Уз­кий стан­дарт

До­рож­ные зна­ки умень­шат по всей стране

Izvestia - - Первая страница - По­ли­на Гри­цен­ко, Ири­на Цы­ру­ле­ва

Умень­шен­ные и сов­ме­щен­ные до­рож­ные зна­ки пла­ни­ру­ет­ся уста­но­вить по всей стране по­сле успеш­но­го экс­пе­ри­мен­та в пя­ти ре­ги­о­нах. ГИБДД под­дер­жа­ла пред­ло­же­ния, ини­ци­а­то­ром ко­то­рых несколь­ко лет на­зад вы­сту­пи­ло пра­ви­тель­ство Моск­вы, со­об­щи­ли «Из­ве­сти­ям» в ве­дом­стве. Те­перь ми­ни­маль­но до­пу­сти­мый раз­мер зна­ков по­ни­жен до 40 на 40 см, а в от­дель­ных слу­ча­ях и до 35 на 35, по­чти вдвое мень­ше преж­не­го стан­дар­та. Экс­пе­ри­мент с умень­шен­ны­ми зна­ка­ми про­хо­дил с 2017 го­да, был за­ду­ман в ин­те­ре­сах пе­ше­хо­дов и не вы­звал мас­со­вых про­те­стов во­ди­те­лей.

ВСЕ ДЛЯ ПЕШЕХОДА

В мос­ков­ском Цен­тре ор­га­ни­за­ции до­рож­но­го дви­же­ния (ЦОДД) го­во­рят, что за­ме­на до­рож­ных зна­ков бо­лее ми­ни­а­тюр­ны­ми или сдво­ен­ны­ми де­ла­ет­ся преж­де все­го для улуч­ше­ния внеш­не­го об­ли­ка улиц. В цен­трах го­ро­дов ин­те­ре­сы пе­ше­хо­дов те­перь при­ня­то ста­вить вы­ше ин­те­ре­сов че­ло­ве­ка за ру­лем.

Но­вые ти­пы зна­ков вклю­че­ны в про­ект ре­дак­ции на­ци­о­наль­ных и меж­го­су­дар­ствен­ных ГОСТов, ска­за­ли «Из­ве­сти­ям» в пресс-служ­бе ГИБДД. В меж­го­су­дар­ствен­ном ГОСТе боль­ше ва­ри­а­ций. На­при­мер, для квад­рат­ных зна­ков (к ним от­но­сит­ся «Пар­ков­ка») мо­жет по­явить­ся но­вый фор­мат — 35 на 35 см, то­гда как сей­час ми­ни­мум — 60 на 60. Для круг­лых (на­при­мер, «Оста­нов­ка за­пре­ще­на») преду­смот­рен диа­метр 50 см. Из­ме­не­ние га­ба­ри­тов до­рож­ных зна­ков об­суж­да­лось несколь­ко лет. В 2014–2015 го­дах ЦОДД сов­мест­но с Мос­ков­ским ав­то­до­рож­ным ин­сти­ту­том (МАДИ) про­ве­ли ис­сле­до­ва­ние ви­ди­мо­сти умень­шен­ных зна­ков и при­шли к по­ло­жи­тель­ным вы­во­дам. Ре­зуль­та­том ста­ло офи­ци­аль­ное пред­ло­же­ние об­но­вить ГОСТы. А в кон­це 2016 го­да за­ни­мав­ший то­гда долж­ность пер­во­го ви­це-пре­мье­ра Игорь Шу­ва­лов на за­се­да­нии пра­ви­тель­ствен­ной ко­мис­сии по без­опас­но­сти до­рож­но­го дви­же­ния по­ру­чил про­ра­бо­тать воз­мож­ность при­ме­не­ния нов­ше­ства по всей стране.

Ини­ци­а­то­ры объ­яс­ня­ли, что та­кие зна­ки удач­нее впи­сы­ва­ют­ся в окру­жа­ю­щую сре­ду, не за­го­ра­жи­ва­ют об­зор пе­ше­хо­дам. Есть и со­об­ра­же­ния удоб­ства: ма­лые зна­ки мож­но ве­шать да­же на до­ма, ес­ли на до­ро­ге не хва­та­ет ме­ста. На­ко­нец, они де­шев­ле ны­неш­них.

В первую оче­редь экс­пе­ри­мент на­ча­ли ре­а­ли­зо­вы­вать с 2017 го­да в Москве.

Бо­лее ми­ни­а­тюр­ные зна­ки де­ла­ют внеш­ний об­лик улиц луч­ше. В цен­трах го­ро­дов ин­те­ре­сы пе­ше­хо­дов те­перь при­ня­то ста­вить вы­ше ин­те­ре­сов че­ло­ве­ка за ру­лем

Се­го­дня во мно­гих ме­стах го­ро­да раз­мер зна­ков 50 на 50, а на неко­то­рых ули­цах в цен­тре, где дей­ству­ет огра­ни­че­ние ско­ро­сти до 60 км/ч, — да­же 40 на 40, со­об­щи­ли «Из­ве­сти­ям» в ЦОДД. За два го­да, про­шед­ших со стар­та экс­пе­ри­мен­та, зна­ки уста­нов­ле­ны бо­лее чем на 140 ули­цах, в 2019 го­ду они по­явят­ся еще как ми­ни­мум на 37, от­ме­ти­ли в ЦОДД. Мос­ков­ские во­ди­те­ли осо­бо не жа­лу­ют­ся, мно­гие да­же не за­ме­ти­ли пе­ре­мен.

По­сле сто­ли­цы экс­пе­ри­мент рас­про­стра­нил­ся на Санкт-Пе­тер­бург, Са­ра­тов, Вла­ди­мир и Ка­ли­нин­град. А в но­яб­ре 2017 го­да был утвер­жден пред­ва­ри­тель­ный на­ци­о­наль­ный стан­дарт (ПНСТ), до­пус­ка­ю­щий два от­дель­ных умень­шен­ных ти­по­раз­ме­ра (преду­смат­ри­ва­ют ши­ри­ну зна­ка 40 и 50 см со­от­вет­ствен­но). Он дей­ству­ет по­ка до но­яб­ря 2020 го­да.

МИНИПАР­КОВ­КА

Об­суж­да­е­мый ва­ри­ант из­ме­не­ний ГОСТа со­дер­жит так­же воз­мож­ность ис­поль­зо­ва­ния зна­ка «Пар­ков­ка» раз­ме­ром 35 на 35 см, рас­ска­за­ли «Из­ве­сти­ям» в пресс-служ­бе МВД. Это по­чти вдвое мень­ше, чем ныне дей­ству­ю­щий ти­по­раз­мер 60 на 60. Знак 35 на 35 мож­но бу­дет при­ме­нять на ули­цах со сла­бо­ин­тен­сив­ным дви­же­ни­ем — на­при­мер, внут­ри ис­то­ри­че­ской за­строй­ки.

В до­ра­бо­тан­ной ре­дак­ции впер­вые по­явят­ся так­же сов­ме­щен­ные зна­ки. На­при­мер, «Пар­ков­ку» объ­еди­нят с таб­лич­кой «Плат­ные услу­ги» и «Ин­ва­ли­ды». ГИБДД пред­ло­жи­ла раз­ре­шить сов­ме­щать знак пар­ков­ки так­же с обо­зна­че­ни­ем мест для элек­тро­мо­би­лей и транс­порт­ных средств дип­кор­пу­са. Пра­ви­тель­ство Моск­вы пред­ла­га­ло ука­зы­вать на «Пар­ков­ке» так­же вре­мя ее дей­ствия, но эту идею ГИБДД по ка­кой-то при­чине не под­дер­жа­ла, сле­ду­ет из от­ве­тов ве­домств.

Со­раз­ра­бот­чик ПНСТ, ру­ко­во­ди­тель про­ек­та Probok.net Алек­сандр Шум­ский счи­та­ет, что на неболь­ших ули­цах ма­лые зна­ки бу­дут вид­ны да­же луч­ше, чем боль­шие.

— Чем боль­ше круп­но­раз­мер­ных зна­ков рас­по­ло­же­но на ма­лых ули­цах, тем ме­нее за­ме­тен каж­дый из них, — от­ме­тил он. — Прак­ти­ка по­ка­за­ла, что зна­ки ши­ри­ной 40 или 50 см мо­гут при­ме­нять­ся без ка­ких-ли­бо от­ри­ца­тель­ных по­след­ствий. Раз­мер 35 см то­же не яв­ля­ет­ся кри­тич­ным: ко­гда во­ди­тель ищет пар­ков­ку, он за­мед­ля­ет ход.

Кро­ме то­го, умень­шен­ные зна­ки об­хо­дят­ся го­ро­ду на 40% де­шев­ле преж­них, мень­ше сто­ит и их экс­плу­а­та­ция, со­кра­ща­ют­ся рас­хо­ды на уста­нов­ку, до­ба­вил Алек­сандр Шум­ский.

Ко­ор­ди­на­тор дви­же­ния «Си­ние ве­дер­ки» Петр Шку­ма­тов счи­та­ет, что вос­при­я­тие зна­ков во­ди­те­ля­ми за­ви­сит от ско­ро­сти дви­же­ния на до­ро­ге. Чем мень­ше знак, тем боль­ше риск, что во­ди­тель на опре­де­лен­ной ско­ро­сти его не уви­дит или не успе­ет от­ре­а­ги­ро­вать, ска­зал он «Из­ве­сти­ям».

Тем не ме­нее экс­пе­ри­мент в Москве, по его сло­вам, по­ка­зал, что уста­нов­ка зна­ков мень­ше­го раз­ме­ра на ули­цах со спо­кой­ным дви­же­ни­ем силь­но не по­вли­я­ла на про­цент во­ди­тель­ских оши­бок.

Ре­ше­ние о том, ка­ко­го раз­ме­ра уста­но­вить, в каж­дом слу­чае, со­глас­но пра­ви­лам, бу­дет при­ни­мать вла­де­лец до­ро­ги.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.