Вла­сти Моск­вы по­тя­ну­лись в Кур­ган

Ре­ги­о­наль­ный аэро­порт мо­жет пе­рей­ти в соб­ствен­ность сто­лич­но­го пра­ви­тель­ства

Kommersant Ekaterinburg - - Урал - Та­тья­на Шу­ша­ко­ва

Во­прос о по­куп­ке аэро­пор­та «Кур ган» мос­ков­ским пра­ви­тель­ством мо­жет ре­шить­ся до кон­ца ав­гу­ста: пред­ста­ви­те­ли сто­лич­ной мэ­рии пла­ни­ру­ют в бли­жай­шее вре­мя про ве­сти со­ве­ща­ние с за­у­раль­ской ад ми­ни­стра­ци­ей и ма­жо­ри­тар­ным ак ци­о­не­ром аэро­пор­та — груп­пой ком па­ний Aerofuels (кон­тро­ли­ру­ет 51% ак­ций авиа­пред­при­я­тия). Ге­не­раль ный ди­рек­тор Aerofuels Вла­ди­мир Спи­ри­до­нов уже за­явил о го­тов­нос ти про­дать па­кет ак­ций при усло­вии про­дол­же­ния де­я­тель­но­сти в Кур­га не в ка­че­стве топ­ли­во­за­прав­щи­ка.

Как ра­нее со­об­щал „Ъ“, пра­ви­тельст во Моск­вы, вла­де­ю­щее аэро­пор­том «Вну­ко­во» и авиа­ком­па­ни­ей «Ат­лант Со­юз», рас­смат­ри­ва­ет воз­мож­ность ин ве­сти­ро­вать в ре­кон­струк­цию ре­гио наль­ных аэро­пор­тов, в чис­ле ко­то­рых и аэро­порт «Кур­ган» (см. „Ъ“ №135, 1. 08. 2007). «Аэро­порт — это центр вы­со­кой де­ло­вой ак­тив­но­сти, во­круг ко­то­ро­го кон­цен­три­ру­ют­ся го­сти­ни­цы, тор­го вые и раз­вле­ка­тель­ные ком­плек­сы, где мос­ков­ский биз­нес та­к­же смо­жет уча ство­вать, в том чис­ле и в ре­кон­струк ции са­мих аэро­пор­то­вых ком­плек­сов», — объ­яс­ня­ет ин­те­рес к ре­ги­о­наль­ным авиа­пред­при­я­ти­ям на­чаль­ник от­де­ла раз­ви­тия транс­порт­ных си­стем де­пар та­мен­та транс­пор­та и свя­зи пра­ви­тель ства Моск­вы Олег Ни­коль­ский. По его сло­вам, не­смот­ря на слож­ную фи­нан со­вую си­ту­а­цию в Кур­ган­ском аэро­пор ту (по раз­ным оцен­кам, он яв­ля­ет­ся убы­точ­ным — „Ъ“), пра­ви­тель­ство Моск­вы счи­та­ет вло­же­ния в пред­прия тие пер­спек­тив­ны­ми, учи­ты­вая дина мич­ное раз­ви­тие в це­лом по Рос­сии ре ги­о­наль­ных пе­ре­во­зок.

Как от­ме­ча­ют в мэ­рии, для га­ран­тий со­хран­но­сти ин­ве­сти­ций (все­го пла­ни ру­ет­ся по­тра­тить 55 млрд руб., в том чис­ле на «Кур­ган» не бо­лее 3 млрд руб.), мос­ков­ское пра­ви­тель­ство на­ме­ре­но вой­ти в со­став ак­ци­о­не­ров аэро­пор­тов.

Кон­троль­ный па­кет ак­ций ОАО «Аэро­порт «Кур­ган»» при­над­ле­жит мос­ков­ской груп­пе ком­па­ний Aerofuels (51%), спе­ци­а­ли­зи­ру­ю­щей­ся на за­прав ке воз­душ­ных су­дов в рос­сий­ских и за ру­беж­ных аэро­пор­тах; Ро­си­му­щест во вла­де­ет 37% ак­ций. Осталь­ные ак ции рас­пре­де­ле­ны меж­ду кур­ган­ски­ми пред­при­я­ти­я­ми: «Кур­ган­ма­ш­за­во дом», АК «Син­тез», ОАО «Икар». В 2004 го­ду услу­га­ми аэро­пор­та вос­поль­зо­ва лись 9 тыс. пас­са­жи­ров (дан­ные за 2005 и 2006 го­ды от­сут­ству­ют). По ин­фор­ма­ции авиа­пред­при­я­тия, в на сто­я­щее вре­мя из аэро­пор­та ле­та­ют две авиа­ком­па­нии — S7 («Си­бирь», осу ществ­ля­ет 4 рей­са в неде­лю на Моск ву) и «РусЛайн» (2 рей­са на Моск­ву и 1 рейс в Со­чи в неде­лю). По сло­вам гос­по­ди­на Ни­коль­ско­го, со­ве­ща­ние, на ко­то­ром бу­дет ре­шен во­прос о схе­ме вхож­де­ния в кур­ган ский авиа­биз­нес, со­сто­ит­ся уже в ав­гу сте, хо­тя точ­ная да­та по­ка не из­вест­на. Пред­по­ла­га­ет­ся, что в пе­ре­го­во­рах при­мут уча­стие, как пред­ста­ви­те­ли пра­ви­тель­ства Кур­ган­ской об­ла­сти, так и Aerofuels. Сей­час об­суж­да­ет­ся два ва­ри­ан­та: по­лу­че­ние в соб­ствен ность го­су­дар­ствен­ной до­ли авиа­пред при­я­тия и вы­куп ак­ций у ма­жо­ри­тар но­го ак­ци­о­не­ра. Оба ва­ри­ан­та воз­мож ны, счи­та­ют экс­пер­ты. Со­глас­но фе­де раль­но­му за­ко­ну «Об об­щих прин­ци пах ор­га­ни­за­ции за­ко­но­да­тель­ных (пред­ста­ви­тель­ных) и ис­пол­ни­тель ных ор­га­нов го­су­дар­ствен­ной вла­сти субъ­ек­тов Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции» от 4 июля 2007 го­да, в соб­ствен­но­сти субъ ек­та РФ мо­гут на­хо­дить­ся аэро­пор­ты граж­дан­ской авиа­ции, вклю­чая их иму­ще­ство, необ­хо­ди­мое для об­слу жи­ва­ния. Воз­мож­но, счи­та­ет гла­ва ана ли­ти­че­ской служ­бы агент­ства «Авиа порт» Олег Пан­те­ле­ев, Ро­си­му­ще­ство, ко­то­рое вла­де­ет 37% ак­ций ОАО «Аэ­ро порт Кур­ган», пе­ре­даст свой па­кет в соб­ствен­ность пра­ви­тель­ства Кур­ган ской об­ла­сти, ко­то­рое, в свою оче­редь, на за­кон­ных ос­но­ва­ни­ях мо­жет их от дать пра­ви­тель­ству Моск­вы. Вчера же о го­тов­но­сти про­дать свой па­кет за явил и ген­ди­рек­тор Aerofuels Вла­ди мир Спи­ри­до­нов. Прав­да, сделка воз мож­на при усло­вии про­дол­же­ния ра бо­ты мос­ков­ской ком­па­нии в Кур­гане в ка­че­стве топ­ли­во­за­прав­щи­ка. «Авиа ком­па­ния “Ат­лант Со­юз” яв­ля­ет­ся на шим дав­ней­шим парт­не­ром, я ду­маю, мы смо­жем до­го­во­рить­ся», — до­ба­вил гос­по­дин Спи­ри­до­нов, но це­ну кон троль­но­го па­ке­та на­звать за­труд­нил­ся, ссы­ла­ясь на от­сут­ствие оцен­ки кур­ган ско­го ак­ти­ва. Впро­чем, ве­ро­ят­нее все го, це­на не бу­дет осо­бен­но вы­со­кой — кур­ган­ский аэро­порт счи­та­ет­ся убы точ­ным пред­при­я­ти­ем, хо­тя его фи нан­со­вые по­ка­за­те­ли не рас­кры­ва­ют ся. Од­на­ко из за за­ме­ча­ний Фе­де­раль ной служ­бы по над­зо­ру в сфе­ре транс пор­та к тех­ни­че­ско­му со­сто­я­нию авиа пред­при­я­тия, его экс­плу­а­та­ция да­же бы­ла в сроч­ном по­ряд­ке пре­кра­ще­на на 7 ме­ся­цев — с сен­тяб­ря 2006 го­да по март 2007 го­да, а круг­ло­су­точ­ный ре жим ра­бо­ты уда­лось вос­ста­но­вить лишь в пер­вых чис­лах ав­гу­ста. «Нам тре­бу­ют­ся сред­ства для за­ме­ны аэ­ро дром­но­го обо­ру­до­ва­ния, ко­то­рое из но­ше­но, ре­кон­струк­цию аэро­вок­заль но­го ком­плек­са», — го­во­рит пер­вый зам­ди­рек­то­ра ОАО «Аэро­порт Кур­ган» Алек­сандр До­мра­че­ев. По его оцен­кам, необ­хо­ди­мый объ­ем пер­во­на­чаль­ных вло­же­ний толь­ко в этом го­ду со­став­ля ет ми­ни­мум 20 млн руб­лей.

ФО­ТО АЛЕК­САНДРА АЛПАТКИНА

Кур­ган­ско­му аэро­пор­ту на­шли ин­ве­сто­ра — мос­ков­скую мэ­рию

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.