Сно­ва в небо

Ле­ген­дар­ный полк по­лу­чит имя со­зда­те­ля со­вре­мен­ной па­луб­ной авиа­ции

Izvestia - - Первая страница - Ро­ман Кре­цул, Алек­сей Рамм

Ле­ген­дар­ный полк по­лу­чит имя со­зда­те­ля со­вре­мен­ной па­луб­ной авиа­ции

Ле­ген­дар­ный 100-й от­дель­ный ко­ра­бель­ный ис­тре­би­тель­ный авиа­полк по­лу­чит имя сво­е­го пер­во­го ко­ман­ди­ра — Ге­роя Рос­сии ге­не­рал-май­о­ра Ти­му­ра Апа­кид­зе. Зна­ме­ни­то­го па­луб­но­го лет­чи­ка мно­гие ис­то­ри­ки на­зы­ва­ют со­зда­те­лем рос­сий­ской ко­ра­бель­ной авиа­ции. А во­ин­ская часть, ко­то­рой он ко­ман­до­вал в 80-е го­ды, сей­час успеш­но вы­пол­ня­ет за­да­чи на но­вей­ших па­луб­ных ис­тре­би­те­лях МиГ-29КР/КУБР. Для мор­ских лет­чи­ков имя Ти­му­ра Апа­кид­зе столь же зна­чи­мо, как имя Ва­си­лия Мар­ге­ло­ва для во­ен­но­слу­жа­щих Воз­душ­но-де­сант­ных войск.

Как рас­ска­за­ли «Из­ве­сти­ям» в глав­ко­ма­те ВМФ, под­го­тов­ле­ны до­ку­мен­ты, необ­хо­ди­мые для при­сво­е­ния 100-му от­дель­но­му ко­ра­бель­но­му ис­тре­би­тель­но­му авиа­пол­ку име­ни Ге­роя Рос­сии Ти­му­ра Апа­кид­зе. Со­тый полк вы­бран не слу­чай­но. С этой во­ин­ской ча­сти на­ча­лась исто­рия па­луб­ной авиа­ции Рос­сии. А Ти­мур Апа­кид­зе не толь­ко был ее пер­вым ко­ман­ди­ром, но и очень мно­го сде­лал в 90-е для то­го, что­бы лет­чи­ки на­ча­ли вы­пол­нять за­да­чи с бор­та тя­же­ло­го авиа­не­су­ще­го крей­се­ра «Ад­ми­рал Куз­не­цов».

Ти­мур Апа­кид­зе удо­сто­ил­ся зва­ния Ге­роя Рос­сии в 1995 го­ду. К 2000-му офи­цер до­слу­жил­ся до долж­но­сти зам­ко­ман­ду­ю­ще­го мор­ской авиа­ци­ей ВМФ.

17 июля 2001 го­да ге­не­рал-май­ор Апа­кид­зе тра­ги­че­ски по­гиб во вре­мя по­ка­за­тель­ных вы­ступ­ле­ний в Цен­тре бо­е­вой под­го­тов­ки и пе­ре­учи­ва­ния лет­но­го со­ста­ва авиа­ции ВМФ под Пс­ко­вом. При вы­пол­не­нии слож­но­го пи­ло­та­жа на пре­дель­но ма­лых вы­со­тах са­мо­лет столк­нул­ся с зем­лей и раз­ру­шил­ся.

Имя ге­роя но­сят ули­цы в го­ро­дах Ост­ров Пс­ков­ской об­ла­сти, Се­ве­ро­морск-3 Мур­ман­ской об­ла­сти, по­сел­ка Но­во­фе­до­ров­ка (быв­ший Са­ки-4) в Кры­му. В 2015 го­ду при­ка­зом ми­ни­стра обо­ро­ны Ти­мур Апа­кид­зе был на­веч­но за­чис­лен в спис­ки лич­но­го со­ста­ва На­хи­мов­ско­го во­ен­но-мор­ско­го учи­ли­ща, ко­то­рое он окон­чил в 1971 го­ду.

— Для мор­ских лет­чи­ков Ти­мур Апа­кид­зе — как Ва­си­лий Мар­ге­лов для де­сант­ни­ков, — от­ме­тил во­ен­ный исто­рик Дмит­рий Бол­тен­ков. — Пер­вый ко­ман­дир 100-го пол­ка по­сле пе­ре­во­да в 1992 го­ду на Се­вер­ный флот со­здал там си­сте­му под­го­тов­ки па­луб­ных лет­чи­ков фак­ти­че­ски с ну­ля. Посколь­ку вся на­ра­бо­тан­ная в 80-е го­ды в Кры­му до­ку­мен­та­ция оста­лась украинской сто­роне.

При­сво­е­ние 100-му пол­ку име­ни Апа­кид­зе ста­нет для его лет­чи­ков сти­му­лом в со­вер­шен­ство­ва­нии сво­их на­вы­ков, рас­ска­зал «Из­ве­сти­ям» заслуженный лет­чик-ис­пы­та­тель Ге­рой Рос­сии пол­ков­ник Игорь Ма­ли­ков.

— С Ти­му­ром Ав­тан­ди­ло­ви­чем мы вме­сте ра­бо­та­ли, и я был очень хо­ро­шо с ним зна­ком. Па­луб­ных лет­чи­ков крайне ма­ло, а в их под­го­тов­ке есть осо­бая спе­ци­фи­ка. Там тре­бу­ют­ся вы­со­чай­шая тех­ни­ка пи­ло­ти­ро­ва­ния и, кста­ти, се­рьез­ная дис­ци­пли­на. Ведь они жи­вут на авиа­нос­цах в очень стес­нен­ных усло­ви­ях, — под­черк­нул он.

100-й от­дель­ный ко­ра­бель­ный ис­тре­би­тель­ный авиа­полк име­ет непро­стую исто­рию. Часть бы­ла сфор­ми­ро­ва­на в 1986 го­ду в Кры­му, это был пер­вый та­кой полк в СССР. Ко­ман­ди­ром, по су­ти со­здав­шим си­сте­му бо­е­вой под­го­тов­ки па­луб­ных лет­чи­ков, стал под­пол­ков­ник Ти­мур Апа­кид­зе.

По­сле 1991 го­да сот­ня во­ен­но­слу­жа­щих пол­ка, в том чис­ле 16 пи­ло­тов во гла­ве с Ти­му­ром Апа­кид­зе, от­ка­за­лась при­нять укра­ин­скую при­ся­гу и пе­ре­ве­лась на Се­вер­ный флот, ку­да за несколь­ко недель до рас­па­да Со­вет­ско­го Со­ю­за пе­ре­ба­зи­ро­ва­ли тя­же­лый авиа­не­су­щий крей­сер «Ад­ми­рал Куз­не­цов». При­быв­шие из Кры­ма лет­чи­ки вли­лись в со­став 279-го от­дель­но­го ко­ра­бель­но­го ис­тре­би­тель­но­го авиа­пол­ка.

Во­ен­но­слу­жа­щих, остав­ших­ся в Кры­му, а так­же тех­ни­ку вла­сти но­во­го неза­ви­си­мо­го го­су­дар­ства за­пи­са­ли как укра­ин­ский 100-й мор­ской ис­тре­би­тель­ный авиа­полк. Несколь­ко лет но­во­ис­пе­чен­ные укра­ин­ские па­луб­ные лет­чи­ки за­ни­ма­лись бо­е­вой под­го­тов­кой, но в свя­зи с от­сут­стви­ем у Ки­е­ва авиа­не­су­щих ко­раб­лей полк был сна­ча­ла пре­об­ра­зо­ван в «обыч­ный», а в 1996 го­ду и во­все рас­фор­ми­ро­ван.

В кон­це 2015 го­да Минобороны Рос­сии воз­ро­ди­ло ле­ген­дар­ную во­ин­скую часть. Сей­час в ВС есть два от­дель­ных ко­ра­бель­ных ис­тре­би­тель­ных авиа­пол­ка — 279-й, на во­ору­же­нии ко­то­ро­го на­хо­дят­ся Су-33, и 100-й, пи­ло­ты ко­то­ро­го ле­та­ют на МиГ-29КР/КУБР.

Пер­вые об­раз­цы са­мо­ле­тов МиГ-29КР/КУБР бы­ли про­из­ве­де­ны на экс­порт, а за­тем Минобороны ре­ши­ло за­ку­пить та­кие ма­ши­ны и для Во­ору­жен­ных сил Рос­сии, рас­ска­зал Дмит­рий Бол­тен­ков. И ко­гда встал во­прос, ку­да от­прав­лять эти ма­ши­ны, бы­ло при­ня­то ре­ше­ние воз­ро­дить зна­ме­ни­тый 100-й авиа­полк.

100-й авиа­полк вы­пол­нял бо­е­вые за­да­чи в небе над Си­ри­ей в со­ста­ве авиа­кры­ла «Адмирала Куз­не­цо­ва». Во вре­мя бо­е­вой опе­ра­ции часть по­те­ря­ла од­ну ма­ши­ну — МиГ-29КР раз­бил­ся при за­хо­де на по­сад­ку из-за тех­ни­че­ских про­блем, пи­лот успел ка­та­пуль­ти­ро­вать­ся.

| Ан­дрей Лу­зик

МиГ-29КР 100-го авиа­пол­ка уже осво­и­ли лет­ную па­лу­бу авиа­нос­ца «Ад­ми­рал Куз­не­цов» | ТАСС | Пресс-служ­ба Северного фло­та

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.