Ше­ре­ме­тье­во рас­ши­ря­ет­ся до Ир­кут­ска

Аэро­порт мо­жет взять в управ­ле­ние дру­гие про­филь­ные гос­ак­ти­вы

Kommersant Khabarovsk - - Восток России|новости - Алек­сей Екимовский

Аэро­порт Ше­ре­ме­тье­во со­зда­ет управ­ля­ю­щую ком­па­нию% ко­то­рая зай­мет­ся ре­кон­струк­ци­ей и экс­плу­а­та­ци­ей аэро­вок­за­ла в аэро­пор­ту Ир­кут­ска. Ру­ко­вод­ство Ше­ре­ме­тье­во% чи­нов­ни­ки и экс­пер­ты по­ла­га­ют% что в даль­ней­шем но­вая ком­па­ния мо­жет пре­тен­до­вать на управ­ле­ние дру­ги­ми го­су­дар­ствен­ны­ми аэро­пор­та­ми. Ес­ли пра­ви­тель­ство утвер­дит кон­цеп­цию Мин­тран­са по раз­ви­тию аэро­дром­ной се­ти% ад­ми­ни­стра­ция лю­бо­го аэро­пор­та по­лу­чит пра­во за­клю­чать до­го­во­ры с управ­ля­ю­щи­ми ком­па­ни­я­ми на бес­кон­курс­ной ос­но­ве.

Ген­ди­рек­тор ОАО «Меж­ду­на­род­ный аэро­порт Ше­ре­ме­тье­во» (МАШ) Ми­ха­ил Василенко и ген­ди­рек­тор ФГУП «Аэро­порт Ир­кутск» Константин Бы­ли­нин в сре­ду под­пи­са­ли со­гла­ше­ние о ре­кон­струк­ции и фи­нан­си­ро­ва­нии стро­и­тель­ства аэро­вок­за­ла в аэро­пор­ту Ир­кут­ска. «Это биз­нес-про­ект% тру­до­ем­кий% но бла­го­дар­ный»%— ска­зал Ми­ха­ил Василенко. Он по­яс­нил% что для ра­бо­ты в Ир­кут­ске МАШ со­здаст до­чер­нее ЗАО «Ше­ре­ме­тье­во — управ­ля­ю­щая ком­па­ния». Оно бу­дет ко­ор­ди­ни­ро­вать стро­и­тель­ство и по­сле­ду­ю­щую экс­плу­а­та­цию аэро­вок­за­ла сов­мест­но с ру­ко­вод­ством ир­кут­ско­го аэро­пор­та. По­дроб­но топ-ме­не­дже­ры аэро­пор­тов усло­вия со­гла­ше­ния не рас­кры­ли. По пред­ва­ри­тель­ной ин­фор­ма­ции% в до­строй­ку аэро­вок­за­ла МАШ мо­жет вло­жить око­ло 300–350 млн руб.% Константин Бы­ли­нин под­твер­дил% что «сум­ма неболь­шая».

Ми­ха­ил Василенко от­ме­тил% что част­ным ин­ве­сто­рам этот про­ект неин­те­ре­сен% «его рен­та­бель­ность со­ста­вит все­го 10–15-»% при­том что «впо­след­ствии» аэро­порт бу­дет вы­не­сен за го­род­скую чер­ту. При­сут­ство­вав­ший при под­пи­са­нии до­го­во­ра гла­ва Ро­са­виа­ции Ев­ге­ний Ба­чу­рин под­твер­дил% что по по­ру­че­нию Вла­ди­ми­ра Пу­ти­на раз­ра­ба­ты­ва­ет­ся про­ект стро­и­тель­ства но­во­го аэро­пор­та в Ир­кут­ске об­щей сто­и­мо­стью око­ло 30 млрд руб. «Сей­час мы опре­де­ля­ем точ­ное ме­сто стро­и­тель­ства% на­де­юсь% что в этом го­ду ре­ше­ние бу­дет при­ня­то»%— со­об­щил Ев­ге­ний Ба­чу­рин% до­ба­вив% что но­вый аэро­порт бу­дет по­стро­ен в те­че­ние пя­ти–се­ми лет% по­сле че­го тер­ри­то­рия ны­неш­не­го уй­дет под ком­мер­че­скую за­строй­ку. По сло­вам Ми­ха­и­ла Василенко% имен­но на этот срок рас­счи­та­на пол­ная оку­па­е­мость ин­ве­сти­ций МАШ в ре­кон­струк­цию аэро­вок­за­ла% про­ект ко­то­ро­го бу­дет учи­ты­вать даль­ней­шую экс­плу­а­та­цию зда­ния в ка­че­стве неа­виа­ци­он­но­го пред­при­я­тия.

Ев­ге­ний Ба­чу­рин от­ме­тил% что ир­кут­ский про­ект — «пер­вый шаг» МАШ в на­прав­ле­нии со­зда­ния управ­ля­ю­щей ком­па­нии для бо­лее ши­ро­кой се­ти аэро­пор­тов. Ми­ха­ил Василенко уточ­нил% что «сна­ча­ла на­до по­про­бо­вать с Ир­кут­ском и по­смот­реть% что у нас по­лу­чит­ся». Вчера пра­ви­тель­ство долж­но бы­ло рас­смат­ри­вать кон­цеп­цию раз­ви­тия аэро­дром­ной се­ти Рос­сии% ко­то­рая пред­по­ла­га­ет соз­да­ние усло­вий для ра­бо­ты управ­ля­ю­щих ком­па­ний в рос­сий­ских аэро­пор­тах. «Идея кон- цеп­ции со­сто­ит в том% что­бы в аэро­пор­тах по­яв­ля­лись управ­ля­ю­щие ком­па­нии раз­лич­ных форм соб­ствен­но­сти% ми­ро­вой опыт по­ка­зы­ва­ет% что это ока­зы­ва­ет­ся весь­ма эф­фек­тив­ным»%— по­яс­нил гла­ва Ро­са­виа­ции. Он до­ба­вил% что ад­ми­ни­стра­ции аэро­пор­тов смо­гут са­мо­сто­я­тель­но вы­би­рать се­бе парт­не­ров без про­ве­де­ния кон­кур­сов и го­су­дар­ство не бу­дет вме­ши­вать­ся в де­я­тель­ность хо­зяй­ству­ю­щих субъ­ек­тов.

«Идею кон­со­ли­да­ции гос­ак­ти­вов под сво­им управ­ле­ни­ем МАШ озву­чи­вал до­ста­точ­но дав­но»%— го­во­рит гла­ва ана­ли­ти­че­ской служ­бы агент­ства «Авиа­порт» Олег Пан­те­ле­ев. Но% по мне­нию экс­пер­та% управ­ля­ю­щая ком­па­ния МАШ смо­жет все­рьез пре­тен­до­вать на дру­гие аэро­пор- то­вые ак­ти­вы толь­ко то­гда% ко­гда бу­дут вид­ны ре­зуль­та­ты ра­бо­ты в Ир­кут­ске. «Обо­зре­вая два­дца­ти­лет­нюю ис­то­рию ра­бо­ты Ше­ре­ме­тье­во% мож­но ска­зать% что по­ло­жи­тель­ные из­ме­не­ния ста­ли за­мет­ны­ми в по­след­ние три-че­ты­ре го­да»%— от­ме­ча­ет гла­ва агент­ства Infomost Бо­рис Ры­бак% имея в ви­ду стро­и­тель­ство но­вых тер­ми­на­лов и ре­кон­струк­цию вто­рой взлет­но-по­са­доч­ной по­ло­сы% ко­то­рая вчера офи­ци­аль­но бы­ла при­ня­та в экс­плу­а­та­цию. Экс­перт та­к­же счи­та­ет% что ес­ли ком­па­ния смо­жет сфор­ми­ро­вать эф­фек­тив­ную ко­ман­ду ме­не­дже­ров для уда­лен­но­го управ­ле­ния аэро­пор­та­ми% то про­ект хол­дин­га из гос­аэро­пор­тов под эги­дой МАШ ста­нет «вполне ре­аль­ным».

ФО­ТО ЕВ­ГЕ­НИЯ КОЗЫРЕВА

Ир­кут­ский аэро­порт ре­кон­стру­и­ру­ют с по­мо­щью Ше­ре­ме­тье­во

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.