Си­рий­ский экс­пресс

По­став­ки ва­го­нов из Рос­сии в САР мо­гут на­чать­ся уже в 2019 го­ду

Izvestia - - Первая страница - Дмит­рий Ла­ру, Ки­рилл Гу­лов, Алек­сей За­бро­дин

По­став­ки ва­го­нов из Рос­сии в САР мо­гут на­чать­ся уже в 2019 го­ду

Си­рия за­ин­те­ре­со­ва­на в за­куп­ке рель­со­во­го по­движ­но­го со­ста­ва в Рос­сии, за­яви­ли «Из­ве­сти­ям» в гос­ком­па­нии «Си­рий­ские же­лез­ные до­ро­ги» (СЖД). В пресс-служ­бе СЖД под­черк­ну­ли, что РФ — ос­нов­ной парт­нер стра­ны в вос­ста­нов­ле­нии же­лез­но­до­рож­ной ин­фра­струк­ту­ры. В рос­сий­ской кор­по­ра­ции «Урал­ва­гон­за­вод», про­из­во­дя­щей ж/д тех­ни­ку, «Из­ве­сти­ям» со­об­щи­ли, что по­став­ки про­дук­ции пред­при­я­тия в Да­маск мо­гут быть ор­га­ни­зо­ва­ны уже в 2019 го­ду.

Вос­ста­нов­ле­ние транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры — од­на из клю­че­вых за­дач, сто­я­щих пе­ред Си­рий­ской Араб­ской Рес­пуб­ли­кой (САР) по­сле осво­бож­де­ния боль­шей ча­сти стра­ны от тер­ро­ри­стов. Так, в дан­ный мо­мент на всей тер­ри­то­рии Си­рии идет ра­бо­та по вос­ста­нов­ле­нию же­лез­но­до­рож­но­го со­об­ще­ния, рас­ска­зал «Из­ве­сти­ям» гла­ва СЖД На­гиб Фа­рес.

— Об­го­ва­ри­ва­ют­ся во­про­сы о по­мо­щи Рос­сии в вос­ста­нов­ле­нии же­лез­но­до­рож­ных пу­тей и по­куп­ке по­движ­но­го со­ста­ва, — со­об­щил он. — Со­труд­ни­че­ство меж­ду рос­сий­ской и си­рий­ской сто­ро­на­ми в сфе­ре же­лез­но­до­рож­но­го со­об­ще­ния на­ла­же­но уже дав­но, оно про­дол­жа­ет­ся несколь­ко де­сят­ков лет. Мы под­дер­жи­ва­ем кон­такт с рос­сий­ски­ми кол­ле­га­ми и уже смог­ли до­стичь опре­де­лен­ных успе­хов, за­ло­жив ос­но­ву для бу­ду­ще­го пло­до­твор­но­го со­труд­ни­че­ства.

В пресс-служ­бе СЖД от­дель­но от­ме­ти­ли важ­ность рос­сий­ско-си­рий­ских кон­так­тов в сфе­ре раз­ви­тия же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та в араб­ской рес­пуб­ли­ке.

— Рос­сия яв­ля­ет­ся на­шим ос­нов­ным парт­не­ром в во­про­се вос­ста­нов­ле­ния же­лез­но­до­рож­ной ин­фра­струк­ту­ры. Мы про­яв­ля­ем боль­шой ин­те­рес к по­куп­ке ло­ко­мо­ти­вов и ва­го­нов, про­из­ве­ден­ных в Рос­сии, — под­черк­ну­ли в ве­дом­стве.

В кор­по­ра­ции «Урал­ва­гон­за­вод» «Из­ве­сти­ям» за­яви­ли, что в на­сто­я­щее вре­мя про­ра­ба­ты­ва­ет­ся во­прос со­труд­ни­че­ства с «Си­рий­ски­ми же­лез­ны­ми до­ро­га­ми» в ча­сти по­ста­вок ва­го­нов.

— «Урал­ва­гон­за­вод» за­ин­те­ре­со­ван в по­став­ках ши­ро­кой но­мен­кла­ту­ры по­движ­но­го со­ста­ва, в том чис­ле ци­стерн, по­лу­ва­го­нов, плат­форм в ко­ли­че­стве, необ­хо­ди­мом для об­нов­ле­ния пар­ка же­лез­ных до­рог Си­рии. По­став­ка этих ва­го­нов мо­жет быть ор­га­ни­зо­ва­на уже в 2019 го­ду, — за­яви­ли в УВЗ.

Воз­мож­ное со­труд­ни­че­ство с си­рий­ски­ми же­лез­но­до­рож­ни­ка­ми не ис­клю­ча­ют и в ком­па­нии «Транс­ма­ш­хол­динг».

— На дан­ный мо­мент у нас нет дей­ству­ю­щих про­ек­тов с Си­рий­ской Араб­ской Рес­пуб­ли­кой, но в слу­чае за­ин­те­ре­со­ван­но­сти мы бу­дем го­то­вы к со­от­вет­ству­ю­щим пе­ре­го­во­рам, — за­яви­ли «Из­ве­сти­ям» в пресс­служ­бе хол­дин­га.

В СЖД от­ме­ти­ли, что про­цесс вос­ста­нов­ле­ния же­лез­но­до­рож­ной ин­фра­струк­ту­ры в первую оче­редь кос­нул­ся марш­ру­тов меж­ду про­мыш­лен­ны­ми пред­при­я­ти­я­ми и пунк­та­ми по­треб­ле­ния и экс­пор­та то­ва­ров.

— Чув­ству­ет­ся недо­ста­ток ква­ли­фи­ци­ро­ван­ных кад­ров, но, несмот­ря на это, мы смог­ли во­пло­тить в жизнь уже ряд про­ек­тов, — рас­ска­зал На­гиб Фа­рес. — Сей­час, на­при­мер, вос­ста­нав­ли­ва­ет­ся вет­ка меж­ду Баг­дад­ским вок­за­лом го­ро­да Алеп­по и стан­ци­ей Джиб­рин, ре­а­ли­зу­ет­ся ряд про­ек­тов в про­вин­ции Хомс. Так­же ве­дет­ся ра­бо­та по стро­и­тель­ству же­лез­но­до­рож­ной вет­ки, ко­то­рая со­еди­нит ме­сто про­ве­де­ния пред­сто­я­щей в на­ча­ле сен­тяб­ря 60-й Да­мас­ской яр­мар­ки с ос­нов­ной ж/д се­тью и аэро­пор­том Да­мас­ка.

Конфликт в Си­рии начался в 2011 го­ду. За это вре­мя серьезно пострадала не толь­ко ин­фра­струк­ту­ра стра­ны, но и многие значимые объекты. Бы­ли уни­что­же­ны за­во­ды, шко­лы и боль­ни­цы. Из-за действий бо­е­ви­ков опу­сто­шен­ны­ми ока­за­лись неко­гда про­цве­тав­шие го­ро­да. Со­глас­но последним данным ООН, ущерб для эко­но­ми­ки САР за семь лет во­ен­ных действий со­ста­вил око­ло $388 млрд.

— Роль Рос­сии очень важ­на в про­цес­се вос­ста­нов­ле­ния Си­рии. В стране при­вет­ству­ет­ся уча­стие как го­су­дар­ствен­ных, так и част­ных ком­па­ний, — рас­ска­зал «Из­ве­сти­ям» во­сто­ко­вед Ро­ланд Би­джа­мов. — Многие

КОНФЛИКТ В СИ­РИИ НАЧАЛСЯ В 2011 ГО­ДУ. ЗА ЭТО ВРЕ »

МЯ СЕРЬЕЗНО ПОСТРАДАЛА НЕ ТОЛЬ­КО ИНФРАСТРУК ТУРА СТРА­НЫ, НО И МНОГИЕ ЗНАЧИМЫЕ ОБЪЕКТЫ. СОГЛАС НО ПОСЛЕДНИМ ДАННЫМ ООН, УЩЕРБ ДЛЯ ЭКО­НО­МИ­КИ САР ЗА СЕМЬ ЛЕТ ВО­ЕН­НЫХ ДЕЙСТВИЙ СО­СТА­ВИЛ ОКО­ЛО $388 МЛРД

объекты в этой стране стро­и­лись еще при по­мо­щи СССР. По­это­му в Си­рии хо­ро­шо зна­ют на­ших спе­ци­а­ли­стов. Для вос­ста­нов­ле­ния стра­ны по­на­до­бит­ся не ме­нее 10–15 лет, так как ей был на­не­сен боль­шой ущерб.

По его сло­вам, сей­час крайне важ­но, что­бы дру­гие стра­ны не пре­пят­ство­ва­ли вос­ста­нов­ле­нию Си­рии, а по­мо­га­ли рес­пуб­ли­ке вер­нуть­ся к мир­ной жиз­ни. Од­на­ко по­ка в от­но­ше­нии САР про­дол­жа­ют дей­ство­вать од­но­сто­рон­ние санк­ции ЕС и США, ко­то­рые за­мед­ля­ют по­сле­во­ен­ную ре­кон­струк­цию араб­ской рес­пуб­ли­ки.

| TACC | До­нат Со­ро­кин

«Урал­ва­гон­за­вод» рас­счи­ты­ва­ет удо­вле­тво­рить по­треб­но­сти Си­рии в по­движ­ном со­ста­ве

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.