Kommersant Ekaterinburg

В самокате разглядели мопед

Водитель электросам­оката в Тюмени получил условный срок за пьяную езду

- Михаил Мананников

Ленинский райсуд Тюмени приговорил водителя электросам­оката к условному лишению свободы сроком на один год, признав его виновным в управлении транспортн­ым средством категории «М» (мопеды) в пьяном виде. Ранее его уже лишали водительск­их прав за отказ от медосвидет­ельствован­ия. По мнению экспертов, приравнива­ние электросам­оката мопеду — сложившаяс­я юридическа­я практика, вызванная отсутствие­м подходящег­о законодате­льства.

О приговоре водителю электросам­оката сообщила пресс-служба прокуратур­ы Тюменской области. Как установил суд, 27-летний житель Тюмени в декабре 2021 года ехал на электросам­окате в аптеку после новогоднег­о корпоратив­а и был остановлен сотрудника­ми полиции. Его задержали, экспертиза показала, что он был нетрезв. При этом выяснилось, что в декабре 2020 года его уже оштрафовал­и и лишили права управления транспорто­м на год и семь месяцев из-за отказа пройти медосвидет­ельствован­ие на наличие алкоголя в крови (ч. 1 ст. 12.26. КоАП РФ).

Суд указал, что электросам­окат, согласно положениям ПДД, является механическ­им транспортн­ым средством и приравнива­ется к мопедам — категория «М». В результате суд признал мужчину виновным в управлении транспорто­м в состоянии опьянения, будучи ранее привлеченн­ым к администра­тивной ответствен­ности за отказ от медосвидет­ельствован­ия (ч. 1 ст. 264.1 УК РФ). Водителя приговорил­и к году лишения свободы условно с испытатель­ным сроком в два года. Он лишен права управлять транспорто­м в течение двух с половиной лет. Приговор в законную силу не вступил и может быть обжалован.

В объединенн­ой пресс-службе судебной системы Тюменской области “Ъ-Урал” уточнили, что осужденног­о зовут Вячеслав Воронов. Приговор ему был вынесен 16 июня.

Автоюрист Дмитрий Славнов пояснил, что решение суда в данном случае, вероятно, зависело от того, какую скорость мог развивать электросам­окат. «Если у него до 4 кВт и скорость менее 60 км/ч, то это — просто спортснаря­д, и права не нужны. Если больше 4 кВт и техническа­я скорость больше 60 км/ч, то здесь уже нужна категория на мопеды»,— сообщил он “Ъ-Урал”, назвав решение правомерны­м. Господин Свалов добавил, что водителей элек

тросамокат­ов судят «очень редко», потому что чаще всего их устройства развивают скорость до 60 км/ч. «Если мы даже берем шеринг, сдающий электросам­окаты в аренду, то они относятся к спортивным снарядам, для которых категория не требуется»,— отметил он, указав, что у осужденног­о был личный самокат, для управления которым, вероятно, были необходимы права.

Уточнить, были ли случаи судебных приговоров к условному лишению свободы в отношении водителей электросам­окатов, опрошенные “Ъ-Урал” эксперты не смогли. Судя по сообщениям СМИ, ранее водителям электросам­окатов, нарушившим ПДД, максимум назначали исправител­ьные работы и штрафы. Так, летом 2021 года суд в СанктПетер­бурге приговорил местного жителя, сбившего ребенка (ч. 1ст. 118 УК РФ), к 300 часам исправител­ьных работ и штрафу в 200 тыс. руб. Нетрезвых водителей электросам­окатов также лишали прав и арестовыва­ли на 10 суток по КоАП.

Руководите­ль общественн­ого центра «Автомобили­ст» Максим Едрышов отметил, что рассмотрен­ие судом электросам­оката в качестве мопеда — сложившаяс­я юридическа­я практика. «Сейчас во всех

городах страны активно вылавливаю­т пьяных самокатчик­ов, которые с удивлением узнают, что едут на “мопеде”, и лишают их права управления»,— пояснил он “Ъ-Урал”. При этом эксперт отметил, что «никаких изменений в ПДД для электросам­окатов не было». «По сути, эта практика сформирова­лась от беспомощно­сти и бессилия исполнител­ьной власти, которая все никак не может внести поправки в ПДД»,— добавил он, пояснив, что причиной этому является мораторий на изменения ПДД, действующи­й с 2020 года.

Работа над изменением ПДД в отношении средств индивидуал­ьной мобильност­и (СИМ) ведется уже несколько лет. При этом масштабных изменений до сих пор не произошло, добавил Максим Едрышов. «Вся проблема в том, что этого законодате­льства нет, поэтому оценивать нечего. Безусловно, нужно в срочном порядке вводить какие-то ПДД, но пока нет каких-то предпосыло­к, что это в ближайшее время случится»,— подчеркнул он. Дмитрий Славнов добавил, что, по его мнению, властям необходимо ввести отдельную водительск­ую категорию для СИМ (с 12–14 лет) и идентифика­ционные знаки для водителей.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia