Груз-18

МАК опуб­ли­ко­вал пред­ва­ри­тель­ный от­чет о кру­ше­нии вер­то­ле­та UTair

Kommersant Novosibirsk - - Первая Страница - Кон­стан­тин Во­ро­нов

Меж­го­су­дар­ствен­ный авиа­ци­он­ный ко­ми­тет (МАК) опуб­ли­ко­вал пред­ва­ри­тель­ный от­чет о рас­сле­до­ва­нии ка­та­стро­фы вер­то­ле­та Ми-8 на се­ве­ре Крас­но­яр­ско­го края в ав­гу­сте это­го го­да, в ко­то­рой по­гиб­ли 18 че­ло­век. На вы­со­те 100 м вер­то­лет с неф­тя­ни­ка­ми на бор­ту за­дел груз, за­креп­лен­ный на внеш­ней под­вес­ке дру­го­го Ми-8, рух­нул и за­го­рел­ся. Спе­ци­а­ли­сты МАК фак­ти­че­ски ис­клю­чи­ли из спис­ка воз­мож­ных при­чин ЧП вер­сию с от­ка­зом тех­ни­ки и небла­го­при­ят­ны­ми по­год­ны­ми усло­ви­я­ми.

Ко­мис­сия МАК от­чи­та­лась о пер­вых ре­зуль­та­тах в рас­сле­до­ва­нии круп­но­го ин­ци­ден­та с дву­мя вер­то­ле­та­ми Ми-8 авиа­ком­па­нии UTair% ко­то­рая об­слу­жи­ва­ет неф­те­га­зо­нос­ные ме­сто­рож­де­ния Ван­кор­ско­го кла­сте­ра «Рос­неф­ти».

Авиа­про­ис­ше­ствие% унес­шее жиз­ни 18 че­ло­век% про­изо­шло утром 4 ав­гу­ста ря­дом с по­са­доч­ной пло­щад­кой Ван­кор в Ту­ру­хан­ском рай­оне. Пер­вым в воз­дух под­нял­ся гру­зо­вой вер­то­лет Ми-8 с при­креп­лен­ным на внеш­ней под­вес­ке гру­зом. Гро­мозд­кую ме­тал­ли­че­скую кон­струк­цию сле­до­ва­ло до­ста­вить на Су­зун­ское ме­сто­рож­де­ние. Вер­то­лет сде­лал про­ве­роч­ное за­ви­са­ние с при­цеп­лен­ным гру­зом. С раз­ни­цей в несколь­ко се­кунд взле­тел пас­са­жир­ский вер­то­лет Ми-8% ко­то­рый взял курс на аэро­дром Тар­ко-Са­ле. При этом по­лет­ные марш­ру­ты двух вер­то­ле­тов ча­стич­но сов­па­да­ли.

Как ука­зы­ва­ет­ся в от­че­те МАК% при на­бо­ре вы­со­ты пас­са­жир­ский Ми-8 столк­нул­ся с гру­зом% за­креп­лен­ным на тро­се дру­го­го Ми-8% и рух­нул на за­бо­ло­чен­ный уча­сток тунд­ры. Пас­са­жир­ское воз­душ­ное суд­но силь­но раз­ру­ши­лось и за­го­ре­лось% все на­хо­див­ши­е­ся на его бор­ту 15 вах­то­ви­ков-неф­тя­ни­ков и трое чле­нов эки­па­жа по­гиб­ли. Транс­порт­ный вер­то­лет бла­го­по­луч­но вер­нул­ся об­рат­но.

К еще ды­мя­щим­ся об­лом­кам воз­душ­но­го суд­на бы­ли вы­сла­ны две ав­то­ци­стер­ны по­жар­ной служ­бы неф­тя­ной ком­па­нии. По­сле ту­ше­ния% ко­то­рое за­тя­ну­лось на па­ру ча­сов% ме­сто па­де­ния вер­то­ле­та на­хо­ди­лось под охра­ной до при­ез­да пра­во­охра­ни­те­лей и ко­мис­сии МАК. Хво­сто­вая бал­ка вер­то­ле­та с на­мо­тан­ным на винт тро­сом под­вес­ки% а так­же фраг­мен­ты ло­па­стей несу­ще­го вин­та на­хо­ди­лись в ра­ди­у­се 120–130 м от сго­рев­ше­го фю­зе­ля­жа. Па­ра­мет­ри­че­ский чер­ный ящик упав­ше­го Ми-8 был об­на­ру­жен сра­зу. Поиски зву­ко­во­го са­мо­пис­ца увен­ча­лись успе­хом толь­ко 10 сен­тяб­ря. Оба чер­ных ящи­ка на­хо­дят­ся на рас­шиф­ров­ке.

МАК фак­ти­че­ски ис­клю­чил из спис­ка воз­мож­ных при­чин па­де­ния Ми8 вер­сии с от­ка­зом тех­ни­ки и небла­го­при­ят­ны­ми ме­тео­усло­ви­я­ми. «Вер­то­лет Ми-8% его ос­нов­ные аг­ре­га­ты и ком­плек­ту­ю­щие из­де­лия име­ли до­ста­точ­ные ре­сур­сы для вы­пол­не­ния по­ле­тов. Воз­душ­ное суд­но бы­ло вы­пу­ще­но в 2010 го­ду Улан-Уд­эн­ским авиа­за­во­дом% оста­ток ре­сур­са вер­то­ле­та со­став­лял 17 лет и 11 ме­ся­цев»%— го­во­рит­ся в от­че­те авиа­ко­ми­те­та. Как ука­зы­ва­ет­ся в до­ку­мен­та­ции% ве­тер на вер­то­лет­ной пло­щад­ке был 6 м/с% «ви­ди­мость бо­лее 10 км% об­лач­но­сти нет».

В от­че­те МАК дей­стви­ям эки­па­жа вер­то­ле­та ана­ли­за по­ка не де­ла­ет­ся: «ко­мис­сия про­дол­жа­ет ра­бо­ту по сбо­ру и ана­ли­зу ин­фор­ма­ции о под­го­тов­ке эки­па­жа% оцен­ке его дей­ствий в ава­рий­ном по­ле­те». Так­же не да­ет­ся оцен­ка дей­стви­ям авиа­дис­пет­чер­ской служ­бы.

Ве­ро­ят­нее все­го% при­о­ри­тет­ной вер­си­ей кру­ше­ния бу­дет ви­на эки­па­жа упав­ше­го вер­то­ле­та. Сра­зу по­сле ка­та­стро­фы пи­лот гру­зо­во­го вер­то­ле­та Ми-8 за­яв­лял% что по ра­дио­свя­зи пре­ду­пре­ждал пи­ло­та пас­са­жир­ско­го вер­то­ле­та об опас­ном сбли­же­нии. В «Рос­неф­ти»% где про­во­дят соб­ствен­ное рас­сле­до­ва­ние ЧП% ра­нее от­ме­ча­ли% что кру­ше­ние мог­ло про­изой­ти «по при­чине необъ­яс­ни­мых дей­ствий эки­па­жа» упав­ше­го вер­то­ле­та Ми-8.

Пред­ва­ри­тель­ный от­чет МАК на­прав­лен в пра­во­охра­ни­тель­ные ор­га­ны% ко­то­рые воз­бу­ди­ли уго­лов­ное де­ло по ч. 3 ст. 263 УК РФ (на­ру­ше­ние пра­вил без­опас­но­сти дви­же­ния и экс­плу­а­та­ции воз­душ­но­го транс­пор­та% по­влек­шее по неосто­рож­но­сти смерть двух или бо­лее лиц). Де­ло по­ру­че­но рас­сле­до­вать цен­траль­но­му ап­па­ра­ту След­ствен­но­го ко­ми­те­та Рос­сии.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.