UTair уси­ли­ва­ет по­зи­ции на пу­ти ВСТО

Пе­ре­воз­чик пла­ни­ру­ет ку­пить вто­рой аэро­порт в Ир­кут­ской об­ла­сти

Kommersant Ekaterinburg - - Урал - Та­тья­на Шу­ша­ко­ва

Авиа­ком­па­ния UTair сов­мест­но с ком­па­ни­ей «Исл­энд» на­ме­ре­ны вы­ку­пить кон­курс­ную мас­су аэро­пор­та в го­ро­де Ки­ренск (Ир­кут ская об­ласть). Об­щая сто­и­мость объ­ек­та, по оцен­кам экс­пер­тов, со­ста­вит не ме­нее 200 млн руб­лей. Это уже вто­рой ак­тив UTair в Вос точ­ной Си­би­ри — пять ме­ся­цев на­зад пе­ре воз­чик стал ос­нов­ным ак­ци­о­не­ром аэро­пор­та Усть Кут. Ин­те­ре­сы авиа­ком­па­нии в Ир­кут ской об­ла­сти свя­за­ны со стро­и­тель­ством в ре­ги­оне неф­те­про­во­да Во­сточ­ная Си­бирь Ти хий оке­ан.

Как рас­ска­зал вчера „Ъ“ ге­не­раль­ный ди­рек­тор UTair Ан­дрей Мар­ти­ро­сов, уже до­стиг­ну­ты до­го во­рен­но­сти о сов­мест­ной по­куп­ке ФГУП «Ки­рен ское авиа­пред­при­я­тие» (кон­тро­ли­ру­ет аэро­порт) с ир­кут­ской груп­пой «Ист­л­энд», ко­то­рая вла­де­ет авиа­ком­па­ни­ей «Ан­га­ра», ко­то­рая осу­ществ­ля­ет авиа­пе­ре­воз­ки из аэро­пор­та. «Мы не хо­тим вы гля­деть за­хват­чи­ка­ми в ре­ги­оне, по­это­му при­ня ли ре­ше­ние раз­ви­вать биз­нес в парт­нер­стве с ме стны­ми ком­па­ни­я­ми», — ука­зал гос­по­дин Мар­ти ро­сов. По его сло­вам, до­ли по­тен­ци­аль­ных собст вен­ни­ков по­ка не опре­де­ле­ны, это бу­дет за­ви­сеть от объ­е­ма ин­ве­сти­ций сто­рон. Так, UTair го­тов вло­жить по­ряд­ка $10 млн (250 млн руб­лей) Свя зать­ся с гла­вой груп­пы «Ист­л­энд» Сер­ге­ем Еро щен­ко „Ъ“ вчера не уда­лось.

ФГУП «Ки­рен­ское авиа­ци­он­ное пред­при­я­тие» (КАП) кон­тро­ли­ру­ет аэро­порт в го­ро­де Ки­ренск на се­ве­ре Ир­кут­ской об­ла­сти, ори­ен­ти­ро­ван­ный на внут­рен­ние пе­ре­воз­ки. Мо­жет при­ни­мать воз­душ­ные су­да Ан)2, Ан)24, Ан)26, Ан)28, Ан)74, Як)40, Л)410, Ми)2, Ми)6, Ми)8, Ми)26. КАП на­хо) дит­ся в ве­де­нии фе­де­раль­но­го агент­ства по уп) рав­ле­нию фе­де­раль­ный иму­ще­ством и Мин) тран­са РФ. С за­яв­ле­ни­ем о при­зна­нии се­бя бан) кро­том пред­при­я­тие об­ра­ти­лось в де­каб­ре 2004 го­да в ар­бит­раж­ный суд Ир­кут­ской об­ла­сти. Че) рез два ме­ся­ца на КАПе бы­ла вве­де­на про­це­ду­ра на­блю­де­ния. За­дол­жен­ность КА­Па со­став­ля­ет по­ряд­ка 200 млн руб­лей. Сре­ди ос­нов­ных кре­ди) то­ров на­ло­го­вая ин­спек­ция Ир­кут­ской об­лас) ти, авиа­ком­па­ния «Усть)Ку­та­вия», ООО «Авиа) тех­торг­снаб» и ГУЭП «Обл­ком­мунэнер­го».

Авиа­ком­па­ния UTair вхо­дит в чет­вер­ку ве­ду) щих авиа­пе­ре­воз­чи­ков по чис­лу пе­ре­ве­зен­ных пас) са­жи­ров — 2,42 млн че­ло­век в 2006 го­ду и пла­ни) ру­ет уве­ли­чить этот по­ка­за­тель в 2007)м на 44%. Ком­па­ния та­к­же яв­ля­ет­ся од­ним из круп) ней­ших ми­ро­вых опе­ра­то­ров вер­то­лет­ной тех) ни­ки, за­ни­ма­ет око­ло 40% рын­ка вер­то­лет­ных услуг в За­пад­ной Си­би­ри. При­над­ле­жа­щие ком­па) нии аэро­пор­ты в го­ро­де Но­ябрь­ске, по­сел­ках Бе) ре­зо­во, Игрим, Мыс Ка­мен­ный и Та­зов­ский (без уче­та аэро­пор­та Сур­гут, в ко­то­ром «Ют­эй­ру» при­над­ле­жит блок­па­кет) об­слу­жи­ли 161,8 тыс. пас­са­жи­ров, их вы­руч­ка со­ста­ви­ла 278 млн руб. , при­быль — 33,6 млн руб. При этом вы­руч­ка от вер­то­лет­ных ра­бот «Ют­эй­ра» в Рос­сии в 2005 го­ду — 1,4 млрд руб. По про­гно­зам UTair, сделка мо­жет со­сто­ять­ся до кон­ца те­ку­ще­го го­да: ожи­да­ет­ся, что вско­ре на ир­кут­ском пред­при­я­тии бу­дет вве­де­но кон­курс ное про­из­вод­ство. Об­щая сто­и­мость объ­ек­та, по оцен­кам экс­пер­тов, со­ста­вит не ме­нее 200 млн руб­лей — имен­но в та­кую сум­му оце­ни­ва­ет­ся се год­ня кре­ди­тор­ская за­дол­жен­ность авиа­пред при­я­тия.

«Ки­рен­ское авиа­пред­при­я­тие» — уже вто­рой ак­тив в Ир­кут­ской об­ла­сти, ко­то­рый во­шел в сфе ру ин­те­ре­сов UTair. В фев­ра­ле 2007 го­да пе­ре­воз чик за­вер­шил сдел­ку по по­куп­ке у ал­ма­зо­до­бы­ва ющей ком­па­нии АЛРОСА кон­троль­но­го па­ке­та ак­ций та­к­же убы­точ­но­го аэро­пор­та Усть Кут. По сло­вам гос­по­ди­на Мар­ти­ро­со­ва, по­куп­ка пред при­я­тий на­прав­ле­на на соз­да­ние на се­ве­ре Ир кут­ской об­ла­сти вер­то­лет­ных баз для об­слу­жи­ва ния неф­те­га­зо­вых про­ек­тов. В на­сто­я­щее вре­мя «Транс­нефть» ве­дет здесь стро­и­тель­ство неф­те про­во­да Во­сточ­ная Си­бирь–Ти­хий оке­ан (ВСТО), уже ве­дут­ся стро­и­тель­но мон­таж­ные ра­бо­ты на участ­ках Тай­шет–Усть Кут и Усть Кут–Та­ла­кан­ское ме­сто­рож­де­ние. Ря­дом рас­по­ло­же­ны круп­ней шие ме­сто­рож­де­ния Во­сточ­ной Си­би­ри, ко­то­рые ста­нут ре­сурс­ной ба­зой для за­пол­не­ния ВСТО, — Та­ла­кан­ское (раз­ра­ба­ты­ва­ет­ся «Сур­гут­неф­те­га зом»), Верх­не­чон­ское (ТНК BP и «Рос­нефтью»), а та­к­же ги­гант­ское Ко­вык­тин­ское га­зо­кон­ден­сат ное ме­сто­рож­де­ние («РУ­СИА Пет­ро­ле­ум», кон­т­ро ли­ру­е­мой ТНК BP, «Ин­тер­ро­сом» и ир­кут­ской об­лад­ми­ни­стра­ци­ей).

В «Аэро­фью­элз групп», ко­то­рая яв­ля­ет­ся топ­ли во­за­прав­щи­ком в Ир­кут­ской об­ла­сти, та­к­же счи та­ют по­куп­ки UTair пер­спек­тив­ны­ми с уче­том стро­и­тель­ства ВСТО и осво­е­ния круп­ных неф­те га­зо­вых ме­сто­рож­де­ний. По сло­вам ген­ди­ре­кто ра ком­па­нии Вла­ди­ми­ра Спи­ри­до­но­ва, в рам­ках со­зда­ния аэро­пор­то­во­го коль­ца на се­ве­ре Ир­кут ской об­ла­сти, пе­ре­воз­чи­ка еще мо­жет за­ин­те­ре со­вать аэро­порт в го­ро­де Брат­ске, ко­то­рый та­к­же на­хо­дит­ся на пу­ти неф­те­про­во­да Во­сточ­ная Си бирь–Ти­хий оке­ан.

Кро­ме вах­то­вых вер­то­лет­ных пе­ре­во­зок «UTair», сов­мест­но с мест­ной авиа­ком­па­ни­ей «Ан га­ра», та­к­же пла­ни­ру­ет раз­ви­вать еди­ную си­сте му сред­не­ма­ги­страль­ных пе­ре­во­зок, где ир­кут ский пе­ре­воз­чик вы­сту­пал бы в ро­ли «под­во­зя щей» ком­па­нии из по­сел­ков об­ла­сти, а UTair обес­пе­чи­вал бы тран­зит в Но­во­си­бирск, Крас­но ярск и Ека­те­рин­бург.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.