Ме­тал­лур­ги от­ча­ли­ва­ют из ВМТП

Порт вы­ку­пит его соб­ствен­ный ме­недж­мент

Kommersant Khabarovsk - - Восток России - Алек­сей Екимовский

Ма­г­ни­то­гор­ский мет­ком­би нат про­даст свою до­лю во Вла­ди­во­сток­ском мор­ском тор­го­вом пор­ту (42% ак­ций) его ме­недж­мен­ту. По мне­нию от­рас­ле­вых ана­ли­ти­ков, сум ма сдел­ки бу­дет ни­же не толь ко но­ми­наль­ной це­ны ак­ций ($59,2 млн), но и их бир­же­вой сто­и­мо­сти ($22,3 млн). Од­на ко экс­пер­ты уве­ре­ны, что ру ко­вод­ство пор­та, ко­то­ро­му необ­хо­дим но­вый стра­те­ги чес­кий парт­нер для раз­ви­тия, смо­жет вы­год­но пе­ре­про­дать бу­ма­ги. Ос­нов­ным пре­тен ден­том на порт счи­та­ет­ся Даль­не­во­сточ­ное мор­ское па­ро­ход­ство.

Вчера ста­ло из­вест­но, что Ма­г­ни­то­гор­ский мет­ком­би­нат (ММК) про­да­ет 42% ак­ций Вла ди­во­сток­ско­го мор­ско­го тор­го во­го пор­та (ВМТП) ЗАО «Порт Ак­тив», ко­то­рое пред­став­ля­ет ин­те­ре­сы ме­недж­мен­та пор­та. Со­глас­но офи­ци­аль­но­му со­об ще­нию ЗАО, его ак­ци­о­не­ры одоб­ри­ли при­об­ре­те­ние у ММК 50% устав­но­го ка­пи­та­ла в ООО «М Порт», в соб­ствен­но­сти ко­то­ро­го на­хо­дит­ся 94% ак­ций ВМТП (ЗАО уже вла­де­ет 50% в ООО). «По­ка по­лу­че­но толь­ко одоб­ре­ние сдел­ки ак­ци­о­не­ра ми „Порт Ак­ти­ва“. Мож­но ска зать, что ве­дет­ся под­го­то­ви тель­ная ра­бо­та»,— ци­ти­ру­ет агент­ство «Ин­тер­факс» ген­ди рек­то­ра ВМТП Вя­че­сла­ва Пер це­ва. Пресс сек­ре­тарь ММК Еле­на Азов­це­ва под­твер­ди­ла „Ъ“, что ком­па­ния сде­ла­ла пред­ло­же­ние со­вла­дель­цам ООО «М Порт» о вы­ку­пе до­ли ком­би­на­та в ком­па­нии. Гос­по жа Азов­це­ва не смог­ла уточ нить сро­ки, в ко­то­рые сделка мо­жет быть окон­ча­тель­но за вер­ше­на. «Преж­де все­го нам не об­хо­ди­мо до­го­во­рить­ся о цене за ак­ции»,— по­яс­ни­ла она.

В со­об­ще­нии ЗАО «Порт Ак тив» сум­ма одоб­рен­ной сдел­ки ука­зы­ва­ет­ся по но­ми­наль­ной сто­и­мо­сти — 1,5 млрд руб. ($59,2 млн). В то же вре­мя, со глас­но вче­раш­ним ко­ти­ров­кам на РТС, ВМТП сто­ил чуть бо­лее $53 млн, то есть 42% мо­гут быть оце­не­ны в $22,3 млн. Гла­ва ана­ли­ти­че­ско­го агент­ства Infranews Алек­сей Без­бо­ро­дов по­ла­га­ет, что и бир­же­вая ка­пи та­ли­за­ция ВМТП за­вы­ше­на. Дей­стви­тель­но, ВМТП в 2006 го ду со­кра­тил пе­ре­вал­ку гру­зов на 37,8%, до 4,35 млн т. В пер­вом по­лу­го­дии 2007 го­да про­изо шло па­де­ние гру­зо­обо­ро­та еще на 7,3%. Участ­ни­ки рын­ка объ­яс ня­ют это со­кра­ще­ни­ем экс­пор та ме­тал­ло­про­дук­ции в Ки­тай, что и ста­ло при­чи­ной ре­ше­ния ММК из­ба­вить­ся от пор­та. «Ес­ли оце­ни­вать по обо­ро­там и фи нан­со­вым по­ка­за­те­лям, то стои мость все­го пор­та со­ста­вит $30–45 млн»,— го­во­рит экс перт, от­ме­чая, что ре­аль­ная це на за ак­ции мо­жет быть не сколь­ко вы­ше за счет при­об­ре те­ния ме­недж­мен­том кон­тро­ля над пор­том.

По мне­нию ана­ли­ти­ка бан­ка «Траст» Ев­ге­ния Ша­го, без ММК ме­недж­мент пор­та по­лу­чит боль­ше сти­му­лов и воз­мож­нос тей к раз­ви­тию. «Как пра­ви­ло, ме­тал­лур­ги не силь­но за­ин­те­ре со­ва­ны в раз­ви­тии пор­тов, обес пе­чи­вая се­бе де­ше­вую пе­ре­вал ку гру­за»,— по­яс­ня­ет ана­ли­тик. Но он уве­рен, что стра­те­ги­чес кий парт­нер пор­ту все же необ хо­дим. «Пе­ре­обо­ру­до­вать тер ми­на­лы под кон­тей­не­ры ме­нед жмент смо­жет и за счет соб­ствен ных средств, но ес­ли го­во­рить о раз­ви­тии при­ле­га­ю­щей ин­фра струк­ту­ры, в част­но­сти же­лез­но до­рож­ных под­хо­дов к пор­ту, то та­кой объ­ем вло­же­ний са­мо­сто ятель­но порт мо­жет и не по­тя нуть»,— го­во­рит Ев­ге­ний Ша­го.

По дан­ным ис­точ­ни­ков «Ин тер­фак­са», в даль­ней­шем ме­нед жмент ВМТП пла­ни­ру­ет пе­ре про­дать ак­ции пор­та Даль­не­во сточ­но­му мор­ско­му па­ро­ход ству (ДВМП) — на это мо­жет пой ти часть средств, ко­то­рые бу­дут по­лу­че­ны в хо­де до­пэмис­сии ак­ций ДВМП. Ос­нов­ные опе­ра ции на Даль­нем Во­сто­ке ДВМП сей­час осу­ществ­ля­ет в пор­ту Во сточ­ном, од­на­ко и на тер­ри­то рии ВМТП уже дей­ству­ет тер­ми нал па­ро­ход­ства — «Даль­реф транс», осу­ществ­ля­ю­щий пе­ре вал­ку ре­фри­же­ра­тор­ных кон тей­не­ров. Кро­ме то­го, кон­тей нер­ный тер­ми­нал в ВМТП стро ит ЗАО «Рус­ская трой­ка» — со вмест­ное пред­при­я­тие ДВМП и РЖД. Ра­нее Сер­гей Ге­не­ра­лов, гла­ва груп­пы «Про­мыш­лен­ные ин­ве­сто­ры», кон­тро­ли­ру­ю­щей ДВМП, уже го­во­рил об ин­те­ре­се груп­пы к ВМТП.

Офи­ци­аль­ный пред­ста­ви тель ДВМП Ста­ни­слав Вар­та­нян вчера по­яс­нил „Ъ“, что па­ро­ход ство «вни­ма­тель­но сле­дит за раз­ви­ти­ем со­бы­тий в пор­ту, по сколь­ку ре­ги­он яв­ля­ет­ся прин ци­пи­аль­но важ­ным для груп пы», от­ка­зав­шись от даль­ней ших комментариев. Ин­те­рес к ВМТП про­яв­ля­ло та­к­же ОАО «Рос­сий­ские же­лез­ные до­ро­ги» (РЖД). В пресс служ­бе ком­па нии вчера „Ъ“ ска­за­ли, что она «со­хра­ня­ет ин­те­рес к вхож­де нию в ак­ци­о­нер­ный ка­пи­тал мор­ских пор­тов», од­на­ко уточ нить, рас­про­стра­ня­ет­ся ли он на ВМТП, от­ка­за­лись.

ФО­ТО СЕР­ГЕЯ МИХЕЕВА

Гла­ва «Про­мыш­лен ных ин­ве­сто­ров» Сер­гей Ге­не­ра­лов мо­жет стать но­вым ин­ве­сто­ром для ВМТП

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.