Дмит­рий Ко­был­кин на­ме­рен ор­га­ни­зо­вать в ре­ги­оне несколь­ко меж­ду­на­род­ных аэро­пор­тов

За гра­ни­цу Яма­ла

Kommersant Ekaterinburg - - Первая Страница - Та­тья­на Дро­га­е­ва

Аэро­пор­ты Са­ле­хар­да и Но­во­го Урен­гоя (Яма ло Не­нец­кий ав­то­ном­ный округ) мо­гут по­лу чить меж­ду­на­род­ный ста­тус. В ад­ми­ни­стра ции гу­бер­на­то­ра счи­та­ют, что в окру­ге необ­хо ди­мо раз­ви­вать де­ло­вую авиа­цию, учи­ты­вая про­ве­де­ние в ре­ги­оне круп­ных ме­ро­при­я­тий, по­свя­щен­ных во­про­сам раз­ви­тия Арк­ти­ки. Ана­ли­ти­ки на­зы­ва­ют та­кие пла­ны «ам­би­ция ми вла­стей и биз­не­са» и счи­та­ют, что в ре­гио не вы­год­нее ор­га­ни­зо­вать пе­ре­лет в бли­жай ший меж­ду­на­род­ный аэро­порт, от­ку­да уже на­ла­же­но ре­гу­ляр­ное со­об­ще­ние ши­ро­кой марш­рут­ной се­ти.

О том, что вла­сти Яма­ла пла­ни­ру­ют ор­га­ни­зо вать на тер­ри­то­рии окру­га несколь­ко меж­ду­на род­ных аэро­пор­тов, вче­ра со­об­щил гла­ва ре­гио на Дмит­рий Ко­был­кин на пресс кон­фе­рен­ции в Тю­ме­ни. По его сло­вам, ста­тус меж­ду­на­род­ных мо­гут по­лу­чить два функ­ци­о­ни­ру­ю­щих аэро­пор та в Са­ле­хар­де и Но­вом Урен­гое. Кро­ме то­го, в пер спек­ти­ве пла­ни­ру­ет­ся соз­да­ние еще од­но­го меж ду­на­род­но­го аэро­пор­та в Са­бет­те на по­лу­ост­ро­ве Ямал, где бу­дет по­стро­ен мор­ской порт, ко­то­рый обес­пе­чит пе­ре­воз­ку гру­зов меж­ду Ев­ро­пой и Ази­ей. Этот аэро­порт, по мне­нию гу­бер­на­то­ра, ста­нет од­ним из круп­ней­ших се­вер­ных аэро­пор тов. Впро­чем, Дмит­рий Ко­был­кин уточ­нил, что этот объ­ект «спе­ци­фи­че­ский», по­сколь­ку по­го­да там не все­гда поз­во­ля­ет ле­тать. От­ме­тим, что на се­го­дняш­ний день в окру­ге нет ни од­но­го меж­ду на­род­но­го аэро­пор­та.

В про­шлом го­ду аэро­пор­ты Са­ле­хар­да и Но­во­го Урен­гоя пе­ре­да­ны из фе­де­раль­ной в окруж­ную соб­ствен­ность. Вме­сте с этим, в окру­ге бы­ла при ня­та про­грам­ма «Раз­ви­тие аэро­пор­тов на тер­ри­то рии Яма­ло Не­нец­ко­го ав­то­ном­но­го окру­га (2012–2020 го­ды)». В рам­ках ее ре­а­ли­за­ции толь­ко в 2012 го­ду из окруж­но­го бюд­же­та пла­ни­ру­ет­ся вы де­лить око­ло 90 млн руб­лей, до 2020 го­да — 10,5 млрд руб­лей. Пла­ни­ру­ет­ся, что к про­ек­там бу­дут при­вле­кать­ся част­ные ин­ве­сти­ции, на­при­мер, за ин­те­ре­со­ван­ность уже про­явил Газ­пром­банк.

Пресс сек­ре­тарь гу­бер­на­то­ра На­та­лья Хло­пу но­ва уточ­ни­ла, что меж­ду­на­род­ный ста­тус аэ­ро пор­ту Са­ле­хард необ­хо­дим, в первую оче­редь, с точ­ки зре­ния де­ло­вой авиа­ции. «Это окруж­ной центр, где пла­ни­ру­ет­ся про­ве­де­ние круп­ных арк ти­че­ских ме­ро­при­я­тий, свя­зан­ных с меж­ду­на род­ны­ми, на­уч­но ис­сле­до­ва­тель­ски­ми про­ек­та ми, ко­то­рые ре­а­ли­зу­ют­ся в окру­ге. В Са­ле­хар­де бу­дет про­во­дить­ся арк­ти­че­ский сам­мит, со­здан центр изу­че­ния Арк­ти­ки», — от­ме­ти­ла гос­по­жа Хло­пу­но­ва. Она до­ба­ви­ла, что раз­ви­тие аэро­пор та Но­во­го Урен­гоя вклю­че­но в спи­сок пи­лот­ных про­ек­тов окру­га по ре­а­ли­за­ции част­но го­су­дарст вен­но­го парт­нер­ства. Впро­чем, сро­ки, ко­гда с Яма­ла мо­гут быть за­пу­ще­ны пер­вые меж­ду­на­род ные рей­сы, в ад­ми­ни­стра­ции на­звать не смог­ли. «Со­вер­шен­но точ­но, что пе­ред тем, как на­чать под­го­тов­ку к по­лу­че­нию ста­ту­са, аэро­пор­ты бу­дут ре­кон­стру­и­ро­ва­ны в рам­ках окруж­ной про­грам мы. Там очень мно­го ра­бо­ты», — до­ба­ви­ла пресс сек­ре­тарь гу­бер­на­то­ра.

Идею со­зда­ния ря­да меж­ду­на­род­ных аэро­пор тов по­зи­тив­но вос­при­ня­ли в окруж­ной ду­ме. Так, по сло­вам де­пу­та­та от ЛДПР Мак­си­ма Ла­за­ре­ва, Ямал как стра­те­ги­че­ский ре­ги­он без меж­ду­на­род но­го аэро­пор­та смот­рит­ся «от­ста­ло». «К то­му же, ямаль­цам очень тя­же­ло в от­пуск­ные пе­ри­о­ды пе ре­дви­гать­ся за гра­ни­цу. Для это­го сна­ча­ла необ­хо ди­мо ле­теть в Моск­ву, Ека­те­рин­бург или Тю­мень. А это ко­лос­саль­ные за­тра­ты в от­пуск­ной пе­ри­од», — от­ме­тил гос­по­дин Ла­за­рев. По его мне­нию, на ли­чие сра­зу двух меж­ду­на­род­ных аэро­пор­тов не об­хо­ди­мо, по­сколь­ку часть го­ро­дов не име­ет раз ви­той до­рож­ной свя­зи с Са­ле­хар­дом, но при этом из них мож­но до­брать­ся до Но­во­го Урен­гоя. «Мож но ска­зать, что аэро­пор­ты бу­дут де­лить две тер­ри то­рии Яма­ла», — до­ба­вил де­пу­тат.

Ру­ко­во­ди­тель ана­ли­ти­че­ской служ­бы агентст ва «Авиа­порт» Олег Пан­те­ле­ев счи­та­ет, что в реа ли­за­ции об­на­ро­до­ван­ных пла­нов нет необ­хо­ди мо­сти — это «ам­би­ции ру­ко­вод­ства и несколь­ких круп­ных ком­па­ний ре­ги­о­на». «Ча­сто­та по­ле­тов из этих меж­ду­на­род­ных аэро­пор­тов за ру­беж бу­дет незна­чи­тель­на, а за­тра­ты на со­дер­жа­ние по­гран от­ря­дов, ко­то­рые необ­хо­ди­мо бу­дет раз­вер­нуть в каж­дом аэро­пор­ту, бу­дут до­ста­точ­но су­ще­ствен ны, а ло­жить­ся они бу­дут на фе­де­раль­ный бюд жет», — от­ме­тил гос­по­дин Пан­те­ле­ев. Он пред­по ло­жил, что го­раз­до вы­год­нее с точ­ки зре­ния пе­ре во­зок ор­га­ни­зо­вать пе­ре­лет в бли­жай­ший меж­ду на­род­ный аэро­порт, от­ку­да уже на­ла­же­но ре­гу ляр­ное со­об­ще­ние по бо­лее ши­ро­кой марш­рут ной се­ти и с мень­ши­ми из­держ­ка­ми. «Мо­жет по лу­чить­ся так, что пе­ре­лет из Са­ле­хар­да в бли­жай ший меж­ду­на­род­ный аэро­порт и по­лет да­лее за гра­ни­цу бу­дет вы­год­нее, чем пря­мой по­лет из Са ле­хар­да», — до­ба­вил он.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.