Его по­куп­ку иму­ще­ства «Ом­ск­транс­ма­ша» опла­тит «Урал­ва­гон­за­вод»

КБТМ за­сту­пи­ло на пром­пло­щад­ку

Kommersant Ekaterinburg - - Урал|новости - Ана­ста­сия Мить­ков­ская, Омск

Ом­ское ОАО «Кон­струк­тор­ское бю­ро транс порт­но­го ма­ши­но­стро­е­ния» (КБТМ) ста­ло вла дель­цем ча­сти иму­ще­ства обанк­ро­чен­но­го за­во­да «Ом­ск­транс­маш». На днях пред­прия тие вы­ку­пи­ло 30% нема­те­ри­аль­ных ак­ти­вов и про­из­вод­ствен­ных мощ­но­стей у ООО «Че­ля бин­ский трак­тор­ный за­вод — Урал­трак» («ЧТЗ Урал­трак»). За ак­тив сто­и­мо­стью 309 млн руб. рас­счи­та­ет­ся «На­уч­но про­из­вод­ствен­ная кор­по­ра­ция (НПК) „Урал­ва­гон­за­вод”», в ко­то рую вхо­дит КБТМ. На вы­куп­лен­ной пло­щад­ке НПК на­ме­ре­на про­из­во­дить 6 тыс. ва­го­нов в год для нужд ОАО РЖД.

О под­пи­са­нии со­гла­ше­ния меж­ду ОАО «Кон струк­тор­ское бю­ро транс­порт­но­го ма­ши­но­ст­ро ения» и ООО «Че­ля­бин­ский трак­тор­ный за­вод — Урал­трак» вче­ра со­об­щил на пресс кон­фе­рен­ции ми­нистр про­мыш­лен­ной по­ли­ти­ки, транс­пор­та и свя­зи Ом­ской об­ла­сти Алек­сандр Гор­бу­нов. « На днях под­пи­са­но со­гла­ше­ние о пе­ре­да­че КБТМ так на­зы­ва­е­мо­го ло­та №2, ко­то­рый при над­ле­жал „ЧТЗ Урал­тра­ку”. Это про­из­вод­ствен ная пло­щад­ка, рас­по­ла­га­ю­ща­я­ся на тер­ри­то­рии за­во­да „Ом­ск­транс­маш” со всеми про­из­водст вен­ны­ми мощ­но­стя­ми. Мы мно­го ра­бо­та­ли над тем, что­бы со­хра­нить еди­ное про­из­вод­ство, а не раз­дер­гать эту пло­щад­ку по раз­ным соб­ствен­ни кам», — по­яс­нил ми­нистр. Усло­вия сдел­ки чи нов­ник не рас­крыл.

Как рас­ска­зал „Ъ” ген­ди­рек­тор «ЧТЗ Урал­трак» Ва­ле­рий Пла­то­нов, про­из­вод­ствен­ную пло­щад­ку вы­ку­па­ет ОАО «На­уч­но про­из­вод­ствен­ная кор­по ра­ция „Урал­ва­гон­за­вод”». НПК вла­де­ет 16% ной до лей че­ля­бин­ско­го пред­при­я­тия, в ее со­став так­же вхо­дит КБТМ. «До­го­вор был под­пи­сан с КБТМ, од на­ко фак­ти­че­ским по­ку­па­те­лем 100% про­из­водст вен­ных мощ­но­стей и нема­те­ри­аль­ных ак­ти­вов „Ом­ск­транс­ма­ша” яв­ля­ет­ся „Урал­ва­гон­за­вод”. Вы ку­па­ет у нас аб­со­лют­но на тех же усло­ви­ях, на ко то­рых при­об­ре­та­ли этот ак­тив мы, — за 309 млн руб.», — по­яс­нил гос­по­дин Пла­то­нов, до­ба­вив, что эти день­ги хол­динг по­ка не пе­ре­чис­лил.

Как пи­сал „Ъ”, 25 ян­ва­ря 2009 го­да ООО «ЧТЗ Урал­трак» ста­ло по­бе­ди­те­лем за­кры­тых тор­гов по про­да­же про­из­вод­ствен­но­го ком­плек­са для вы­пу ска граж­дан­ской про­дук­ции ФГУП «Ом­ск­транс маш» (на пред­при­я­тии вве­де­на про­це­ду­ра кон курс­но­го управ­ле­ния). «ЧТЗ Урал­трак» пред­ло­жил за лот на­чаль­ную це­ну в 309 млн руб. Од­на­ко Фе де­раль­ная ан­ти­мо­но­поль­ная служ­ба не одоб­ри­ла сдел­ку, а за­тем два­жды от­кло­ни­ла хо­да­тай­ство че ля­бин­ско­го пред­при­я­тия о по­куп­ке ом­ских ак­ти вов. В мар­те в ве­дом­стве по­счи­та­ли, что «ЧТЗ Урал трак» не пред­ста­вил пол­но­стью до­ку­мен­ты о сво их учре­ди­те­лях, а в ав­гу­сте ан­ти­мо­но­поль­щи­ки усо­мни­лись в «обос­но­ван­но­сти и за­кон­но­сти дей ствий ООО „ЧТЗ Урал­трак” при про­ве­де­нии тор­гов в ян­ва­ре 2009 го­да». При этом ФАС при­ня­ла во вни ма­ние ре­ше­ние ом­ско­го ар­бит­раж­но­го су­да, ко­то рый 27 июля 2009 го­да удо­вле­тво­рил иск мест­но го от­де­ле­ния Сбер­бан­ка Рос­сии и при­знал тор­ги несо­сто­яв­ши­ми­ся. Од­на­ко «ЧТЗ Урал­трак» не оста вил по­пы­ток по­лу­чить иму­ще­ство обанк­ро­чен­но го ом­ско­го пред­при­я­тия. 16 сен­тяб­ря по жа­ло­бе кон­курс­но­го управ­ля­ю­ще­го «Ом­ск­транс­ма­ша» Ев ге­ния Лы­со­ва Вось­мой ар­бит­раж­ный апел­ля­ци он­ный суд Ом­ской об­ла­сти от­ме­нил ре­ше­ние пер вой ин­стан­ции и при­знал сдел­ку дей­стви­тель­ной. В де­каб­ре про­шло­го го­да ФАС одоб­ри­ла по­куп­ку иму­ще­ства ФГУП «Ом­ск­транс­маш».

На­пом­ним, в кон­це 2007 го­да 70% про­из­водст вен­ных мощ­но­стей «Ом­ск­транс­ма­ша», пред­наз на­чен­ных для про­из­вод­ства обо­рон­ной про­дук ции, при­об­ре­ло по­чти за 700 млн руб. ом­ское ФГУП «Кон­струк­тор­ское бю­ро транс­порт­но­го ма ши­но­стро­е­ния» (КБТМ). Позд­нее оно во­шло в со став «Урал­ва­гон­за­во­да».

Вче­ра Алек­сандр Гор­бу­нов под­черк­нул, что КБТМ уже на­ча­ло «за­гру­жать» но­вые про­из­водст вен­ные мощ­но­сти. «Олег Вик­то­ро­вич (Олег Си­ен ко, ген­ди­рек­тор „Урал­ва­гон­за­во­да”. — „Ъ”) под пи­сал ряд до­ку­мен­тов, в том чис­ле по пло­щад­ке КБТМ. Пред­по­ла­га­ет­ся про­из­вод­ство 6 тыс. ва­го нов в год. Кро­ме то­го, бу­дет про­дол­жать­ся раз­ви тие про­из­вод­ства круп­но­го ли­тья — уже раз­ра­бо тан бизнес про­ект», — со­об­щил ре­ги­о­наль­ный ми­нистр. За­каз­чи­ком про­из­вод­ства ва­го­нов, по ин­фор­ма­ции чи­нов­ни­ков, вы­сту­па­ет ОАО «Рос сий­ские же­лез­ные до­ро­ги» (РЖД). Про­ект под­дер жан Мин­тран­сом Рос­сии.

Ген­ди­рек­тор ОАО КБТМ Игорь Шу­ма­ков вче ра не стал го­во­рить о пер­спек­ти­вах и сро­ках про ек­та. « За­кон­чи­лась про­це­ду­ра банк­рот­ства „Транс­ма­ша”, весь иму­ще­ствен­ный ком­плекс пе­ре­шел в фе­де­раль­ную соб­ствен­ность, в том чис­ле и КБТМ. Это ре­ше­ние — по­ли­ти­ка го­су­дар ства. Что ка­са­ет­ся про­из­вод­ства ва­го­нов — ког да сде­ла­ем, то­гда мож­но бу­дет го­во­рить по­дроб нее», — от­ме­тил гос­по­дин Шу­ма­ков. По оцен­ке ве­ду­ще­го экс­пер­та УК « Фи­нам Ме­недж­мент » Дмит­рия Ба­ра­но­ва, ор­га­ни­за­ция про­из­вод­ства ва­го­нов на КБТМ по­тре­бу­ет от 10 до 30 млн руб. «в за­ви­си­мо­сти от со­сто­я­ния со­хра­нив­ших­ся ак ти­вов „Ом­ск­транс­ма­ша” и необ­хо­ди­мо­сти их мо­дер­ни­за­ции и за­ме­ны».

В «ЧТЗ Урал­трак» к пла­нам кон­ку­рен­та от­нес лись спо­кой­но. «Сво­их пла­нов по ко­опе­ра­ции и раз­ви­тию про­из­вод­ства в свя­зи с этим мы не ме ня­ем», — за­явил гла­ва че­ля­бин­ско­го пред­прия тия Ва­ле­рий Пла­то­нов. «Урал­трак» на арен­до­ван ной пром­пло­щад­ке «Ом­ск­транс­ма­ша» со­зда­ло до­чер­нюю ком­па­нию по про­из­вод­ству ко­лес ных трак­то­ров РТ 160 и до­рож­но стро­и­тель­ной тех­ни­ки. Об­щий объ­ем ин­ве­сти­ций в про­ект со ста­вил 110 млн руб.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.