На Сред­нем Ура­ле мо­жет по­явить­ся пер­вая плат­ная ав­то­трас­са

Сверд­лов­ские вла­сти объ­яв­ля­ют до­рож­ные сбо­ры

Kommersant Ekaterinburg - - Урал|новости - Та­тья­на Дро­га­е­ва

В Сверд­лов­ской об­ла­сти на3 чи­на­ют раз­ра­бот­ку кон­цеп3 ции пер­вой плат­ной ав­то­до3 ро­ги. Со­от­вет­ству­ю­щий кон3 курс раз­ме­щен на сай­те гос3 за­ка­за. Ожи­да­ет­ся, что плат3 ная до­ро­га бу­дет по­стро­е­на в об­ход Ека­те­рин­бур­га. Об­ла3 стной бюд­жет го­тов на­пра3 вить на раз­ра­бот­ку кон­цеп­ции бо­лее 14 млн руб­лей. По оцен­кам ана­ли­ти­ков, оку­пае3 мость та­ких про­ек­тов мо­жет рас­тя­нуть­ся на 20 лет и что­бы при­влечь ин­ве­сто­ров вла­стям при­дет­ся ком­пен­си­ро­вать их за­тра­ты и недо­по­лу­чен­ную при­быль.

Со­глас­но до­ку­мен­ту, раз­ме щен­но­му на сай­те гос­за­ку­пок, плат­ная трас­са бу­дет по­стро­е­на на участ­ке до­ро­ги «Пермь — Ека­те­рин­бург» — подъ­езд к Ека те­рин­бур­гу от трас­сы «Урал», так на­зы­ва­е­мый «Юж­ный об­ход». На этом участ­ке пред­по­ла­га­ет­ся стро­и­тель­ство ско­рост­ной до­ро ги с рас­чет­ной ско­ро­стью дви же­ния 120 км/ч. Пред­по­ла­га­ет ся, что пер­вая оче­редь до­ро­ги бу­дет рас­счи­та­на на че­ты­ре по ло­сы, вто­рая на шесть ( дли­на каж­дой оче­ре­ди со­ста­вит бо­лее 35 км). Мак­си­маль­ная це­на кон трак­та на про­ек­ти­ро­ва­ние до­ро ги со­став­ля­ет по­чти 14,6 млн руб­лей. Сред­ства бу­дут вы­де­ле ны из об­ласт­но­го бюд­же­та. Ито ги кон­кур­са пла­ни­ру­ет­ся под­ве сти 4 июня.

Вче­ра в ре­ги­о­наль­ном пра­ви тель­стве не смог­ли уточ­нить сро ки стро­и­тель­ства до­ро­ги, а так же объ­е­мы фи­нан­си­ро­ва­ния, со слав­шись на то, что еще не за­вер ше­но ре­фор­ми­ро­ва­ние струк­ту ры пра­ви­тель­ства. На­пом­ним, об­ласт­ное ми­ни­стер­ство транс пор­та ре­ше­ни­ем гу­бер­на­то­ра Алек­сандра Ми­ша­ри­на бу­дет при­со­еди­не­но к ми­ни­стер­ству стро­и­тель­ства. Нео­фи­ци­аль­но в пра­ви­тель­стве уточ­ни­ли, что по ка идет речь об изу­че­нии воз мож­но­сти стро­и­тель­ства в ре­ги оне плат­ной до­ро­ги, а так­же ее со­ци­аль­но эко­но­ми­че­ской и фи нан­со­вой це­ле­со­об­раз­но­сти. «В за­да­нии го­во­рит­ся об об­щей кон­цеп­ции ре­а­ли­за­ции про­ек та, пред­ла­га­е­мых тех­ни­че­ских, фи­нан­со­вых ре­ше­ни­ях, а так­же пред­по­ла­га­е­мой сто­и­мо­сти реа ли­за­ции про­ек­та. В том чис­ле, необ­хо­ди­мо про­счи­тать, ка­ким об­ра­зом бу­дет осу­ществ­лять­ся сбор пла­ты и в ка­ком раз­ме­ре. А так­же ор­га­ни­за­ции аль­тер­на тив­ных дуб­ле­ров, где про­езд бу дет бес­плат­ным», — от­ме­тил пред­ста­ви­тель пра­ви­тель­ства. Со­глас­но кон­курс­ной до­ку­мен та­ции, по­бе­ди­тель кон­кур­са дол жен раз­ра­бо­тать кон­цеп­цию к на­ча­лу ав­гу­ста

Идею сде­лать Юж­ный об­ход Ека­те­рин­бур­га плат­ным бы­ла озву­че­на год на­зад быв­шим ми ни­стром транс­пор­та Сверд­лов ской об­ла­сти Ген­на­ди­ем Ма­рен ко­вым. По его сло­вам, этим про ек­том ин­те­ре­со­вал­ся Газ­пром банк. «В ка­че­стве ос­нов­но­го ин ве­сто­ра на этот про­ект за­яв­ля­ет ся Газ­пром­банк. У него тем бо­лее есть уже та­кие про­ек­ты в дру­гих ре­ги­о­нах, и его пред­ста­ви­те­ли уже ве­дут пе­ре­го­во­ры. Есть и дру­гие пре­тен­ден­ты, но ни с кем та­кие пе­ре­го­во­ры по­ка не ве­дут ся», — за­яв­лял в ап­ре­ле про­шло го го­да гос­по­дин Ма­рен­ков. Од на­ко кон­крет­ных до­го­во­рен­но стей так и не бы­ло до­стиг­ну­то. Вче­ра в бан­ке не смог­ли про­ком мен­ти­ро­вать за­ин­те­ре­со­ван ность в стро­и­тель­стве плат­ной до­ро­ги. В пер­спек­ти­ве сверд­лов ские вла­сти пла­ни­ру­ют со­зда ние плат­ных трасс и на на­прав ле­нии Ека­те­рин­бург — Тю­мень. Здесь так­же за­пла­ни­ро­ва­но стро­и­тель­ство ря­да об­хо­дов, ко то­рые мо­гут быть про­ин­ве­сти ро­ва­ны ком­мер­че­ски­ми ор­га­ни за­ци­я­ми и стать плат­ны­ми. Пре­жде все­го, речь идет о строи тель­стве об­хо­да во­круг го­ро­да Бо­г­да­но­ви­ча (Сверд­лов­ская об ласть).

Гла­ва ис­сле­до­ва­тель­ско­го агент­ства Infranews Алек­сей Без­бо­ро­дов счи­та­ет, что эко­но ми­че­ской це­ле­со­об­раз­но­сти для ре­ги­о­на в стро­и­тель­стве плат­ной до­ро­ги нет. «Это по­пыт ка мест­ных вла­стей быть в трен де, по­ка­зав, что и здесь стро­ит­ся плат­ная до­ро­га. Для эко­но­ми­ки ре­ги­о­на это со­вер­шен­но не адек­ват­ный про­ект — он ве­со мый, но с точ­ки зре­ния на­ло­гов, тру­до­за­трат, ра­бо­чих мест — это ми­зер­ная вещь», — от­ме­тил он. По мне­нию ана­ли­ти­ков, плат ные ав­то­до­ро­ги не вы­гля­дят при­вле­ка­тель­ны­ми для ин­вес то­ров. «Это дол­го­сроч­ные про ек­ты, сро­ки оку­па­е­мо­сти ко­то рых мо­гут рас­тя­нуть­ся до 20 лет. И мно­гое за­ви­сит от усло­вий го су­дар­ства. Как пра­ви­ло, по этим про­ек­там го­су­дар­ство долж­но нести опре­де­лен­ные обя­за­тель ства в ча­сти ком­пен­са­ций рас­хо дов ин­ве­сто­ров в том слу­чае, ес ли гру­зо­вой или пас­са­жир­ский тра­фик на до­ро­ге не по­кры­ва­ет за­тра­ты», — по­яс­нил ана­ли­тик ИФК «Мет­ро­поль» Ан­дрей Рож ков. «Пра­ви­тель­ство РФ рас­счи ты­ва­ет на ин­тен­сив­ное раз­ви тие плат­ных ав­то­до­рог. Пре­жде все­го, по­доб­ны­ми про­ек­та­ми зай­мет­ся ГК «Ав­то­дор», ко­то­рая, ви­ди­мо, ста­нет ос­нов­ным ин­ве сто­ром про­ек­тов плат­ных ав­то до­рог. Кро­ме то­го, сей­час все ча ще зву­чит пред­ло­же­ние об от­ка зе от обя­за­тель­ной бес­плат­ной аль­тер­на­ти­вы плат­ной ав­то­до ро­ги», — рас­ска­зал ве­ду­щий экс перт «Ин­жи­ни­рин­го­вой ком­па нии „ 2К” Сер­гей Воскре­сен ский. По его дан­ным, сто­и­мость про­ез­да по ав­то­до­ро­гам в Ев­ро пе ко­леб­лет­ся в пре­де­лах 1 2 руб­лей за км. На эту план­ку пла ни­ру­ют ори­ен­ти­ро­вать­ся и рос сий­ские чи­нов­ни­ки при оп­ре де­ле­нии та­ри­фа на про­езд по плат­ным до­ро­гам. «Впро­чем, уже сей­час сто­и­мость про­ез­да по плат­ным рос­сий­ским ав­то­до ро­гам неред­ко пре­вы­ша­ет 2 3 руб­ля за км, са­мый до­ро­гой та риф в Рос­сии — 4 6 руб­лей за км для лег­ко­вой ма­ши­ны. Оче­вид но, что для устра­не­ния по­доб ных пе­ре­ко­сов уже по­ра пе­ре­хо дить на еди­ный та­риф с пла­ваю щей став­кой», — от­ме­тил он.

ФОТО ОЛЕ­ГА ХАРСЕЕВА

Кон­цеп­ция пер­вой плат­ной ав­то­до­ро­ги в Сверд­лов­ской об­ла­сти долж­на по­явить­ся к на­ча­лу ав­гу­ста

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.