Ека­те­рин­бург за­ма­ни­ва­ет биз­нес-дже­ты

Diamond Aircraft Industries ин­те­ре­су­ет­ся пло­щад­кой УЗГА

Kommersant Ekaterinburg - - Первая Страница - Ма­рия По­ло­ус

Ав­стрий­ский кон­церн Diamond Aircraft Industries на­чал пе­ре­го­во­ры с Ураль­ским за­во­дом граж­дан­ской авиа­ции по ор­га­ни­за­ции про­из­вод­ства са­мо­ле­тов ма­лой вместитель­ности. По пред­ва­ри­тель­ным под­сче­там% ор­га­ни­за­ция пло­щад­ки бу­дет сто­ить 100 млн ев­ро% вы­пуск пер­во­го эк­зем­пля­ра ожи­да­ет­ся в 2014 го­ду. По мне­нию ана­ли­ти­ков% до 2020 го­да на рос­сий­ском рын­ке бу­дут вос­тре­бо­ва­ны биз­нес-дже­ты. Од­на­ко ав­стрий­ский кон­церн% не име­ю­щий боль­шо­го опы­та в этом сег­мен­те% столк­нет­ся с се­рьез­ной кон­ку­рен­ци­ей со сто­ро­ны се­ве­ро­аме­ри­кан­ских и ев­ро­пей­ских кор­по­ра­ций.

На­ба­зеОАО«Ураль­ский­за­вод граж­дан­ской авиа­ции» (УЗГА) мо­жет быть ор­га­ни­зо­ва­но про­из­вод­ство биз­нес-дже­тов сов­мест­но с ав­стрий­ским про­из­во­ди­те­лем са­мо­ле­тов Diamond Aircraft Industries% со­об­щил „Ъ” ис­точ­ник в ОАО «УК „Объ­еди­нен­ная дви­га­те­ле­стро­и­тель­ная кор­по­ра­ция”». Как со­об­щил со­бе­сед­ник в сверд­лов­ском пра­ви­тель­стве% речь идет о вы­пус­ке са­мо­ле­тов с вме­сти­тель­но­стью от 9 до 19 пас­са­жир­ских мест. Ожи­да­ет­ся% что лай­не­ры за­ин­те­ре­су­ют пред­при­я­тия для пе­ре­во­зок со­труд­ни­ков на рас­сто­я­ния до 1%5 тыс. км% за­пла­ни­ро­ван­ный срок вы­пус­ка пер­во­го суд­на — 2014 год. По све­де­ни­ям „Ъ”% пред­ва­ри­тель­ная сто­и­мость про­мыш­лен­ной пло­щад­ки на УЗГА со­став­ля­ет 100 млн ев­ро. «В пра­ви­тель­стве уже про­хо­ди­ло со­ве­ща­ние% на ко­то­ром об­суж­дал­ся дан­ный про­ект. На са­мом де­ле% еще неиз­вест­но% бу- дет ли пло­щад­ка раз­ме­ще­на в Сверд­лов­ской об­ла­сти»% — от­ме­тил со­бе­сед­ник на усло­ви­ях ано­ним­но­сти. Ге­не­раль­ный ди­рек­тор УЗГА Ва­дим Ба­де­ха не от­ве­чал не те­ле­фон­ные звон­ки. «Ком­па­ния Diamond на­ча­ла ве­сти пе­ре­го­во­ры с ком­па­ни­ей УЗГА и на се­го­дняш­ний день еще ра­но го­во­рить о ре­зуль­та­тах ра­бот»% — со­об­щи­ли „Ъ” в Diamond Aircraft Industries.

ОАО «Ураль­ский за­вод граж дан­ской авиа­ции»% ос­но­ван­ный в Ека­те­рин­бур­ге в 1939 го­ду% яв­ля­ет­ся авиа­ци­он­ным ре монт­ным пред­при­я­ти­ем. Осу ществ­ля­ет ре­монт глав­ных ре­дук­то­ров% га­зо­вых авиа­ци он­ных при­вод­ных дви­га­те­лей% га­зо­тур­бин­ных дви­га­те­лей. В 2012 го­ду пред­при­я­тие по за ка­зу Ми­но­бо­ро­ны при­сту­пи­ло к сбор­ке по из­ра­иль­ской ли­цен зии «бес­пи­лот­ни­ков» «Фор пост». На УЗГА тру­дят­ся бо лее 2 тыс. спе­ци­а­ли­стов% услу га­ми ком­па­нии поль­зу­ют­ся по ряд­ка 200 авиа­ком­па­ний. Ка пи­та­ли­за­ция ком­па­нии за 2011 год со­ста­ви­ла 1%29 млрд руб­лей% вы­руч­ка — 3%44 млрд руб­лей% чи­стая при­быль — 365 млн руб­лей. Как ста­ло из­вест­но „Ъ”% Diamond Aircraft Industries так­же рас­смат­ри­ва­ет ва­ри­ант раз­ме­ще­ния про­из­вод­ства в Улья­нов­ской об­ла­сти. В этот ре­ги­он кон­церн про­дал несколь­ко че­ты­рех­мест­ных двух­дви­га­тель­ных са­мо­ле­тов Diamond DA-42% ко­то­рые ис­поль­зу­ют­ся в Улья­нов­ском выс­шем авиа­ци­он­ном учи­ли­ще граж­дан­ской авиа­ции. По пред­по­ло­же­нию ве­ду­ще­го экс­пер­та УК «Фи­нам Ме­недж­мент» Дмит­рия Ба­ра­но­ва% в Улья­нов­ске пло­щад­ку под про­из­вод­ство мо­жет предо­ста­вить пред­при­я­тие «Авиа­стар».

Экс­перт де­пар­та­мен­та оцен­ки «2К Аудит — Де­ло­вые Кон­суль­та­ции/Мо­ри­сон Ин­тер­неш­нл» Петр Клю­ев от­ме­ча­ет% что на дан­ный мо­мент об­щий объ­ем рос­сий­ско­го пар­ка биз­нес-дже­тов с уче­том са­мо­ле­тов% за­ре­ги­стри­ро­ван­ных за ру­бе­жом% оце­ни­ва­ет­ся в 400 ма­шин. «Про­гно­зи­ру­ет­ся% что до 2020 го­да на рын­ки Рос­сии и стран СНГ бу­дет по­став­ле­но бо­лее 500 са­мо­ле­тов биз­нес-авиа­ции. То есть ры­нок в бли­жай­шее вре­мя бу­дет на­хо­дить­ся в ста­дии ак­тив­но­го ро­ста»% — ре­зю­ми­ру­ет гос­по­дин Клю­ев. Экс­перт на­пом­нил% что у Diamond Aircraft ма­ло опы­та в про­из­вод­стве биз­нес-дже­тов% в то вре­мя как по­тен­ци­аль­ные кон­ку­рен­ты — Bombardier (Ка­на­да)% Cessna (США)% Dassault (Фран­ция)% Gulfstream (США)% Embraer (Бра­зи­лия) — уже пред­ла­га­ют раз­лич­ные мо­ди­фи­ка­ции су­ден. «Сто­и­мость са­мо­ле­тов ко­леб­лет­ся от $15 млн до $65 млн. Су­дя по ли­ней­ке но­вых са­мо­ле­тов на ми­ро­вом рын­ке% рос­сий­ско-ав­стрий­ская мо­дель столк­нет­ся с мощ­ной кон­ку­рен­ци­ей в лю­бом сег­мен­те% но­во­му биз­нес-дже­ту бу­дет непро­сто кон­ку­ри­ро­вать в це­но­вом сег­мен­те»% — счи­та­ет гос­по­дин Клю­ев. «На мой взгляд% се­год­ня ры­нок не го­тов к мас­со­во­му при­ме­не­нию та­ких ма­шин% пла­те­же­спо­соб­ный спрос по­ка недо­ста­то­чен»% — до­ба­вил ру­ко­во­ди­тель ана­ли­ти­че­ской служ­бы агент­ства «Авиа­порт» Олег Пан­те­ле­ев.

ФОТОВЛАДИС­ЛАВАЛОНШАК­ОВА

Ген­ди­рек­тор УЗГА Ва­дим Ба­де­ха мо­жет при­влечь на свою пло­щад­ку са­мо­ле­то­стро­и­те­лей из Ав­стрии

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.