Транзит пустят в объезд

Новая автомобильная дорога М-12 Казань — Екатеринбург пройдет мимо Удмуртии

для Удмуртии, в случае выбора ее проекта и возможности загрузить построенный в 2017 году мост через Каму в районе Камбарки, он сказал, что «тут много разных вопросов». Между тем специалисты считают, что выбор северного варианта позволил бы эффективнее использовать этот мост.

Стоимость в ценах 2020 года составляет 280 млрд руб., 50% которых должен был выделить федеральный бюджет, остальное — средства инвестора. «Южный вариант потребует очень серьезных затрат из бюджета, порядка 500 млрд руб. Его нельзя реализовать посредством концессии, потому что невозможно структурировать по этапам: никто не даст денег на строительство дороги Дюртюли — Ачит, пока не будет построена объездная Нижнекамска и Набережных Челнов. Кроме того, часть трассы через Башкирию будет проходить через сложные с точки зрения рельефа территории, а существующая оживленная трасса М-7 на протяжении трех лет будет перекрываться на время проведения работ по реконструкции»,— отметил господин Бурштейн.

Северный вариант, по его словам, включает строительство новой дороги длиной 400 км от Елабуги до Ачита (Свердловская область) через мостовой переход в районе Камбарки, частично вдоль железнодорожных путей, по равнинной местности. Кроме того, он на 100 км короче.

«Строительство в этом случае велось бы в чистом поле, т.е. не потребуется перекрывать какие-то существующие дороги и создавать напряженность с трафиком. У нас предпроектная подготовка закончена. И этот проект можно реализовать. Надеемся, что еще есть возможность изменить решение и выбрать более оптимальный северный вариант, потому что он дешевле обойдется для бюджета и проще в реализации»,— говорит господин Бурштейн.

По его словам, прохождение трассы М-12 через Камбарку позволит увеличить трафик по платному мосту через Каму. Выручка в результате может вырасти в четыре раза, что позволит снизить тарифы для транспорта. Сейчас, как отмечает господин Бурштейн, мост получает только локальный

трафик, транзитный не идет, потому что «нет потока запад–восток». В сутки в среднем происходит 4–5 тыс. транзакций в пунктах взимания платы за проезд по двум мостам.

Директор института «Цифровая экономика» Ижевского техуниверситета Раиль Галиахметов считает, что Удмуртии не хватило лоббистских возможностей, чтобы продвинуть северный вариант трассы. «Вероятно, в этом решении больше политики, чем экономики»,— отмечает эксперт. КНИТУ-КАИ в августе вводит обязательную вакцинацию от COVID-19 для всех работников. Об этом сообщила пресс-служба вуза. «До 25 августа все работники КНИТУ-КАИ должны пройти двукратную вакцинацию против коронавирусной инфекции (COVID-19)»,— отмечается в сообщении. Ранее обязательную вакцинацию для сотрудников и студентов ввел КФУ.

С начала 2021 года в Татарстане от укусов клещей пострадали 4,2 тыс. человек, что на 512 человек меньше, чем годом ранее. Об этом сообщается на сайте мэрии Казани. Большинство обратившихся пострадали от клещей на садово-дачных участках (43,4%), еще 25,9% — в лесных массивах, 15,8% — на лугах и 12,2% — на территории личных подсобных хозяйств. Всего в Татарстане в 2021 году исследовали свыше 1,3 тыс. клещей, которых сняли с жителей. В 344 случаях выявили возбудителя иксодового клещевого боррелиоза, еще в одном — возбудитель клещевого энцефалита.