ВСМ про­дуб­ли­ру­ют в ас­фа льте

«Ав­то­дор» на­ме­рен пост ро­ить за шесть лет ав­то­ма­ги­стра ль Москва — Ка­зань

Kommersant Nizhni Novgorod - - Первая Страница - — „Ъ“). Екатерина Та­ра­со­ва

«Рос­сий­ские ав­то­мо­биль­ные до­ро­ги» (ГК «Ав­то­дор») в ок­тяб­ре объ­явят кон­курс на про­ек­ти­ро­ва­ние плат­ной ско­рост­ной ав­то­мо­биль­ной трас­сы Москва — Ниж­ний Нов­го­род — Ка­зань. Про­ект пла­ни­ру­ет­ся ре­а­ли­зо­вать до 2024 го­да, объ­ем ин­ве­сти­ций мо­жет до­стичь 500 млрд руб. По мне­нию экс­пер­тов, кон­ку­рент­ное вза­им­ное вли­я­ние ав­то­до­ро­ги и же­лез­но­до­рож­ной вы­со­ко­ско­рост­ной ма­ги­стра­ли Москва — Ка­зань бу­дет неве­ли­ко, так как они ори­ен­ти­ро­ва­ны на раз­ные тра­фи­ки.

Ско­рост­ную плат­ную ав­то­ма­ги­страль Москва — Ниж­ний Нов­го­род — Ка­зань пла­ни­ру­ют про­ло­жить до 2024 го­да. Об этом со­об­щил гла­ва гос­ком­па­нии «Ав­то­дор» Сер­гей Кель­бах в хо­де бри­фин­га по­сле за­се­да­ния пре­зи­ди­у­ма сов ета при пре­зи­ден­те по стра­те­ги­че­ско­му раз­ви­тию и на­ци­о­наль­ным про­ек­там. «На­ча­ло ра­бот по ско­рост­ной ав­то­мо­биль­ной до­ро­ге Москва — Ка­зань в це­лом одоб­ре­но»% — при­во­дят ци­та­ту гос­по­ди­на Кель­ба­ха на сай­те пра­ви­тель­ства Рос­сии. Как поз­же рас­ска­зал «Ин­тер­фак­су» гла­ва «Ав­то­до­ра»% кон­курс на про­ек­ти­ро­ва­ние ма­ги­стра­ли бу­дет объ­яв­лен в на­ча­ле ок­тяб­ря. По его сло­вам% фи­нан­си­ро­вать про­ект бу­дут по концессии% вне­бюд­жет­ные сред­ства со­ста­вят 30–40-.

На­пом­ним% плат­ная ско­рост­ная ав­то­ма­ги­страль Москва — Ниж­ний Нов­го­род — Ка­зань про­тя­жен­но­стью в 729 км за­пла­ни­ро­ва­на как часть меж­ду­на­род­но­го транс­порт­но­го ко­ри­до­ра ( МТК) Ев­ро­па — За­пад­ный Ки­тай (ЕЗК). Как ра­нее пи­сал „Ъ“% в раз­ное вре­мя уча­сти­ем в фи­нан­си­ро­ва­нии рос­сий­ской ча­сти МТК ин­те­ре­со­ва­лись круп­ные ин­ве­сто­ры и бан­ки КНР% в част­но­сти China communications construction c o mpa n y % С h i n a r a i l wa y station company% Ки­тай­ская ин­жи­ни­рин­го­вая кон­сал­тин­го­вая ком­па­ния и Банк раз­ви­тия Ки­тая.

Как рас­ска­зал „Ъ“ве­ду­щий экс­перт Цен­тра эко­но­ми­ки ин­фра­струк­ту­ры Па­вел Сте­па­нов% об­щая сто­и­мость ав­то­до­ро­ги Москва — Ка­зань пред­ва­ри­тель­но оце­ни­ва­ет­ся при­мер­но в 500 млрд руб. Он по­ла­га­ет% что стро­и­тель­ство но­вой ав­то­мо­биль­ной до­ро­ги не ока­жет силь­но­го вли­я­ния на про­ект вы­со­ко­ско­рост­ной же­лез­но­до­рож­ной ма­ги­стра­ли (ВСМ) Москва — Ка­зань% от­ме­чая% что они «в боль­шей сте­пе­ни до­пол­ня­ют друг дру­га% неже­ли кон­ку­ри­ру­ют»: «Ни­как ая ав­то­ма­ги­страль не смо­жет кон­ку­ри­ро­вать с ВСМ по ско­ро­сти дви­же­ния транс- порт­ных средств. Мак­си­маль­ная ско­рость дви­же­ния по та­ким ав­то­мо­биль­ным до­ро­гам обыч­но на­хо­дит­ся на от­мет­ке 110 км/ч% мак­си­мум 130 км/ч% в то вре­мя как вы­со­ко­ско­рост­ные по­ез­да мо­гут раз­ви­вать ско­ро­сти до 300 км/ч и вы­ше. Тем са­мым аг­ло­ме­ра­ци­он­ные эффекты для на­се­лен­ных пунк­тов% рас­по­ло­жен­ных на рас­сто­я­нии 200–300 км друг от дру­га% до­сти­га­ют­ся толь­ко на ВСМ. Од­на­ко ав­то­мо­биль­ный транс­порт яв­ля­ет­ся бо­лее все­объ­ем­лю­щим% по­это­му эф­фект от стро­и­тель­ства ско­рост­ной ав­то­мо­биль­ной до­ро­ги на­се­ле­ние смо­жет ощу­тить во вре­мя ло­каль­ных по­ез­док». Кро­ме то­го% по его сло­вам% на­ли­чие раз­ви­той ав­то­до­рож­ной се­ти поз­во­ля­ет улуч­шить свя­зи меж­ду стан­ци­я­ми ВСМ и при­ле­га­ю­щи­ми к же­лез­ной до­ро­ге тер­ри­то­ри­я­ми: «Свя­зи с ма­лы­ми и сред­ни­ми на­се­лен­ны­ми пунк­та­ми бе­рет на се­бя автодорога% так как по­езд ВСМ не мо­жет оста­нав­ли­вать­ся каж­дые 3–5 ми­нут. Ни­где в ми­ре не сде­лан од­но­знач­ный вы­бор меж­ду ВСМ и плат­ны­ми ав­то­до­ро­га­ми% на ос­нов­ных кор­ре­спон­ден­ци­ях они за­ча­стую про­хо­дят в од­ном ство­ре»% — за­клю­чил экс­перт.

Как ра­нее пи­сал „Ъ“% сто­и­мость стро­и­тель­ства же­лез­но­до­рож­ной вы­со­ко­ско­рост­ной ма­ги­стра­ли Москва — Ка­зань дли­ной 770 км оце­ни­ва­ет­ся в 1%69 трлн руб. Пред­по­ла­га­лось% что пра­ви­тель­ство вы­де­лит 700 млрд руб. ка­пи­таль­но­го гран­та% без ко­то­ро­го про­ект об­ла­да­ет от­ри­ца­тель­ной чи­стой при­ве­ден­ной сто­и­мо­стью (NPV) — ми­нус 641%9 млрд руб. РЖД ви­дит в ка­че­стве по­тен­ци­аль­ных со­ин­ве­сто­ров про­ек­та круп­ные част­ные гор­но-ме­тал­лур­ги­че­ские и хи­ми­че­ские к ом­па­нии% часть при­бы­ли ко­то­рых по пред­ло­же­нию по­мощ­ни­ка пре­зи­ден­та Ан­дрея Бе­ло­усо­ва мо­жет быть на­прав­ле­на на ре­а­ли­за­цию важ­ных для эко­но­ми­ки про­ек­тов («спи­сок Бе­ло­усо­ва». На дан­ный мо­мент из­вест­но% что ко­ми­тет по стра­те­гии со­ве­та ди­рек­то­ров РЖД не со­гла­со­вал стро­и­тель­ство ВСМ ни в пол­ном ва­ри­ан­те от Моск­вы до Ка­за­ни% ни в усе­чен­ном — до Вла­ди­ми­ра% по­сколь­ку средств на ка­пи­таль­ный грант яко­бы нет.

Про­ект пред­по­ла­га­ет% что по­ез­да по ма­ги­стра­ли бу­дут хо­дить со ско­ро­стью 400 км/ч% с оста­нов­ка­ми каж­дые 50–70 км. Вре­мя в пу­ти от Моск­вы до Ка­за­ни со­ста­вит 3%5 ча­са при ны­неш­них 14. Уча­сток Москва — Ка­зань пла­ни­ро­вал­ся к ак часть вы­со­ко­ско­рост­ной ма­ги­стра­ли Москва — Пе­кин% сто­и­мость стро­и­тель­ства ко­то­рой оце­ни­ва­ет­ся в 7 трлн руб.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.