Пор­там при­да­ли уско­ре­ния

Та­мож­ня про­ве­ла экс­пе­ри­мент по оп­ти­ми­за­ции та­мо­жен­ных опе­ра­ций

Kommersant Khabarovsk - - Первая Страница - Ксе­ния Пи­са­ре­ва, Вла­ди­во­сток

Даль­не­во­сточ­ное та­мо­жен­ное управ­ле­ние (ДВТУ) про­ве­ло экс­пе­ри­мент по со­кра­ще­нию сро­ков на­хож­де­ния то­ва­ров в мор­ских пор­тах. В ре­зуль­та­те об­щее вре­мя пре­бы­ва­ния кон­тей­не­ров в пор­ту удалось со­кра­тить с 14 до 10 дней. Вы­ра­бо­тан­ную тех­но­ло­гию ДВТУ пла­ни­ру­ет рас­про­стра­нить на все пор­ты ре­ги­о­на. Участ­ни­ки рын­ка на­зва­ли экс­пе­ри­мент та­мо­жен­ни­ков «ин­те­рес­ным» и «вы­год­ным для биз­не­са». Од­на­ко ана­ли­ти­ки счи­та­ют, что ре­аль­но­го успе­ха мож­но до­стичь лишь то­гда, ко­гда к экс­пе­ри­мен­ту под­клю­чат­ся и дру­гие кон­тро­ли­ру­ю­щие струк­ту­ры.

Даль­не­во­сточ­ное та­мо­жен­ное управ­ле­ние про­ве­ло экс­пе­ри­мент, на­прав­лен­ный на оп­ти­ми­за­цию по­ряд­ка со­вер­ше­ния та­мо­жен­ных опе­ра­ций при меж­ду­на­род­ной пе­ре­воз­ке то­ва­ров мор­ским транс­пор­том. Но­вые та­мо­жен­ные тех­но­ло­гии от­ра­ба­ты­ва­ли на ба­зе по­ста Мор­ской порт Во­сточ­ный На­ход­кин­ской та­мож­ни. Для экс­пе­ри­мен­та бы­ла вы­бра­на пло­щад­ка Во­сточ­ной сти­ви­дор­ной ком­па­нии. Как рас­ска­за­ли в пресс-служ­бе ДВТУ, суть экс­пе­ри­мен­та за­клю­ча­лась в от­ра­бот­ке про­ек­та «еди­но­го тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са» (ЕТП) вза­и­мо­дей­ствия меж­ду Во­сточ­ной сти­ви­дор­ной ком­па­ни­ей, экс­пе­ди­то­ра­ми, су­до­вы­ми аген­та­ми, Даль­не­во­сточ­ной же­лез­ной до­ро­гой и та­мо­жен­ным ор­га­ном. В ос­но­ву про­ек­та ЕТП по­ло­же­но ис­поль­зо­ва­ние тех­но­ло­гии пред­ва­ри­тель­но­го ин­фор­ми­ро­ва­ния. «Ре­зуль­та­том про­во­ди­мой ра­бо­ты по по­пу­ля­ри­за­ции пред­ва­ри­тель­но­го де­кла­ри­ро­ва­ния ста­ло уве­ли­че­ние ко­ли­че­ства по­да­ва­е­мых де­кла­ра­ций в 9 раз. Од­на­ко до­ля пред­ва­ри­тель­ных та­мо­жен­ных де­кла­ра­ций от об­ще­го мас­си­ва им­порт­ных де­кла­ра­ций на то­ва­ры по­ка оста­ет­ся незна­чи­тель­ной (8%)»,— со­об­щи­ли в пресс-служ­бе ве­дом­ства. Так­же в ре­зуль­та­те экс­пе­ри­мен­та со­кра­ти­лось об­щее вре­мя на­хож­де­ния кон­тей­не­ров с то­ва­ра­ми в пор­ту — с 14 до 10 дней. «Уси­лия, пред­при­ня­тые та­мо­жен­ны­ми ор­га­на­ми,— это при­ме­не­ние тех­но­ло­гии пред­ва­ри­тель­но­го ин­фор­ми­ро­ва­ния, со­кра­ще­ние про­став­ляе- мых штам­пов, упро­ще­ние тех­но­ло­ги­че­ских опе­ра­ций вре­мен­но­го хра­не­ния, рас­ши­ре­ние прак­ти­ки до­ку­мен­таль­но­го кон­тро­ля су­дов, поз­во­ля­ют про­гно­зи­ро­вать даль­ней­шее со­кра­ще­ние вре­ме­ни на­хож­де­ния кон­тей­не­ров с то­ва­ра­ми в пор­ту»,— за­явил на­ка­нуне в хо­де бри­фин­га на­чаль­ник служ­бы ор­га­ни­за­ции та­мо­жен­но­го кон­тро­ля ДВТУ Вла­ди­мир Те­ре­мец­кий. По его сло­вам, вы­ра­бо­тан­ную в ре­зуль­та­те экс­пе­ри­мен­та тех­но­ло­гию в даль­ней­шем пла­ни­ру­ет­ся рас­про­стра­нить на все пор­ты Даль­не­го Во­сто­ка.

Участ­ни­ки рын­ка по­ло­жи­тель­но оце­ни­ва­ют ре­зуль­та­ты экс­пе­ри­мен­таль­ной ра­бо­ты по та­мо­жен­но­му оформ­ле­нию. По их сло­вам, сто­и­мость хра­не­ния од­но­го 40-фу­то­во­го кон­тей­не­ра в пор­ту сто­ит до 1,5 тыс. руб. в сут­ки. Плюс — чем доль­ше кон­тей­не­ры на­хо­дят­ся в пор­ту, тем вы­ше риск несе­ния убыт­ка по кон­трак­ту. Та­ким об­ра­зом, под­чер­ки­ва­ют участ­ни­ки рын­ка, чем мень­ше кон­тей­не­ры на­хо­дят­ся в пор­ту, тем мень­ше эко­но­ми­че­ских из­дер­жек. Так­же, по сло­вам ге­нераль­но­го ди­рек­тора Во­сточ­ной сти­ви­дор­ной ком­па­нии (ВСК) Ва­ле­рия Ме­сту­ло­ва, со­кра­ще­ние сро­ков пре­бы­ва­ния кон­тей­не­ров в пор­ту поз­во­ли­ло уве­ли­чить объ­е­мы от­пра­вок кон­тей­нер­ных по­ез­дов из пор­та. «Мы пла­ни­ру­ем, что экс­пе­ри­мент ста­нет ча­стью ос­нов­но­го тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са тер­ми­на­ла и поз­во­лит при­влечь до­пол­ни­тель­ные объ­е­мы гру­за в порт, а так­же по­вы­сить кон­ку­рен­то­спо­соб­ность тер­ми­на­ла»,— со­об­щил гос­по­дин Ме­сту­лов.

«Ини­ци­а­ти­ва ДВТУ очень пра­виль­ная. Она ин­те­рес­на и для ры­бо­до­бы­ва­ю­щих пред­при­я­тий, по­то­му что по­мо­га­ет осо­вре­ме­ни­вать тех­но­ло­гии до­став­ки ры­бо­про­дук­ции из рай­о­нов про­мыс­ла»,— счи­та­ет пре­зи­дент Ас­со­ци­а­ции добытчиков мин­тая Гер­ман Зве­рев. Впро­чем, по его сло­вам, сей­час про­це­ду­ра та­мо­жен­но­го оформ­ле­ния ры­бо­про­дук­ции не от­но­сит­ся к ад­ми­ни­стра­тив­ным ба­рье­рам. «Ко­неч­но, воз­ни­ка­ют спо­ры о та­мо­жен­ной оцен­ке ры­бо­про­дук­ции, но это объ­яс­ня­ет­ся тем, что ми­ро­вые рын­ки ры­бо­про­дук­ции очень ди­на­мич­ны, це­ны ча­сто и быст­ро ме­ня­ют­ся. Та­мо­жен­ная ана­ли­ти­ка не все­гда за этим успе­ва­ет, но это веч­ный спор в лю­бой стране ми­ра»,— за­клю­чил со­бе­сед­ник.

Ана­ли­ти­ки со­гла­ша­ют­ся с участ­ни­ка­ми рын­ка, од­на­ко уве­ре­ны, что до­стичь су­ще­ствен­но­го со­кра­ще­ния сро­ков на­хож­де­ния то­ва­ров в пор­ту ис­клю­чи­тель­но за счет уско­ре­ния та­мо­жен­ных опе­ра­ций невоз­мож­но. «Во­прос на­до рас­смат­ри­вать ком­плекс­но. Все участ­ни­ки ло­ги­сти­че­ско­го про­цес­са долж­ны под­клю­чить­ся к работе по оп­ти­ми­за­ции опе­ра­ций, ко­то­рые осу­ществ­ля­ют с то­ва­ра­ми от при­бы­тия до вы­во­за их из пор­та»,— счи­та­ет пред­се­да­тель со­ве­та ди­рек­то­ров ме­диа­хол­дин­га Fishnews Эду­ард Кли­мов. По его мне­нию, ра­бо­та бы­ла бы бо­лее эф­фек­тив­ной, ес­ли бы к ней под­клю­чи­лись и кон­тро­ли­ру­ю­щие струк­ту­ры, та­кие как Рос­по­треб­над­зор и Рос­сель­хоз­над­зор. «Де­ло в том, что в работе с та­мож­ней во­про­сов воз­ни­ка­ет мень­ше все­го. Че­го не ска­жешь о дру­гих кон­тро­ли­ру­ю­щих струк­ту­рах»,— го­во­рит ана­ли­тик. «Под­клю­че­ние всех кон­тро­ли­ру­ю­щих ор­га­нов к пор­та­лу предо­став­ле­ния пред­ва­ри­тель­ной ин­фор­ма­ции поз­во­лит участ­ни­кам внеш­не­эко­но­ми­че­ской де­я­тель­но­сти пред­став­лять па­кет пред­ва­ри­тель­ной ин­фор­ма­ции все­го один раз. Что, в ко­неч­ном сче­те, сэко­но­мит не толь­ко вре­мя, но и день­ги»,— за­клю­чил гос­по­дин Кли­мов.

ФО­ТО ЕВ­ГЕ­НИЯ ПЕРЕВЕРЗЕВ­А

Один из глав­ных ре­зуль­та­тов экс­пе­ри­мен­та – со­кра­ще­ние вре­ме­ни на­хож­де­ния кон­тей­не­ров в пор­ту на 30%

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.