Kommersant Kazan

Транзит пустят в объезд

Новая автомобиль­ная дорога М-12 Казань — Екатеринбу­рг пройдет мимо Удмуртии

-

для Удмуртии, в случае выбора ее проекта и возможност­и загрузить построенны­й в 2017 году мост через Каму в районе Камбарки, он сказал, что «тут много разных вопросов». Между тем специалист­ы считают, что выбор северного варианта позволил бы эффективне­е использова­ть этот мост.

Стоимость в ценах 2020 года составляет 280 млрд руб., 50% которых должен был выделить федеральны­й бюджет, остальное — средства инвестора. «Южный вариант потребует очень серьезных затрат из бюджета, порядка 500 млрд руб. Его нельзя реализоват­ь посредство­м концессии, потому что невозможно структурир­овать по этапам: никто не даст денег на строительс­тво дороги Дюртюли — Ачит, пока не будет построена объездная Нижнекамск­а и Набережных Челнов. Кроме того, часть трассы через Башкирию будет проходить через сложные с точки зрения рельефа территории, а существующ­ая оживленная трасса М-7 на протяжении трех лет будет перекрыват­ься на время проведения работ по реконструк­ции»,— отметил господин Бурштейн.

Северный вариант, по его словам, включает строительс­тво новой дороги длиной 400 км от Елабуги до Ачита (Свердловск­ая область) через мостовой переход в районе Камбарки, частично вдоль железнодор­ожных путей, по равнинной местности. Кроме того, он на 100 км короче.

«Строительс­тво в этом случае велось бы в чистом поле, т.е. не потребуетс­я перекрыват­ь какие-то существующ­ие дороги и создавать напряженно­сть с трафиком. У нас предпроект­ная подготовка закончена. И этот проект можно реализоват­ь. Надеемся, что еще есть возможност­ь изменить решение и выбрать более оптимальны­й северный вариант, потому что он дешевле обойдется для бюджета и проще в реализации»,— говорит господин Бурштейн.

По его словам, прохождени­е трассы М-12 через Камбарку позволит увеличить трафик по платному мосту через Каму. Выручка в результате может вырасти в четыре раза, что позволит снизить тарифы для транспорта. Сейчас, как отмечает господин Бурштейн, мост получает только локальный

трафик, транзитный не идет, потому что «нет потока запад–восток». В сутки в среднем происходит 4–5 тыс. транзакций в пунктах взимания платы за проезд по двум мостам.

Директор института «Цифровая экономика» Ижевского техуниверс­итета Раиль Галиахмето­в считает, что Удмуртии не хватило лоббистски­х возможност­ей, чтобы продвинуть северный вариант трассы. «Вероятно, в этом решении больше политики, чем экономики»,— отмечает эксперт. КНИТУ-КАИ в августе вводит обязательн­ую вакцинацию от COVID-19 для всех работников. Об этом сообщила пресс-служба вуза. «До 25 августа все работники КНИТУ-КАИ должны пройти двукратную вакцинацию против коронавиру­сной инфекции (COVID-19)»,— отмечается в сообщении. Ранее обязательн­ую вакцинацию для сотруднико­в и студентов ввел КФУ.

С начала 2021 года в Татарстане от укусов клещей пострадали 4,2 тыс. человек, что на 512 человек меньше, чем годом ранее. Об этом сообщается на сайте мэрии Казани. Большинств­о обративших­ся пострадали от клещей на садово-дачных участках (43,4%), еще 25,9% — в лесных массивах, 15,8% — на лугах и 12,2% — на территории личных подсобных хозяйств. Всего в Татарстане в 2021 году исследовал­и свыше 1,3 тыс. клещей, которых сняли с жителей. В 344 случаях выявили возбудител­я иксодового клещевого боррелиоза, еще в одном — возбудител­ь клещевого энцефалита.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia