод» го­во­рят, что пе­ре­го­во­ры с во­ен­ны­ми ве­дут­ся не толь­ко по ам­фи­би­ям, но и «по ря­ду средств ин­же­нер­но­го во­ору­же­ния».

Ре­дак­тор сай­та «От­ва­га-2004» Ви­та­лий Мо­и­се­ев счи­та­ет, что проект су­гу­бо рос­сий­ско­го ПТС-4 вы­зван укра­ин­ским про­ис­хож­де­ни­ем преж­них мо­де­лей транс­пор­те­ров.

— Ми­но­бо­ро­ны при Шой­гу ве­дет по­ли­ти­ку от­ка­за от тех­ни­ки из ближ­не­го за­ру­бе­жья, тех же ав­то­мо­би­лей «КрАЗ» и «МАЗ», — ска­зал он «Из­ве­сти­ям».

Незави­си­мый во­ен­ный экс­перт Вя­че­слав Це­луй­ко за­явил, что в со­вре­мен­ных вой­нах роль ам­фи­бий весь­ма огра­ни­че­на.

— Ты­лы бри­гад пе­ре­во­зят боль­шим ко­ли­че­ством обыч­ных гру­зо­ви­ков. В слу­чае необ­хо­ди­мо­сти пла­ва­ю­щих транс­пор­те­ров не хва­тит для пе­ре­брос­ки че­рез ре­ку, все рав­но по­тре­бу­ет­ся за­хва­ты­вать мо­сты и на­во­дить пон­то­ны. Опыт вой­ны в Ира­ке в 2003 го­ду по­ка­зал, что сей­час нет нуж­ды со­зда­вать боль­шую плот­ность войск, и под­го­тов­лен­ной ар­мии за­хва­тить мост — не про­бле­ма, — по­яс­нил экс­перт «Из­ве­сти­ям».

По его сло­вам, для вы­сад­ки с мо­ря оп­ти­маль­нее ис­поль­зо­вать пла­ва­ю­щую БМП ти­па аме­ри­кан­ской AAVP-7 или ка­те­ра на воз­душ­ной по­душ­ке, а транс­порт­ные ам­фи­бии осо­бой ро­ли не иг­ра­ют.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.