Гла­ву МВД про­сят раз­ре­шить обу­че­ние на пра­во­руль­ных ма­ши­нах

Izvestia - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ма­рия Ел­ки­на

Се­год­ня обу­че­ние в рос­сий­ских ав­то­шко­лах и сда­ча эк­за­ме­на в ГИБДД про­во­дят­ся толь­ко на ав­то­мо­би­лях с ле­во­сто­рон­ним рас­по­ло­же­ни­ем ру­ля. Од­на­ко в Рос­сии на­счи­ты­ва­ет­ся по­ряд­ка 2,2 млн пра­во­руль­ных ма­шин. Пер­вый за­ме­сти­тель пред­се­да­те­ля ко­мис­сии Об­ще­ствен­ной па­ла­ты (ОП) по об­ще­ствен­ной без­опас­но­сти Дмит­рий Чу­гу­нов об­ра­тил­ся к ми­ни­стру внут­рен­них дел Вла­ди­ми­ру Ко­ло­коль­це­ву (пись­мо есть в рас­по­ря­же­нии «Из­ве­стий») с прось­бой рас­смот­реть воз­мож­ность вне­се­ния из­ме­не­ний в по­ста­нов­ле­ние пра­ви­тель­ства от 24.10.2014 № 1097 «О до­пус­ке к управ­ле­нию транс- порт­ны­ми сред­ства­ми». Пред­ла­га­ет­ся раз­ре­шить при­ем эк­за­ме­нов, а так­же про­хож­де­ние обу­че­ния на ав­то­мо­би­лях с пра­во­сто­рон­ним рас­по­ло­же­ни­ем ру­ля.

Дмит­рий Чу­гу­нов счи­та­ет, что дол­жен быть вы­бор — учить­ся на ав­то­мо­би­ле с ле­вым или пра­вым ру­лем, а для это­го необ­хо­ди­мо мо­дер­ни­зи­ро­вать си­сте­мы обу­че­ния и сда­чи эк­за­ме­нов на по­лу­че­ние во­ди­тель­ско­го удо­сто­ве­ре­ния.

— Ко­гда еще нео­пыт­ный во­ди­тель пе­ре­са­жи­ва­ет­ся на ав­то­мо­биль с пра­вым ру­лем по­сле обу­че­ния на ле­вом, он пред­став­ля­ет се­рьез­ную опас­ность для жиз­ни и здо­ро­вья всех участ­ни­ков до­рож­но­го дви­же­ния. А ведь у нас в стране каж- дая пя­тая ино­мар­ка — пра­во­руль­ная, — по­яс­нил член ОП.

Он рас­ска­зал, что ини­ци­а­ти­ва при­ш­ла с Даль­не­го Во­сто­ка от Об­ще­ствен­ной па­ла­ты Амур­ской об­ла­сти, где об­суж­да­лась сов­мест­но с экс­перт­ным со­об­ще­ством и пред­ста­ви­те­ля­ми вла­сти.

— В первую оче­редь на ко­ли­че­стве пра­во­руль­ных ма­шин ска­за­лась ис­то­ри­че­ски сло­жив­ша­я­ся бли­зость с Япо­ни­ей. Во мно­гих ре­ги­о­нах во­сточ­ной ча­сти Рос­сии их се­год­ня за­мет­но боль­ше, чем ле­во­руль­ных, — до­ба­вил Чу­гу­нов.

По его сло­вам, ес­ли ини­ци­а­ти­ва бу­дет под­дер­жа­на в МВД, обя­за­тель­но со­сто­ит­ся ее даль­ней­шее об­суж­де­ние на пло­щад­ке ОП в рам­ках слу­ша­ний.

В пресс-служ­бе ГУОБДД МВД Рос­сии со­об­щи­ли, что к ним это об­ра­ще­ние по­ка не по­сту­па­ло. По­сле то­го как до­ку­мент бу­дет пе­ре­дан для про­ра­бот­ки, с ним озна­ко­мят­ся про­филь­ные экс­пер­ты и сфор­ми­ру­ют свою по­зи­цию.

Пред­се­да­тель прав­ле­ния НП «Гиль­дия ав­то­школ» Сер­гей Ло­ба­рев от­ме­тил, что про­фес­си­о­наль­ное со­об­ще­ство в сфе­ре обу­че­ния ав­то­мо­би­ли­стов се­рьез­но обес­по­ко­е­но тем, что в про­шлом го­ду из­ме­ни­лись тре­бо­ва­ния к об­ра­зо­ва­тель­ным учре­жде­ни­ям и граж­да­нам, же­ла­ю­щим управ­лять ав­то­мо­би­лем с пра­вым ру­лем.

— В При­мор­ском крае 83 учеб­ные ор­га­ни­за­ции бы­ли вы­нуж­де­ны об­но­вить свои ав­то­пар­ки, по­сколь­ку к учеб­но­му про­цес­су Го­сав­то­ин­спек­ция не до­пус­ка­ет ав­то­мо­би­ли с пра­вым ру­лем. В то же вре­мя мы счи­та­ем, что с этим ре­ше­ни­ем по­спе­ши­ли, зная, что в Рос­сии бо­лее 2 млн ино­ма­рок с пра­вым ру­лем. На Даль­нем Во­сто­ке это по­чти 80% от об­ще­го чис­ла ма­шин. Ко­неч­но, мож­но бы­ло оста­вить ста­рые усло­вия, — от­ме­тил Сер­гей Ло­ба­рев.

Пред­се­да­тель Об­ще­рос­сий­ско­го об­ще­ствен­но­го дви­же­ния ав­то­мо­би­ли­стов Рос­сии Вик­тор Похмел­кин от­ме­тил, что это пред­ло­же­ние об­ще­ствен­ни­ков про­ти­во­ре­чит утвер­жден­но­му тех­ни­че­ско­му ре­гла­мен­ту о без­опас­но­сти ко­лес­ных транс­порт­ных средств, в ко­то­ром пря­мо ого­во­ре­но, что пра­во­руль­ные ма­ши­ны не под­ле­жат экс­плу­а­та­ции на тер­ри­то­рии Рос­сии.

— Ду­маю, что ввоз но­вых ав­то­мо­би­лей с пра­вым ру­лем ско- ро бу­дет пе­ре­крыт этим тех­ре­гла­мен­том, по­это­му при­ни­мать та­кое пред­ло­же­ние не нуж­но. Ра­зу­ме­ет­ся, ма­ши­ны, ко­то­рые уже вве­зе­ны, бу­дут про­дол­жать экс­плу­а­ти­ро­вать­ся. И те, кто ез­дит с пра­вым ру­лем, не нуж­да­ют­ся в обу­че­нии, а учить но­вых лю­дей во­дить пра­во­руль­ные ма­ши­ны не сто­ит, ес­ли мы не со­би­ра­ем­ся пе­ре­хо­дить на ле­во­сто­рон­нее дви­же­ние. На мой взгляд, го­су­дар­ство долж­но из­брать так­ти­ку вы­тес­не­ния пра­во­ру­лек с на­ших до­рог. Не рез­ко­го за­пре­та, а со­зда­ния усло­вий, при ко­то­рых лю­дям бу­дет вы­год­нее по­ку­пать ле­во­руль­ные ма­ши­ны. Это ведь неадек­ват­ная си­ту­а­ция, ко­гда в це­лых ре­ги­о­нах дви­же­ние пра­во­сто­рон­нее, а ма­ши­ны при этом пра­во­руль­ные. Но раз уж так сло­жи­лось, нель­зя за­пре­щать ез­дить на них, но и по­ощ­рять то­же не на­до, — от­ме­тил Вик­тор Похмел­кин.

По его сло­вам, в первую оче­редь необ­хо­ди­мо по­сте­пен­но осво­бож­дать от пра­во­руль­ных ма­шин Даль­ний Во­сток и Во­сточ­ную Си­бирь, но это долж­но де­лать­ся мяг­ки­ми эко­но­ми­че­ски­ми ме­то­да­ми.

— У жи­те­лей во­сточ­ных ре­ги­о­нов есть воз­мож­ность по­ку­пать ле­во­руль­ные ма­ши­ны по адек­ват­ным це­нам — на­при­мер, ко­рей­ские. Боль­шин­ство лю­дей в этих ре­ги­о­нах ез­дят на пра­во­руль­ных ма­ши­нах во­все не по­то­му, что они им очень нра­вят­ся. Про­сто они бы­ли бо­лее до­ступ­ны по цене и вме­сте с тем хо­ро­ше­го ка­че­ства. Есте­ствен­но, они вы­иг­ры­ва­ли у бо­лее до­ро­гих ле­во­руль­ных ино­ма­рок и тем бо­лее у оте­че­ствен­ных ав­то­мо­би­лей, — до­ба­вил Вик­тор Похмел­кин.

При всех пре­иму­ще­ствах «пра­во­ру­ких» ма­шин го­ды их со­чте­ны

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.