Вла­ди­мир Яку­нин про­ве­рил Ва­ни­но на уз­кие ме­ста

Kommersant Khabarovsk - - Восток России - Игорь Ми­хай­лов

Раз­ви­тие Ва­нин­ско Сов­га­ван­ско­го транс­порт­но­го узла вчера в Ва ни­но об­суж­дал гла­ва ОАО «Рос­сий­ские же­лез­ные до­ро­ги» Вла­ди мир Яку­нин с пор­то­ви­ка­ми и пред­ста­ви­те­ля­ми ком­па­ний, со­би­ра ющих­ся ре­а­ли­зо­вы­вать здесь ин­вест­про­ек­ты. По про­гно­зам спе­ци али­стов, гру­зо­обо­рот двух пор­тов мо­жет вы­рас­ти к 2020 го­ду с про шло­год­них 10 млн т до 50 млн т. Наи­боль­шие пер­спек­ти­вы пор­тов свя­за­ны с экс­пор­том в стра­ны АТР уг­лей, же­лез­ной ру­ды с ме­сто рож­де­ний Си­би­ри и Даль­не­го Во­сто­ка и цвет­ных ме­тал­лов, а так же им­пор­том гли­но­зе­ма. На­ме­ре­ния о стро­и­тель­стве в Ва­ни­но и Сов­га­ва­ни сво­их тер­ми­на­лов за­яв­ля­ли круп­ные ком­па­нии. Пе­ре гру­зоч­ные ком­плек­сы со­би­ра­ют­ся стро­ить якут­ский «Са­хатранс», «Ба­зо­вый эле­мент», аф­фи­ли­ро­ван­ное с «По­кров­ским руд­ни­ком» ООО «Ари­ком». Пред­ста­ви­те­ли этих ком­па­ний вчера под­пи­са­ли со гла­ше­ния о со­труд­ни­че­стве с ОАО РЖД. Од­на­ко кон­крет­ные ша­ги в дан­ном на­прав­ле­нии по­ка пред­при­нял толь­ко СУЭК, ко­то­рый в юж­ной ча­сти бух­ты Муч­ка воз­во­дит уголь­ный тер­ми­нал мощ­нос тью 10–12 млн т. В мае 2008 го­да здесь бу­дет вве­де­на в строй пер­вая ли­ния. Как со­об­щи­ла пресс служ­ба Даль­не­во­сточ­ной же­лез­ной до ро­ги, вчера Вла­ди­мир Яку­нин по­се­тил стро­я­щи­е­ся объ­ек­ты уголь но­го ком­плек­са Ва­нин­ско­го бал­кер­но­го тер­ми­на­ла в бух­те Муч­ка.

В на­сто­я­щее вре­мя ДВЖДу­до­вле­тво­ря­ет по­треб­но­сти гру­зо­от­пра ви­те­лей, но са­ми же­лез­но­до­рож­ни­ки при­зна­ют, что для рез­ко­го уве ли­че­ния гру­зо­по­то­ка по Се­вер­но­му ши­рот­но­му хо­ду (БАМу) про­воз ная спо­соб­ность на участ­ке ДВЖД Ком­со­мольск—Ва­ни­но огра­ни­че на. «Се­год­ня воз­мож­но, ни­че­го не вкла­ды­вая в ре­кон­струк­цию, про вез­ти 12 млн т,— го­во­рит на­чаль­ник до­ро­ги Ми­ха­ил За­и­чен­ко.— На до ухо­дить от ба­рьер­но­го ме­ста, ко­то­рым яв­ля­ет­ся ста­рый Куз­не­цов ский тон­нель». Сто­и­мость стро­и­тель­ства­но­во­го тон­не­ля оце­ни­ва­ет ся в 22 млрд руб. РЖД уже по­да­ла за­яв­ку на по­лу­че­ние по­ло­ви­ны от этой сум­мы средств из ин­вест­фон­да РФ, остав­ши­е­ся 50% пла­ни­ру­ет ин­ве­сти­ро­вать в стро­и­тель­ство на усло­ви­ях част­но го­су­дар­ствен­но го парт­нер­ства до­ро­га.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.