«Зеб­ры» у школ и дет­ских са­дов по­жел­те­ют

Izvestia - - ВСЯ МОСКВА - Ана­ста­сия Маль­це­ва

Фе­де­раль­ное до­рож­ное агент­ство (Ро­сав­то­дор) го­то­вит по­прав­ки в ГОСТы по ор­га­ни­за­ции до­рож­ных зна­ков и раз­мет­ки. В но­вые нор­мы хо­тят вне­сти тре­бо­ва­ния раз­ме­щать бе­лую, све­то­от­ра­жа­ю­щую «зеб­ру» на жел­том фоне вбли­зи учеб­ных за­ве­де­ний, а так­же дуб­ли­ро­вать до­рож­ные зна­ки на ас­фаль­те. Об этом «Из­ве­сти­ям» рас­ска­зал на­чаль­ник от­де­ла ав­то­мо­биль­но­го транс­пор­та и без­опас­но­сти до­рож­но­го дви­же­ния Ро­сав­то­до­ра Алек­сандр Гор­ди­ен­ко. По его сло­вам, до кон­ца это­го го­да в те­сто­вом ре­жи­ме но­вую раз­мет­ку пла­ни­ру­ет­ся опро­бо­вать в Подмосковье на трас­сах «Крым» и Москва–Ниж­ний Нов­го­род.

Как рас­ска­зал Алек­сандр Гор­ди­ен­ко, Ро­сав­то­дор го­то­вит па­кет по­пра­вок в ГОСТы, ре­гу­ли­ру­ю­щие ис­поль­зо­ва­ние «тех­ни­че­ских средств ор­га­ни­за­ции до­рож­но­го дви­же­ния». Так, по его сло­вам, раз­ме­ще­ние бе­лой «зеб­ры» на жел­том фоне мо­жет стать обя­за­тель­ным на до­ро­гах око­ло школ, гим­на­зий, ли­це­ев и дет­ских са­дов.

— Рас­смат­ри­ва­ет­ся так­же во­прос дуб­ли­ро­ва­ния ин­фор­ма­ции со зна­ков до­рож­но­го дви­же­ния на до­рож­ное по­лот­но, — до­ба­вил Алек­сандр Гор­ди­ен­ко. По его сло­вам, пе­ред тем как вклю­чить эти пред­ло­же­ния в нор­ма­тив­ные ак­ты, Ро­сав­то­дор про­ве­дет на­уч­ную экс­пер­ти­зу и об­су­дит их с Гос­ав­то­ин­спек­ци­ей МВД России.

Кро­ме то­го, он до­ба­вил, что Ро­сав­то­дор уже на­чал уста­нав­ли­вать вдоль фе­де­раль­ных трасс в Подмосковье до­рож­ные зна­ки на жел­том фоне «для луч­ше­го вос­при­я­тия во­ди­те­ля­ми». Ими пла­ни­ру­ет­ся осна­стить все пе­ше­ход­ные пе­ре­хо­ды, ко­то­рые на­хо­дят­ся на ба­лан­се у ве­дом­ства. Их на­счи­ты­ва­ет­ся око­ло 200 ты­сяч.

Уси­ли­вать ме­ры без­опас­но­сти на пе­ше­ход­ных пе­ре­хо­дах тре­бу­ет пе­чаль­ная статистика ДТП. По дан­ным пресс-служ­бы ГИБДД Под­мос­ко­вья, за де­сять ме­ся­цев про­шло­го го­да чис­ло де­тей-пе­ше­хо­дов, ко­то­рые по­гиб­ли в до­рож­но-транс­порт­ных про­ис­ше­стви­ях на тер­ри­то­рии ре­ги­о­на, уве­ли­чи­лось вдвое по срав­не­нию с ана­ло­гич­ным пе­ри­о­дом 2011 го­да. При этом об­щее ко­ли­че­ство по­гиб­ших пе­ше­хо­дов в Подмосковье в про­шлом го­ду со­кра­ти­лось на 8,2%.

«Де­лать «зеб­ры» бо­лее за­мет­ны­ми

необ­хо­ди­мо, так как за по­след­ние во­семь лет чис­ло сби­тых пе­ше­хо­дов на пе­ре­хо­дах

по стране уве­ли­чи­лось на 80%»

Пред­се­да­тель Дви­же­ния ав­то­мо­би­ли­стов России Вик­тор Похмел­кин под­дер­жал идею дуб­ли­ро­ва­ния до­рож­ных зна­ков на ас­фаль­те трас­сы. По его мне­нию, это мо­жет стать хо­ро­шей под­стра­хов­кой для во­ди­те­лей. Прав­да, осе­нью и зи­мой, от­ме­тил экс­перт, поль­зы от них не бу­дет.

— Де­лать «зеб­ры» бо­лее за­мет­ны­ми око­ло раз­лич­ных со­ци­аль­ных объ­ек­тов необ­хо­ди­мо, так как за по­след­ние во­семь лет чис­ло сби­тых пе­ше­хо­дов на пе­ре­хо­дах по стране уве­ли­чи­лось на 80%. Се­го­дня по­чти каж­дый тре­тий пе­ше­ход по­ги­ба­ет имен­но на «зеб­ре», — го­во­рит пред­се­да­тель Со­ю­за пе­ше­хо­дов Вла­ди­мир Со­ко­лов. — Но жел­тый цвет как фон для бе­лой раз­мет­ки мо­жет ока­зать­ся недо­ста­точ­но эф­фек­тив­ным. В ев­ро­пей­ских стра­нах, на­при­мер, в Ита­лии и Бол­га­рии, на осо­бо опас­ных пе- ше­ход­ных пе­ре­хо­дах раз­мет­ку так­же де­ла­ют дву­цвет­ной, од­на­ко ком­би­ни­ру­ют крас­ный и бе­лый цве­та. Пси­хо­ло­ги от­ме­ча­ют, что крас­ный ас­со­ци­и­ру­ет­ся с кро­вью и по­то­му силь­нее дей­ству­ет на пси­хи­ку во­ди­те­ля, за­став­ля­ет его под­со­зна­тель­но луч­ше ре­а­ги­ро­вать на раз­мет­ку и сни­жать ско­рость.

Со­ко­лов от­ме­тил, что про­бле­ма этих мер в том, что они вре­мен­ные — раз­мет­ка за год сти­ра­ет­ся на 70%, и каж­дую вес­ну ее необ­хо­ди­мо об­нов­лять. Это­му спо­соб­ству­ют снег, ре­а­ген­ты и ши­пы на ко­ле­сах.

Меж­ду тем в сто­ли­це так­же про­ра­ба­ты­ва­ют­ся раз­лич­ные ме­ры по уси­ле­нию без­опас­но­сти на пе­ше­ход­ных пе­ре­хо­дах. В част­но­сти, сто­лич­ный де­пар­та­мент транс­пор­та в кон­це мар­та 2013 го­да об­ра­тил­ся к замм­э­ра Моск­вы по во­про­сам ЖКХ и бла­го­устрой­ства Пет­ру Би­рю­ко­ву с пред­ло­же­ни­ем сде­лать часть на­зем­ных пе­ше­ход­ных пе­ре­хо­дов ре­льеф­ны­ми. Та­кие пе­ре­хо­ды долж­ны быть вы­ше про­ез­жей ча­сти на 10 см. По дан­ным де­пар­та­мен­та, они бо­лее эф­фек­тив­ны, чем «ле­жа­чие по­ли­цей­ские», так как вы­нуж­да­ют во­ди­те­лей сни­жать ско­рость на 18–20%.

Кро­ме то­го «зеб­ры» Моск­вы и Под­мос­ко­вья ско­ро мо­гут стать ин­тел­лек­ту­аль­ны­ми: на них по­явят­ся дат­чи­ки дви­же­ния, ин­фор­ми­ру­ю­щие во­ди­те­лей о на­хож­де­нии пе­ше­хо­дов на про­ез­жей ча­сти. В до­рож­ное по­лот­но и зна­ки «Пе­ше­ход­ный пе­ре­ход» бу­дут вмон­ти­ро­ва­ны све­то­ди­од­ные мо­ду­ли, ко­то­рые на­чи­на­ют све­тить­ся, как толь­ко к пе­ре­хо­ду под­хо­дит че­ло­век. Ис­поль­зу­е­мые в си­сте­ме дат­чи­ки спо­соб­ны иден­ти­фи­ци­ро­вать пе­ше­хо­дов, при этом они не бу­дут ре­а­ги­ро­вать на про­ез­жа­ю­щий транс­порт. Ве­ро­ят­нее все­го, пер­вый «ум­ный» пе­ре­ход сде­ла­ют в цен­тре сто­ли­цы. Ана­ло­гич­ны­ми устрой­ства­ми снаб­дят и об­ласт­ные до­ро­ги, про­хо­дя­щие че­рез Но­гинск, Брон­ни­цы и Клин.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.