Не­пи­лот­ная по­го­да

Авиа­ком­па­нии от­пра­вят в от­пус­ка до по­ло­ви­ны лёт­но­го пер­со­на­ла

Izvestia - - Первая страница - Алек­сандр Во­ло­бу­ев

На фоне за­кры­тия меж­ду­на­род­ных на­прав­ле­ний из-за пан­де­мии COVID-19 авиа­ком­па­нии в Рос­сии бу­дут вы­нуж­де­ны от­пра­вить в отпуск до 50% чле­нов эки­па­жей воз­душ­ных су­дов. Об этом «Из­ве­сти­ям» со­об­щи­ли в проф­со­ю­зе лёт­но­го со­ста­ва (ПЛС). Авиа­ком­па­нии пред­ла­га­ют пер­со­на­лу ак­тив­нее ис­поль­зо­вать пла­но­вые от­пус­ка за про­шлый год ли­бо от­ды­хать за свой счёт. Ес­ли ограничени­я

вве­дут и на внут­рен­них рей­сах, пе­ре­воз­чи­ки бу­дут вы­нуж­де­ны пой­ти на со­кра­ще­ния, пре­ду­пре­жда­ют экс­пер­ты.

ВНЕПЛАНОВЫ­Й ОТ­ДЫХ

Авиа­ком­па­нии от­пра­вят в пла­но­вые и вне­пла­но­вые от­пус­ка от 30 до 50% чле­нов эки­па­жей воз­душ­ных су­дов (ВС) — пи­ло­тов, борт­ме­ха­ни­ков, стю­ар­десс, со­об­щил «Из­ве­сти­ям» гла­ва ПЛС Ми­ро­слав Бой­чук.

Ка­кой про­цент со­труд­ни­ков уй­дёт на ка­ни­ку­лы, бу­дет за­ви­сеть от усло­вий кон­крет­но­го пе­ре­воз­чи­ка — ко­ли­че­ства за­ру­беж­ных марш­ру­тов, воз­мож­но­сти пе­ре­ори­ен­ти­ро­вать флот на внут­рен­ние ли­нии, фи­нан­со­во­го по­ло­же­ния, до­ба­вил Ми­ро­слав Бой­чук. У чар­тер­ных пе­ре­воз­чи­ков, ко­то­рые за­ни­ма­ют­ся вы­во­зом рос­си­ян из-за ру­бе­жа, в даль­ней­шем в от­пус­ка мо­жет от­пра­вить­ся до 80% лёт­но­го со­ста­ва.

Со­труд­ни­ки преж­де все­го смо­гут ис­поль­зо­вать дни от­пус­ка, остав­ши­е­ся с про­шло­го го­да, от­ме­тил он. У пи­ло­тов и борт­про­вод­ни­ков еже­год­ный от­дых — 70 дней при на­лё­те бо­лее 500 ча­сов. Неис­поль­зо­ван­ные от­пус­ка, по его оцен­кам, поз­во­лят «пе­ре­крыть» бли­жай­шие 2–3 ме­ся­ца. Как бу­дет опла­чи­вать­ся вы­нуж­ден­ный про­стой по­сле, по­ка неяс­но.

— Тем, кто в ны­неш­нем го­ду ещё не от­ра­бо­тал до­ста­точ­но вре­ме­ни для ухо­да на оче­ред­ной пла­но­вый от­дых, проф­со­юз пред­ла­га­ет раз­ре­шить внеплановы­й (в счёт бу­ду­ще­го от­пус­ка), — ска­зал Ми­ро­слав Бой­чук.

По дан­ным ПЛС на март, в авиа­ком­па­ни­ях РФ тру­дят­ся 14,8 тыс. пи­ло­тов (вклю­чая 2,6 тыс. вер­то­лёт­чи­ков), сред­ний воз­раст 46 лет. Жен­щин-пи­ло­тов в авиа­ком­па­ни­ях все­го око­ло 200 че­ло­век, из них бо­лее 100 в «Аэро­фло­те». Об­щая чис­лен­ность ра­бо­та­ю­щих в стране чле­нов лёт­ных эки­па­жей (вклю­чая пи­ло­тов, штур­ма­нов, борт­ме­ха­ни­ков, ра­ди­стов) — око­ло 17,5 тыс. че­ло­век, борт­про­вод­ни­ков — 21,7 тыс.

СТА­НУТ ЛИШНИМИ

В «Ураль­ских авиа­ли­ни­ях» ска­за­ли «Из­ве­сти­ям», что со­глас­ны с оцен­кой ПЛС. Пресс-сек­ре­тарь авиа­ком­па­нии Ве­ра Гас­ни­ко­ва под­черк­ну­ла, что в свя­зи с за­пре­том меж­ду­на­род­ных рей­сов марш­рут­ная сеть пе­ре­воз­чи­ка со­кра­ти­лась по­чти на 50%.

— В сло­жив­ших­ся усло­ви­ях де­ла­ет­ся всё воз­мож­ное для со­хра­не­ния шта­та со­труд­ни­ков. На­зем­ный пер­со­нал вре­мен­но пе­ре­ве­дён на ше­сти­ча­со­вой ра­бо­чий день. Кор­рек­ти­ров­ка про­изо­шла и в ра­бо­те лёт­ных эки­па­жей: пи­ло­там и борт­про­вод­ни­кам предо­став­ля­ют­ся опла­чи­ва­е­мые от­пус­ка по ра­нее утвер­ждён­но­му гра­фи­ку, — ска­за­ла она. Авиа­ком­па­ния та­к­же ре­ко­мен­ду­ет пер­со­на­лу брать неопла­чи­ва­е­мые от­пус­ка, при­ём но­вых со­труд­ни­ков за­крыт.

В Smartavia (до реб­рен­дин­га — «Нор­да­виа») не ста­ли ком­мен­ти­ро­вать дан­ные ПЛС.

— Авиа­ком­па­ния счи­та­ет пер­со­нал наи­бо­лее цен­ным ресурсом, по­это­му бу­дет ста­рать­ся мак­си­маль­но обез­опа­сить его в те­ку­щей си­ту­а­ции, — ска­зал офи­ци­аль­ный пред­ста­ви­тель пе­ре­воз­чи­ка Вик­тор Анош­кин. Он до­ба­вил, что лёт­ный со­став «на­хо­дит­ся толь­ко в пла­но­вых от­пус­ках», но при­ём но­вых со­труд­ни­ков приостанов­лен.

Пресс-сек­ре­тарь «Аэро­фло­та» Юлия Спи­ва­ко­ва 16 мар­та за­яви­ла, что авиа­ком­па­ния пред­ло­жи­ла вос­поль­зо­вать­ся от­пус­ка­ми тем, у ко­го есть за­дол­жен­ность по ним за про­шлый год. И, по её сло­вам, мно­гие это уже сде­ла­ли.

Дру­гие пе­ре­воз­чи­ки на за­про­сы на мо­мент пуб­ли­ка­ции не от­ве­ти­ли.

Со­бе­сед­ник «Из­ве­стий» в од­ной из чар­тер­ных авиа­ком­па­ний ска­зал, что вы­нуж­ден­ный про­стой мо­жет об­ра­зо­вать­ся с 1 ап­ре­ля до 20-х чи­сел, ко­гда бу­дет за­пу­ще­на про­грам­ма пе­ре­во­зок в ку­рорт­ные го­ро­да РФ. При этом ши­ро­ко­фю­зе­ляж­ные са­мо­лё­ты, по его сло­вам, «при­дёт­ся при­зем­лить» до воз­об­нов­ле­ния меж­ду­на­род­но­го авиа­со­об­ще­ния.

В Ро­са­виа­ции от­ка­за­лись от ком­мен­та­ри­ев, со­слав­шись на то, что во­прос от­но­сит­ся к кад­ро­вой по­ли­ти­ке хо­зяй­ству­ю­щих субъ­ек­тов. Близ­кий к ве­дом­ству ис­точ­ник ска­зал «Из­вес

ти­ям», что на про­шлой неде­ле в учре­жде­ния граж­дан­ской авиа­ции бы­ла на­прав­ле­на те­ле­грам­ма с прось­бой предо­ста­вить дан­ные о мас­шта­бах воз­мож­ных со­кра­ще­ний и ре­жи­мах непол­ной за­ня­то­сти. Свод­ных дан­ных нет, по­сколь­ку си­ту­а­ция ме­ня­ет­ся еже­днев­но, до­ба­вил он.

По дан­ным Меж­ду­на­род­ной ас­со­ци­а­ции аэро­пор­тов (МАА), на 23 мар­та па­де­ние тра­фи­ка на меж­ду­на­род­ных ли­ни­ях до­стиг­ло 80%. Мно­гие дру­гие го­су­дар­ства из-за рас­про­стра­не­ния ко­ро­на­ви­ру­са та­к­же огра­ни­чи­ли транс­порт­ное

со­об­ще­ние с внеш­ним ми­ром. Это со­зда­ло бес­пре­це­дент­ное дав­ле­ние на оте­че­ствен­ные авиа­ком­па­нии, ко­то­рые ли­ши­лись пас­са­жи­ров в пред­две­рии се­зо­на от­пус­ков. Ра­нее гла­ва Ро­са­виа­ции оце­ни­вал по­тен­ци­аль­ные по­те­ри пе­ре­воз­чи­ков в 100 млрд руб­лей.

Авиа­ком­па­нии при ны­неш­ней ин­тен­сив­но­сти по­лё­тов бу­дут вы­нуж­де­ны от­пра­вить на от­дых око­ло 50% эки­па­жей, уве­рен ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор агент­ства «Ави­аПорт» Олег Пан­те­ле­ев. По его мне­нию, это поз­во­лит сба­лан­си­ро­вать спрос и пред­ло­же­ние на рын­ке авиа­пер­со­на­ла. Но от­то­ка пи­ло­тов за ру­беж, как во вре­мя ло­каль­но­го авиа­кри­зи­са в 2016–2018 го­дах, не бу­дет.

— В Ев­ро­пе си­ту­а­ция с ко­ро­на­ви­ру­сом ещё ху­же. При­нять пи­ло­тов мог­ли бы авиа­ком­па­нии стран Юго-Во­сточ­ной Азии и Пер­сид­ско­го за­ли­ва, но по­след­ний в крат­ко­сроч­ной пер­спек­ти­ве за­крыт пол­но­стью, а ЮВА от­кры­ва­ет­ся мед­лен­но, — ска­зал «Из­ве­сти­ям» экс­перт.

Ес­ли к за­кры­тию меж­ду­на­род­ных ли­ний до­ба­вят­ся ограничени­я на пе­ре­лё­ты внут­ри стра­ны, это неиз­беж­но при­ве­дёт к необ­хо­ди­мо­сти со­кра­ще­ния авиа­пер­со­на­ла, по­ла­га­ет Олег Пан­те­ле­ев. С этим со­гла­сен гла­ва кон­сал­тин­го­вой ком­па­нии Infomost Бо­рис Ры­бак. Он до­ба­вил, что в сло­жив­шей­ся кри­ти­че­ской си­ту­а­ции спа­сти авиа­от­расль мо­гут толь­ко «прямые вли­ва­ния» из бюд­же­та.

Гла­ва Ро­са­виа­ции Алек­сандр Не­радь­ко ра­нее со­об­щал, что сей­час про­ра­ба­ты­ва­ют­ся ме­ры под­держ­ки от­рас­ли. Сре­ди них — вре­мен­ный за­прет на уве­ли­че­ние аэро­пор­то­вых сбо­ров, сни­же­ние ста­вок по ли­зин­гу са­мо­лё­тов, про­дле­ние ну­ле­вой став­ки НДС на внут­рен­ние пе­ре­воз­ки в об­ход Моск­вы, прямые суб­си­дии из каз­ны (сум­мы не на­зы­ва­лись). В ка­б­мине та­к­же за­яви­ли о на­ло­го­вых ка­ни­ку­лах для авиа­ком­па­ний и ту­ро­пе­ра­то­ров. По пра­ви­тель­ствен­но­му пла­ну про­ти­во­дей­ствия нега­тив­но­му вли­я­нию пан­де­мии на эко­но­ми­ку на борь­бу с рас­про­стра­не­ни­ем ин­фек­ции и под­держ­ку наи­бо­лее по­стра­дав­ших от­рас­лей на­пра­вят до 300 млрд руб­лей.

АВИАКОМПА НИЯ СЧИ­ТА­ЕТ ПЕР­СО­НАЛ НАИ БО­ЛЕЕ ЦЕН­НЫМ РЕСУРСОМ, ПО­ЭТО­МУ БУ­ДЕТ СТАРАТЬ СЯ МАК­СИ­МАЛЬ­НО ОБЕ ЗОПАСИТЬ ЕГО. НО ПРИ ЁМ НО­ВЫХ СО­ТРУД­НИ­КОВ ПРИОСТАНОВ­ЛЕН

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.