Зла­то­устов­ский ма­ши­но­стро­и­тель­ный за­вод от­ка­зал­ся от Shuttle

Kommersant Ekaterinburg - - Урал -

Как рас­ска­зал „Ъ“ ге­не­раль­ный ди­рек­тор ФГУП «Зла­то­устов­ский ма­ши­но­стро­и­тель­ный за­вод» (ЗМЗ) Сер­гей Ле­ме­шев­ский, на пред­при­я­тии пре­кра­ще­на сбор­ка ки­тай­ских вне­до­рож­ни­ков Shuttle. «На этой ли­нии мы пла­ни­ру­ем на­ла­дить сбор­ку спе­ци аль­ной ав­то­тех­ни­ки — на шас­си „Ка­мАЗ“ или „Урал“ бу­дем уста нав­ли­вать гид­рав­ли­че­ские ма­ни­пу­ля­то­ры соб­ствен­но­го про­из вод­ства», — по­яс­нил гос­по­дин Ле­ме­шев­ский. По его сло­вам, мак си­маль­ная мощ­ность ли­нии со­став­ля­ет по­ряд­ка 12 ма­шин в ме сяц, сколь­ко ма­ни­пу­ля­то­ров бу­дет уста­нав­ли­вать­ся по­ка не оп­ре де­ле­но. При­чи­на от­ка­за от сбор­ки ки­тай­ских вне­до­рож­ни­ков, по мне­нию Сер­гея Ли­ма­шев­ско­го, — от­сут­ствие за­ка­зов от ди­ле­ра. Де­ло в том, что ЗМЗ по­лу­чал за­каз на сбор­ку этих ав­то­мо­би­лей от ООО «Ураль­ская ав­то­мо­биль­ная ком­па­ния», ко­то­рая за­ни­ма­лась их ре­а­ли­за­ци­ей. «Они рас­счи­ты­ва­ли по­лу­чить ре­жим про­мыш лен­ной сбор­ки, да­ю­щий та­мо­жен­ные льго­ты, что поз­во­ли­ло бы сэко­но­мить и сни­зить це­ну ма­шин. Это­го не про­изо­шло, и сбор ка ока­за­лась до­ро­же, чем пря­мой за­воз», — пред­по­ло­жил ген­ди рек­тор ЗМЗ. Сто­ит от­ме­тить, что сбор­ка ки­тай­ских ав­то­мо­би­лей Geely и Landmark на­ла­же­на на ЗАО «Ав­то­мо­би­ли и мо­то­ры Ура­ла» (Но­во­уральск, Сверд­лов­ская об­ласть). По сло­вам пре­зи­ден­та ком па­нии Павла Чер­на­ви­на, про­ект ра­бо­та­ет успеш­но, бо­лее то­го, в 2008 го­ду пред­при­я­тие на­ме­ре­но на­чать сбор­ку еще од­ной мар ки Haima. Сер­гей Ан­то­нов

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.