Кры­лья, шас­си и хво­сты

В Под­мос­ко­вье по­явит­ся круп­ней­ший в ми­ре авиаму­зей

Izvestia - - Первая страница - Алек­сей Рамм, Алек­сей Ко­за­чен­ко

Впар­ке «Пат­ри­от» к 2020 го­ду по­стро­ят са­мый боль­шой му­зей во­ен­ной авиа­тех­ни­ки в ми­ре. Его пло­щадь по про­ект­ной до­ку­мен­та­ции со­ста­вит бо­лее 250 тыс. кв. м (25 га) и на 100 тыс. кв. м пре­вы­сит пло­щадь са­мо­го круп­но­го из ныне дей­ству­ю­щих авиаму­зеев, рас­по­ло­жен­но­го в па­риж­ском Ле-Бур­же. Рос­сий­ский про­ект по­лу­чит назва­ние «Цен­траль­ный му­зей Воз­душ­но-кос­ми­че­ских сил». В нем со­бе­рут раз­лич­ные об­раз­цы вер­то­ле­тов и са­мо­ле­тов со всей стра­ны, в раз­ное вре­мя сто­яв­ших на во­ору­же­нии им­пе­ра­тор­ской, со­вет­ской и рос­сий­ской ар­мий. Гор­до­стью экс­по­зи­ции ста­нут про­то­ти­пы ис­тре­би­те­ля пя­то­го по­ко­ле­ния Т-50 и со­вре­мен­ных бо­е­вых са­мо­ле­тов Су-27, Су-30 и Су-34.

В ра­бо­чей до­ку­мен­та­ции к про­ек­ту Цен­траль­но­го му­зея Воз­душ­но-кос­ми­че­ских сил, с ко­то­рой озна­ко­ми­лись «Из­ве­стия», го­во­рит­ся, что его воз­ве­дут в пар­ке «Пат­ри­от» на тер­ри­то­рии Один­цов­ско­го рай­о­на Мос­ков­ской об­ла­сти. Для но­во­го авиаму­зея уже вы­де­ли­ли тер­ри­то­рию пло­ща­дью бо­лее 250 тыс. кв. м. Сей­час там идут ра­бо­ты по под­го­тов­ке строй­пло­щад­ки. Пла­ни­ру­ет­ся, что но­вый му­зей бу­дет от­крыт к 2020 го­ду. По до­ку­мен­там он ста­нет чис­лить­ся фи­ли­а­лом Цен­траль­но­го му­зея Во­ору­жен­ных сил Ми­но­бо­ро­ны в пар­ке «Пат­ри­от».

За тех­ни­че­ским со­сто­я­ни­ем экс­по­на­тов бу­дут сле­дить не толь­ко со­труд­ни­ки му­зея, но и спе­ци­а­ли­сты Объ­еди­нен­ной авиа­стро­и­тель­ной кор­по­ра­ции (ОАК). Как ска­за­но в до­ку­мен­та­ции ОАК, ко­то­рая есть в рас­по­ря­же­нии «Из­ве­стий», «в рам­ках ре­а­ли­за­ции про­ек­та со­зда­ния авиа­ци­он­ной экс­по­зи­ции в пар­ке «Пат­ри­от» Ми­но­бо­ро­ны РФ при­вле­ка­ет спе­ци­а­ли­стов всех клю­че­вых авиа­стро­и­тель­ных КБ для осу­ществ­ле­ния кон­струк­тор­ско­го со­про­вож­де­ния, тех­ни­че­ской экс­пер­ти­зы, оцен­ки раз­лич­ных ас­пек­тов». ПРИЛЕТЯТ ИЗ МОНИНО Глав­ный тер­ми­нал бу­дет вы­пол­нен в ви­де са­мо­ле­та. На его кры­ше обо­ру­ду­ют смот­ро­вую пло­щад­ку с па­но­рам­ным остек­ле­ни­ем, укра­шен­ную од­ним из ис­то­ри­че­ских ле­та­тель­ных ап­па­ра­тов. От­сю­да мож­но бу­дет на­блю­дать воз­душ­ные пред­став­ле­ния, ко­то­рые пла­ни­ру­ет­ся про­во­дить в честь празд­ни­ков — на­при­мер, в День Победы или День ВВС.

Экс­по­зи­ция бу­дет со­сто­ять из тех­ни­ки и ин­тер­ак­тив­ных га­ле­рей, охва­ты­ва­ю­щих по­сле­до­ва­тель­но раз­ные эта­пы со­вет­ско­го и рос­сий­ско­го авиа­стро­е­ния. За­пла­ни­ро­ва­ны ре­кон­струк­ции ис­то­ри­че­ских со­бы­тий, воз­душ­ных опе­ра­ций, в ко­то­рых участ­во­ва­ли на­ши пи­ло­ты.

Меж­ду кор­пу­са­ми му­зея рас­по­ло­жат от­кры­тые вы­ста­воч­ные пло­щад­ки для авиа­тех­ни­ки, часть из них под на­ве­са­ми. На тер­ри­то­рии по­стро­ят две вер­то­лет­ные пло­щад­ки. «Воз­душ­ный кла­стер» по­лу­чит пар­ков­ку на 150 ма­ши­но-мест.

Пер­вые вы­ста­воч­ные об­раз­цы по­сту­пят из бо­е­вых ча­стей и с авиа­за­во­дов. Сре­ди них — про­то­тип ис­тре­би­те­ля пя­то­го по­ко­ле­ния Т-50, со­вре­мен­ные бо­е­вые са­мо­ле­ты, хо­ро­шо за­ре­ко­мен­до­вав­шие се­бя в Си­рии, — Су-27, Су-30, Су-34 раз­ных мо­ди­фи­ка­ций.

Ча­стич­но в но­вый авиаму­зей пе­ре­едет часть экс­по­на­тов из Цен­траль­но­го му­зея ВВС в Монино. В «Пат­ри­от» пла­ни­ру­ет­ся за­брать око­ло де­ся­ти ма­шин.

В му­зее бу­дет со­зда­на боль­шая ре­монт­ная зона со всем необ­хо­ди­мым обо­ру­до­ва­ни­ем, а тер­ри­то­рия экс­по­зи­ции рас­пла­ни­ро­ва­на так, что лю­бой из са­мо­ле­тов мож­но бу­дет лег­ко ту­да от­бук­си­ро­вать. Это нуж­но, как от­ме­че­но в до­ку­мен­та­ции, для «под­дер­жа­ния экс­по­на­тов в над­ле­жа­щем ви­де».

Ми­но­бо­ро­ны пла­ни­ру­ет при­вле­кать к ра­бо­там по ре­став­ра­ции са­мо­ле­тов в пар­ке «Пат­ри­от» доб­ро­воль­ных по­мощ­ни­ков, для ко­то­рых бу­дут со­зда­ны все усло­вия: пред­ла­га­ет­ся ор­га­ни­зо­вать ма­стер­ские и сфор­ми­ро­вать тех­ни­че­скую и ре­монт­ную ба­зу. Кро­ме то­го, бу­дет на­ла­же­но вза­и­мо­дей­ствие с Цен­траль­ным ар­хи­вом Ми­но­бо­ро­ны. Это по­мо­жет за­нять­ся мо­де­ли­ро­ва­ни­ем экс­по­на­тов — от пер­вых во­ен­ных са­мо­ле­тов до со­вре­мен­ных ма­шин, в том чис­ле при­ме­ня­е­мых в Си­рии.

Уни­каль­ный опыт име­ют во­лон­те­ры, ко­то­рые тру­дят­ся в Цен­траль­ном му­зее ВВС в Монино. Они вос­ста­но­ви­ли несколь­ко са­мо­ле­тов, в том чис­ле со­вет­ский Concord — сверх­зву­ко­вой пас­са­жир­ский Ту-144.

Доб­ро­воль­цы ак­тив­но вос­ста­нав­ли­ва­ют авиа­тех­ни­ку, рас­ска­зал «Из­ве­сти­ям» во­лон­тер пол­ков­ник за­па­са Алек­сандр Гор­нов.

— В Рос­сии мно­го лю­би­те­лей авиа­ции, ко­то­рые со­гла­сят­ся по­мо­гать со­вер­шен­но бес­плат­но, — рас­ска­зал экс­перт. — Уже сей­час есть со­гла­ше­ние несколь­ких групп во­лон­те­ров с пар­ком «Пат­ри­от», по ко­то­ро­му мы вос­ста­нав­ли­ва­ем са­мо­ле­ты. В Ку­бин­ке, где это дви­же­ние осо­бен­но раз­ви­то, нам уда­лось под­нять в воз­дух 14 са­мо­ле­тов, ко­то­рые су­ще­ству­ют в един­ствен­ном эк­зем­пля­ре. Вос­ста­нов­ле­ние шло за счет при­вле­чен­ных спон­сор­ских де­нег, но ра­бо­ты про­хо­ди­ли крайне неэф­фек­тив­но и мед­лен­но из-за про­блем с фи­нан­си­ро­ва­ни­ем. Ес­ли для вос­ста­нов­ле­ния тех­ни­ки бу­дет со­зда­на тех­но­ло­ги­че­ская пло­щад­ка, де­ло пой­дет на­мно­го быст­рее.

БО­ЯТ­СЯ РАСПИЛА

Ис­точ­ник в Ми­но­бо­ро­ны сообщил «Из­ве­сти­ям», что за­кры­вать авиаму­зей в Монино и рас­про­да­вать его зем­ли не пла­ни­ру­ет­ся. Экс­по­зи­ция про­дол­жит ра­бо­ту.

Авиа­цию необ­хо­ди­мо по­пу­ля­ри­зи­ро­вать, счи­та­ет быв­ший ко­ман­ду­ю­щий 4-й ар­ми­ей ВВС и ПВО ге­не­рал­лей­те­нант Ва­ле­рий Гор­бен­ко.

— «Пат­ри­от» — хо­ро­шее ме­сто для раз­ме­ще­ния авиаму­зея, — рас­ска­зал экс­перт «Из­ве­сти­ям». — У этой пло­щад­ки боль­шая по­се­ща­е­мость, а вновь со­зда­ва­е­мый «авиа­ци­он­ный кла­стер» при­вле­чет до­пол­ни­тель­ных го­стей. И, ко­неч­но, в «Пат­ри­о­те» долж­на быть экс­по­зи­ция с ис­то­ри­че­ски­ми са­мо­ле­та­ми. Не ви­жу ни­че­го страш­но­го, ес­ли несколь­ко возь­мут в том чис­ле из мо­нин­ско­го му­зея, так как ОАК обе­ща­ет под­дер­жи­вать их в хо­ро­шем со­сто­я­нии.

Ес­ли са­мо­ле­ты со­бе­рут в од­ном ме­сте, а для их об­слу­жи­ва­ния бу­дут со­зда­ны ма­стер­ские, мож­но толь­ко при­вет­ство­вать эту ини­ци­а­ти­ву, счи­та­ет во­ен­ный экс­перт Владислав Шу­ры­гин.

— Глав­ное, что­бы она бы­ла во­пло­ще­на в жизнь, — от­ме­тил экс­перт. — По по­во­ду пе­ре­воз­ки Ту-144 и дру­гих боль­ших са­мо­ле­тов бы­ло мно­же­ство спо­ров. Мно­гие опа­са­ют­ся, что их при­дет­ся рас­пи­лить и это пре­вра­тит их в не пред­став­ля­ю­щие ни­ка­кой цен­но­сти ма­ке­ты.

Экс­перт уве­рен, что в Ми­но­бо­ро­ны най­дут пра­виль­ное ре­ше­ние по пе­ре­дис­ло­ка­ции са­мо­ле­тов.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.