Во­ди­те­лей пре­ду­пре­дят о сте­пе­ни опас­но­сти цве­том

Izvestia - - ВСЯ МОСКВА - Ма­рия Ша­та­ло­ва

На ма­ги­стра­лях Под­мос­ко­вья мо­гут по­явить­ся но­вые до­рож­ные мет­ки. С их по­мо­щью во­ди­те­лей бу­дут пре­ду­пре­ждать, на­сколь­ко тот или иной уча­сток до­ро­ги опа­сен с точ­ки зре­ния по­тен­ци­аль­ных ДТП. Проект раз­ра­бо­тан На­ци­о­наль­ным об­ще­ствен­ным цен­тром без­опас­но­сти дви­же­ния, и его об­суж­де­ние прой­дет се­го­дня на за­се­да­нии пра­ви­тель­ства Мос­ков­ской об­ла­сти. Об этом «Из­ве­сти­ям» со­об­щил ав­тор идеи — гла­ва цен­тра Сер­гей Ка­на­ев. Проект уже одоб­ри­ли в ди­рек­ции Мос­ков­ско­го транс­порт­но­го уз­ла. По сло­вам за­мгла­вы ве­дом­ства Алек­сея Кри­вен­ко, пер­вые мет­ки мо­гут по­явить­ся на фе­де­раль­ных трас­сах, про­хо­дя­щих в Подмосковье.

Проект под ра­бо­чим на­зва­ни­ем «Си­сте­ма цве­то­вой без­опас­но­сти на до­ро­гах. Прин­цип све­то­фо­ра» под­ра­зу­ме­ва­ет раз­ра­бот­ку но­во­го прин­ци­па де­ле­ния трасс на участ­ки в за­ви­си­мо­сти от сте­пе­ни ава­рий­но­сти. Для их обо­зна­че­ния на до­ро­ге бу­дут уста­нов­ле­ны спе­ци­аль­ные раз­но­цвет­ные мет­ки.

— Мет­ка бу­дет пред­став­лять со­бой цвет­ной круг на фоне бе­ло­го квад­ра­та, — по­яс­ня­ет ав­тор про­ек­та. — Преду­смат­ри­ва­ет­ся со­зда­ние трех ви­дов ме- ток: крас­ной — для обо­зна­че­ния наи­бо­лее ава­рий­ных и опас­ных участ­ков до­ро­ги, жел­той — для от­рез­ков сред­ней ава­рий­но­сти и, на­ко­нец, зе­ле­ной — для то­го что­бы дать по­нять во­ди­те­лю, что, на­при­мер, за по­во­ро­том его не бу­дут ждать се­рьез­ные труд­но­сти.

Проект не преду­смат­ри­ва­ет уста­нов­ки но­вых до­рож­ных зна­ков — мет­ки бу­дут кре­пить­ся к уже уста­нов­лен­ным, а так­же к ки­ло­мет­ро­вым стол­бам. В ка­че­стве аль­тер­на­тив­но­го ва­ри­ан­та пред­ла­га­ет­ся рас­по­ло­жить мет­ки на до­рож­ном по­кры­тии или на по­ло­сах дви­же­ния транс­пор­та.

— Мет­ки мо­гут от­ли­чать­ся не толь­ко по цве­там, но и по раз­ме­ру, — рас­ска­зы­ва­ет Ка­на­ев. — Крас­ная, пре­ду­пре­жда­ю­щая о са­мой вы­со­кой сте­пе­ни опас­но­сти, долж­на при­вле­кать наи­боль­шее вни­ма­ние, по­это­му ее раз­мер дол­жен быть не ме­нее 45 см в диа­мет­ре. От­тал­ки­ва­ясь от это­го раз­ме­ра, мы пред­по­ла­га­ем, что жел­тая мет­ка мо­жет быть 35 см, а зе­ле­ная — 25 см.

Цвет­ные мет­ки бу­дут уста­нав­ли­вать­ся на участ­ках в со­от­вет­ствии с офи­ци­аль­ной ста­ти­сти­кой по ДТП, в том чис­ле с ле­таль­ным ис­хо­дом. Так­же бу­дут учи­ты­вать­ся уста­нов­лен­ные ра­нее зна­ки, пре­ду­пре­жда- ющие о слож­но­стях на до­ро­ге, та­кие как «Опас­ный по­во­рот», «Из­ви­ли­стая до­ро­га» и дру­гие.

Во­прос о том, ка­кое ко­ли­че­ство ме­ток мо­жет быть уста­нов­ле­но на каж­дые 100 км трас­сы, по­ка об­суж­да­ет­ся. По пред­ва­ри­тель­ным под­сче­там, сто­и­мость уста­нов­ки ме­ток со­ста­вит не бо­лее 300 руб­лей на 1 км.

Ру­ко­во­ди­тель Мос­ков­ско­го цен­тра борь­бы с проб­ка­ми Алек­сандр Шумский счи­та­ет, что к про­бле­ме ава­рий­но­сти на до­ро­гах сле­ду­ет под­хо­дить с дру­гой сто­ро­ны и бо­роть­ся с при­чи­ной, а не след­стви­ем воз­ник­но­ве­ния опас­ных участ­ков.

— Ес­ли уста­нав­ли­вать та­кие мет­ки, то боль­шин­ство до­рог ста­нут «крас­ны­ми», — по­яс­нил он. — Необ­хо­ди­мо пол­но­стью ре­кон­стру­и­ро­вать не­ко­то­рые трас­сы, сле­дить за их со­сто­я­ни­ем, то­гда и опас­ных участ­ков ста­нет мень­ше. У нас же пробле­мы ре­ша­ют­ся ина­че. Был по­ка­за­тель­ный слу­чай: на Ки­ев­ском шос­се был очень не­ров­ный уча­сток, где все­гда про­ис­хо­ди­ло мно­го ава­рий. До­рож­ни­ки по­зва­ли ба­тюш­ку, что­бы тот освя­тил эту часть «Ки­ев­ки». Хо­тя в первую оче­редь сто­и­ло бы за­ме­нить до­рож­ное по­кры­тие.

Пред­се­да­тель мос­ков­ско­го об­ласт­но­го от­де­ле­ния ко­ми­те­та по за­щи­те прав ав­то­мо­би­ли­стов Алек­сей До­зо­ров не ви­дит необ- хо­ди­мо­сти в уста­нов­ке до­пол­ни­тель­ных ме­ток.

— Уже су­ще­ству­ет до­ста­точ­ное ко­ли­че­ство зна­ков, пре­ду­пре­жда­ю­щих ав­то­мо­би­ли­стов об опас­но­сти. Кро­ме то­го, су­ще­ству­ет ГОСТ, по ко­то­ро­му на од­ной стой­ке долж­но быть уста­нов­ле­но не бо­лее трех зна­ков. Это свя­за­но с тем, что пе­ре­из­бы­ток ин­фор­ма­ции мо­жет рас­се­ять вни­ма­ние во­ди­те­ля и от­влечь его от ос­нов­ных зна­ков.

В то же вре­мя член Гиль­дии мар­ке­то­ло­гов Ни­ко­лас Ко­ро счи­та­ет, что цве­то­вые мет­ки долж­ны по­явить­ся на всех трас­сах России.

— Се­го­дня до­ро­га в ос­нов­ном имеет толь­ко от­тен­ки бе­ло­го и чер­но­го, ко­то­рые с пси­хо­ло­ги­че­ской точ­ки зре­ния не несут для че­ло­ве­че­ско­го моз­га ни­ка­кой ин­фор­ма­ци­он­ной на­груз­ки, — объ­яс­ня­ет экс­перт. — В то вре­мя как трас­са — это ме­сто, где че­ло­ве­че­ское вос­при­я­тие долж­но быть мак­си­маль­но от­кры­то и вос­при­им­чи­во. Цве­та это­му очень спо­соб­ству­ют: зе­ле­ный — ас­со­ци­и­ру­ет­ся со спо­кой­стви­ем и без­опас­но­стью, жел­тый — ак­тив­ный, по­зи­тив­ный цвет, при­вле­ка­ю­щий вни­ма­ние, крас­ный же цвет вы­зы­ва­ет в ор­га­низ­ме вы­ра­бот­ку ад­ре­на­ли­на, что, в свою оче­редь, мо­жет улуч­шить ре­ак­цию во­ди­те­ля в экс­тре­маль­ной си­ту­а­ции.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.