Трам­ваи УВЗ за­еха­ли в ту­пик

Кор­по­ра­ция не смог­ла рас­торг­нуть кон­тракт меж­ду Pesa и «Урал­транс­ма­шем»

Kommersant Ekaterinburg - - Первая Страница - Ан­на Ла­пи­на, Алек­сей Охлоп­ков

Со­гла­ше­ние «Урал­транс­ма­ша» (до­чер­нее пред­при­я­тие кор­по­ра­ции «Урал­ва­гон­за­вод», УВЗ) и поль­ско­го про­из­во­ди­те­ля трам­ва­ев Pesa на по­став­ку трам­ва­ев для мэ­рии Моск­вы при­зна­но дей­стви­тель­ным. Ра­нее в Моск­ву бы­ли по­став­ле­ны 60 из 120 трам­ва­ев, по­сле че­го мэ­рия рас­торг­ла кон­тракт. С тре­бо­ва­ни­ем ан­ну­ли­ро­вать со­гла­ше­ние об­ра­тил­ся УВЗ в от­вет на иск поль­ской ком­па­нии на сум­му бо­лее €1,3 млн. Экс­перт по­ла­га­ет, что кор­по­ра­ция встреч­ны­ми ис­ка­ми за­тя­ги­ва­ет рас­смот­ре­ние ос­нов­но­го де­ла.

Сем­на­дца­тый ар­бит­раж­ный апел­ля­ци­он­ный суд от­кло­нил иск УВЗ к «Урал­транс­ма­шу» и поль­ско­му про­из­во­ди­те­лю трам­ва­ев АО «Рель­со­вые транс­порт­ные сред­ства Пе­са Быд­гощ» (Pesa Bydgoszcz). Ис­тец тре­бо­вал при­знать недей­стви­тель­ным кон­тракт на по­став­ку в Моск­ву низ­ко­поль­ных трам­ва­ев, за­клю­чен­ный меж­ду от­вет­чи­ка­ми в 2013 го­ду. Ра­нее Сверд­лов­ский ар­бит­раж­ный суд та­к­же от­кло­нил иск, те­перь ре­ше­ние всту­пи­ло в за­кон­ную си­лу.

Речь идет о кон­трак­те на по­став­ку в 2014–2015 го­дах для Моск­вы 120 трех­сек­ци­он­ных трам­ва­ев но­во­го по­ко­ле­ния — сов­мест­ной раз­ра­бот­ки УВЗ и Pesa. Пер­вые 60 трам­ва­ев бы­ли по­став­ле­ны в Моск­ву в 2014 го­ду. Од­на­ко на фоне де­валь­ва­ции руб­ля сто­и­мость ис­пол­не­ния кон­трак­та рез­ко вы­рос­ла, он стал убы­точ­ным. Вес­ной 2015 го­да УВЗ об­ра­тил­ся в пра­ви­тель­ство за ком­пен­са­ци­ей бо­лее 3 млрд руб. убыт­ка, по­лу­чен­но­го по кон­трак­ту. Од­на­ко ни сни­зить сто­и­мость ра­бот поль­ско­го парт­не­ра, ни ин­дек­си­ро­вать сто­и­мость до­го­во­ра УВЗ не уда­лось, и «про­ект за­бук­со­вал». В 2016 го­ду мэ­рия Моск­вы рас­торг­ла кон­тракт «в свя­зи с несо­блю­де­ни­ем сро­ков по­став­ки».

В июне 2017 го­да Pesa по­тре­бо­ва­ла у УВЗ как у по­ру­чи­те­ля по обя­за­тель­ствам « У р а л т р а н с м а ша » вы­пла­тить €1,36 млн за­дол­жен­но­сти (сей­час этот иск рас­смат­ри­ва­ет­ся в ар­бит­раж­но­му су­де СанктПетер­бурга) и €142 тыс. неустой­ки. В от­вет УВЗ по­дал че­ты­ре ис­ка о при­зна­нии со­гла­ше­ний с Pesa недей­стви­тель­ны­ми. УВЗ ука­зал, что кон­тракт за­клю­чен «на крайне невы­год­ных усло­ви­ях» и при­чи­нил эко­но­ми­че­ский ущерб УВЗ и его «доч­ке». Суд при­шел к вы­во­ду, что кор­по­ра­ция «не впра­ве от сво­е­го име­ни оспа­ри­вать сдел­ку», и от­кло­нил иск.

Пред­ста­ви­те­ли УВЗ по­яс­ни­ли, что при­чи­ной об­ра­ще­ния в суд ста­ли на­ру­ше­ния за­ко­но­да­тель­ства, до­пу­щен­ные при за­клю­че­нии кон­трак­та. «По­ру­чи­тель­ство в раз­ме­ре €1,36 млн в уста­нов­лен­ном по­ряд­ке вы­пла­че­но»,— до­ба­ви­ли в пресс­служ­бе УВЗ. В Pesa на за­прос “Ъ-Урал” не от­ве­ти­ли. Ра­нее СМИ со­об­ща­ли, что ком­па­ния счи­та­ет та­кую по­зи­цию зло­упо­треб­ле­ни­ем пра­ва со сто­ро­ны УВЗ, от­ме­чая, что кор­по­ра­ция пы­та­ет­ся при­знать недей­стви­тель­ны­ми соб­ствен­ные ре­ше­ния. Впро­чем, поль­ская ком­па­ния ком­пен­си­ро­ва­ла убыт­ки, про­дав ураль­ские трам­ваи мэ­рии Ки­е­ва, со­об­щил “Ъ-Урал” зна­ко­мый с си­ту­а­ци­ей ис­точ­ник. В 2017 го­ду укра­ин­ские СМИ со­об­ща­ли о том, что «Ки­ев­пастранс» под­пи­сал до­го­вор с Pesa на за­куп­ку 40 трам­ва­ев за €61 млн. То­гда на трам­ва­ях об­на­ру­жи­лись ло­го­ти­пы УВЗ.

По мне­нию парт­не­ра меж­ду­на­род­но­го цен­тра за­щи­ты прав GlobalLaw Ан­дрея Са­у­ни­на, УВЗ, ини­ци­и­ро­вав се­рию су­деб­ных раз­би­ра­тельств о при­зна­нии сдел­ки с Pesa, пы­та­ет­ся за­тя­нуть рас­смот­ре­ние ос­нов­но­го де­ла по ис­ку поль­ско­го про­из­во­ди­те­ля к «Урал­транс­ма­шу».

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.