Ком­па­нии при­гро­зи­ли ко­ле­са­ми

Биз­не­сме­ны Та­тар­ста­на тре­бу­ют об­ну­лить на­лог на дви­жи­мое иму­ще­ство

Kommersant Kazan - - Первая Страница - Ки­рилл Ан­то­нов

Пол­сот­ни та­тар­стан­ских ли­зин­го­вых и транс­порт­ных ком­па­ний гро­зят­ся пе­ре­ре­ги­стри­ро­вать свой биз­нес в дру­гих ре­ги­о­нах, ес­ли рес­пуб­ли­ка не об­ну­лит для них став­ку на­ло­га на дви­жи­мое иму­ще­ство. Об этом их представители за­яви­ли вче­ра на за­се­да­нии регионального Со­ве­та по пред­при­ни­ма­тель­ству под пред­се­да­тель­ством пре­зи­ден­та Та­тар­ста­на Руста­ма Мин­ни­ха­но­ва. Льго­та по это­му на­ло­гу дей­ство­ва­ла по­след­ние пять лет, од­на­ко на 2018 год в Та­тар­стане вве­ли мак­си­маль­но до­пу­сти­мую став­ку — 1,1%, то­гда как по­чти по­ло­ви­на ре­ги­о­нов РФ ре­ши­ли во­все осво­бо­дить пред­при­я­тия от на­ло­га. Вла­сти рес­пуб­ли­ки рас­счи­ты­ва­ют ежегодно по­лу­чать по нему 2,5 млрд руб. Рустам Мин­ни­ха­нов обе­щал «изу­чить» пред­ло­же­ния транс­порт­ни­ков, но по­се­то­вал на необ­хо­ди­мость «фор­ми­ро­вать до­хо­ды бюд­же­та».

С пред­ло­же­ни­ем вер­нуть льго­ты по на­ло­гу на дви­жи­мое иму­ще­ство вы­сту­пил ген­ди­рек­тор ООО «Ли­зинг­трейд» Сер­гей Дол­гих, член про­ект­ной груп­пы Со­ве­та по пред­при­ни­ма­тель­ству при пре­зи­ден­те Та­тар­ста­на. Вче­ра на за­се­да­нии со­ве­та он от­ме­тил, что Та­тар­стан с 2018 го­да ввел мак­си­маль­но воз­мож­ную став­ку — 1,1%.

На­пом­ним, на фе­де­раль­ном уровне на­лог на дви­жи­мое иму­ще­ство был от­ме­нен пять лет на­зад, что­бы спо­соб­ство­вать мо­дер­ни­за­ции про­из­водств. Льго­та ка­са­лась, в част­но­сти, транс­пор­та и стан­ков, при­ня­тых с 1 ян­ва­ря 2013 го­да на учет в ка­че­стве ос­нов­ных средств. В но­яб­ре Го­с­ду­ма ре­ши­ла вер­нуть на­лог, раз­ре­шив ре­ги­о­нам са­мим уста­нав­ли­вать его раз­мер, но не бо­лее 1,1%. Это в два ра­за ни­же, чем ба­зо­вая став­ка на­ло­га на иму­ще­ство ор­га­ни­за­ций. При этом у ре­ги­о­нов есть воз­мож­ность со­хра­нить ну­ле­вую став­ку. Гос­со­вет Та­тар­ста­на в де­каб­ре про­шло­го го­да уста­но­вил мак­си­маль­ную став­ку для всех ком­па­ний. То­гда де­пу­та­ты, управ­ля­ю­щие биз­не­сом, по­пы­та­лись по­ста­вить под со­мне­ние це­ле­со­об­раз­ность воз­вра­та это­го на­ло­га. В част­но­сти, ини­ци­а­ти­ве уди­вил­ся ди­рек­тор «КамАЗ-Мар­ко» еди­но­росс Ро­ман Му­гер­ман. А рек­тор Ка­зан­ско­го фе­де­раль­но­го уни­вер­си­те­та Иль­шат Га­фу­ров ска­зал, что у бюд­жет­ных ор­га­ни­за­ций «про­па­да­ет мо­ти­ва­ция ма­те­ри­аль­но­го осна­ще­ния». «На­ло­го­вая на- груз­ка толь­ко рас­тет, рас­тет, рас­тет. Коль­цо сжи­ма­ет­ся!»— по­се­то­вал ди­рек­тор АО «Чел­ны-хлеб», де­пу­тат Ра­фа­эль Юну­сов. Од­на­ко на при­ня­тии за­ко­на на­сто­ял Рустам Мин­ни­ха­нов. «Он ку­пил се­бе Mercedes — это то­же дви­жи­мое иму­ще­ство»,— рас­суж­дал гла­ва ре­ги­о­на. За­тем он на­пом­нил о де­фи­ци­те регионального бюд­же­та, в ито­ге по­чти все де­пу­та­ты про­го­ло­со­ва­ли за но­вый на­лог.

Вче­ра гос­по­дин Дол­гих от­ме­тил, что фе­де­раль­ный центр поз­во­ля­ет в по­сле­ду­ю­щие го­ды удво­ить став­ку. «Это мо­жет силь­но уда­рить по та­тар­стан­ским ор­га­ни­за­ци­ям с боль­шой на­ло­го­об­ла­га­е­мой ба­зой. В первую оче­редь — по транс­порт­ным и ли­зин­го­вым ком­па­ни­ям»,— под­черк­нул пред­при­ни­ма­тель. По его мне­нию, в ре­зуль­та­те та­тар­стан­ские пред­при­я­тия «пе­ре­ста­нут быть кон­ку­рен­то­спо­соб­ны­ми на фоне кол­лег из дру­гих ре­ги­о­нов», где став­ка со­хра­ни­лась на ну­ле­вом уровне. Гос­по­дин Дол­гих до­ба­вил, что в те­ку­щем го­ду Та­тар­стан рас­счи­ты­ва­ет со­брать с биз­не­сме­нов по это­му на­ло­гу око­ло 2,5 млрд руб.

Од­на­ко в про­ект­ной груп­пе со­ве­та со­мне­ва­ют­ся, что бюд­жет получит та­кие день­ги, по­ла­гая, что «но­вый на­лог при­ве­дет к банк­рот­ству мно­гих ком­па­ний ли­бо их мас­со­вую пе­ре­ре­ги­стра­цию в дру­гие ре­ги­о­ны». «У на­шей ком­па­нии по те­ку­ще­му порт­фе­лю по­те­ри — 20 млн руб­лей»,— ска­зал ген­ди­рек­тор «Ли­зинг-трей­да». «Для то­го, что­бы снять офис в Мос­ков­ской об­ла­сти необ­хо­ди­мо 30 тыс. руб., на­нять бух­гал­те­ра — еще 30 тыс. руб. Мы мо­жем пе­ре­не­сти цен­траль­ный офис ту­да»,— об­ри­со­вал он решение пробле­мы. При этом гос­по­дин Дол­гих пре­ду­пре­дил, что в слу­чае пе­ре­ре­ги­стра­ции Та­тар­стан ли­шит­ся по­ступ­ле­ний и по дру­гим на­ло­гам, в том чис­ле по транс­порт­но­му, НДФЛ. По его сло­вам, речь идет о ве­ро­ят­ной ми­гра­ции 50 ак­тив­ных ли­зин­го­вых ком­па­ний ре­ги­о­на. «Льго­ты од­но­знач­но вво­дить нуж­но. Во­прос толь­ко в том, вве­сти ли их толь­ко для ли­зин­го­вых ком­па­ний и пе­ре­воз­чи­ков, ли­бо — для всех ком­па­ний в це­лом. Ес­ли мы это сде­ла­ем, ока­жем­ся ин­ве­сти­ци­он­но-при­вле­ка­тель­ным ре­ги­о­ном. То­гда на­ло­го­вая ми­гра­ция бу­дет не из Та­тар­ста­на в дру­гие ре­ги­о­ны, а, на­обо­рот, пред­при­ни­ма­те­ли из близ­ле­жа­щих ре­ги­о­нов за­хо­тят пе­ре­ве­сти свои офи­сы в Та­тар­стан»,— за­клю­чил гла­ва ком­па­нии.

Его под­дер­жа­ла экс­перт ра­бо­чей груп­пы со­ве­та, стар­ший парт­нер юри­ди­че­ской ком­па­нии «АНПЗе­нит» Юлия Заз­драв­ная, ко­то­рая со­об­щи­ла, что уже 32 ре­ги­о­на при­ня­ли решение о про­дле­нии льгот. В их чис­ле Москва, Санкт-Пе­тер­бург, Мос­ков­ская область и т.д. При этом ряд ре­ги­о­нов об­ну­ли­ли став­ку для всех, дру­гие ре­ши­ли под­дер­жать от­дель­ные от­рас­ли. «Мы пред­ла­га­ем под­дер­жать хо­тя бы транс­порт­ные и ли­зин­го­вые ком­па­нии. Для них от­ме­на льго­ты бу­дет про­сто гу­би­тель­ной. Им ни­че­го не оста­нет­ся, как про­го­ло­со­вать но­га­ми и вы­брать ре­ги­он с бо­лее мяг­ки­ми усло­ви­я­ми,— ска­за­ла гос­по­жа Заз­драв­ная.— Се­го­дня толь­ко рес­пуб­ли­ка мо­жет при­нять решение, вы­жить нам эти ком­па­нии, ли­бо соз­дать усло­вия, что­бы к нам стре­ми­лись из дру­гих ре­ги­о­нов».

В от­вет гос­по­дин Мин­ни­ха­нов вновь на­пом­нил, что «нам на­до фор­ми­ро­вать до­хо­ды бюд­же­та». «Это дав­ле­ние на власть. Ка­ких-то ре­зер­вов у нас нет»,— оце­нил он на­ме­ре­ния транс­порт­ных ком­па­ний пе­ре­ре­ги­стри­ро­вать­ся в дру­гих ре­ги­о­нах. Он обе­щал «изу­чить» до­во­ды пред­при­ни­ма­те­лей: «Да­вай­те эту те­му мы еще раз по­смот­рим и по­том озву­чим наш под­ход».

Гла­ва ко­ми­те­та Гос­со­ве­та по бюд­же­ту, на­ло­гам и фи­нан­сам Лео­нид Яку­нин со­об­щил „Ъ“, что в пар­ла­мент так­же по­сту­пи­ло несколь­ко пи­сем от пред­при­ни­ма­те­лей с пред­ло­же­ни­ем вер­нуть льго­ты по на­ло­гу на дви­жи­мое иму­ще­ство. Од­на­ко он счи­та­ет неце­ле­со­об­раз­ным пол­но­стью от­ме­нять на­лог, ссы­ла­лась на «рис­ки для бюд­же­та». «Толь­ко глу­бо­кий эко­но­ми­че­ский ана­лиз мо­жет вы­явить: да, ко­му-то, мо­жет, льго­ту на­до от­ме­нить, да, ко­му-то — по­ни­зить на­до»,— ска­зал де­пу­тат. Он счи­та­ет «спра­вед­ли­вым», ес­ли бу­дет вве­де­на еди­ная став­ка для ре­ги­о­нов, это ре­ши­ло бы во­прос ми­гра­ции ком­па­ний.

ФО­ТО АЛЕК­САНДРА КОРЯКОВА

Биз­не­сме­ны пла­ни­ру­ют пря­тать­ся от но­во­го на­ло­га в дру­гих ре­ги­о­нах

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.