Ма­шин­ка на мил­ли­он

Сред­ний раз­мер ав­то­кре­ди­та пе­ре­шёл но­вый ру­беж

Izvestia - - Первая страница - Ва­дим Ара­пов, Алек­сандр Во­ло­бу­ев

Впер­вые в Рос­сии сред­няя сум­ма ав­то­кре­ди­та пе­ре­ва­ли­ла за 1 млн руб­лей, од­на­ко по­ка это про­изо­шло только в Москве, за­фик­си­ро­ва­но в ре­зуль­та­тах ис­сле­до­ва­ния бю­ро кре­дит­ных ис­то­рий «Эк­вифакс» (есть в рас­по­ря­же­нии «Из­ве­стий»). Ча­ще рос­си­яне от­да­ют пред­по­чте­ние но­вым лег­ко­вым ав­то­мо­би­лям сто­и­мо­стью от 800 тыс. до 1,2 млн руб­лей, рас­счи­та­ли в ана­ли­ти­че­ском агент­стве «Ав­то­стат». При­чи­ну та­кой тен­ден­ции ди­ле­ры ви­дят в том, что граж­дане по­ку­па­ют в долг бо­лее до­ро­гие ком­плек­та­ции. По­до­ро­жа­ли и са­ми транс­порт­ные сред­ства, из-за это­го в руб­лях объ­ём вы­дан­ных ав­то­кре­ди­тов вы­рос на 20%.

За пять лет це­ны на но­вые транс­порт­ные сред­ства вы­рос­ли на 76%, сви­де­тель­ству­ют дан­ные «Ав­то­ста­та». При этом сред­няя сум­ма ав­то­кре­ди­та в Москве с 2015-го уве­ли­чи­лась на 45%, до 1 млн руб­лей, а в ре­ги­о­нах — на 49%, до 761 тыс. руб­лей. Об этом го­во­рит­ся в ис­сле­до­ва­нии БКИ «Эк­вифакс» по ре­зуль­та­там 11 ме­ся­цев 2019 го­да, с ко­то­рым озна­ко­ми­лись «Из­ве­стия». Раз­ни­ца в раз­ме­ре ссу­ды на при­об­ре­те­ние транс­порт­но­го сред­ства меж­ду сто­ли­цей и субъ­ек­та­ми уже на про­тя­же­нии че­ты­рёх лет оста­ёт­ся в диа­па­зоне 31– 37%, сле­ду­ет из изу­чен­ных «Из­ве­сти­я­ми» дан­ных.

Сред­ний чек ав­то­кре­ди­та в ре­ги­о­нах мо­жет пре­вы­сить 1 млн руб­лей в кон­це 2021-го — на­ча­ле 2022 го­да, счи­та­ет глав­ный ана­ли­тик «БКС Пре­мьер» Ан­тон По­ка­то­вич. При­чи­на в гос­под­держ­ке — это важ­ный фак­тор, так­же опре­де­ля­ю­щий раз­мер займа на по­куп­ку ма­ши­ны.

В 2019 го­ду под­па­да­ю­щие под дей­ствие льгот лег­ко­вуш­ки сто­и­ли око­ло 1 млн руб­лей, ука­зал Ан­тон По­ка­то­вич. По сло­вам экс­пер­та, но­вые транс­порт­ные сред­ства в пре­де­лах этой сум­мы пред­став­ле­ны мо­де­ля­ми, про­из­ве­дён­ны­ми в Рос­сии. За­ча­стую они не удо­вле­тво­ря­ют тре­бо­ва­ни­ям по­ку­па­те­лей, по­это­му неко­то­рые вы­нуж­де­ны при­об­ре­тать бо­лее до­ро­гие ино­мар­ки, це­на на ко­то­рые вы­ше из-за от­сут­ствия го­су­дар­ствен­ных суб­си­дий. По этой при­чине граж­да­нам тре­бу­ют­ся ав­то­кре­ди­ты на сум­му бо­лее 1 млн руб­лей, до­ба­вил экс­перт.

Сред­ний раз­мер ав­то­кре­ди­та в ре­ги­о­нах до­стиг­нет 1 млн руб­лей в те­че­ние пя­ти лет, оце­нил для «Из­ве­стий» перспектив­ы глав­ный эко­но­мист ПФ «Ка­пи­тал» Ев­ге­ний На­дор­шин.

— Си­ту­а­ция на рын­ке сно­ва ухуд­ши­лась — сей­час про­да­жи сни­жа­ют­ся. При­чин для улуч­ше­ния тен­ден­ций по­ка немно­го. Для ны­неш­не­го уров­ня до­хо­дов не нуж­но боль­ше ма­шин. При этом ак­тив­но раз­ви­ва­ют­ся каршеринг и служ­бы так­си, ко­то­рые по­ни­жа­ют спрос на лич­ные ав­то. В та­ких усло­ви­ях про­из­во­ди­те­ли не смо­гут бес­ко­неч­но по­вы­шать це­ны, — до­ба­вил он.

„ НЕСКРОМНЫЕ СРЕД­НИЕ

Це­на но­во­го ав­то­мо­би­ля, куп­лен­но­го в «Ави­лоне», в сред­нем со­став­ля­ет 2,18 млн руб­лей, рас­ска­за­ли «Из­ве­сти­ям» в пресс-служ­бе ав­то­ди­ле­ра. Там до­ба­ви­ли, что в 2019 го­ду сред­няя сто­и­мость по­ку­па­е­мых в кре­дит транс­порт­ных средств уве­ли­чи­лась в мас­со­вом сег­мен­те на 18,6%, а в ка­те­го­рии пре­ми­ум — на 10,6% по срав­не­нию с 2018-м. Раз­мер кре­ди­та вы­рос на 15,4%, до 1,15 млн руб­лей, и на 9%, до 2,45 млн руб­лей, в со­от­вет­ству­ю­щих клас­сах. При при­об­ре­те­нии за за­ём­ные сред­ства сред­ний чек вы­ше, чем за соб­ствен­ные, по­то­му что вы­би­ра­ют­ся бо­лее до­ро­гие ком­плек­та­ции, ука­за­ли в пресс-служ­бе.

Сред­няя сто­и­мость куп­лен­ной в «Ав­тоС­пе­цЦен­тре» но­вой ма­ши­ны в 2019 го­ду со­ста­ви­ла 1,86 млн руб­лей,

а по­дер­жан­ной — 824 тыс. руб­лей, рас­ска­зал «Из­ве­сти­ям» ди­рек­тор де­пар­та­мен­та фи­нан­со­вых услуг груп­пы ком­па­ний «Ав­то­Спец­Центр» Дмит­рий Моль­ков.

— Мы про­да­ём не только мас­со­вые, но и пре­ми­аль­ные брен­ды, ко­то­рые сто­ят до­ро­же. В ре­зуль­та­те по­вы­ша­ют­ся сред­ние це­ны. Наи­боль­шей по­пу­ляр­но­стью поль­зу­ют­ся ко­рей­ские брен­ды KIA и Hyundai. Так­же хо­ро­шую ди­на­ми­ку по ко­ли­че­ству куп­лен­ных ма­шин по­ка­зы­ва­ют немецкие Volkswagen и Skoda, — уточ­нил он.

Ча­ще все­го граж­дане при­об­ре­та­ли лег­ко­вуш­ки сто­и­мо­стью от 800 тыс. до 1,2 млн руб­лей. На них при­шлось 29,1% от про­даж. На сег­мент де­шев­ле 800 тыс. руб­лей на 2 про­цент­ных пунк­та мень­ше — 27,1%, сле­ду­ет из по­след­них дан­ных ана­ли­ти­че­ско­го агент­ства «Ав­то­стат» за 2019 год. Автомобили до­ро­же 2 млн руб­лей вы­би­ра­ли 21,8% по­ку­па­те­лей. В агент­стве от­ме­ти­ли, что недо­ро­гие ма­ши­ны ста­ли по­ку­пать ре­же, а пре­ми­аль­ные, на­обо­рот, ча­ще.

„ ЧА­ЩЕ, НО МЕНЬ­ШЕ

Всё ча­ще граж­дане по­ку­па­ют ма­ши­ну не за соб­ствен­ные, а за за­ём­ные сред­ства. Так, в 2019 го­ду до­ля про­дан­ных в кре­дит ав­то­мо­би­лей уве­ли­чи­лась на 11 п.п. — до 55% по срав­не­нию с 2018-м, ука­зал Дмит­рий Моль­ков из «АСЦ». Каж­дая вто­рая ма­ши­на при­об­ре­та­ет­ся за счёт ссу­ды. За пер­вое по­лу­го­дие 2019-го бы­ло ре­а­ли­зо­ва­но но­вых и по­дер­жан­ных ма­шин на за­ём­ные день­ги со­от­вет­ствен­но на 12 и 33% боль­ше, чем в 2018 го­ду, со­об­щи­ли в «Ави­лоне». Там до­ба­ви­ли, что имен­но транс­порт­ные сред­ства с про­бе­гом ста­ли глав­ной при­чи­ной ро­ста ав­то­кре­ди­то­ва­ния в 2019 го­ду.

— В руб­лях объ­ём вы­дан­ных ав­то­кре­ди­тов вы­рос на 20%, что свя­за­но с ро­стом сто­и­мо­сти транс­порт­ных средств, — ука­зал ру­ко­во­ди­тель ана­ли­ти­че­ско­го де­пар­та­мен­та AMarkets Ар­тём Де­ев.

Ес­ли в пе­ри­од с 2014 по 2016 год до­ля кре­ди­тов с ми­ни­маль­ным или ну­ле­вым пер­во­на­чаль­ным взно­сом со­став­ля­ла 8–9%, то с 2017-го по 2019-й она вы­рос­ла до 15%, до­ба­вил экс­перт. По­сле со­кра­ще­ния в 2016 го­ду ры­нок ав­то­кре­ди­тов вер­нул­ся к ро­сту: в 2019-м он уве­ли­чил­ся на 15,8–16,2%, при­мер­но до 920 млрд руб­лей, ука­зал Ан­тон По­ка­то­вич.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.