К мо­дер­ни­за­ции Ту-160 под­клю­чи­ли «Су­хо­го», «МиГ» и «Илью­ши­на»

Izvestia - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Иван Че­бер­ко

Ру­ко­вод­ство Объ­еди­нен­ной авиа­стро­и­тель­ной кор­по­ра­ции (ОАК) при­ня­ло ре­ше­ние под­клю­чить к про­цес­су со­зда­ния мо­дер­ни­зи­ро­ван­но­го ва­ри­ан­та са­мо­ле­та Ту-160 — бом­бар­ди­ров­щи­ка Ту-160М2 — сра­зу несколь­ко оте­че­ствен­ных кон­струк­тор­ских бю­ро. Та­кой под­ход бу­дет при­ме­нен впер­вые в ис­то­рии со­вре­мен­ной авиа­ции.

— В це­лях ско­рей­ше­го вы­пол­не­ния за­да­чи по под­го­тов­ке про­из­вод­ства с кон­ца 2015 го­да бы­ли раз­вер­ну­ты ра­бо­ты по вы­пус­ку элек­трон­ной кон­струк­тор­ской до­ку­мен­та­ции по пла­не­ру са­мо­ле­та без вне­се­ния в кон­струк­цию пла­не­ра из­ме­не­ний, тре­бу­ю­щих ста­ти­че­ских ис­пы­та­ний, — рас­ска­зал «Из­ве­сти­ям» ви­це-пре­зи­дент ОАК по про­грам­мам и стра­те­гии Алек­сандр Ко­ню­хов. — Со­ис­пол­ни­те­ля­ми у «Ту­по­ле­ва» ста­ли ОКБ Су­хо­го, РСК «МиГ», кор­по­ра­ция «Ир­кут», ТАНТК им. Г.М. Бе­ри­е­ва, КБ Илью­ши­на, МАИ. Под­клю­че­ние со­ис­пол­ни­те­лей бы­ло вы­зва­но сжа­ты­ми сро­ка­ми вы­пол­не­ния по­став­лен­ной за­да­чи. По­лу­ча­е­мый опыт вза­и­мо­дей­ствия несколь­ких КБ мож­но рас­це­ни­вать как пер­вый шаг к со­зда­нию «вир­ту­аль­но­го КБ ОАК», спо­соб­но­го в бу­ду­щем ре­шать ком­плекс­ные за­да­чи по со­зда­нию пер­спек­тив­ных воз­душ­ных су­дов в сжа­тые сро­ки.

В ап­ре­ле про­шло­го го­да Сер­гей Шой­гу по­ру­чил воз­об­но­вить про­из­вод­ство Ту-160 в мо­дер­ни­зи­ро­ван­ном ви­де. Об­нов­лен­ный са­мо­лет бу­дет на­зы­вать­ся Ту-160М2. До 2020 го­да на во­ору­же­ние ВКС пла­ни­ру­ет­ся по­ста­вить 10 та­ких са­мо­ле­тов. Ту-160М2 от­ли­ча­ет­ся от сво­е­го пред­ше­ствен­ни­ка но­вым ком­плек­сом бор­то­вой элек­тро­ни­ки и на­бо­ром во­ору­же­ния. По су­ти это бу­дет но­вый са­мо­лет со ста­рым об­ли­ком.

— Впер­вые в ис­то­рии оте­че­ствен­ной авиа­ции ин­же­не­ры прак­ти­че­ски всех ве­ду­щих школ — Ту­по­ле­ва, Су­хо­го, Яко­вле­ва, Бе­ри­е­ва, Ми­ко­я­на — со­бра­ны и ра­бо­та­ют в од­ной ко­ман­де, — от­ме­ча­ет за­ме­сти­тель ген­ди­рек­то­ра ком­па­нии «Ту­по­лев» по про­ек­ти­ро­ва­нию, на­уч­но-ис­сле­до­ва­тель­ским и опыт­но-кон­струк­тор­ским ра­бо­там Ва­ле­рий Со­лоз­о­бов. — Кон­струк­то­ры в раз­ных ча­стях Рос­сии за­ня­ты про­ек­ти­ро­ва­ни­ем раз­ных ча­стей пла­не­ра и кры­ла. За­да­ча — со­здать око­ло по­лу­мил­ли­о­на чер­те­жей в 3D-фор­ма­те в со­вре­мен­ных про­грам­мах, за­вер­шить про­ек­ти­ро­ва­ние и под­го­то­вить их к про­мыш­лен­но­му про­из­вод­ству. Это по­мо­жет кар­ди­наль­но уско­рить из­го­тов­ле­ние уз­лов и аг­ре­га­тов «стра­те­га» на со­вре­мен­ных ста­ноч­ных об­ра­ба­ты­ва­ю­щих цен­трах.

ОАК объ­еди­ни­ла в «вир­ту­аль­ное КБ» ра­бо­чие ме­ста кон­струк­то­ров, вы­пол­ня­ю­щих еди­ную за­да­чу и рас­по­ло­жен­ных при­мер­но на 40 раз­лич­ных пло­щад­ках — авиа­стро­и­тель­ных КБ и за­во­дах, пред­при­я­ти­ях­смеж­ни­ках. Спе­ци­аль­но под про­ект Ту-160М2 про­ве­де­на ра­бо­та по за­щи­те ка­на­лов об­ме­на дан­ны­ми, на­ла­же­на ра­бо­та еди­ной се­ти в цен­тра­ли­зо­ван­ных кор­по­ра­тив­ных при­ло­же- ни­ях, об­мен кон­струк­тор­ски­ми и ин­же­нер­ны­ми дан­ны­ми. Учи­ты­вая гео­гра­фи­че­скую рас­пре­де­лен­ность пред­при­я­тий-ко­опе­ран­тов про­ек­та (от Даль­не­го Во­сто­ка до цен­тра ев­ро­пей­ской ча­сти стра­ны), ра­бо­та с еди­ны­ми кон­струк­тор­ски­ми дан­ны­ми про­ек­та мо­жет ве­стись прак­ти­че­ски круг­ло­су­точ­но.

— В те­че­ние очень сжа­то­го от­рез­ка вре­ме­ни нам пред­сто­ит со­здать но­вую кон­струк­тор­скую до­ку­мен­та­цию для про­ек­та мо- дер­ни­за­ции са­мо­ле­та, — го­во­рит ге­не­раль­ный кон­струк­тор ОАК Сер­гей Ко­рот­ков. — При ре­а­ли­за­ции про­ек­та Ми­но­бо­ро­ны Мин­пром­торг, ОАК и пред­при­я­тия хол­дин­га до­го­во­ри­лись о но­вом спо­со­бе ор­га­ни­за­ции ра­бо­ты. Мы уве­ре­ны, что смо­жем до­бить­ся луч­ше­го ре­зуль­та­та.

Ряд ве­ду­щих кон­струк­тор­ских школ — «Су­хо­го», «Ир­ку­та» — уже име­ют опыт со­зда­ния со­вре­мен­ных са­мо­ле­тов по­ко­ле­ний 4++ и 5. Од­на­ко в каж­дом КБ сло­жи­лась своя прак­ти­ка про­ек­ти­ро­ва­ния в опре­де­лен­ных про­грам­мах, ис­поль­зу­ют­ся свои про­то­ко­лы об­ме­на ин­фор­ма­ци­ей. Для уни­фи­ка­ции ру­ко­вод­ство ОАК вы­бра­ло ре­ше­ние на ба­зе про­дук­та ЭЛОИЗ, эта про­грам­ма ши­ро­ко ис­поль­зу­ет­ся кон­струк­то­ра­ми.

— В Рос­сии су­ще­ству­ют мощ­ные шко­лы про­ек­ти­ро­ва­ния в раз­ных фир­мах. Бла­го­да­ря сов­мест­ной ра­бо­те кон­струк­то­ры в раз­ных ре­ги­о­нах стра­ны по­лу­чи­ли воз­мож­ность об­ме­ни­вать­ся опы­том друг с дру­гом, пе­ре­ни­мать на­вы­ки, — под­чер­ки­ва­ет Ва­ле­рий Со­лоз­о­бов.

Но­вые 160-е по­лу­чат со­вре­мен­ную на­чин­ку

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.