По­лет к по­ли­су

Izvestia - - Первая страница - Ев­ге­ний Де­вя­тья­ров

Мин­транс на­ме­рен ин­вен­та­ри­зи­ро­вать и за­стра­хо­вать граж­дан­ские бес­пи­лот­ни­ки

Го­су­дар­ствен­ную систему уче­та граж­дан­ских бес­пи­лот­ных воз­душ­ных су­дов (БВС) свя­жут с ком­мер­че­ски­ми сер­ви­са­ми стра­хо­ва­ния дро­нов. Их объ­еди­нят в рам­ках пи­лот­но­го про­ек­та под­ве­дом­ствен­но­го Мин­тран­су ФГУП «За­щи­таИн­фоТранс» (ЗИТ). В хо­де его ре­а­ли­за­ции при­дет­ся пре­одо­леть ряд слож­но­стей, та­ких как мас­со­вая ре­ги­стра­ция дро­нов и их вла­дель­цев, опре­де­ле­ние раз­ме­ра стра­хов­ки и уров­ня от­вет­ствен­но­сти при ее от­сут­ствии, счи­та­ют экс­пер­ты. При успеш­ном за­пус­ке про­грам­мы бу­дет за­ло­же­на ос­но­ва бу­ду­щей циф­ро­вой плат­фор­мы БВС. Экс­пер­ты от­ме­ча­ют, что это станет им­пуль­сом для раз­ви­тия ин­ду­стрии бес­пи­лот­ни­ков.

Как рас­ска­за­ли «Из­ве­сти­ям» ис­точ­ни­ки в авиа­ци­он­ной от­рас­ли, ЗИТ сов­мест­но с од­ной из круп­ных стра­хо­вых ком­па­ний в бли­жай­шее время пла­ни­ру­ет ре­а­ли­зо­вать пи­лот­ный про­ект. Он под­ра­зу­ме­ва­ет со­зда­ние и за­пуск циф­ро­во­го сер­ви­са стра­хо­ва­ния дро­нов.

Пред­по­ла­га­ет­ся, что стра­хо­вая ком­па­ния бу­дет уве­дом­лять­ся о вы­пол­не­нии по­ле­та бес­пи­лот­ни­ка. При этом сер­ви­сы стра­хо­ва­ния свя­жут с гос­си­сте­мой уче­та бес­пи­лот­ни­ков. Уже в июле со­гла­су­ют тех­ни­че­ские мо­мен­ты по их со­пря­же­нию, от­ме­тил один из со­бе­сед­ни­ков.

В ЗИТ «Из­ве­сти­ям» под­твер­ди­ли, что в на­сто­я­щее время ве­дет­ся ра­бо­та над ре­ше­ни­ем тех­ни­че­ской за­да­чи по под­клю­че­нию стра­хо­вых сер­ви­сов к циф­ро­вой плат­фор­ме БВС. Она со­зда­ет­ся в рам­ках циф­ро­вой плат­фор­мы транс­порт­но­го ком­плек­са РФ. За­да­чу ре­ша­ют пу­тем ин­те­гра­ции ком­мер­че­ских сер­ви­сов с си­сте­мой госу­че­та. В даль­ней­шем по­ми­мо стра­хо­вых услуг к плат­фор­ме мо­гут быть под­клю­че­ны та­кие оп­ции, как он­лайн-обу­че­ние внеш­них пи­ло­тов, по­да­ча и со­гла­со­ва­ние пла­на по­ле­та дро­нов, ре­монт и тех­об­слу­жи­ва­ние ап­па­ра­тов. Ави­а­экс­перт Де­нис Фе­ду­ти­нов от­ме­тил, что ком­па­нии — раз­ра­бот­чи­ки си­стем бес­пи­лот­ных ле­та­тель­ных ап­па­ра­тов и их по­тен­ци­аль­ные экс­плу­а­тан­ты за­ин­те­ре­со­ва­ны в ре­ше­нии ука­зан­ных во­про­сов. Это станет им­пуль­сом для раз­ви­тия ин­ду­стрии бес­пи­лот­ни­ков, уве­рен он.

— Фор­ми­ро­ва­ние си­сте­мы ре­ги­стра­ции бес­пи­лот­ных ле­та­тель­ных ап­па­ра­тов, а так­же ее вза­и­мо­связь с си­сте­мой стра­хо­ва­ния яв­ля­ют­ся ча­стью боль­шой ком­плекс­ной ра­бо­ты, на­прав­лен­ной на ле­ги­ти­ми­за­цию при­ме­не­ния бес­пи­лот­ных ле­та­тель­ных ап­па­ра­тов в об­щем воз­душ­ном про­стран­стве с дру­ги­ми участ­ни­ка­ми воз­душ­но­го дви­же­ния — пи­ло­ти­ру­е­мы­ми и бес­пи­лот­ны­ми, — рас­ска­зал «Из­ве­сти­ям» Де­нис Фе­ду­ти­нов. — Эта ра­бо­та вклю­ча­ет так­же во­про­сы сер­ти­фи­ка­ции ап­па­ра­тов, фор­ми­ро­ва­ния пра­вил ис­поль­зо­ва­ния бес­пи­лот­ных ап­па­ра­тов, обу­че­ния опе­ра­то­ров и тех­ни­ков.

Ры­нок стра­хо­ва­ния бес­пи­лот­ни­ков в России на­хо­дит­ся на на­чаль­ной ста­дии фор­ми­ро­ва­ния. По­ка та­кие услу­ги ока­зы­ва­ет толь­ко несколь­ко ком­па­ний, при­чем лишь для кор­по­ра­тив­ных кли­ен­тов. При этом по рос­сий­ско­му за­ко­но­да­тель­ству по­ле­ты всех дро­нов, вклю­чая лю­би­тель­ские, долж­ны быть за­стра­хо­ва­ны.

— Со­глас­но ст. 32 Воз­душ­но­го ко­дек­са РФ, дрон — это то­же воз­душ­ное суд­но, хоть и бес­пи­лот­ное, сле­до­ва­тель­но, ст. 131, 134, 135 ВК РФ ре­гу­ли­ру­ют во­про­сы стра­хо­ва­ния, в том чис­ле и для БВС, — за­яви­ли «Из­ве­сти­ям» в пресс­служ­бе Мин­тран­са.

Со­глас­но ст. 131 ВК РФ, стра­хо­ва­ние от­вет­ствен­но­сти вла­дель­ца воз­душ­но­го суд­на пе­ред тре­тьи­ми ли­ца­ми за вред, при­чи­нен­ный жиз­ни или здо­ро­вью ли­бо иму­ще­ству при экс­плу­а­та­ции воз­душ­но­го суд­на, обя­за­тель­но.

Стан­дарт­ные для граж­дан­ской авиа­ции пра­ви­ла стра­хо­ва­ния не ра­бо­та­ют для бес­пи­лот­ни­ков, от­ме­тил ген­ди­рек­тор Ас­со­ци­а­ции экс­плу­а­тан­тов и раз­ра­бот­чи­ков бес­пи­лот­ных авиа­ци­он­ных си­стем «Аэро­нет» Глеб Ба­бин­цев.

— Для стра­хо­ва­ния от­вет­ствен­но­сти клю­че­вым фак­то­ром не дол­жен ста­но­вить­ся учет каж­до­го мел­ко­го бес­пи­лот­ни­ка. При оцен­ке рис­ков важ­но, на­сколь­ко обу­чен и опы­тен пи­лот, смо­жет ли он ле­тать осмот­ри­тель­но, с уче­том погоды, окру­жа­ю­щих объ­ек­тов и так да­лее. Имен­но та­кой под­ход сни­зит рис­ки стра­хов­щи­ка, сде­ла­ет стра­хо­ва­ние до­ступ­ным и ра­бо­та­ю­щим, — по­яс­нил Глеб Ба­бин­цев.

Экс­перт в сфе­ре авиа­ци­он­но­го пра­ва и эко­но­ми­ки Сер­гей Де­те­ны­шев убеж­ден, что дро­ны пред­став­ля­ют пря­мую угро­зу здо­ро­вью и иму­ще­ству лю­дей: даже са­мый ма­лень­кий ап­па­рат спо­со­бен при­чи­нить се­рьез­ный ущерб, осо­бен­но дру­гим воз­душ­ным су­дам.

— Од­на­ко на прак­ти­ке вве­де­ние стра­хо­ва­ния бу­дет свя­за­но со мно­же­ством со­пут­ству­ю­щих за­дач, в первую оче­редь с ре­ги­стра­ци­ей са­мих дро­нов, их вла­дель­цев и опе­ра­то­ров, с рас­че­том уров­ня угро­зы и стра­хо­вы­ми та­ри­фа­ми по клас­сам дро­нов, ме­стам по­ле­тов и по ква­ли­фи­ка­ции опе­ра­то­ров, с опре­де­ле­ни­ем сте­пе­ни от­вет­ствен­но­сти за от­сут­ствие стра­хов­ки, — под­черк­нул Сер­гей Де­те­ны­шев. — Вполне оче­вид­но, что тя­же­лый дрон в го­ро­де с но­вич­ком за пуль­том со­зда­ет иную сте­пень рис­ка, неже­ли лег­кий дрон в по­ле с про­фес­си­о­на­лом за пуль­том. Нуж­на адек­ват­ная мо­дель рас­че­та рис­ка и ре­гу­ли­ро­ва­ния, ина­че или за­кон не бу­дет ра­бо­тать, или от­расль ис­чез­нет.

Со­глас­но всту­пив­шим в си­лу 5 июля 2017 го­да из­ме­не­ни­ям в Воз­душ­ный ко­декс, соб­ствен­ни­ки обя­за­ны ста­вить на учет все при­об­ре­тен­ные бес­пи­лот­ни­ки с мак­си­маль­ной взлет­ной мас­сой свы­ше 250 г, вве­зен­ные или про­из­ве­ден­ные в РФ. Од­на­ко ме­ха­низм по­ста­нов­ки на учет до сих пор не за­ра­бо­тал, по­сколь­ку пра­ви­тель­ство по­ка не утвер­ди­ло со­от­вет­ству­ю­щий по­ря­док.

В ак­ту­аль­ной ре­дак­ции про­ек­та по­ста­нов­ле­ния об утвер­жде­нии по­ряд­ка уче­та граж­дан­ских БВС за­фик­си­ро­ва­но, что ба­за дан­ных уче­та дро­нов бу­дет со­зда­на в Единой го­су­дар­ствен­ной ин­фор­ма­ци­он­ной си­сте­ме обес­пе­че­ния транс­порт­ной без­опас­но­сти, един­ствен­ным опе­ра­то­ром ко­то­рой опре­де­ле­но ФГУП «За­щи­таИн­фоТранс».

| TACC | Ар­тем Ко­ро­та­ев

Ры­нок стра­хо­ва­ния бес­пи­лот­ни­ков в России на­хо­дит­ся на на­чаль­ной ста­дии раз­ви­тия

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.