Го­су­дар­ство по­мо­жет со­ста­ви­те­лям ком­мер­че­ских карт

Izvestia - - РОССИЯ-НОВОСТИ - Па­вел Чернышов

Мин­ре­ги­о­нраз­ви­тия под­го­то­ви­ло по­прав­ки в Гра­до­стро­и­тель­ный ко­декс, со­глас­но ко­то­рым ор­га­ны мест­но­го са­мо­управ­ле­ния долж­ны со­зда­вать элек­трон­ные кар­ты сво­их тер­ри­то­рий — с гра­ни­ца­ми зе­мель­ных участ­ков, кон­ту­ра­ми зда­ний, ука­за­ни­ем объ­ек­тов куль­тур­но­го на­сле­дия и охра­ня­е­мых тер­ри­то­рий и т.п. (так на­зы­ва­е­мую «кар­то­гра­фи­че­скую ос­но­ву»). Ко­пия за­ко­но­про­ек­та есть у «Из­ве­стий».

Тем вре­ме­нем Минэко­но­мраз­ви­тия пред­ста­ви­ло в пра­ви­тель­ство из­ме­не­ния в за­кон «О на­ви­га­ци­он­ной де­я­тель­но­сти» — о по­ряд­ке до­сту­па к на­ви­га­ци­он­ной ин­фор­ма­ции. Ав­то­мо­биль­ные на­ви­га­ци­он­ные кар­ты оста­нут­ся в ве­де­нии част­ных ком­па­ний, объ­яс­нил «Из­ве­сти­ям» Ан­дрей Ива­кин, ди­рек­тор де­пар­та­мен­та недви­жи­мо­сти Минэко­но­мраз­ви­тия. Го­су­дар­ство предо­ста­вит этим фир- мам све­де­ния, ко­то­рые по­мо­гут по­вы­сить ка­че­ство та­ких карт.

— Го­су­дар­ство обес­пе­чит про­из­во­ди­те­лям на­ви­га­ци­он­ных карт до­ступ к ак­ту­аль­ной ин­фор­ма­ции. Это гео­мет­рия до­рог, до­рож­ные зна­ки, клю­че­вые пунк­ты ин­те­ре­са (боль­ни­цы, шко­лы, по­сты ДПС и др.). В ин­тер­не­те по­явит­ся от­кры­тый об­ще­до­ступ­ный ре­сурс, ко­то­рый объ­еди­нит все эти све­де­ния, — Фе­де­раль­ная ин­фор­ма­ци­он­ная си­сте­ма ав­то­до­рож­ной на­ви­га­ции, — рас­ска­зал Ива­кин.

Се­го­дня, как уточ­нил чи­нов­ник, по­доб­ная ин­фор­ма­ция от­сут­ству­ет в от­кры­том до­сту­пе. Пред­ста­ви­те­ли кар­то­гра­фи­че­ских ком­па­ний са­ми со­би­ра­ют све­де­ния, объ­ез­жая тер­ри­то­рии. Это уда­ет­ся сде­лать лишь раз в несколь­ко ме­ся­цев, по­это­му кар­ты не успе­ва­ют опе­ра­тив­но за­фик­си­ро­вать все из­ме­не­ния на до­ро­гах.

— На­ша ком­па­ния всю на­ви­га­ци­он­но-зна­чи­мую ин­фор­ма- цию на­но­сит на свои кар­ты са­мо­сто­я­тель­но, с по­мо­щью соб­ствен­ной гео­ана­ли­ти­че­ской служ­бы и соб­ствен­ных кар­то­гра­фи­че­ских под­раз­де­ле­ний. От гос­бюд­же­та де­я­тель­ность на­шей ком­па­нии и раз­ра­ба­ты­ва­е­мые ею про­дук­ты и сер­ви­сы не за­ви­сят, — уве­ре­на ди­рек­тор по мар­ке­тин­гу ЗАО «ЦНТ» (вы­пус­ка­ет элек­трон­ные кар­ты под брен­дом Navitel) Марина Куз­не­цо­ва.

По мне­нию ген­ди­рек­то­ра ЗАО «Гео­центр-Кон­сал­тинг» Сер­гея Филиппова, от­дать со­зда­ние на­ви­га­ци­он­ных карт на от­куп част­ным ком­па­ни­ям — ра­зум­ное ре­ше­ние.

— Мы об этом го­во­рим с Ро­сре­ест­ром уже несколь­ко лет, они со­глас­ны с на­ми. По­след­ние два го­да су­ще­ству­ет гос­за­каз на со­зда­ние на­ви­га­ци­он­ных карт, — со­об­щил он.

Экс­перт со­мне­ва­ет­ся, что пе­ре­да­ча мест­ным вла­стям пол­но­мо­чий по со­зда­нию элек­трон­ных карт их му­ни­ци­паль­ных об­ра­зо- ва­ний бу­дет иметь по­ло­жи­тель­ный эф­фект.

— Циф­ро­вая кар­то­гра­фия — до­ста­точ­но про­фес­си­о­наль­ная вещь, тре­бу­ю­щая вы­со­ких тех­но­ло­гий. Зная кад­ро­вые пробле­мы му­ни­ци­паль­ных ор­га­нов, сом­не­ва­юсь, что они смо­гут на­брать до­ста­точ­ное ко­ли­че­ство ква­ли­фи­ци­ро­ван­ных кар­то­гра­фов, — по­де­лил­ся он со­об­ра­же­ни­я­ми.

По сло­вам пре­зи­ден­та ГИСАс­со­ци­а­ции (со­об­ще­ство про­фес­си­о­на­лов в об­ла­сти гео­ин­фор­ма­ци­он­ных тех­но­ло­гий) Сер­гея Мил­ле­ра, но­вый по­ря­док про­ти­во­ре­чит Кон­сти­ту­ции и за­ко­ну «О гео­де­зии и кар­то­гра­фии», со­глас­но ко­то­рым гео­де­зия и кар­то­гра­фия на­хо­дят­ся в ве­де­нии фе­де­раль­но­го цен­тра.

— Это ста­рая про­бле­ма, ко­то­рая сдер­жи­ва­ет раз­ви­тие кар­то­гра­фии на мест­ном уровне. При­дет­ся вно­сить до­пол­ни­тель­ные из­ме­не­ния в за­ко­ны, что­бы все за­ра­бо­та­ло, — до­ба­вил он.

— Мас­штаб­ное внед­ре­ние элек­трон­ных карт в сфе­ру го­сус­луг — все­го лишь во­прос вре­ме­ни, — уве­ре­на Ве­ра Гар­маш, управ­ля­ю­щий ди­рек­тор ком­па­нии «2ГИС». — Всем оче­вид­но, что та­кой спо­соб пред­став­ле­ния ин­фор­ма­ции удо­бен и эф­фек­ти­вен. С дру­гой сто­ро­ны, по­доб­ные го­су­дар­ствен­ные си­сте­мы вряд ли мо­гут быть кон­ку­рен­та­ми ком­мер­че­ским.

По ее мне­нию, ско­рее все­го бу­дет раз­ви­вать­ся со­труд­ни­че­ство го­су­дар­ствен­ных и ком­мер­че­ских сер­ви­сов.

— Со­вре­мен­ные тех­но­ло­гии поз­во­ля­ют не тра­тить ре­сур­сы и вре­мя, что­бы за­но­во со­зда­вать име­ю­щи­е­ся на рын­ке ре­ше­ния — их мож­но ку­пить или ис­поль­зо­вать по парт­нер­ским про­грам­мам, — рас­ска­зы­ва­ет Гар­маш. — На­ши кар­ты го­ро­дов и спра­воч­ные дан­ные об ин­фра­струк­ту­ре уже ис­поль­зу­ют­ся на сай­тах ад­ми­ни­стра­ций го­ро­дов в раз­лич­ных про­ек­тах.

Об­лом­ки бы­ли об­на­ру­же­ны в труд­но­до­ступ­ном ме­сте

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.