Москва кар­ман­ная

Назва­ны наи­бо­лее кри­ми­наль­ные стан­ции мет­ро

Izvestia - - Первая страница - Ви­та­лий Во­ло­ва­тов

«К ом­со­моль­ская», «Та­ган­ская», «Ки­ев­ская», «Па­ве­лец­кая» и «Бе­ло­рус­ская» во­шли в топ са­мых опасных стан­ций сто­лич­но­го мет­ро. Ес­ли го­во­рить в це­лом о вет­ках, то боль­ше все­го пре­ступ­ле­ний за­фик­си­ро­ва­но на зе­ле­ной, ко­рич­не­вой, си­ней и фи­о­ле­то­вой ли­ни­ях, со­об­щи­ли «Из­ве­сти­ям» в пресс-служ­бе УВД на Мос­ков­ском мет­ро­по­ли­тене. Там до­ба­ви­ли, что по ито­гам 2018 го­да по­чти по­ло­ви­на чрез­вы­чай­ных про­ис­ше­ствий при­шлась на кра­жи. За по­след­ние пять лет ко­ли­че­ство пре­ступ­ле­ний в под­зем­ке со­кра­ти­лось вдвое, од­на­ко экс­пер­ты уве­ре­ны, что во­ры про­дол­жат ору­до­вать в мет­ро, по­сколь­ку это все еще крайне при­быль­но.

ПОДЗЕМКА УСПО­КА­И­ВА­ЕТ­СЯ

Все­го за 2018 год на стан­ци­ях и в пе­ре­хо­дах сто­лич­ной под­зем­ки пра­во­охра­ни­те­ли за­ре­ги­стри­ро­ва­ли 1175 пре­ступ­ле­ний, из них 507 (око­ло 43%) при­хо­дит­ся на раз­лич­ные кра­жи: су­мок, па­ке­тов, а так­же ко­шель­ков и те­ле­фо­нов. Ак­тив­нее все­го во­ры дей­ство­ва­ли на че­ты­рех ли­ни­ях мет­ро: в ли­де­рах ан­ти­рей­тин­га За­моск­во­рец­кая (зе­ле­ная) вет­ка — там за­фик­си­ро­ва­но 78 краж.

На Коль­це­вой и Ар­бат­ско-По­кров­ской ли­ни­ях зло­умыш­лен­ни­ки со­вер­ши­ли по 75 пре­ступ­ле­ний, еще 66 раз обо­кра­ли пас­са­жи­ров на Та­ган­ско-Крас­но­прес­нен­ской вет­ке.

Наи­бо­лее опас­ны­ми стан­ци­я­ми по ито­гам 2018 го­да ста­ли «Ком­со­моль­ская», «Та­ган­ская», «Ки­ев­ская», «Па­ве­лец­кая» и «Бе­ло­рус­ская», со­об­щи­ли «Из­ве­сти­ям» в ве­дом­стве. Ана­ло­гич­ная си­ту­а­ция про­сле­жи­ва­лась в 2016-м и в 2017-м. Эти стан­ции оста­ют­ся са­мы­ми про­блем­ны­ми, по­сколь­ку слу­жат круп­ны­ми пе­ре­са­доч­ны­ми уз­ла­ми с по­сто­ян­ным и боль­шим по­то­ком пас­са­жи­ров, кро­ме то­го, они при­ле­га­ют к вок­за­лам — тра­ди­ци­он­но про­блем­ным ло­ка­ци­ям.

За­ча­стую че­ло­век ста­но­вит­ся жерт­вой во­ра по соб­ствен­ной бес­печ­но­сти или невни­ма­тель­но­сти. УВД на Мос­ков­ском мет­ро­по­ли­тене ре­гу­ляр­но пре­ду­пре­жда­ет пас­са­жи­ров, что­бы те не те­ря­ли бди­тель­но­сти. На­при­мер, в ва­го­нах по­яви­лись сти­ке­ры, на ко­то­рых изоб­ра­же­ны наи­бо­лее рас­про­стра­нен­ные спо­со­бы кра­жи лич­ных ве­щей. В бли­жай­шее вре­мя та­кие же сти­ке­ры, но боль­ше­го фор­ма­та мо­гут по­явить­ся вдоль эс­ка­ла­то­ров — там, где рань­ше раз­ме­ща­лась ре­кла­ма.

Эти и дру­гие про­фи­лак­ти­че­ские ме­ры по­мог­ли улуч­шить си­ту­а­цию. На­при­мер, ко­ли­че­ство тех же кар­ман­ных краж со­кра­ти­лось на 7% (с 395 до 367), и каж­дая пя­тая рас­кры­ва­ет­ся. Так­же на стан­ци­ях и в пе­ре­хо­дах мет­ро­по­ли­те­на на пас­са­жи­ров ста­ли ре­же на­па­дать — на 16% сни­зи­лось ко­ли­че­ство по­бо­ев, а агрес­со­ры по­чти ни­ко­гда не ухо­дят от пра­во­су­дия (в 2018 го­ду рас­кры­то 92% пре­ступ­ле­ний). Кро­ме то­го, со­труд­ни­ки УВД на Мос­ков­ском мет­ро­по­ли­тене за­дер­жа­ли 80% ху­ли­га­нов — воз­мож­но, по­это­му же­ла­ю­щих пи­сать на сте­нах, пор­тить си­де­нья в ва­го­нах или справ­лять есте­ствен­ные нуж­ды ста­но­вит­ся все мень­ше. Пре­ступ­ле­ний, под­па­да­ю­щих под эту ста­тью, ста­ло по­чти на чет­верть мень­ше по срав­не­нию с про­шлым го­дом.

В це­лом же за по­след­ние пять лет опе­ра­тив­ная об­ста­нов­ка в мет­ро ста­ла бо­лее спо­кой­ной, а ко­ли­че­ство со­вер­шен­ных пре­ступ­ле­ний со­кра­ти­лось в два ра­за: еще в 2014 го­ду их бы­ло 2633, а по ито­гам 2018-го от­ме­че­но толь­ко 1175 слу­ча­ев на­ру­ше­ния за­ко­на. В пресс-служ­бе Мос­ков­ско­го мет­ро­по­ли­те­на от­ме­ти­ли, что за без­опас­ность в под­зем­ке от­ве­ча­ет УВД на Мос­ков­ском мет­ро­по­ли­тене.

ГАСТРОЛЬНЫЙ ТУР

Несмот­ря на уси­ли­ва­ю­щи­е­ся ме­ры без­опас­но­сти, зло­умыш­лен­ни­ки все рав­но бу­дут про­дол­жать про­мыш­лять в сто­лич­ном мет­ро, по­сколь­ку счи­та­ют его сво­и­ми «уго­дья­ми», рас­ска­зал «Из­ве­сти­ям» пол­ков­ник ми­ли­ции в от­став­ке, ад­во­кат Ев­ге­ний Чер­но­усов. По его сло­вам, во­ры по­сто­ян­но со­вер­шен­ству­ют так­ти­ку и не бо­ят­ся ка­мер.

— Кар­ман­ни­ки — это эли­та во­ров­ско­го ми­ра, зло­умыш­лен­ни­ки очень вы­со­кой ква­ли­фи­ка­ции, ко­то­рые ра­бо­та­ют в груп­пах. К то­му же в мос­ков­ское мет­ро ча­сто при­ез­жа­ют «га­стро­ле­ры» из ре­ги­о­нов и да­же дру­гих стран: Аб­ха­зии, Гру­зии, Азер­бай­джа­на. Для мно­гих это тра­ди­ци­он­ный про­мы­сел, от ко­то­ро­го они не от­ка­жут­ся, — по­яс­нил он. — К то­му же кар­ман­ные кра­жи — тре­тий по до­ход­но­сти вид пре­ступ­ле­ний по­сле нар­ко­тор­гов­ли и квар­тир­ных краж. Не­дель­ная вы­руч­ка кар­ман­ни­ков с лих­вой оку­па­ет все за­тра­ты и труд­но­сти — речь мо­жет ид­ти о сот­нях ты­сяч руб­лей.

Тем не ме­нее экс­перт до­ба­вил, что бо­роть­ся с та­ким устой­чи­вым со­об­ще­ством мож­но, од­на­ко для это­го, по его убеж­де­нию, необ­хо­ди­мо су­ще­ствен­но на­ра­щи­вать штат опе­ра­тив­ных под­раз­де­ле­ний, воз­мож­но, воз­вра­щать­ся к со­вет­ско­му опы­ту.

— Ка­ме­ры — это, ко­неч­но, хо­ро­шо. Они по­мо­га­ют сле­до­ва­те­лям. Но ка­ме­ра не в со­сто­я­нии са­мо­сто­я­тель­но рас­по­знать кар­ман­ни­ка. Та­кие кра­жи от­но­сят­ся к раз­ря­ду неоче­вид­ных пре­ступ­ле­ний, и тут по­мо­жет толь­ко опыт опе­ра­тив­ни­ков, ко­то­рые зна­ют ос­нов­ные схе­мы дей­ствий и при­е­мы зло­умыш­лен­ни­ков, — за­клю­чил Ев­ге­ний Чер­но­усов.

А вот про­фи­лак­ти­че­ская ра­бо­та по­ка ма­ло­эф­фек­тив­на, счи­та­ет пси­хо­лог, врач-пси­хо­те­ра­певт выс­шей ка­те­го­рии Алек­сандр Фе­до­ро­вич. В первую оче­редь это объ­яс­ня­ет­ся раз­об­щен­но­стью об­ще­ства, до­бав­ля­ет экс­перт.

— Всту­пив­шись за дру­го­го че­ло­ве­ка из доб­рых по­буж­де­ний, ты сам рис­ку­ешь по­лу­чить непри­ят­но­сти, в том чис­ле, увы, и с за­ко­ном. По­это­му за­ча­стую лю­ди пред­по­чи­та­ют не вме­ши­вать­ся. Кро­ме то­го, пас­са­жи­ры в мет­ро про­сто не зна­ют, что нуж­но де­лать. Нам го­во­рят: «Будь­те бди­тель­ны!», но не да­ют ин­струк­ции, как имен­но по­сту­пать, — от­ме­тил со­бе­сед­ник «Из­ве­стий».

По мне­нию экс­пер­та, нуж­но еще боль­ше ин­фор­ми­ро­вать граж­дан о том, ка­кие стан­ции, ли­нии или на­прав­ле­ния яв­ля­ют­ся наи­бо­лее опас­ны­ми — здесь мож­но дей­ство­вать по при­ме­ру Бра­зи­лии или Неа­по­ля, где в ту­ри­сти­че­ских бро­шю­рах ука­зы­ва­ют, ка­кие рай­о­ны луч­ше не по­се­щать во­об­ще, а в ка­ких быть бо­лее вни­ма­тель­ны­ми.

ПАС­СА­ЖИ­РЫ В МЕТ­РО ПРО СТО НЕ ЗНА­ЮТ, ЧТО НУЖ­НО ДЕ­ЛАТЬ. НАМ ГО­ВО­РЯТ: «БУДЬ­ТЕ БДИ ТЕЛЬНЫ!», НО НЕ ДА­ЮТ ИН СТРУКЦИИ, КАК ИМЕН­НО

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.