Рус­ская кух­ня за­во­е­вы­ва­ет Ближ­ний Во­сток

Кон­троль­ным пунк­там ДПС на­шли при­ме­не­ние

Izvestia - - Первая страница - По­ли­на Гри­цен­ко

Ми­ни­стер­ство внут­рен­них дел пла­ни­ру­ет пе­ре­дать Ро­сав­то­до­ру неис­поль­зу­е­мые по­сты ДПС под пло­щад­ки для от­ды­ха во­ди­те­лей, рас­ска­за­ли «Из­ве­сти­ям» в пресс-служ­бах ве­домств. Че­ты­ре пи­лот­ных участ­ка на фе­де­раль­ных трас­сах под эти це­ли уже опре­де­ле­ны. На та­ких ост­ров­ках без­опас­но­сти во­ди­те­ли смо­гут от­дох­нуть при по­лом­ке ма­ши­ны или укрыть­ся от непо­го­ды. Здесь бу­дут де­жу­рить мед­ра­бот­ни­ки и по­ли­ция. Про­бле­ма де­фи­ци­та мест для от­ды­ха во­ди­те­лей, в первую оче­редь гру­зо­ви­ков, ве­ли­ка, но от­кры­тие несколь­ких пунк­тов ее не ре­шит, счи­та­ют экс­пер­ты.

На ба­зе ин­фра­струк­ту­ры быв­ших ста­ци­о­нар­ных по­стов ДПС мо­гут быть со­зда­ны ост­ров­ки без­опас­но­сти с пло­щад­ка­ми для раз­ме­ще­ния ма­шин и во­ди­те­лей, со­об­щи­ли «Из­ве­сти­ям» в пресс-служ­бе МВД. Та­кие пло­щад­ки нуж­ны, ес­ли ав­то­мо­би­ли­сту необ­хо­дим от­дых, нена­стье не да­ет про­дол­жить путь или ма­ши­на сло­ма­лась. На ост­ров­ках без­опас­но­сти вре­мя от вре­ме­ни бу­дут де­жу­рить мед­ра­бот­ни­ки и по­ли­цей­ские. Та­кая воз­мож­ность про­ра­ба­ты­ва­ет­ся с Фе­де­раль­ным до­рож­ным агент­ством. Са­ми по­сты и зем­ля под ни­ми при­над­ле­жат струк­ту­рам, под­ве­дом­ствен­ным Ро­сав­то­до­ру, МВД их арен­ду­ет.

Сей­час про­ра­ба­ты­ва­ют­ся пер­вые че­ты­ре пи­лот­ных участ­ка, со­об­щи­ли в Ро­сав­то­до­ре. Они мо­гут по­явить­ся в Став­ро­поль­ском крае — на 380-м ки­ло­мет­ре трас­сы Р217 «Кав­каз», в Бел­го­род­ской об­ла­сти — на 652-м и 678-м ав­то­до­ро­ги М2 «Крым», в Твер­ской об­ла­сти — на 116-м ки­ло­мет­ре ав­то­до­ро­ги М10 «Рос­сия».

За по­след­ние го­ды ко­ли­че­ство ста­ци­о­нар­ных по­стов ДПС снижается. Сокращается и ко­ли­че­ство со­труд­ни­ков ГИБДД — толь­ко с на­ча­ла 2018 го­да их ста­ло на 10 тыс. мень­ше. Сколь­ко неис­поль­зу­е­мых по­стов бу­дет пе­ре­да­но Ро­сав­то­до­ру, в МВД и агент­стве не от­ве­ти­ли.

Гру­зо­пе­ре­воз­чи­ки нуж­да­ют­ся в пло­щад­ках для от­ды­ха, ска­зал «Из­ве­сти­ям» пре­зи­дент ас­со­ци­а­ции «Гру­зав­то­транс» Вла­ди­мир Ма­тя­гин. Сей­час ре­жим тру­да и от­ды­ха во­ди­те­лей опре­де­лен при­ка­зом Мин­тран­са, при меж­ду­на­род­ных пе­ре­воз­ках шо­фер не име­ет пра­ва ехать под­ряд боль­ше че­ты­рех ча­сов, его ра­бо­чая неде­ля не мо­жет пре­вы­шать 40 ча­сов.

На фе­де­раль­ных трас­сах сей­час дей­ству­ет бо­лее 2 тыс. пло­ща­док для от­ды­ха, в том чис­ле в со­ста­ве объ­ек­тов до­рож­но­го сер­ви­са, рас­ска­за­ли в Ро­сав­то­до­ре.

Это­го недо­ста­точ­но для со­блю­де­ния ре­жи­ма тру­да и от­ды­ха, ска­зал «Из­ве­сти­ям» врио пред­се­да­те­ля Объ­еди­не­ния пе­ре­воз­чи­ков Рос­сии Сер­гей Вла­ди­ми­ров.

— Да­же ес­ли все за­кры­тые по­сты ГИБДД пе­ре­обо­ру­ду­ют, это­го не хва­тит. Пло­щад­ки не мо­гут вме­стить до­ста­точ­ное ко­ли­че­ство ма­шин. Кро­ме то­го, они на­хо­дят­ся воз­ле го­ро­дов, где сто­ян­ки в це­лом есть, не хва­та­ет их вда­ли от круп­ных на­се­лен­ных пунк­тов, — ска­зал он.

Со­глас­но ГОСТу «До­ро­ги ав­то­мо­биль­ные об­ще­го поль­зо­ва­ния», пло­щад­ки для от­ды­ха долж­ны быть уста­нов­ле­ны че­рез каж­дые 15–55 км в за­ви­си­мо­сти от ка­те­го­рий до­рог, вме­сти­мость пло­ща­док — от 5 до 50 ма­шин. Они рас­по­ла­га­ют­ся не бли­же 1 км от на­се­лен­ных пунк­тов. Там долж­ны быть сто­ян­ка ав­то­мо­би­лей с въез­дом и вы­ез­дом, про­стран­ство для от­ды­ха и са­ни­тар­но-ги­ги­е­ни­че­ская зо­на. До- пол­ни­тель­но пло­щад­ки мо­гут вклю­чать зо­ну тех­осмот­ра или сер­ви­са (пунк­ты тор­гов­ли и пи­та­ния).

Пе­ри­о­ди­че­ское де­жур­ство со­труд­ни­ков по­ли­ции на но­вых по­стах-пло­щад­ках ста­нет но­во­вве­де­ни­ем. Тем бо­лее что нор­ма­ти­вы пред­пи­сы­ва­ют МВД ис­поль­зо­вать ис­клю­чен­ные из дис­ло­ка­ции ста­ци­о­нар­ные по­сты при ре­а­ли­за­ции мер по охране об­ще­ствен­но­го по­ряд­ка и об­ще­ствен­ной без­опас­но­сти. Ини­ци­а­ти­ва от­дать их под ме­ста для от­ды­ха во­ди­те­лей непло­хая, но нуж­но по­смот­реть, как она бу­дет ре­а­ли­зо­ва­на, от­ме­ти­ла цен­траль­ный ко­ор­ди­на­тор Объ­еди­не­ния пе­ре­воз­чи­ков Рос­сии Ма­рия Па­зу­хи­на.

— Су­ще­ству­ю­щие на трас­сах кар­ма­ны для от­стоя гру­зо­ви­ков не охра­ня­ют­ся и за­ча­стую да­же не осве­ще­ны. По­это­му уча­сти­лись раз­бой­ные на­па­де­ния на фу­ры и гра­бе­жи. Охра­ня­е­мые сто­ян­ки рас­по­ло­же­ны обыч­но на круп­ных транс­порт­ных уз­лах и при­над­ле­жат част­ным струк­ту­рам, они об­хо­дят­ся в сум­му от 200 руб­лей в сут­ки, — до­ба­ви­ла она.

Вла­ди­мир Ма­тя­гин по­ла­га­ет, что неболь­шие пло­щад­ки не ре­шат про­бле­мы, а эф­фек­тив­нее вкла­ды­вать­ся в обо­ру­до­ва­ние круп­ных ком­плек­сов для от­ды­ха, в том чис­ле с мо­те­ля­ми. Их мож­но бы­ло бы сов­ме­стить с пунк­та­ми ве­со­га­ба­рит­но­го кон­тро­ля, счи­та­ет он.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.