Арк­ти­ку ждет мас­штаб­ное стро­и­тель­ство до­рог и пор­тов

Izvestia - - НОВОСТИ - Па­вел Па­нов

Гла­ва пра­ви­тель­ства Дмит­рий Мед­ве­дев на­звал кри­ти­че­ски важ­ной за­да­чу раз­ви­тия транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры в рос­сий­ской Арк­ти­ке, от­ме­тив, что к фи­нан­си­ро­ва­нию это­го про­цес­са долж­ны под­клю­чать­ся биз­нес и ре­ги­о­ны. Об этом он за­явил на со­ве­ща­нии по круп­ным про­ек­там раз­ви­тия транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры се­ве­ра Рос­сии, ко­то­рое со­сто­я­лось в Мур­ман­ске.

Пе­ред на­ча­лом со­ве­ща­ния гла­ва пра­ви­тель­ства осмот­рел порт и ин­фра­струк­тур­ные объ­ек­ты Мур­ман­ско­го транс­порт­но­го уз­ла, мор­ской вок­зал Мур­ман­ска и ле­до­кол «Но­во­рос­сийск». Это уже вто­рая по­езд­ка пред­се­да­те­ля пра­ви­тель­ства в вы­со­кие ши­ро­ты за по­след­ние три неде­ли.

— Это та ин­фра­струк­ту­ра, без ко­то­рой жиз­ни про­сто не бу­дет. Ав­то­мо­биль­ные и же­лез­ные до­ро­ги, мор­ские пор­ты, аэро­пор­ты име­ют для труд­но­до­ступ­ных се­вер­ных тер­ри­то­рий, арк­ти­че­ской зо­ны кри­ти­че­ское, жиз­нен­но важ­ное зна­че­ние, — за­явил пре­мьер-ми­нистр.

Пра­ви­тель­ство за­ду­ма­ло ряд мас­штаб­ных стро­ек — со­зда­ние но­во­го пор­та Са­бет­та в рам­ках про­ек­та «ЯмалСПГ» и од­но­имен­но­го аэро­пор­та, ре­а­ли­за­ция ком­плекс­но­го раз­ви­тия мур­ман­ско­го транс­порт­но­го уз­ла.

С на­ча­ла го­да в аэро­пор­ту Са­бет­та уже офор­ми­ли 16 меж­ду­на­род­ных рей­сов. То­ва­ро­обо­рот со­ста­вил $10,56 млн, а гру­зо­обо­рот — 223 т. Сю­да при­ле­та­ли са­мо­ле­ты из Ки­тая, Гер­ма­нии и Ве­ли­ко­бри­та­нии.

В мор­ском пунк­те по­сел­ка с на­ча­ла го­да оформ­ле­но 15 при­бы­тий и семь убы­тий меж­ду­на­род­ных мор­ских су­дов. То­ва­ро­обо­рот со­ста­вил око­ло $1 млрд, гру­зо­обо­рот — 61,42 тыс. т. Боль­шая часть то­ва­ров, за­во­зи­мых по мо­рю и воз­ду­ху, пред­став­ля­ет со­бой мо­ду­ли, ме­тал­ло­кон­струк­ции и кон­тей­не­ры с ком­по­нен­та­ми за­во­да по сжи­же­нию га­за. В го­су­дар­ствен­ный бюд­жет в рам­ках про­ек­та бы­ло пе­ре­чис­ле­но 879,6 млн руб­лей.

Гла­ва Ми­ни­стер­ства транс­пор­та Мак­сим Со­ко­лов рас­счи­ты­ва­ет, что Са­бет­та в бли­жай­шее де­ся­ти­ле­тие ста­нет круп­ней­шим гру­зо­вым ха­бом для по­ста­вок как на восток, так и на за­пад. Ис­поль­зо­ва­ние ин­фра­струк­ту­ры пор­та так­же яв­ля­ет­ся зна­чи­мой ча­стью пе­ре­во­зок по Сев­мор­пу­ти.

Ми­нистр от­ме­тил, что бу­ду­щее пор­та свя­за­но в том чис­ле и с раз­ви­ти­ем же­лез­но­до­рож­но­го со­об­ще­ния до Бо­ва­нен­ков­ско­го ме­сто­рож­де­ния. Этот про­ект ре­а­ли­зу­ют на прин­ци­пах го­су­дар­ствен­но-част­но­го парт­нер­ства (20% со­ста­вят вне­бюд­жет­ные сред­ства). Вто­рой про­ект — стро­и­тель­ство Се­вер­но­го ши­рот­но­го хо­да, ко­то­рое пла­ни­ру­ет­ся за­вер­шить в 2023 го­ду. Ре­а­ли­за­ция этих про­ек­тов поз­во­лит в бли­жай­шие 10 лет сфор­ми­ро­вать круп­ней­ший гру­зо­вой транс­порт­ный хаб в Арк­ти­ке.

Мур­ман­ский транс­порт­ный узел — круп­ней­ший у се­вер­ных бе­ре­гов Рос­сии. Его порт — са­мый се­вер­ный из неза­мер­за­ю­щих пор­тов Рос­сии, а так­же круп­ней­ший в ми­ре из рас­по­ло­жен­ных за Се­вер­ным по­ляр­ным кру­гом.

— Мур­ман­ский узел — круп­ней­ший ин­фра­струк­тур­ный про­ект не толь­ко в мас­шта­бе Арк­ти­ки, но и в мас­шта­бе всей стра­ны. На ба­зе на­ше­го са­мо­го боль­шо­го се­вер­но­го мор­ско­го пор­та мы со­зда­ем тер­ми­на­лы для пе­ре­вал­ки неф­те­на­лив­ных гру­зов, есте­ствен­но, уг­ля, кон­тей­нер­ные тер­ми­на­лы, ре­кон­стру­и­ру­ем подъ­езд­ные пу­ти к пор­ту, — за­явил Дмит­рий Мед­ве­дев.

Гла­ва пра­ви­тель­ства вы­ска­зал на­деж­ду, что по­сле за­вер­ше­ния стро­и­тель­ства мор­ской хаб смо­жет при­ни­мать су­да вме­сти­мо­стью бо­лее 3 тыс. т, а к 2020 го­ду порт смо­жет об­ра­ба­ты­вать до 80 млн т. Го­тов­ность к об­слу­жи­ва­нию пас­са­жи­ров кру­из­ных су­дов пла­ни­ру­ет­ся обес­пе­чить к 2018 го­ду.

Ряд дру­гих ин­фра­струк­тур­ных про­ек­тов в на­чаль­ной ста­дии ре­а­ли­за­ции.

— Раз­ра­бо­тан биз­нес- план со­зда­ния Се­вер­но­го ши­рот­но­го хо­да и под­хо­дов к нему. Ма­ги­страль име­ет про­тя­жен­ность 700 км, пла­ни­ру­ет­ся, что­бы со­еди­нить Се­вер­ную и Сверд­лов­скую же­лез­ные до­ро­ги, — ска­зал Дмит­рий Мед­ве­дев, от­ме­тив, что для ре­а­ли­за­ции та­ких круп­ных про­ек­тов нуж­ны зна­чи­тель­ные ин­ве­сти­ции и го­су­дар­ствен­но­част­ное парт­нер­ство.

Ми­нистр транс­пор­та Мак­сим Со­ко­лов за­явил, что ин­дий­ская ком­па­ния Tata Group изу­ча­ет воз­мож­ность стро­и­тель­ства уголь­но­го тер­ми­на­ла на Камчатке.

— Tata про­ра­ба­ты­ва­ет воз­мож­ность стро­и­тель­ства здесь тер­ми­на­ла по пе­ре­вал­ке уг­ля мощ­но­стью 10 млн т — про­ект уже в ста­дии при­ня­тия ин­ве­сти­ци­он­но­го ре­ше­ния и мо­жет стать ви­зит­ной кар­точ­кой на­ше­го меж­ду­на­род­но­го со­труд­ни­че­ства, — за­явил ми­нистр.

Пре­мьер-ми­нистр со­об­щил, что пе­ред вы­ле­том в Мур­манск он рас­по­ря­дил­ся одоб­рить про­ект со­гла­ше­ния по укреп­ле­нию меж­ду­на­род­но­го арк­ти­че­ско­го на­уч­но­го со­труд­ни­че­ства. До­ку­мент был раз­ра­бо­тан спе­ци­аль­но со­здан­ной меж­ду­на­род­ной це­ле­вой груп­пой (с уча­сти­ем пред­ста­ви­те­лей Рос­сии) в со­от­вет­ствии с ре­ше­ни­я­ми ми­ни­стер­ских сес­сий Арк­ти­че­ско­го со­ве­та. На­пом­ним, в 2014 го­ду ка­би­нет ми­ни­стров утвер­дил гос­про­грам­му со­ци­аль­но-эко­но­ми­че­ско­го раз­ви­тия Арк­ти­ки до 2020 го­да. Но, по сло­вам Дмит­рия Медведева, этот до­ку­мент ана­ли­ти­че­ский и недо­ста­то­чен для раз­ви­тия ре­ги­о­на. Сей­час Минэк го­то­вит про­ект об­нов­лен­ной про­грам­мы, ко­то­рая долж­на со­дер­жать кон­крет­ные за­да­чи и ин­стру­мен­ты их ре­ше­ния.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.